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2019上海車展:對話上汽副總&設(shè)計總監(jiān)
朱力神
朱力神
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-17 09:03
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[汽車之家 新聞] 2019上海國際車展上,作為上汽集團榮威品牌的主戰(zhàn)場,榮威此次車展也帶來了多款重磅車型,,其中關(guān)注度最高的有全新SUV車型榮威MAX、榮威i5(參數(shù)|詢價) GL以及Vision-i概念車,。此次在榮威展臺,我們有幸對話到了上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民和上汽集團技術(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰,,接下來他們將與我們一起分享有關(guān)榮威新車的更多信息,。

汽車之家

汽車之家:昨天在創(chuàng)行者大會上,咱們榮威品牌率先推出了全球首款5G智能座艙榮威Vision-i概念車,,我想問一下,,榮威品牌打造這款新車是出于怎么樣的考慮?從設(shè)計角度來看,,我們該怎么理解這款車的設(shè)計理念,?

邵景峰:昨天其實是我們第三次舉辦汽車創(chuàng)行者大會。從第一屆汽車創(chuàng)行者大會開始,,我們每一屆汽車創(chuàng)行者大會,,都會展示一下上汽集團在研發(fā)、設(shè)計等方面的最新成果,,以及我們對未來的暢想,。昨天來了很多領(lǐng)域的大咖,有嘉定區(qū)區(qū)長,,還有來自中國移動,、華為、上海國際汽車城的專家,,同時我們還與他們簽訂了合作協(xié)議,,共同啟動了5G智慧交通示范區(qū)建設(shè),。這次亮相的榮威Vision-i概念車是基于5G時代蒞臨而做出的創(chuàng)新。榮威Vision-i概念車中的“i”,,既代表了Intelligence,,也代表了中文的諧音“愛”,充滿了關(guān)愛的意思,。

汽車之家

『榮威Vision-i概念車』

未來,,汽車作為一個移動交通工具將以什么形式出現(xiàn)?這成為了全體設(shè)計師共同面臨的問題,,也成了全體汽車人共同的命題,。我們研究汽車未來形態(tài)的過程起起伏伏,那么汽車在從A到B的行駛過程中,,到底有哪些設(shè)想是我們可能實現(xiàn)的,?以前,我們只是暢想,、空想,;現(xiàn)在,由于5G時代的到來,,所有的暢想落到設(shè)計師的筆上,成為了實際,。榮威Vision-i概念車就是我們上汽榮威品牌的設(shè)計師在這段時間里,,面向5G時代,為消費者打造出的最佳出行載體,,我們還挖掘出了很多車內(nèi)的場景,。首先,榮威Vision-i概念車在外觀上就與傳統(tǒng)的汽車有很大的不同,,它獨創(chuàng)了SPV全新品類的造型,,SPV的含義是Smart Proactive Vehicle,意指智能主動交互汽車,。

不知道各位對今年的日內(nèi)瓦車展有什么感受,,日內(nèi)瓦車展給我最大的印象就是,車的表達極限在哪里,,以及車對人壓力的傳導(dǎo)和反抗的現(xiàn)狀,。你會發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中控大屏都在往大發(fā)展,,從8英寸到10英寸,,再到20英寸,現(xiàn)在汽車沒有屏都不好意思打招呼,,但本次我們的概念車很大一個特點就是沒有屏,。這是因為在這樣的現(xiàn)狀下,,設(shè)計師團隊在思考,到底用多大的屏才能夠彰顯我們的科技感,?所謂的大屏幕都是基于4G,,到了5G時代,汽車就不需要大屏了,,我們可以用一種隱型科技的表達來取代大屏,。所以在車里,大家可以看到很多因需而現(xiàn)的概念,,只有當(dāng)駕駛員,、乘客需要的時候科技才會出現(xiàn)。這輛車的設(shè)計理念以低調(diào)內(nèi)斂的東方哲學(xué)為出發(fā)點,,首次嘗試突破屏幕的邊界,。

