[汽車之家 新聞]  在過去的4月,，汽車界可謂熱點(diǎn)新聞不斷：上海車展、奔馳女車主維權(quán)事件、國(guó)家購(gòu)置稅調(diào)整、紐約車展等等，這些熱點(diǎn)事件在充分吸引大家眼球并引起廣泛討論的同時(shí),，其實(shí)也在潛移默化地對(duì)部分品牌、消費(fèi)等級(jí)乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生著影響,。根據(jù)汽車之家4月銷售線索數(shù)據(jù)顯示,，相較于3月，9-12萬元,、20-30萬元價(jià)格區(qū)間的熱度有所提升,，12-15萬元區(qū)間熱度繼續(xù)升高，而50萬以上也持續(xù)保持著火熱的態(tài)勢(shì),。品牌方面,，大眾依然穩(wěn)居30萬以內(nèi)品牌的榜首，而中國(guó)品牌中,，寶駿,、哈弗、吉利等品牌同樣保持了較好的熱度,。除此之外,，3月的銷售線索大數(shù)據(jù)還包含著哪些不為人知的“秘密”呢？先賣個(gè)關(guān)子~本期的購(gòu)車熱度排行榜將會(huì)一一解答,。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年4月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2019年5-6月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1,、上海車展促進(jìn)中低至中端市場(chǎng)線索上漲,，消費(fèi)市場(chǎng)更理性化,；
2,、寶馬X7上海車展上市,，獲得較多關(guān)注度；
3,、奧德賽線索量有提升,，或因混動(dòng)版車型帶動(dòng)；
4,、大眾Polo Plus發(fā)布,，熱度持續(xù)上升。
5,、奧迪RS 7驚喜上榜

● 整體走勢(shì)：熱度分布向內(nèi)靠攏,，上海車展帶動(dòng)市場(chǎng)理性化

　　與整體線索量分布向兩極分化的3月相比，4月的整體線索量分布似乎又有了開始向中間靠攏的趨勢(shì),。我們可以看到6萬元以下,、6-9萬元、15-20萬元,、30-50萬元這兩個(gè)區(qū)間的線索量有所下滑,，而9-12萬、12-15萬,、20-30萬區(qū)間整體線索量上升,。分析原因，我們似乎可以認(rèn)為,，2019年4月舉辦的上海車展或許是造成這一現(xiàn)象的主要原因,。除了部分高端、昂貴,、光鮮亮麗的豪華品牌新車外,，其實(shí)車展的主力還是這些更加貼近普通消費(fèi)者的車型，上海車展的舉辦將消費(fèi)者與市場(chǎng)的關(guān)系從“看車”轉(zhuǎn)變成了“買車”,，同時(shí)10萬元上下到30萬元上下也是當(dāng)下買車的主力消費(fèi)級(jí)別,，因此這個(gè)區(qū)間的上升也就變得可以理解了。

　　此外,，我們看到15-20萬和30-50區(qū)間的線索量部分下滑,，其原因可能是因?yàn)檫@兩個(gè)級(jí)別在4月推出的新產(chǎn)品較少，因此造成了下滑,，但下滑幅度并不算很大,。至于50-100萬和100萬以上這兩個(gè)區(qū)間，其線索量依舊繼續(xù)了3月的上升態(tài)勢(shì),。雖說有錢人的世界我們不懂,，但這一價(jià)格區(qū)間的上漲或也與上海車展有關(guān),，諸如寶馬X7、保時(shí)捷Cayenne Coupé等上海車展發(fā)布的重磅新車均有較高的關(guān)注度,。

● 品牌層面：大眾線索量回暖/寶駿下滑明顯,，奔馳多線上升

　　2019年4月，我們可以看到寶駿依舊在6萬元以下區(qū)間占據(jù)榜首,；大眾繼續(xù)制霸從6萬元一直到30萬元的5個(gè)價(jià)格區(qū)間,；30-100萬仍舊是寶馬的主場(chǎng)；而100萬以上,，奔馳還是以較大的優(yōu)勢(shì)保持著第一的位置,。盡管品牌層面整體看來與3月較為類似，但仔細(xì)分析,，我們依舊可以從數(shù)據(jù)中看出端倪：首先在6萬元以下區(qū)間,，寶駿品牌的線索量占比已由3月的23.08%降至20.81%，下滑幅度達(dá)到10%,；6-9萬元區(qū)間,，寶駿的線索量占比也由3月的11.62%降至9.69%，可見這一品牌長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)地位受到了一定挑戰(zhàn),。

『寶馬X7』

　　而6-30萬元這一價(jià)格跨度的五個(gè)區(qū)間,，大眾均占據(jù)了榜首的位置，同時(shí)相較于三月,，大眾在這五個(gè)價(jià)格區(qū)間的線索量占比均有提升,，看來大眾集團(tuán)在上海車展的大力造勢(shì)還是起到了不小的成效。而30-50萬元和50-100萬元區(qū)間,，依舊是寶馬/奔馳/奧迪占據(jù)排行榜前三,，但其中寶馬和奧迪的占比部分轉(zhuǎn)移到了奔馳上，結(jié)合此前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳女車主維權(quán)事件”,，盡管是負(fù)面新聞,，但這無疑對(duì)奔馳品牌的曝光率帶來的是正向加成。100萬元以上區(qū)間,，寶馬超過保時(shí)捷上至第二,，這與上海車展上市的寶馬X7有不小的聯(lián)系。

