[汽車之家 新聞]  日前,，我們從官方獲得寶馬和MINI 2019上海車展陣容,。其中，國產(chǎn)全新3系、X3 M、X4 M以及新款MINI CLUBMAN,、MINI 60周年紀念版3門/5門車型六款車型全球首發(fā)，寶馬Z4亞洲首發(fā),，3系標軸版,、iNEXT概念車,、M5 Competition中國首發(fā)。另外,，寶馬X7將于上海車展開幕前夕的4月15日上市,。

●國產(chǎn)全新3系（長軸距+標軸版）

　　國產(chǎn)全新3系采用了全新的命名方式，以及車身C柱的霍夫邁斯特拐角取消了現(xiàn)款的長軸專屬的“小尾巴”造型,。新車將于今年5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。另外,，全新3系標準軸距版車型也將實現(xiàn)國產(chǎn),。 

　　作為國產(chǎn)長軸距版本，全新3系Li基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格,，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接,，搭配更加夸張的前包圍進氣口和更具立體感的線條，營造出了極為動感的車頭造型,。

　　雖然經(jīng)過了加長,，但新車側面比例仍然協(xié)調(diào)，線條舒展而流暢,。相比于現(xiàn)款車型,，全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型。而在車尾部分,，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓,，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時,，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型,，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局,，視覺效果更為出色,。

　　此前我們已經(jīng)曝光了新車的申報信息。在尺寸方面,，全新3系Li的長寬高分別為4829/1827/1463mm,，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升,。而相比海外版車型,，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

　　其它配置方面,，新車還將根據(jù)車型配置的不同,，提供普通版前/后包圍、鍍鉻前格柵,、車身同色或黑色外后視鏡外殼,、倒車影像/全景影像,、多種樣式輪圈以及不同車身標識等。動力方面,，目前已經(jīng)申報的全新3系Li搭載的是B48B20B型2.0T發(fā)動機,，其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，但尾標已經(jīng)變?yōu)榱?25Li,。關于全新3系更多動力車型和配置方面的信息,，我們也將持續(xù)關注。

●寶馬X3 M/X4 M

　　寶馬此前正式公布了寶馬X3 M和X4 M的官方圖片,，宣告M品牌首次進入高性能中型SUV細分市場,。這兩款新車將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機，配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng),，4.2秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速,，雷霆版車型為4.1秒。官方還表示,，寶馬X3 M和X4 M將于今年4月在美國南卡羅來納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn),。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　同所有M系列車型一樣，寶馬X3 M/X4 M通過大量空氣動力學套件將車輛的空氣阻力降低至最小,，并極大的提升了車輛散熱效率,。新車還將提供M碳纖維選裝包，用于雙腎型進氣格柵,、前裙板中的風葉,、后擴散器和外后視鏡蓋，進一步增加車輛的個性化,。發(fā)動機艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進行提供,。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　雷霆版車型則針對M高性能車型專屬的外后視鏡、雙腎型進氣格柵,、鯊魚腮側通風口進行了高光黑處理,，并提供21英寸M黑色鋁合金輪圈和M運動型排氣管,。

『寶馬X3 M雷霆版』

『寶馬X4 M雷霆版』

　　內(nèi)飾方面,，寶馬X3 M/X4 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備，包括M組合儀表,、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）,、M擋把,、紅色的發(fā)動機啟動/關閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條。而可電動調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運動座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運動感和高檔質(zhì)感,，用戶還可選裝帶有Merino真皮,、電動頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標志的M筒式座椅。

　　動力方面，這兩款新車將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率達到480馬力（353kW）,，峰值扭矩為600牛·米,，0-100km/h加速時間為4.2秒,，極速可達249km/h；雷霆版最大功率將達到510馬力,，0-100km/h加速時間為4.1秒,，極速可達285km/h。傳動方面與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速箱,，并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng),，具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式,。M xDrive與主動式M后橋差速器、全新開發(fā)的M電子阻尼避震器相互配合,，將保證寶馬X3 M/X4 M擁有碾壓同級別對手的轉彎動態(tài),、靈活性和精準性。

　　此前曝光的新款MINI CLUBMAN實車圖已經(jīng)展現(xiàn)出其中期改款的全部細節(jié),，該車與在售的現(xiàn)款MINI CLUBMAN COOPER S相比其實并沒有什么明顯的差異,，僅針對前保險杠造型進行微調(diào)，LED大燈組也將更換成與新款MINI相同的樣式,。