昨天,汽車創(chuàng)行者大會上榮威Vision-i概念車的車門未打開,,所以大家可能沒有注意,。其實,榮威Vision-i概念車所有的座椅都具備交互功能,。榮威Vision-i概念車應(yīng)該是我們目前,,集合了最多應(yīng)用場景的一款車型。在這款車上,,我們一次性展現(xiàn)了超多汽車應(yīng)用場景,,它可以成為情感化智能助理,實現(xiàn)陪伴老人,,陪年輕人打游戲等等,,這是我們對智慧出行、智慧城市的一次重大探索,。值得一提的是,,榮威Vision-i概念車的外觀是由去年剛剛在倫敦成立的上汽設(shè)計倫敦工作室主導(dǎo)設(shè)計,并結(jié)合了2018屆上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽冠軍的作品,,是由上海倫敦等三個團隊共同打造完成的,。因此,這款車不僅僅是一個簡單,、單一區(qū)域的思考,。

汽車之家:今天早上大家都很震撼,榮威新車的設(shè)計做得很好,,與名爵車型風(fēng)格截然不同,。請問,上汽是如何實現(xiàn)榮威和名爵這兩個品牌,,完全不一樣的設(shè)計風(fēng)格,?

邵景峰:榮威和名爵雖然同是上汽乘用車的兩個子品牌,,但榮威著眼于“品位科技,知你知行”,,而名爵則是基于年輕的思考,,更多是自我的表達。榮威品牌和名爵品牌的設(shè)計理念有很大區(qū)別,,榮威品牌的團隊會盡可能地探索研究智能登陸理念,,把科技講明白,同時重點挖掘年輕人內(nèi)心真正的需求,,這個是我們整個榮威團隊的目標(biāo),。

汽車之家:剛才邵景峰總介紹了榮威Vision-i概念車的設(shè)計,想問一下俞經(jīng)民總,,除了這些以外,,還有什么新車的信息可以透露給我們?

俞經(jīng)在4月10日的時候,,我們關(guān)于全新智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威MAX,,已經(jīng)和大家做過一次溝通,今天車展,,榮威MAX實車亮相,。對新一代的智聯(lián)網(wǎng)SUV 榮威MAX,邵景峰在研發(fā)初期,,做造型的時候有他自己的想法,。因此,榮威MAX的設(shè)計很年輕硬核,,硬核這個詞是去年的十佳網(wǎng)紅詞,所謂硬核,,可以在用戶打游戲的時候,,形容他打游戲的技術(shù)特別強。這就體現(xiàn)了這款車一個很大的特點,,就是榮威MAX在所有方面都很強,。

上汽集團 榮威MAX 2019款 基本型

『榮威MAX』

“硬核”的定義,可以通過造型和內(nèi)飾充分表達出來,。首先是外形,,榮威MAX在家族式律動設(shè)計語言的基礎(chǔ)上,首次引入“強韌”美學(xué),。榮威MAX的內(nèi)涵通過強韌來表達,。對于這款新一代的智聯(lián)網(wǎng)SUV,我本人很欣賞,,十分的喜歡,,我也希望我們的用戶也能喜歡榮威MAX的造型,。這個車除了造型、外形,、內(nèi)飾以外,,還實現(xiàn)了智能進化,將從4G向5G的智能網(wǎng)聯(lián)進化,,從設(shè)計到智能都實現(xiàn)了一個很大的升級,。

上汽集團 榮威MAX 2019款 基本型

具體的核心內(nèi)容我們會在榮威MAX上市之前召開專題解析會,和大家進行深度溝通,,也希望到那個時候,,我們能夠讓大家不光看到、聽到,,還要摸到,、體驗到。具體的今天就不展開了,,大家可以盡情想象,,我們已經(jīng)辦了三屆汽車創(chuàng)行者大會了,第一屆推出了榮威光之翼Vision-E概念車,,第二屆是榮威MARVEL X面世,,這一次我們也展示了很多東西,這些都能夠在第一輛榮威MAX上看到,、摸到,、體驗到。

汽車之家:有兩個問題,,第一個前面邵景峰總已經(jīng)回答了一部分,,昨天在創(chuàng)行者大會上,榮威發(fā)布了榮威Vision-i概念車這樣一款面向5G時代的車,,現(xiàn)在中美關(guān)系比較緊張,,上汽作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,在這個時候率先推出了5G產(chǎn)品,,是出于什么樣的考慮,?還有一個問題比較現(xiàn)實一點,今年新能源補貼退坡非常厲害,,很多廠家的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了一定的下滑,,榮威近幾年來在新能源方面的銷量大家是有目共睹的,請問榮威會采取哪些措施來應(yīng)對這些問題,?

