[汽車之家 新聞]  早春三月,，大自然已生機(jī)盎然，而國(guó)內(nèi)車市也像氣溫一樣,，亂中有升,、逐步回暖。在2月份銷量猛降的洗禮之后,，國(guó)家又出臺(tái)了4月1日起降低商品增值稅的政策,，一時(shí)間各大車企紛紛宣布提前實(shí)施讓利，用調(diào)價(jià),、優(yōu)惠等手段實(shí)施促銷,。那么這樣做的結(jié)果如何呢？根據(jù)汽車之家3月銷售線索數(shù)據(jù)顯示,，9萬(wàn)元以下,、12-15萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)的熱度有所提升,，而其它價(jià)區(qū)中,，日系品牌的跌幅勢(shì)頭要弱于大眾,。中國(guó)品牌方面，寶駿在覆蓋的各個(gè)價(jià)區(qū)都較上月有所增長(zhǎng),，而吉利,、哈弗在9-12萬(wàn)元區(qū)間奪取了不少來(lái)自大眾的份額……好了，劇透夠多了,，接下來(lái)就讓我們一起詳細(xì)地看一看,，2019年3月份銷售線索大數(shù)據(jù)的更多看點(diǎn)吧！

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2019年3月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2019年4-5月,。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1、品牌層面,，大眾/哈弗熱度下滑明顯,；
2、6萬(wàn)元以下市場(chǎng),，自動(dòng)離合版使五菱宏光S3熱度暴增,；
3、捷達(dá)/桑塔納持續(xù)遇冷,，新速騰中低配車型更受潛在消費(fèi)者關(guān)注,；
4、30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi),，豪華品牌代表寶馬X3超越大眾途昂榮登榜首,；
5、MPV市場(chǎng)新面貌：吉利嘉際入榜,，寶駿730暫時(shí)領(lǐng)先比亞迪宋MAX,。

● 整體走勢(shì)：熱度向兩極價(jià)位分化，12-15萬(wàn)保持連續(xù)增長(zhǎng)

　　從大數(shù)據(jù)來(lái)看,，3月各價(jià)區(qū)銷售線索量與2月的勢(shì)頭相比有著較大的出入。首先,，9萬(wàn)元以下區(qū)間是中國(guó)品牌的重要陣地,，透過(guò)價(jià)格區(qū)間來(lái)看,，這一價(jià)區(qū)的線索量在3月份迎來(lái)了回暖，預(yù)示著相應(yīng)車型的銷量有望逆轉(zhuǎn)頹勢(shì),；12-15萬(wàn)元區(qū)間則以中國(guó)品牌緊湊型車/緊湊型SUV/MPV,，以及海外品牌國(guó)產(chǎn)緊湊型車/小型SUV為主，連月的線索量占比提高,，也表明這一重要價(jià)區(qū)的車型即便在車市寒冬里也還是十分堅(jiān)挺的,，是大部分消費(fèi)者購(gòu)車的首選價(jià)位區(qū)間；30-50萬(wàn)元是另一個(gè)線索量連月上漲的價(jià)區(qū),，這一價(jià)位囊括了海外品牌中型車（SUV）/中大型車（SUV）/MPV,，以及小部分中國(guó)品牌高端車型。此外50-100萬(wàn)元,、100萬(wàn)元以上以豪車為主的價(jià)區(qū),，也存在著線索量明顯增加的現(xiàn)象。

● 品牌層面：大眾/哈弗熱度下滑明顯,，亞洲龍上市帶動(dòng)豐田升溫

　　3月,，雖然大眾品牌仍然把控著6-30萬(wàn)元里五個(gè)小價(jià)位區(qū)間的熱度榜首，但對(duì)比2月不難發(fā)現(xiàn),，大眾僅在6-9萬(wàn)元有著線索量上漲,，而另外四個(gè)價(jià)位區(qū)間的線索份額都有著不同程度的下滑，其中15-20萬(wàn)元下滑近4%,。除整體線索量降低的因素外,，大眾的線索份額在不同價(jià)區(qū)內(nèi)分別轉(zhuǎn)嫁給了吉利、豐田,、奔馳等品牌,。對(duì)于大眾而言，近期多款新車型的投放似乎沒(méi)能幫它抵御住前來(lái)瓜分份額的眾多對(duì)手,。

