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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

上海車展:VELITE 6補貼前售20.38萬起

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  [汽車之家 新車上市]  2019年4月15日,上汽通用別克全新純電動緊湊型車VELITE 6(參數(shù)|詢價)正式上市,,該車是國產(chǎn)別克品牌的首款純電動車型,,共推出3款車,補貼前售價為20.38-22.38萬元,,截止2019年6月25日新車還可享受國家新能源補貼,,補貼后的售價區(qū)間為16.58-18.58萬元。同時,,新車還推出購車10%首付,、日供99元起、三年到期保值回購等優(yōu)惠政策,。據(jù)別克官方的描述,,新車擁有301km的NEDC續(xù)航里程。關(guān)于VELITE 6售價詳情請見下表:

別克VELITE 6 指導(dǎo)售價
車型補貼前售價(萬元)補貼后售價(萬元)
互聯(lián)時尚型20.3816.58
互聯(lián)智享型21.3817.58
互聯(lián)智慧型22.3818.58

汽車之家

● 新車簡介:

  別克VELITE 6是一款純電動車型,,外觀方面,,新車采用與VELITE概念車相似的設(shè)計理念,整體外觀設(shè)計維持插混版車型的特點,,但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別,。例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍,,以及新樣式的輪圈等,,整體未來感十足。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

  側(cè)面來看,,VELITE 6采用類似旅行車的車身設(shè)計,,尾部線條向下延伸,整體營造出向前俯沖的姿態(tài),。此外,,新車還采用了時下流行的懸浮式車頂,并采用一根銀色飾條作為裝飾,。在車尾部,,新車采用了內(nèi)部熏黑的L形LED尾燈,復(fù)雜的后保險杠設(shè)計搭配后擾流板,,營造了不錯的運動感,。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

  內(nèi)飾部分,新車的中控臺采用了非常飄逸的線條走勢,加上黑米藍(lán)三色搭配,,看上去充滿設(shè)計感,。細(xì)節(jié)方面,新車配備有三輻式多功能方向盤,、懸浮式中控屏,、自動空調(diào)、液晶儀表盤,、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質(zhì)拼接座椅等,,整體有著不錯的質(zhì)感,。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

  VELITE 6的座椅面料以仿麂皮材質(zhì)和皮革作為主材,其中防滑性更好的的仿麂皮用于座椅的主要 接觸面,,在檔次感的營造和乘坐感兩方面的表現(xiàn)都不錯,。乘坐空間的表現(xiàn)上,身高180cm的體驗者坐入前排,,頭部空間約為1拳,,此時位于后排的體驗者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+3指,后排空間雖有點局促,,但依然在可接受范圍內(nèi),。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

  雖然官方將VELITE 6定位于多功能運動型兩廂車,但其車身設(shè)計與旅行車很接近,,寬敞靈活的儲物空間是其一大亮點,。常規(guī)情況下后備廂容積為455升,放倒后排椅背后容積可增加到1098升,,放倒的椅背與后備廂地板完全齊平,,裝載空間十分平整,最大縱深也可達(dá)到約1.8米,,裝載能力很強,。

  動力方面,VELITE 6采用純電動力,,電動機最大功率為85千瓦(約115馬力),,官方透露其NEDC工況續(xù)航里程為301km。

● 新車背景:

  VELITE 6早在2018年4月便已正式發(fā)布,,最初別克計劃推出純電動和插電混動兩種車型,,但受到本土電池不達(dá)標(biāo)等因素的影響,VELITE 6推遲了一年才得以上市,,且僅保留純電動車型,。上汽通用別克在新能源領(lǐng)域中發(fā)力除了順應(yīng)政策要求外,也是看中了新能源領(lǐng)域未來的巨大市場潛力,VELITE 6未來一段時間里或?qū)⒊蔀閯e克品牌新能源領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng),。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 純電動

● 競品車型:

  從車身結(jié)構(gòu)和價格區(qū)間看,,VELITE 6面對的最直接對手應(yīng)該是榮威Ei5,當(dāng)然憑借品牌形象VELITE 6或許會稍有優(yōu)勢,。而在合資品牌行列中,,除了已經(jīng)上市的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電外,寶來·純電和朗逸電動版等車型預(yù)計也將在今年上市,,合資緊湊型純電市場的競爭將在今年變得異常激烈,。

上汽集團(tuán) 榮威Ei5 2019款 智聯(lián)至尊版

『榮威Ei5』

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 智尊版

『軒逸·純電』

● 文章總結(jié):

  VELITE 6的正式上市預(yù)示著上汽通用別克即將在純電動領(lǐng)域發(fā)力,然而更吸引人的是這是一款類似于旅行車的兩廂車型,,在式樣和實用性方面有著先天優(yōu)勢,,同價位市場中目前也只有榮威Ei5一款在定位方面最接近的對手。當(dāng)然最終這款車是否會被廣大消費者認(rèn)可還亟待市場的檢驗,。(文/汽車之家 朱力神)

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    評測編輯-周翱:

    插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,,無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感,,如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步。

    評測編輯-曹昊旻:

    車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近,有著很明顯的新能源車特征,,旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,,車輛有著很不錯的動力響應(yīng),油耗表現(xiàn)也可圈可點,。

    評測編輯-黃正橋:

    微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,,無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn),70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,,日常上下班采用純電模式即可,,如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少,。

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    整體顏值是主要賣點,,趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡,而且有些跨界風(fēng)格的車身造型,,讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程,,實測城際高速路況可達(dá)249.4km,,一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,滿足短途出行確實夠了,,但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,,相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。

    評測編輯-:

    對于顏值控的消費者而言,,它的出現(xiàn)可能是一大福音,,整車確實設(shè)計的很漂亮,屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用,,談不上有多大優(yōu)勢,官方給出的301km續(xù)航,,對比實測下來的數(shù)據(jù),,能夠看出還是比較堅挺,日常出行足夠了,。

    評測編輯-:

    乘坐舒適性比較吸引我,,尤其是隔音的表現(xiàn),不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),,對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯,屬于比較輕快的一類,,面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,,依然將舒適性放在了首位。

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微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型

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