俞經(jīng)在汽車行業(yè),, 4G是我們首發(fā)的,我們將互聯(lián)網(wǎng)和汽車結(jié)合,率先打造出互聯(lián)網(wǎng)汽車,。之前,,我到斯坦福去,他們有一位客座教授,,也是在某大公司掛職的專業(yè)人士,,做了一個4G和汽車結(jié)合的教材,然后我告訴他,,我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)落地了,。從4G到5G不是一個簡單的升級,而是一個大的迭代,。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者,,我們已經(jīng)實現(xiàn)了4G方面的領(lǐng)先,從4G領(lǐng)先到5G領(lǐng)先,,這也是必然的,。

昨天創(chuàng)行者大會介紹得比較清楚,有非常多的視頻和精彩發(fā)言,,用三句話概括就是:5G是為汽車而生,;4G讓手機和互聯(lián)網(wǎng)汽車插上了翅膀,接通了虛擬世界,;5G則將實現(xiàn)萬物互聯(lián),。正如我們在2016年7月說的那樣,互聯(lián)網(wǎng)汽車是登陸探索,,這不僅是上汽的功勞,,也是整個中國的功勞,我們也希望基于這一點,,推動上汽產(chǎn)品邁向5G,。

上汽集團 榮威i5 2019款 GL 基本型

『榮威i5 GL』

第二個問題,新能源補貼退坡是必然的,,只是今年退坡幅度比較大,,所以我們上個月就宣布,到6月25日之前新能源車補貼后售價仍然保持不變?,F(xiàn)在還不能告訴大家在今年的退坡政策下,6月25日之后到今年底會賣什么價格,,大家可以多鼓勵親朋好友早點出手,,享受到新能源汽車的紅利。

我們一直非常重視新能源汽車,,近幾年來銷量連續(xù)翻番,,現(xiàn)在在全國范圍內(nèi)無論是大中小城市,消費者在購買新能源汽車產(chǎn)品時一定會去看看榮威4S店,,因為他們會從各方面接觸到我們的新能源車,,他們的親朋好友如果買過榮威車,,也會把非常好的用車體驗告訴給他們,以口碑帶動消費,。對于消費者來說,,他們在購車時就是要買一輛自己喜歡的車,用車體驗很好的車,。

上汽集團 榮威i5 2019款 GL 基本型

我們是國內(nèi)首家在“純電動,、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌車企,,是新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者,,能夠為消費者提供極佳的服務(wù)體驗。光電動化還不夠,,還必須要加入智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展,,才能給消費者帶來不一樣的出行和價值,我們企業(yè)也要和用戶多溝通,,才能推動產(chǎn)品價值,、品牌價值向上。所以我們會堅定不移地繼續(xù)走上汽“新四化”道路,,哪怕有再大的困難,,我們也會自我加壓、尋找突破的途徑,,也希望大家一如既往地支持我們,,謝謝。

汽車之家:我有兩個問題問俞總,。第一個問題,,在5G時代,合作是一個廣泛和普遍的行為,,因為市面上有很多科技公司,,比如說阿里、騰訊,、百度等,,我們是和阿里最先合作,而且合作也比較深入,,但有關(guān)于其他行業(yè)的科技企業(yè),,比如華為等類型的科技企業(yè),我們是怎么樣去考評的,?第二個問題,,榮威發(fā)布了榮威 MAX,能不能介紹一下它能體現(xiàn)哪些未來智能網(wǎng)聯(lián)的亮點?在未來,,它是否還會升級更多的智能內(nèi)容,?