『剛剛上市不久的2019款哈弗H7』

　　對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō),，6-15萬(wàn)元區(qū)間里全面的線索量下滑，表明哈弗的產(chǎn)品線正在面臨挑戰(zhàn),。雖然半年前新上市的哈弗F7表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，近期有2019款H7/H7L的加持，但仍然難敵線索量下滑的勢(shì)頭,。對(duì)比2月數(shù)據(jù),，我們似乎不太容易找到搶走哈弗線索量份額的“元兇”，只能說(shuō)除了大盤整體走低之外,，各個(gè)品牌都多多少少通過(guò)新產(chǎn)品投放和優(yōu)惠力度加大的方式瓜分了哈弗的蛋糕,，而同樣的情況也發(fā)生在WEY品牌身上。對(duì)于哈弗和WEY來(lái)說(shuō),，降低旗下產(chǎn)品的同質(zhì)化可謂是重中之重,。

● 6萬(wàn)元以下：寶駿310持續(xù)“無(wú)解”,；自動(dòng)離合版使五菱宏光S3熱度暴增

『2019款寶駿310已經(jīng)于4月初上市』

　　3月，小型車市場(chǎng)線索量占比回暖,，而寶駿310的線索量相比2月也有明顯增長(zhǎng),。與寶駿310的增長(zhǎng)形成反差的是線索量小幅下滑的第二名現(xiàn)代瑞納和第三名比亞迪F3。不過(guò)整體來(lái)看,，6萬(wàn)元以下區(qū)間的排名相比2月沒(méi)有明顯的變化,，榜單內(nèi)10款車型也與2月保持一致，可見該價(jià)位熱門的轎車車型還是略顯單調(diào)了一些,。不得不說(shuō),，寶駿310已經(jīng)成為這一級(jí)別中比較“無(wú)解”的存在之一了，雖然沒(méi)有“正經(jīng)”的自動(dòng)擋,，但是寶駿310也沒(méi)有停止進(jìn)化,。這不在4月2日，換臉+配置升級(jí)的2019款寶駿310上市,。不過(guò)需要注意的是,，此次改款只包含搭載全新1.2L+5AMT動(dòng)力總成的1款車型，而此前已有的1.2L+5MT,、1.5L+6MT,、1.5L+5AMT動(dòng)力系統(tǒng)的車型并未同步迎來(lái)更新。

『沒(méi)有離合踏板的手動(dòng)擋宏光S3激活了車系熱度』

　　6萬(wàn)元內(nèi),，SUV排名的變化較大,，其中五菱宏光S3從第五名猛升至第一，搶走了上月第一瑞虎3x份額的同時(shí),，也把熱度下滑的寶駿510,、遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3甩得更遠(yuǎn)了,。究其原因,，很明顯是因?yàn)?月6日上市的五菱宏光S3新增車型——自動(dòng)離合版。沒(méi)有離合器踏板卻帶有傳統(tǒng)H擋槽的手動(dòng)擋車型,，相信各位讀者大多都沒(méi)見過(guò)吧,？宏光S3就出了這么一款車，它大大降低了手動(dòng)擋車型的駕駛難度,。而從線索量的漲勢(shì)來(lái)看,，消費(fèi)者對(duì)于這款自動(dòng)離合版車型的熱情也是非常高漲的。不知道這款剛剛上市人氣不低的新車型,，接下來(lái)的銷量會(huì)如何呢,？我們拭目以待吧。除榜單前部熱度猛增的宏光S3外，榜單后部的歐尚X70A和長(zhǎng)安CS15也都有小幅的熱度提升,。