　　作為改款車型,，新款MINI CLUBMAN依然維持了現(xiàn)款車型修長而筆直的側身比例和線條，車尾最明顯的變化在于尾燈組內(nèi)部造型,，現(xiàn)款車型的環(huán)狀燈組在新車上被替換成了米字旗的LED光源,，點亮效果更具新意。此外,，COOPER S車型還配備了全新造型的多輻式輪圈,。

『圖為現(xiàn)款MINI CLUBMAN COOPER S內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，預計新款MINI CLUBMAN將與已經(jīng)上市的新款MINI一樣,，針對車內(nèi)的用料進行小幅度升級,，同時換裝全新的8.8英寸中控大屏，并增加MINI云端互聯(lián)服務（含實時車輛信息,、遠程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等）,、無線充電、蘋果CarPlay等配置,。

　　動力方面,，新款MINI CLUBMAN有望繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T三缸（COOPER車型）和2.0T四缸（COOPER S及JCW車型）汽油發(fā)動機，最大功率分別為136馬力（COOPER）、192馬力（COOPER S）和231馬力（JCW）,，傳動系統(tǒng)有望配備全新7速雙離合變速箱（COOPER/COOPER S）或8速手自一體變速箱（JCW）,。外媒預計該車將于今年夏季在海外市場正式上市銷售。

●MINI 60周年紀念版3門/5門車型

　　MINI此前官方發(fā)布了MINI 60周年紀念版車型官圖,，以此來紀念MINI車型60年的光輝歷史進程,。初代MINI車型最早于1959年誕生，至今已有60年的歷史,，而此次推出的MINI 60周年紀念版車型在外觀以及內(nèi)飾部分均加入了60周年特殊標識,，以此來展現(xiàn)新車的特殊身份。據(jù)悉,，新車的三門版車型在英國地區(qū)將限量500臺發(fā)售,。

　　外觀方面，MINI 60周年紀念版車型基于現(xiàn)款MINI打造,，新車在外觀采用了經(jīng)典的英倫綠作為主色調(diào),，并在前發(fā)動機艙蓋上加入了帶有“60 years”字樣的特殊拉花涂裝，同時新車側面翼子板上的散熱口也有同樣的特殊標識,。MINI 60周年紀念版車型還采用了復古造型的17英寸六輻式輪圈,，與新車的紀念版身份相得益彰。

　　內(nèi)飾方面,，MINI 60周年紀念版車型采用了黑色與棕色相搭配的設計,。其中新車的座椅由棕色真皮包覆，并在加入了一圈綠色的縫線裝飾和車型專屬的60周年紀念標識,，使得這款紀念版的新車顯得個性十足,。此外，MINI 60周年紀念版車型的車門踏板上同樣帶有“60 years”的拉花,，車門打開時也會有相同的地面燈光投影,。

　　動力方面，MINI 60周年紀念版車型將推出兩款搭載汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機的車型,，其具體動力配備不詳,，預計將基于MINI COOPER和MINI COOPER S車型打造。作為參考,，現(xiàn)款MINI COOPER和MINI COOPER S車型分別搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機,，其最大功率分別為136馬力和192馬力。傳動方面,，兩款車均搭載7速雙離合變速箱,。

●寶馬Z4

　　2018圓石灘車展上，全新一代寶馬Z4（G29）正式亮相,。該車盡可能保留了概念車的設計,，整體風格動感而不乏趣味性,。據(jù)悉，新一代寶馬Z4將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn),。

　　從實車圖來看,，全新寶馬Z4在造型上沿用了概念車的設計元素，標志性的雙腎式進氣格柵的尺寸變得更加寬大,，左右兩側的前大燈組造型呆萌可愛,，有點類似于菲亞特124的趣味性，內(nèi)部結構與概念車相近,，頗具科技感,。由于加裝了M套件，其下方保險杠處的進氣口造型立體,，復雜的線條設計使新車看起來更加兇狠,。

　　車身方面，全新一代寶馬Z4延續(xù)了經(jīng)典的修長車頭,，前翼子板通風口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感,，與概念車如出一轍。同時,，軟頂敞篷結構在第三代Z4車型上得以回歸,。作為M Performance版車型，概念車尾部突出的后杠輪廓,、后杠兩側巨大的導風口和細長的尾燈等設計元素在M40i車型上都得到了保留,。

　　內(nèi)飾設計上的亮點在于,，新一代寶馬Z4開始使用第七代iDrive系統(tǒng),，包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏，該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能,。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風口下方,，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風等,。

　　全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地,，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運動氛圍濃重，飾板下方還含有無線充電和USB接口等,。作為M40i車型,，新車將配備有最新的三輻式M運動方向盤。

　　動力方面,，新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動機以及B58系列3.0T發(fā)動機,，其中入門版（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320�,！っ�,，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。