俞經(jīng)民:5年前,陳虹董事長和馬云老師就像我和邵景峰總現(xiàn)在這樣,,肩并肩坐著,,談的內(nèi)容是想找到人們出行的痛點,然后去解決,,這是我們合作的出發(fā)點,。我們覺得互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是開放的,所以約定相互開放的,,可以說,,上汽也算是科技企業(yè),但原來科技的方面體現(xiàn)在制造方面多一點,。但5G來了就不一樣了,,智能出行、智能服務(wù)都不一樣了,,所以我們是要朝著“出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型升級去的,。但要拿出硬件、軟件的解決方案,、要不斷的迭代升級,,需要一個團隊才能做到,上汽乘用車作為上汽集團重要的骨干力量,,我們的工程師團隊在軟件和硬件領(lǐng)域都有著了不得的人才,。

合作是基于能給用戶帶來什么、有怎么樣的合作方案和如何持續(xù)發(fā)展,,這個是我們重要的考量標(biāo)準(zhǔn),。我們是開放的,上汽團隊的硬件,、軟件,、解決方案都能持續(xù)發(fā)展。榮威MAX就是這樣的概念,,實現(xiàn)品牌識別強化,、年輕品質(zhì)進化、智能集成進化,,其它的也請我們的邵景峰總和大家做全方位的溝通,。

汽車之家:我有兩個問題。第一個問題問俞經(jīng)民總,,今天發(fā)布的榮威MAX,命名上有什么考慮?命名在后期會有改變嗎,?第二個問題問邵景峰總,,榮威MAX的設(shè)計跟別的車型有些不同,沒有現(xiàn)在流行的溜背式造型,,而是采用“硬核設(shè)計”,,設(shè)計語言也將過去的“精妙”替換為“強韌”,這是出于什么考慮,?

俞經(jīng)民:榮威MAX的命名是進行了充分的調(diào)研和商量后最后決定的,,MAX大家可以理解為更大空間感受、更強韌律動美學(xué),、更高級智能質(zhì)感,。它是一輛SUV,因為我們是始終堅持SUV,、轎車“兩條腿”走路的品牌,,轎車也會做,我們的轎車系列用i來命名,,榮威i5,、榮威i6都是這樣命名的。在目前4G網(wǎng)絡(luò)下,,我們認為智能新物種榮威MARVEL X是SUV最好的代表,,但現(xiàn)在要進入場景化應(yīng)用,技術(shù)就要迭代,,產(chǎn)品也要不斷推陳出新,。

邵景峰:在發(fā)布會上,時間比較短,,說得比較籠統(tǒng),,介紹了一下大概的設(shè)計風(fēng)格,我現(xiàn)在再濃縮匯報一下,。榮威MAX是我們?nèi)律€的產(chǎn)品,,打一個比方,有些媒體老師朋友圈會曬下午茶,,發(fā)的甜點看起來非常好,,但如果沒有正餐,就不會有下午茶,,所以我們做產(chǎn)品的時候更多想的是做“正餐”,、“大餐”。你剛才說的溜背式設(shè)計幾年前就做出來了,,這種風(fēng)格確實引起年輕消費者的關(guān)注,,但對空間有一定的喪失,。

榮威MAX后窗面積占尾部的面積小,富含運動特質(zhì),,車型比例也是運動型的比例特點,,腰線并沒有像某豪華品牌直接一根線拉過來,所有車型都一模一樣,,這不是我們所追求的,。榮威MAX還會作為一款非常核心的產(chǎn)品來打造,因為現(xiàn)在社會上有著一大群硬核青年,,這款車和他們有著很高的契合度,。這款車空間非常大,可以滿足用戶追求美好生活的訴求,,設(shè)計師在這一點上,,有非常極致的表達,比如格柵比例的變化,,跟以往的設(shè)計不同,,不再是燈是燈,格柵是格柵,,它們之間是有一個整體的概念,,讓前臉有種強韌的感覺。

榮威MAX的曲面變化豐富,、線面流暢,,很有韌性的感覺。這一點設(shè)計是想強調(diào)榮威MAX的大體量空間感,,為生活增添儀式感,。當(dāng)然,榮威MAX的內(nèi)飾更是到達一個高度,,這款車將強韌的設(shè)計理念與智能的互聯(lián)科技相融合,,成為增購換購時代下,主力消費人群非常值得選擇的車型,,謝謝,。

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