● 6-9萬(wàn)元：Polo臨近換代熱度猛增,，捷達(dá)/桑塔納持續(xù)遇冷,，SUV“人員變動(dòng)”明顯

『國(guó)產(chǎn)全新Polo（Polo Plus）將于6月上市』

　　6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi),，大眾品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)集中在捷達(dá)、Polo,、桑塔納三款車型上,。其中Polo相比上個(gè)月猛增，躥升至第二名,。而捷達(dá)雖然仍位于第一,，但連續(xù)的下滑使其縮小了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而桑塔納更是跌到了第六位,。Polo熱度激增的原因在于國(guó)產(chǎn)換代車型的新消息不斷爆出,，新Polo官方名稱為Polo Plus，其基于MQB平臺(tái)打造,，更大,、更高級(jí)，相信也被不少潛在消費(fèi)者所關(guān)注,。當(dāng)然現(xiàn)款車型的大幅優(yōu)惠也吸引了意圖低價(jià)抄底的客人,。另外，豐田YARiS L致享進(jìn)入榜單,，擠掉了2月現(xiàn)代悅動(dòng)第10名的位置,，加上致炫與威馳，豐田小型車四胞胎中有三款都進(jìn)入到了6-9萬(wàn)元轎車熱度Top 10,，勢(shì)頭強(qiáng)勁,。

『高性價(jià)比、技術(shù)穩(wěn)定,，是哈弗M6的主要賣點(diǎn)』

　　3月份,，6-9萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型榜單的前半部分仍由哈弗M6、寶駿510,、宏光S3,、CS35 PLUS和遠(yuǎn)景X3組成，其中哈弗M6以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于寶駿510,，保持著第一寶座,；宏光S3因自動(dòng)離合版的上市熱度增加，與CS35 PLUS共同超越了熱度大降的遠(yuǎn)景X3,；在榜單后部,，吉利繽越繼在上月擠掉哈弗H2后繼續(xù)發(fā)力，躍升到了第七位；而第十名的起亞奕跑也把上了年歲的長(zhǎng)安CS35擠出了榜單,。

● 9-12萬(wàn)元：捷達(dá)難擋頹勢(shì)跌至第二,，菲斯塔熱度持續(xù)走高；榮威RX5重回榜單空降第三

『主打運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)代菲斯塔3月熱度終于超越本田思域』

　　在9-12萬(wàn)元,，捷達(dá)維持了此前熱度下滑的勢(shì)頭,，終于在3月被日產(chǎn)軒逸超越，與朗逸位列第二,、三位,；在榜單后部，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格緊湊型車現(xiàn)代菲斯塔的熱度也保持了之前上揚(yáng)的趨勢(shì),，在3月份一舉超過(guò)了熱度微降的思域,。另外隨著Polo跌出該價(jià)區(qū)榜單，卡羅拉躋身進(jìn)了前十,。

『新車型的上市讓榮威RX5得到了更多的關(guān)注』

　　SUV方面,，受哈弗H6/哈弗F7兩兄弟聯(lián)手打壓的老對(duì)手榮威RX5在2月份跌出了前十，但在3月份,，榮威RX5不僅重新回到了榜單中,，更是空降第三。究其原因,，想必是3月6日上市的榮威RX5 20T智聯(lián)網(wǎng)鈦金版車型吸引到了一些消費(fèi)者的關(guān)注,。榜單后部，比較引人注意的是熱度名次連降三位的奔騰T77,，而2月榜單第十位的寶駿530也在3月因?yàn)镽X5的回歸而被擠出了前十,。

● 12-15萬(wàn)元：春江水暖鴨先知？福特新SUV領(lǐng)界熱度穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)中,，大眾品牌整體銷量線索在3月份是上漲的,，其中貢獻(xiàn)最大的車型是全新一代速騰。作為換代車型,，新速騰移至MQB平臺(tái)研發(fā),，整體造型汲取自海外版第七代Jetta，國(guó)產(chǎn)版針對(duì)軸距和車身長(zhǎng)度進(jìn)行了加長(zhǎng),，產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng),，因此其銷量線索從2月的2.87%增加至3月的5.87%，這讓人更加期待這款銷量神車未來(lái)幾個(gè)月的表現(xiàn),。此外得益于2019款車型上市,，寶來(lái)車系在3月的熱度也有輕微上漲。

