[汽車之家 新車上市]  4月10日,，東風(fēng)本田全新緊湊型轎車——享域(參數(shù)|詢價(jià))（ENVIX）正式上市,，新車共推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車型,，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.68萬元,。此外,，東風(fēng)本田將提供全系購稅減半的補(bǔ)貼政策,，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)

『享域概念版,；廣汽本田凌派』

　　東風(fēng)本田享域（ENVIX）定位與廣汽本田凌派相近，它的上市象征著本田再次以姊妹車型戰(zhàn)略進(jìn)軍國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng),。從外觀上看,，享域基本延用了概念版車型的設(shè)計(jì)，前臉部分設(shè)計(jì)元素與凌派相仿,，但也有著自身的獨(dú)特風(fēng)格,，例如縮小了前格柵及鍍鉻飾條的面積，整體視覺效果更秀氣,。新車的前大燈組設(shè)計(jì)采用本田最新家族風(fēng)格,，看上去很精致，中高配車型遠(yuǎn)/近光燈升級(jí)為L(zhǎng)ED光源,，僅頂配車型擁有LED日間行車燈及前霧燈,。

　　享域側(cè)身線條與凌派如出一轍，腰線與側(cè)裙線搭配構(gòu)造出向前俯沖的車身姿態(tài),，雙色鋁合金輪圈設(shè)計(jì)十分個(gè)性（手動(dòng)擋為鋼圈）,，全系均配備規(guī)格為215/55 R16的輪胎。新車尾部裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯(cuò)覺,，相較車頭風(fēng)格更張揚(yáng),。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm,，軸距為2730mm,，在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)，甚至比思域還要大上一圈,。在外部裝備方面,，新車全系標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)、遙控鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等,，中高配車型增加無鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)天窗等。同時(shí)新車將提供晶耀白,、暗金藍(lán),、圣輝銀、炫動(dòng)藍(lán),、炫金銀五款車漆,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，享域的內(nèi)飾沒有進(jìn)行過多的創(chuàng)新,，仍然是本田一貫的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格,，中低配車型為全黑內(nèi)飾，高配車型增加了黑白拼色內(nèi)飾可選,。在內(nèi)部配置方面,，7英寸彩色液晶儀表、真皮方向盤,、8英寸中控液晶屏,、藍(lán)牙/車載電話、8揚(yáng)聲器,、后排USB接口,、自動(dòng)空調(diào)等配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型的舒適性配置和科技性配置均比較基礎(chǔ),。

　　主/被動(dòng)安全配置方面,，享域全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報(bào)警,、前排安全帶未系提醒,、ISOFIX兒童座椅接口、ABS,、制動(dòng)力分配,、剎車輔助、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，比較全面。頂配車型還增加并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng),、后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、自適應(yīng)巡航等,。

　　空間方面,，身高180cm的體驗(yàn)者落坐前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為一拳,；保持前排座椅不動(dòng)來到后排，同一體驗(yàn)者的頭部空間為三指,，而腿部空間為兩拳有余,，同時(shí)后排中央地臺(tái)很低并且配備頭枕，整體乘坐空間舒適寬敞,。新車車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較常規(guī),，后備廂內(nèi)部規(guī)整，遺憾的是后排座椅不支持放倒,。

　　動(dòng)力方面,，享域與凌派共享動(dòng)力總成，全系搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率122馬力/5500rpm,，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm,；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱,，底盤懸架前后分別是前麥弗遜式、后扭力梁式,。

● 享域試駕回顧

　　此前汽車之家曾對(duì)享域頂配車型進(jìn)行過試駕，《進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容 試駕東風(fēng)本田享域》一文顯示：“普通模式（D擋）下,，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市間的道路上是夠用的,，在70km/h以內(nèi)速度行駛時(shí)做一些超車動(dòng)作難度不大，渦輪介入較快,，但是你得深踩油門才能更快的超車,；開啟ECON模式之后車輛的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1800rpm以下，油門踏板的反應(yīng)變的很弱,，會(huì)出現(xiàn)深踩不走的情況,，這個(gè)模式更適合堵車的時(shí)候用,。

　　提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不說說抖動(dòng)的問題,。在起步階段,，新車的方向盤會(huì)出現(xiàn)輕微的振動(dòng),，而擋位和座椅的感覺并不明顯，隨著速度的提升這種感受會(huì)很快的消失,。給我的感覺最嚴(yán)重的情況是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的那一下,，車內(nèi)的抖動(dòng)很明顯,，其他工況下的享域在車內(nèi)還是很穩(wěn)定的，總體表現(xiàn)不錯(cuò),。”

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『豐田卡羅拉,；日產(chǎn)軒逸』

　　說到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，對(duì)享域感興趣的朋友難免將其與廣汽本田凌派、東風(fēng)本田思域進(jìn)行一番對(duì)比,，前者在配置和價(jià)位上會(huì)與享域形成一定交叉互補(bǔ),，后者則是針對(duì)完全不同的細(xì)分市場(chǎng)人群，因此不會(huì)出現(xiàn)本田家族內(nèi)斗的場(chǎng)面,。對(duì)于其他合資品牌緊湊型車來說,，享域可能會(huì)成為日產(chǎn)軒逸、大眾寶來,、豐田卡羅拉等車型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，它們都是家庭用戶經(jīng)常拿來比較的幾款高性價(jià)比車型，隨著軒逸,、卡羅拉的換代,，這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)出現(xiàn)一輪新的爭(zhēng)奪。

● 總結(jié)

　　業(yè)內(nèi)常說國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)趨于飽和,，各品牌都努力在該級(jí)別市場(chǎng)中投放自己最具性價(jià)比的車型,，9-15萬價(jià)區(qū)被細(xì)分得密不透風(fēng)，但享域/凌派出現(xiàn)的時(shí)候,，我們對(duì)本田這兩款雙子星居然還有一點(diǎn)小期待,，它們確實(shí)有一定實(shí)力成為該市場(chǎng)中踢館者,。雖說享域不如思域運(yùn)動(dòng),，但更大的車身尺寸使其擁有更寬敞的乘坐空間，符合家庭用戶的基本需求,；主被動(dòng)安全配置很豐富,，彌補(bǔ)了科技配置的不足,，適合那些實(shí)用為王的消費(fèi)者�,？傮w來看,，結(jié)合實(shí)惠的售價(jià)，享域很有可能成為東風(fēng)本田的一款得力干將,。（文/汽車之家 張曉丹）

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