[汽車之家 高端對話]  繼電視、電腦,、手機之后,，車機正在成為影響我們生活和工作的第四塊屏，汽車也將成為我們未來出行至關(guān)重要的移動空間,。為了把握這一前沿趨勢,，2月28日，由汽車之家主辦的“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”在京召開,，來自政府,、協(xié)會、學(xué)術(shù)及車企的多位領(lǐng)導(dǎo)和專家到場參與,�,；顒悠陂g，汽車之家編輯還與斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛進行了獨家對話,，在他看來,，車聯(lián)網(wǎng)不僅會連接生態(tài)運營的內(nèi)容，還會與數(shù)字化的生活緊密聯(lián)系在一起,。而斑馬網(wǎng)絡(luò)將自己定義為一家車聯(lián)網(wǎng)平臺公司,，將與更多業(yè)內(nèi)伙伴合作，為廣大車企,、用戶提供車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù),。

●汽車不僅是第四屏，還與智慧家居,、智慧交通,、智慧城市相連

　　在郝飛看來，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)有比較長的一段時間,，最開始是作為汽車導(dǎo)航等車載信息服務(wù)發(fā)展起來的,，也習(xí)慣被人稱為“第四屏”。但從車聯(lián)網(wǎng)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中,，汽車作為“第四屏”的概念也需進一步的演進成為很重要的移動空間,。斑馬網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)跨越了只是提供一些導(dǎo)航,、車控功能，或一些緊急救援等車聯(lián)網(wǎng)解決方案的概念,，逐漸發(fā)展為一家平臺公司——不僅僅單純提供一個車聯(lián)網(wǎng)解決方案,，更要具備車聯(lián)網(wǎng)平臺的能力。不僅與互聯(lián)網(wǎng)端的生態(tài)運營內(nèi)容服務(wù)聯(lián)系在一起,，也要與數(shù)字化的生活緊密聯(lián)系,，包括智慧家居、智慧交通,、智慧城市等等,。因此斑馬這個行業(yè)里扮演的角色更像是一個探索者，加強與業(yè)內(nèi)伙伴的合作,，為更多的車企,、用戶提供產(chǎn)品。

『斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛』

●人工智能驅(qū)動的數(shù)據(jù)公司會成為一種趨勢

　　郝飛認(rèn)為,，在行業(yè)普遍向數(shù)字化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的過程中，做軟件,、服務(wù),、平臺甚至是生態(tài)的企業(yè)也在面臨升級和轉(zhuǎn)型：“因為今天互聯(lián)網(wǎng)是無處不在的，互聯(lián)網(wǎng)所帶來的大數(shù)據(jù),、云計算,、人工智能，其實背后都是數(shù)據(jù)化在驅(qū)動”,。因此無論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是造車新勢力,，未來的身份都是互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù),、人工智能驅(qū)動的數(shù)據(jù)公司,。

　　而在這一趨勢下，斑馬網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢則是從單一的提供產(chǎn)品,、服務(wù)到成為車聯(lián)網(wǎng)平臺,，在汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之間架一座橋梁：“我們既要懂汽車，又要懂互聯(lián)網(wǎng)”,。郝飛介紹道,，自2016年上汽首款搭載斑馬智行的車型榮威RX5上市后，斑馬網(wǎng)絡(luò)受到了業(yè)內(nèi)很大的關(guān)注并展現(xiàn)了開放的態(tài)度,，這有助于其與整個產(chǎn)業(yè)進一步開展合作,。

●國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)底層技術(shù)需向國外追趕

　　由于具備多年汽車電子技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗，郝飛對于國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平有更為清晰的認(rèn)識,。他提到：“坦率地從真正的技術(shù)基礎(chǔ)能力角度來講,，中國并不領(lǐng)先,，無論是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能技術(shù),，我們并不能說我們領(lǐng)先世界，我們還在追趕國際水平,，這一點需要認(rèn)清現(xiàn)狀”,。

　　但郝飛也認(rèn)為，技術(shù)上的差距并不影響中國在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)生創(chuàng)新的體驗,，因為在中國有一個特定的環(huán)境——即蓬勃發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù),、運用、生態(tài),，這給了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國發(fā)展的一個特定機遇,。他提到：“我們斑馬在過去一段時間與很多跨國公司進行交流、合作,，我們充分感受到在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這樣一個領(lǐng)域,，整個汽車行業(yè)非常清楚的分為兩個市場，一個市場叫中國市場,，另外一個市場叫中國以外市場,。為什么會有這樣清晰的界定？一方面得益于中國汽車市場過去十幾年高速的增長,，讓整個汽車行業(yè),、汽車產(chǎn)業(yè)看到中國市場是不可或缺、非常重要的,。另外,，很多汽車公司在網(wǎng)聯(lián)這塊業(yè)務(wù)上都一定會選擇本土的解決方案，這個就是體現(xiàn)了中國市場的優(yōu)勢,�,！�

●從車聯(lián)網(wǎng)到無人駕駛，還有哪些問題需要克服,？

　　對于無人駕駛的發(fā)展,，郝飛認(rèn)為今天很多從業(yè)者已經(jīng)趨于理性，沒有剛開始那么“激進”,，而這恰恰是一條非�,？陀^的、合理的發(fā)展道路：“真正將自動駕駛?cè)ヂ涞氐疆a(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化,，特別是大規(guī)模的商業(yè)化,，這還是需要一個時間的，它需要積累經(jīng)驗,，這是自然規(guī)律,�,！�

　　而除了技術(shù)層面，落地?zé)o人駕駛還有社會使用環(huán)境,、制度法規(guī),、人性等多方面因素，但郝飛也強調(diào),，這不妨礙我們現(xiàn)在去進行非常多的探索：“我們相信未來沒有汽車不是互聯(lián)的,，所有的生態(tài)、服務(wù)都會在云端融合,，這是必然趨勢,，當(dāng)這天來臨的時候，我們應(yīng)該給用戶提供什么樣的體驗,、服務(wù),？如何真正讓用戶感受到汽車融入到了他的數(shù)字化生活當(dāng)中，這恰恰是中國特定的消費環(huán)境能夠給予世界的,�,！�

　　此外，郝飛也談到越來越受關(guān)注的5G,，他認(rèn)為隨著一些5G手機的發(fā)布,，5G在移動通信領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)該很快就會到來。而汽車作為一個很重要的高速行駛的智能終端,，在它進行車車通信、車路協(xié)同甚至是自動駕駛,、無人駕駛時,，一定既要考慮到單車智能，也要考慮到整體,、立體的協(xié)同智能,。而在這過程當(dāng)中，低延時的,、可靠性非常高的通信技術(shù)非常重要,，5G也被寄予厚望，在未來的自動駕駛會承擔(dān)非常重要的角色,，成為一個重要的支撐技術(shù),。（文/汽車之家 才麗媛）

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