[汽車之家 新聞] 4月2日,零跑汽車發(fā)布了最新的戰(zhàn)略規(guī)劃,,包含第一款量產(chǎn)車型S01的交付計劃,、未來產(chǎn)品信息,、服務(wù)體驗中心建設(shè)以及企業(yè)發(fā)展愿景等信息。其中S01預(yù)計會6月份按照順序開啟批量交付,,并會在上海車展期間推出一款和雷蛇聯(lián)名的特別車款,。
●交付及產(chǎn)品規(guī)劃:
產(chǎn)品方面,2019年零跑汽車主要聚焦在首款量產(chǎn)車型零跑S01(參數(shù)|詢價)的交付問題上,,由于各地補貼政策和牌照情況不同,,零跑S01其實一直在持續(xù)交付中,但大批量的交付預(yù)計會在今年的6月份左右,,隨著后期工廠產(chǎn)量的爬坡,,交付的數(shù)字還會持續(xù)增長。
為保證零跑S01的順利交付,,零跑汽車制定了排產(chǎn)計劃,,全程分為預(yù)售、定金認購,、訂單鎖定排產(chǎn),、生產(chǎn)/物流發(fā)送、提車上牌幾個階段,。零跑S01的首批交付對象為2018年6月13日參與領(lǐng)號活動的451名用戶,,及2018年8月29日至2019年1月2日期間參與699元預(yù)訂權(quán)益的用戶,首批交付對象將會有定制化車標等特別福利,。次批交付對象為2019年1月3日預(yù)售活動關(guān)閉后,,預(yù)付款用戶、補足預(yù)付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶,。
零跑S01在2019年1月正式上市(上市回顧),,定位在一款兩門的純電動車型,新車共4款車型,,補貼前售價為18.99-22.99萬元,,享受2018年國補貼政策(國補+地補)后價格為10.99-14.99萬元。在2019年5月31日前交零跑S01預(yù)付款或者在2019年1月3日前成功參與699元預(yù)定活動,,且在2019年10月31日前交付預(yù)付款的用戶,,可以享受2019年5月31日前的綜合補貼后價格政策。
零跑S01官方指導(dǎo)售價 | ||
車型 | 補貼前售價(萬元) | 補貼后售價(萬元) |
380標準版 | 18.99 | 10.99 |
380 Pro版 | 20.99 | 12.99 |
460標準版 | 20.99 | 12.99 |
460 Pro版 | 22.99 | 14.99 |
零跑S01提供兩個續(xù)航里程版本可選,,分別為300km和380km,,其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池,容量為35.6kWh,,而380km版本采用21700型三元鋰電池,,容量為48kWh。6月份交付的為380版本,,而460版本的交付時間為2019年年底,。
交付后零跑汽車還將為用戶提供持續(xù)迭代的服務(wù),,每3個月有一次整車的OTA升級,未來還將會有運動套件+高性能款的升級車款,。此外,,零跑汽車還與國際知名游戲設(shè)備品牌——雷蛇聯(lián)手,推出聯(lián)名車款,,集成Razer Chroma技術(shù)的零跑S01,,實車也會在4月上海車展上正式亮相。
其他產(chǎn)品方面,,上海車展上零跑會帶來C平臺首款車型零跑C-more,該車將在2020年上市,,而2019年年底T平臺下的首款微型電動車也會正式上市,,進一步豐富了零跑的產(chǎn)品矩陣。
●銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)規(guī)劃:
銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)建設(shè)方面,,2019年,,零跑預(yù)計將有超過60家零跑體驗/服務(wù)中心投入運營,覆蓋全國20多個一線及新一線城市,;而其他城市,,零跑汽車將與高品質(zhì)新零售平臺合作。今年二季度,,零跑汽車將在全國開設(shè)10余家零跑中心,,先批城市為成都、上海,、北京,、深圳、蘇州,、廣州,、寧波、天津,、鄭州,、溫州、武漢,、重慶等,,其中,成都零跑中心預(yù)計在4月開業(yè),。
●企業(yè)發(fā)展愿景:
在此次溝通會上零跑也發(fā)布了未來五年企業(yè)的發(fā)展目標,,從2019年到2024年,用5年的時間把零跑汽車打造成國內(nèi)的領(lǐng)先品牌,,2024年零跑汽車銷量要達到國內(nèi)電動車占比10%,,2024年-2025年期間,,零跑將實現(xiàn)真正的盈利,到2030年,,零跑汽車要成為全球新能源汽車市場的主流品牌,。
編輯點評:
量產(chǎn)交付總是掛在造車新勢力頭上的一把劍,2019年多家造車新勢力將主要精力都放在了交付上,,零跑也不例外,。在代工/自建工廠模式中如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量,在尚未健全的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中如何保質(zhì)保量完成交付和售前售后服務(wù),,才是這些造車新勢力今年急需要解決的問題,。除此之外,為車型產(chǎn)品賦能,、豐富產(chǎn)品矩陣這些都將是錦上添花,。(文/汽車之家 姜田雙)
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