[汽車之家 新車上市]  今天,，上汽大眾旗下T-Cross(參數(shù)|詢價(jià))車型正式上市。新車搭載1.4T/1.5L兩種動(dòng)力,，根據(jù)配置的不同共推出4款車型,，售價(jià)區(qū)間為12.79-15.99萬元。關(guān)于售價(jià),，詳見下表：

● 新車簡(jiǎn)介

　　上汽大眾T-Cross基于MQB A0平臺(tái)打造,，這一平臺(tái)還誕生了西雅特Arona、海外版斯柯達(dá)KAMIQ以及大眾全新Polo等車型共同,。相比歐規(guī)版車型,，國產(chǎn)版采用了與前者不同的外觀設(shè)計(jì)方案，前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近國產(chǎn)“途”字輩SUV的造型,。

　　新車側(cè)面線條簡(jiǎn)潔,、平直，雖然T-Cross只是一款小型SUV,，但其視覺方面給人的效果并不顯小,。尺寸方面，經(jīng)過加長后,，新車的長寬高分別為4218/1760/1589mm,，軸距為2651mm，軸距部分相比C-HR,、自由俠等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都更具優(yōu)勢(shì),。

　　T-Cross尾部造型層次豐富，時(shí)下流行的貫穿式尾燈也被應(yīng)用在了新車上,。實(shí)際上后備廂蓋上的部分只是反光條罷了,，真正的尾燈仍然在兩側(cè)區(qū)域。另外,，新車采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),，后包圍左右兩側(cè)只是用銀色飾條勾勒出的排氣口輪廓。

　　內(nèi)飾方面,，T-Cross給人的感覺非常年輕,。內(nèi)部裝飾板都采用了與車身顏色同色的設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別車型中并不多見,，十分個(gè)性,。另外,，新車采用了黑白雙色的主色調(diào)，材質(zhì)基本全部為硬質(zhì)材料,，車門板也僅有手腕觸及的位置采用了軟質(zhì)包覆,。

　　配置部分，諸如在LED前大燈,、全景天窗,、AEB自動(dòng)剎車、胎壓監(jiān)測(cè),、定速巡航,、倒車?yán)走_(dá)、全液晶儀表盤,、Beats品牌音響,、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、疲勞監(jiān)測(cè)以及無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等功能都會(huì)出現(xiàn)在T-Cross上,。

● 空間體驗(yàn)

　　乘坐空間方面，173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),，前排的頭部空間約有一拳左右,，后排頭部空間也有四指。值得一提的是,，得益于長軸距的優(yōu)勢(shì),，T-Cross的后排腿部空間超過了兩拳，這對(duì)于一款小型SUV表現(xiàn)很搶眼,。

　　T-Cross后備廂常規(guī)狀態(tài)下縱深730mm,、寬度1000-1230mm、高度700mm,。放倒后排座椅后,，縱深可擴(kuò)展至1530mm，這對(duì)于放置大件物品還是很有幫助的,。此外,，由于豪華版車型配備的低音炮占據(jù)了一定空間，所以其后備廂高度相比舒適版少了200mm,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及簡(jiǎn)單試駕回顧

　　動(dòng)力方面,，T-Cross將提供1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中,，前者最大功率為150馬力,，峰值扭矩則是250牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。后者有著113馬力的最大功率,，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　稍早前,，我的同事黃正橋試駕了T-Cross,，以下內(nèi)容截取自他的文章《為生活添色彩 測(cè)試上汽大眾T-Cross》：日常駕駛時(shí)，整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)稱得上輕快有力,，變速箱的升擋速度極快,，絕大多數(shù)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都被控制在1200-1500rpm區(qū)間內(nèi)，普通模式下車速80km/h左右即升至最高擋位,，整個(gè)過程毫不拖泥帶水,。

　　平順性表現(xiàn)上，這臺(tái)變速箱大體上符合我們的心理預(yù)期,，但即便是硬件相同，搭配在不同車型上的表現(xiàn)仍然有所差別,，比如在T-Cross上就顯得比較慵懶,，急加速時(shí)降擋不那么的干脆，前三個(gè)擋位間也有一些輕微的頓挫,。

　　減振柔和是T-Cross給人留下的最深刻的印象,，這臺(tái)車的舒適性趨向非常明確，盡管它依舊保持了大眾車型對(duì)細(xì)碎顛簸出色的過濾能力,，也在減振器的行程初段保持著一些硬度,，但是在遇到較大的路面起伏，或是在車流中穿梭的時(shí)候,，車身的起伏和晃動(dòng)幅度依然不小,。

　　這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向精度還有進(jìn)一步提升的空間，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)初段的“虛位”不算小,，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)速度也算不上迅速,，再結(jié)合懸架系統(tǒng)的設(shè)定，整臺(tái)車給人的感覺并不像它看起來那么年輕,，動(dòng)感,，反倒是朝著居家和舒適的方向去發(fā)展了。

　　車輛在怠速狀態(tài)以及80km/h以下的車速工況下,，車內(nèi)的隔音表現(xiàn)可以說是可圈可點(diǎn),，而這也是我們?nèi)粘Ｔ诔鞘兄型ㄇ谧畛Ｓ玫乃俣葏^(qū)間。不過當(dāng)車速超過80km/h之后,，胎噪和風(fēng)噪就會(huì)逐漸變得明顯起來,，而當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，車內(nèi)將能夠明顯的聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,。

● 新車背景

『西雅特Arona/海外版斯柯達(dá)KAMIQ』

　　上汽大眾T-Cross作為大眾的全球戰(zhàn)略小型SUV,，與西雅特Arona,、海外版斯柯達(dá)KAMIQ以及大眾全新Polo等車型共同基于MQB A0平臺(tái)打造。當(dāng)然,，新車進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)也做出來相應(yīng)的調(diào)整,，諸如外觀設(shè)計(jì)以及車身尺寸方面都與海外版車型不同。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

『豐田C-HR/Jeep自由俠』

　　上汽大眾T-Cross作為一款入門級(jí)的SUV車型,，其目標(biāo)人群毫無疑問是年輕的消費(fèi)群體,。目前這細(xì)分市場(chǎng)的車型還是頗為豐富的，例如我們熟悉的豐田C-HR,、本田繽智以及來自Jeep的自由俠等車型都與新車形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。它們都有著不俗的實(shí)力，勢(shì)必會(huì)對(duì)T-Cross構(gòu)成較大的威脅,。

● 總結(jié)

　　總的來看,，T-Cross各個(gè)方面實(shí)力都不弱，個(gè)性,、大膽的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì),，同級(jí)別車型中出色的乘坐空間表現(xiàn)，以及較為豐富的配置,、動(dòng)力部分都展現(xiàn)出新車絕非等閑之輩,，整體表現(xiàn)絲毫不遜色于對(duì)手。并且面對(duì)C-HR等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，T-Cross有著更強(qiáng)的新鮮感,，再加上大眾品牌相當(dāng)不錯(cuò)的認(rèn)知度。最后決定車輛銷量的關(guān)鍵,，或許是消費(fèi)者對(duì)其定價(jià)認(rèn)可與否了吧,。（文/汽車之家 周楚然）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

SUV價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

新技術(shù)

熱門新車行情

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<