● 長(zhǎng)安CS85 COUPE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))空間體驗(yàn)

　　在我們體驗(yàn)中,，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余三指左右,；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),，其頭部空間剩余兩指,，腿部空間則為一拳三指。值得一提的是,，該車(chē)后排頭部空間并沒(méi)有因?yàn)榱锉吃煨投�受到過(guò)多影響,，其后排中央位置地板較為平整，對(duì)于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好,。

● 長(zhǎng)安CS85 COUPE試駕回顧

　　在長(zhǎng)安CS85 COUPE的試駕文章中,，編輯認(rèn)為“該車(chē)的整備質(zhì)量為1730kg，而CS95的整備質(zhì)量為2002kg,，首先在體重方面,，CS85 COUPE就要輕了很多，所以使用相同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),，它的實(shí)際動(dòng)力感受要輕快很多,。另外，油門(mén)的初段反應(yīng)比較靈敏,，輕踩油門(mén),，車(chē)子往前沖的感覺(jué)挺明顯。稍微適應(yīng)了一會(huì)兒,，好多了,，起步也能控制的比較平穩(wěn)，當(dāng)然這種輕快的感覺(jué)很好,。

　　這臺(tái)8速手自一體變速箱升擋很積極,，日常溫柔駕駛+ECO模式狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000rpm便會(huì)升擋,，在城市環(huán)路行駛,，80km/h的車(chē)速狀態(tài)下就已經(jīng)升到7擋了，轉(zhuǎn)速也只是在1500rpm左右,。換擋的轉(zhuǎn)速不算特別快,，屬于AT變速箱的主流表現(xiàn)，可接受范圍,，舒適性表現(xiàn)很好,，擋位之間銜接也順暢。在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，它的油門(mén)反應(yīng)要靈敏很多,，換擋也不再那么積極,，相比之前溫柔駕駛，在高速路況下,，運(yùn)動(dòng)模式要比ECO模式低2個(gè)擋位,，再加上更加靈敏的油門(mén)，讓它在中途加速等情況下輕松自如很多,。

　　該車(chē)的整體懸架表現(xiàn)比較扎實(shí),，初段表現(xiàn)雖然有一點(diǎn)偏硬朗，但對(duì)于路面大多數(shù)的細(xì)碎沖擊還是可以化解的,，而懸架后半段則表現(xiàn)出了自身注重舒適性的表現(xiàn),，包括在加速測(cè)試中，抬頭的姿態(tài)也屬于相對(duì)比較明顯的類(lèi)型,�,！�

　　加速測(cè)試成績(jī)方面，打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式,，切換到手動(dòng)擋模式,，關(guān)閉ESC，起步轉(zhuǎn)速能保持在2400rpm左右,，抬起剎車(chē)的一瞬間,，前輪有一些明顯的打滑，動(dòng)力感覺(jué)還是比較充足的,。最終,，0-100km/h的加速時(shí)間為8.65秒。

　　關(guān)于剎車(chē)測(cè)試方面,，在全力剎車(chē)過(guò)程中,，整個(gè)車(chē)身有一定的前傾但不算很夸張，最終CS85的100-0km/h的剎車(chē)距離為40.67米,，在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流表現(xiàn),。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『吉利星越』

『東風(fēng)風(fēng)光ix5』

『WEY VV7 GT申報(bào)圖』

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE的長(zhǎng)寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm,，定位為一款轎跑式中型SUV車(chē)型,，隨著該車(chē)入市后將與即將上市的吉利星越,、WEY VV7 GT以及已經(jīng)上市的東風(fēng)風(fēng)光ix5等幾款同樣定位為轎跑式SUV車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),，當(dāng)然也會(huì)與比亞迪唐、廣汽傳祺GS7等“常規(guī)”造型的中型SUV展開(kāi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪,。相比對(duì)手,，長(zhǎng)安CS85 COUPE擁有長(zhǎng)安全新的設(shè)計(jì)，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感官，并配備諸多智能,、安全配置以及來(lái)自愛(ài)信提供的8速手自一體變速箱,，相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性的訴求。但由于競(jìng)品這幾款車(chē)型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性?xún)r(jià)比,，實(shí)力都不可小覷,，所以擺在長(zhǎng)安CS85 COUPE面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE這款車(chē)定位為轎跑SUV車(chē)型,，但又不能看作為長(zhǎng)安CS75的Coupe版本,，主要原因就是其車(chē)型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟長(zhǎng)安CS85 COUPE定位為中型SUV,，而CS75定位為緊湊型SUV,。言歸正傳，這款車(chē)整體造型極具長(zhǎng)安目前最新的設(shè)計(jì)元素,，第一眼看上去就能夠有較強(qiáng)的印象以及好感度,。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用也在一定程度上提升了該車(chē)的豪華感以及乘坐舒適度,。而方向盤(pán)官方還采用了平底式設(shè)計(jì),，從而更好地闡述了其運(yùn)動(dòng)定位并做了一個(gè)內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計(jì)手法。

　　宏觀目前中國(guó)整個(gè)SUV市場(chǎng),，雖然持續(xù)高溫不降,，但其市場(chǎng)已經(jīng)逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，可以說(shuō)市場(chǎng)淘汰賽正在不斷加速,。同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)車(chē)企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求，所以其想要穿越這片紅海必需要進(jìn)行一場(chǎng)從內(nèi)到外的革新,。而長(zhǎng)安及時(shí)推出主打轎跑式SUV的長(zhǎng)安CS85 COUPE車(chē)型,，也是提早細(xì)分并迅速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然,，最后這款車(chē)的成功與否,，還是讓市場(chǎng)這份答卷來(lái)給我們展示吧！（文/汽車(chē)之家 周易）

查看同類(lèi)文章：

新車(chē)上市/價(jià)格

SUV價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價(jià)調(diào)整

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<