最高享8.25萬元補貼威馬保價計劃升級

許博

2019年03月28日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，為應對新能源車補貼政策退坡的影響,，威馬公布了針對旗下EX5車型最新的保價計劃：在3月31日23:59前完成大定支付的用戶,，不受補貼退坡時間節(jié)點的影響,，在符合補貼政策的地區(qū),，依然最高可享受8.25萬元的購車補貼,。

『2018款威馬EX5(參數(shù)|詢價)』

　　隨著2019新能源車補貼政策的公布，按照最新技術要求來計算：即日起至6月25日截止的過渡期內,，威馬EX5可獲得的國家補貼比2018年減少2.2萬元,；而過渡期結束后地方補貼將直接取消，依威馬EX5 500 Extra創(chuàng)新版為例,，屆時可能只能獲得2.25萬元（該補貼金額只是推算,，具體數(shù)額還請參照官方消息）的補貼。為了減小最新補貼政策對售價的影響,，威馬推出了此次保價計劃：在3月31日23:59前完成大定支付的用戶,，不受補貼退坡時間節(jié)點的影響，在符合補貼政策的地區(qū),，依然最高可享受8.25萬元的購車補貼,，但不是所有8款車型均在保價計劃之列，具體補貼車型,，還需向當?shù)赝R智行合伙人咨詢,。

　　除了要滿足“在3月31日23:59前完成大定支付”的條件外，參與最新保價計劃的用戶須在5月31日之前完成提車,。而且,，針對參與之前（2019年2月25日起）施行的保價計劃的用戶，威馬承諾可退還當時收取的1萬元保證金,。該款項的退還工作由用戶所在地的威馬智行合伙人負責,，將于2019年4月1日起分批聯(lián)系相關用戶進行退款。（文/汽車之家許博）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下,？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高,。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應對日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后,，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手,，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三，,。內飾設計與外部造型相互呼應,，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力,。

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