『福特領(lǐng)界』

　　SUV方面,，排名變化最明顯的是福特領(lǐng)界,，雖然這款全新SUV在1月上市時(shí)并不被人重視,，但三個(gè)月過(guò)去其銷售線索量一直潛滋暗長(zhǎng)。蟄伏已久的福特在2019年開年之際動(dòng)作頻頻,，4月3日發(fā)布的福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略讓不少業(yè)內(nèi)同仁等著看好戲,，有的希望福特重整旗鼓，也有消極觀點(diǎn)認(rèn)為福特只是雷聲大雨點(diǎn)小,，畢竟三年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型,，聽起來(lái)過(guò)于急躁。哈弗F7和哈弗H6之間的關(guān)系則變得愈發(fā)撲朔迷離,，前者銷售線索量穩(wěn)扎穩(wěn)打而后者飄忽不定,，難以判斷是哈弗SUV自家內(nèi)斗所致，還是哈弗H6廉頗老矣,。

● 15-20萬(wàn)元：全新速騰高配車型銷售線索遇冷

『新速騰高配車型遇冷』

　　與上個(gè)價(jià)區(qū)相比，15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)的銷售線索排名比較穩(wěn)定,。轎車市場(chǎng)值得注意的仍然是大眾速騰,，其中低配車熱度高漲，與之對(duì)應(yīng)的是高配車型銷售線索量遇冷,。主要原因是受定價(jià)影響,，新速騰1.4T頂配車型售價(jià)要比前代車型高出近兩萬(wàn)，已殺入中型車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),，難免讓消費(fèi)者望而卻步,。不過(guò)4月1日由于制造業(yè)增值稅稅率由此前的16%下降至13%，眾多汽車品牌開始下調(diào)旗下產(chǎn)品的官方指導(dǎo)價(jià),，該車型售價(jià)比上市初期便宜了將近五千元,，能否得到消費(fèi)者理解就要由最終銷量數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證了。

● 20-30萬(wàn)元：亞洲龍初來(lái)乍到力壓雅閣

『一汽豐田亞洲龍』

　　20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)整體銷售線索量在3月有輕微下滑,，榜單各車型銷售線索量均表現(xiàn)不佳,，其中邁騰與帕薩特的較量仍在繼續(xù)，一汽-大眾CC則正式被擠出榜單,，抱團(tuán)的大眾系SUV目前處于互相取暖的狀態(tài)……可以看出大眾家族銷售線索量的輕微變化在這個(gè)價(jià)區(qū)會(huì)起到牽一發(fā)動(dòng)全身的效果,。不過(guò)3月仍有亮點(diǎn)車型——亞洲龍，初來(lái)乍到便力壓凱美瑞,、雅閣進(jìn)入轎車榜單第六,。增值稅稅率下調(diào)后，凱迪拉克ATS-L熱度也迎來(lái)小幅上漲,，可以說(shuō)是性價(jià)比非常高的一款豪華品牌中型車,。

● 30-50萬(wàn)元：寶馬X3超越大眾途昂榮登榜首

『全新寶馬X3優(yōu)惠幅度較為可觀』

　　在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，豪華品牌轎車排名與2月保持一致,，而SUV榜單中寶馬X3今年首次出現(xiàn)在榜首,，從車主價(jià)格頁(yè)面可以看到，寶馬X3近三個(gè)月的優(yōu)惠幅度較為可觀，例如主銷車型xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝裸車平均優(yōu)惠3.83萬(wàn)元,，要比奧迪Q5L,、奔馳GLC更有吸引力，因此其銷售線索有一定上漲,。此前熱度居高不下的大眾途昂,，在豪華品牌SUV合圍之下，排名下降至第三位,。后五名當(dāng)中,，英菲尼迪QX50是3月熱度榜的新面孔，二線豪華品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,。

