2.0T動力歐尚科賽GT預(yù)計第三季度上市

陳浩

2019年04月29日 10:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 歐尚科賽GT已經(jīng)在上海車展期間正式發(fā)布,，日前我們從官方獲悉,，該車將會在第三季度正式上市,。

　　科賽GT前臉部分采用了尺寸更大的格柵,，讓前臉的氣勢感更強(qiáng),。在側(cè)面,，整車的設(shè)計線條簡潔而犀利,，車頂也采用了懸浮式的效果。尾部方面,，該車通過一些個性的細(xì)節(jié)設(shè)計來營造出了更多運(yùn)動感,，比如后翼子板上的通風(fēng)孔，以及后包圍的雙邊共四出排氣裝飾,。

　　內(nèi)飾方面,，科賽GT在中控部分采用了大尺寸的豎向屏幕,，這樣的設(shè)計我們也屢見不鮮。整體上,，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計,，橫貫中控臺的空調(diào)出風(fēng)區(qū)是比較時尚的設(shè)計。座椅方面,，科賽GT采用的仍為2+2+3式的7座布局,，高配車型主駕駛位支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座位4向電動調(diào)節(jié),，主駕駛位還支持3組記憶功能,，整體表現(xiàn)非常不錯。

　　動力方面是它的最大亮點(diǎn),，它搭載了和長安CS85 COUPE相同的2.0T動力系統(tǒng),，最大功率為233馬力，最大扭矩為360�,！っ�,，8AT變速箱來自愛信。（文/汽車之家陳浩）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點(diǎn),，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點(diǎn)意思,。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的,。另外,，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運(yùn)動化元素，更加年輕動感,。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運(yùn)動范兒,，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費(fèi)者的用車需求,，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機(jī)整體更加的平順,，缺少點(diǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機(jī)械素質(zhì),，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型,。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究,。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處,，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力,。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升,。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤,、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下,，1.5T的動力在城市里也足夠用了,，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受,。由于離地間隙高,，懸架調(diào)校軟，所以操控不是他的強(qiáng)項(xiàng),，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好,。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感,。2+2+3的座椅布局讓進(jìn)出第三排比常見的2+3+2布局更方便,，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了,，而且除了最低配之外,，三款車型的配置水平都不低,。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用,。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn),。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達(dá)到了中國品牌中的較高水平,，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品,。

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