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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

售94.88萬(wàn)起 AMG E 53轎車/轎跑車上市

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  [汽車之家 新車上市]  作為對(duì)梅賽德斯-AMG高性能陣容的又一補(bǔ)充,5月6日,,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布,,全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+及全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車正式上市,廠商建議零售價(jià)格分別為人民幣94.88萬(wàn)元及97.88萬(wàn)元,。

 梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎車及轎跑車 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
AMG E 53 4MATIC+94.88
AMG E 53 4MATIC+轎跑車97.88

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

『全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車及轎車』

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2019款 AMG E 53 4MATIC+

  全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車采用兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì),,其中,轎車采用閃鉆格柵,,轎跑車配以別致的銀色鍍鉻雙刃式格柵,,兩款車均搭配幾何多光束LED大燈和AMG特有的車身風(fēng)格組件,凸顯出運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅氣質(zhì)的和諧統(tǒng)一,。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

『全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車及轎車』

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 53 4MATIC+

  車尾與車身同色的AMG后擾流板,,在提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)之余,勾勒出更加動(dòng)感的尾部輪廓,,而帶擴(kuò)散器的AMG后裙板與經(jīng)典的圓形雙邊雙出排氣管,,以及20英寸AMG雙5輻輕合金輪圈,則彰顯其運(yùn)動(dòng)特征,。此外,,大尺寸的全景式滑動(dòng)天窗進(jìn)一步拓展車內(nèi)空間感。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

  打開(kāi)全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車車門,,黑色內(nèi)飾主色調(diào)與座椅縫線,、儀表盤邊緣、車門扶手等處的紅色細(xì)節(jié),,共同呈現(xiàn)出驚艷的視覺(jué)體驗(yàn),。雙12.3英寸高清顯示屏提供“經(jīng)典”、“運(yùn)動(dòng)”和“前衛(wèi)”三種不同顯示風(fēng)格,。而Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅(轎車標(biāo)配),、帶銀色鋁制換擋撥片和12點(diǎn)鐘標(biāo)識(shí)的新型AMG高性能方向盤,,以及AMG碳纖維中控臺(tái),則融合了豪華質(zhì)感與運(yùn)動(dòng),。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車

  動(dòng)力方面,全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī),,其中汽油機(jī)的最大功率為435馬力,,電動(dòng)機(jī)最大功率為21馬力。扭矩輸出方面,,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出為520N·m,,電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為249N·m。在AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱的配合下,,全新AMG E 53 4MATIC+轎車的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,,而轎跑車僅需4.4秒,兩款車型最高時(shí)速均可達(dá)250km/h,。

  此外,,兩款車型均標(biāo)配AMG高性能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)版(4MATIC+),可在前后軸之間提供可充分變化的扭矩分配,。而AMG行駛控制增強(qiáng)版(AMG RIDE CONTROL+)空氣懸架帶有更具運(yùn)動(dòng)感的減振器設(shè)置和連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)ADS+,,使兩款車兼具良好的駕駛動(dòng)態(tài)和乘坐舒適性。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,,只要銀子夠,,這種車平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),,也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

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    AMG E 43的定位略顯尷尬,,雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6,、AMG C 63等等,,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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奔馳E級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):96.16萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)