● 50-100萬(wàn)元：新款奔馳E級(jí)銷售線索量被寶馬7系反超

『奔馳E級(jí)在3月迎來(lái)改款車型』

　　寶馬7系中期改款的腳步越來(lái)越近,，雖然新車引入國(guó)內(nèi)還有一段時(shí)間，但在售7系的銷售線索量已經(jīng)受到了輕微影響,，小幅上漲,。奔馳E級(jí)在3月迎來(lái)改款車型，新上市的新款奔馳E級(jí)與2019款車型相比,，并未針對(duì)造型進(jìn)行調(diào)整,，僅將動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更新，其中入門動(dòng)力的E 200 L更名E 260 L,，動(dòng)力系統(tǒng)搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)組成的48V弱混系統(tǒng),，代替了此前E 200 L的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力的變化讓部分消費(fèi)者對(duì)E級(jí)產(chǎn)生了遲疑,，因此其銷售線索量被寶馬7系反超,。

● 100萬(wàn)元以上：奔馳G級(jí)銷售線索量仍處于高位

『奔馳G級(jí)』

　　100萬(wàn)元以上轎車市場(chǎng)，邁巴赫S級(jí)銷售線索占比繼續(xù)位列第一,，除前三名外,，其余幾款車型在增值稅稅率調(diào)整政策的干預(yù)下排名出現(xiàn)交替輪換，尤其是瑪莎拉蒂總裁已超越了奧迪A8進(jìn)入前五,。相對(duì)來(lái)說(shuō)SUV榜單排名更為穩(wěn)定,，奔馳G級(jí)自上個(gè)月起銷售線索量仍處于高位。

● MPV：吉利嘉際入榜,，寶駿730暫時(shí)領(lǐng)先比亞迪宋MAX

『吉利嘉際』

　　寶駿730 CVT車型于3月1日正式上市,，因此其銷售線索量一度與比亞迪宋MAX拉開較大差距，不過(guò)后者的新款車型以及新能源車型已經(jīng)在3月底投放市場(chǎng),，給消費(fèi)者提供更加豐富的車型選擇,，因此短期內(nèi)誰(shuí)輸誰(shuí)贏還難下定論。值得一提的是,，吉利嘉際不負(fù)眾望本月便沖進(jìn)榜單,，對(duì)于前面兩位來(lái)說(shuō),，嘉際有可能是榜單中最大的隱患，未來(lái)幾個(gè)月家用MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面將會(huì)更加激動(dòng)人心,。同時(shí)雷克薩斯LM,、奧德賽混動(dòng)等新車將在年內(nèi)陸續(xù)投放市場(chǎng)，合資MPV,、高端MPV的戰(zhàn)局也將有新的面貌,。

● 全文總結(jié)：

　　目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在顛覆我們此前的一些認(rèn)知，一二線城市的新車銷量不再那么后勁十足,，全國(guó)車市一片愁云慘霧,；車企不再劃江而治，即使是大本營(yíng)在北方的車企也更愿意去南方賣車,；低線城市乃至農(nóng)村似乎對(duì)低價(jià)車不再抱有熱情,，曾經(jīng)的寶駿310、哈弗H6等熱銷車,，不是被新選手打壓,，就是被客觀環(huán)境一點(diǎn)點(diǎn)削弱元?dú)猓卉嚻蠖荚诟隳贻p化戰(zhàn)略,，結(jié)果年輕人被高房?jī)r(jià)、高房租,、裁員等壓得抬不起頭,，根本無(wú)心買車……相信2019年中國(guó)車市會(huì)長(zhǎng)期處于混戰(zhàn)期，過(guò)去的規(guī)律逐漸失靈,，車企們只能摸著石頭過(guò)河,，平穩(wěn)渡過(guò)這段蟄伏期。（文/汽車之家 刁昊/張曉丹）