● 6萬元以下：寶駿310略微下滑,，五菱宏光S3跌落第五

『新款寶駿310』

『新款比亞迪F3』

　　4月,，6萬元以下這個(gè)價(jià)格市場(chǎng)整體部分下滑，首當(dāng)其沖的便是排在首位的寶駿310,。2019款寶駿310于2019年4月2日正式上市,，中期改款后的新車目前僅推出一款搭載1.2L+5AMT動(dòng)力總成的車型，相信未來全系車型上市后會(huì)讓線索量有一定提升,。此外我們還注意到比亞迪F3在4月線索量上升至第二位,，可見3月上市的新款比亞迪F3銷售量一直保持著不錯(cuò)的上升趨勢(shì),。而榜上其他車型變化并不明顯，除了個(gè)別位置的調(diào)換外,，其占比和排行基本維持了3月的態(tài)勢(shì),。

『五菱宏光S3自動(dòng)離合版』

　　SUV方面，比較明顯的是上個(gè)月因?yàn)橥瞥鲎詣?dòng)離合版車型的五菱宏光S3從首位跌落至第五,，該車上市當(dāng)月所做的營(yíng)銷以及引起的反響并沒有延續(xù)到4月,。五菱宏光S3自動(dòng)禮盒版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為112馬力,，峰值扭矩為147牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱,。自動(dòng)離合版車型是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了一套來自舍弗勒的自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu),，從而減少油離配合的操作，盡管這樣的設(shè)計(jì)是對(duì)新手更加友好,，但自動(dòng)離合器帶來的不便利性也是顯而易見的,，而且...開五菱的不都是老司機(jī)嗎？此外,，我們也可以看到眾泰T300車型在本月的線索量有加大的上升,，該車自1月以來，銷量一直處于上漲的態(tài)勢(shì),，3月銷量超過8000臺(tái),，除了3月中旬推出的T300小強(qiáng)版車型起到了一定作用外，上海車展上新車的亮相也對(duì)其品牌熱度帶來了提升,。

● 6-9萬元：Polo熱度持續(xù)上漲,，吉利SUV整體下滑明顯

『全新大眾Polo Plus』

　　全新一代大眾Polo繼3月發(fā)布新消息后，4月在上海車展的首發(fā)亮相也繼續(xù)促進(jìn)者它的熱度,。在4月,，全新Polo的線索量以5.86%超過同門的捷達(dá)上升至第一位，由此可見,，消費(fèi)者們對(duì)于傳統(tǒng)品牌中那些耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型往往都給予更多的信任和關(guān)注,，而上一代Polo也確實(shí)因?yàn)樵谑蹠r(shí)間過長(zhǎng)而急需換代，消費(fèi)者們對(duì)此也是等待多時(shí),。除此之外,，6-9萬元級(jí)別的轎車整體變化不大，桑塔納擠掉帝豪和榮威i5升至第四,，而長(zhǎng)安逸動(dòng)也回到了榜單上,。

『哈弗M6』

　　而在SUV方面，高性價(jià)比的哈弗M6依舊霸占著榜首的位置,，而緊隨其后的也依然是寶駿510,、五菱宏光S3,、CS35 PLUS等車型。同時(shí)我們還注意到,，廣汽傳祺GS4在本月的線索量上升至第5,，而被擠下去的則是吉利遠(yuǎn)景X3和吉利繽越等車型，看來上海車展上傳祺發(fā)布的新車確實(shí)對(duì)品牌起到了促進(jìn)的作用,。

● 9-12萬元：寶來線索量猛增至榜首,，榮威RX5熱度持續(xù)走高

『大眾寶來』

『大眾寶來·純電』

『大眾寶來·傳奇』

　　從6-9萬元價(jià)格區(qū)間開始，就逐漸進(jìn)入了大眾統(tǒng)治榜單的節(jié)奏,，當(dāng)然9-12萬也不例外,。相較于3月，我們看到此前排名略靠后的寶來竟然在4月猛增至榜首的位置,，究其原因,，我們發(fā)現(xiàn)大眾寶來從三月中旬開始就動(dòng)作不斷——安全、娛樂配置升級(jí)的2019款寶來上市,、寶來·純電的首發(fā)以及寶來·傳奇的上市,，寶來分別從汽油車、電動(dòng)車以及入門車型這三方面去攻略市場(chǎng),，這一招“素質(zhì)三連”無疑是大大提升了該車型的線索量,。而其他車型方面，此前一直較為火熱菲斯塔竟然一度跌出來榜單,，看來一輛過于有個(gè)性的車還是存在不穩(wěn)定的市場(chǎng)因素,，作為填補(bǔ)它位置的榮威i5，在4月排在了第10的位置,。

『榮威RX5』

『瑞虎8』

　　4月,，SUV榜的榜首依舊由哈弗H6以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)；上月上升明顯的榮威RX5在本月依舊保持的上漲的勢(shì)頭,，以2.69%的線索量占比排在第二,；奇瑞瑞虎8在上海車展首發(fā)，作為中期改款車型,，它還是受到較多消費(fèi)者的關(guān)注,，因此本月線索量也有明顯進(jìn)步，據(jù)悉新車將在5月底正式上市,，屆時(shí)該車的線索量或?qū)⒂瓉硪徊ㄉ仙�,。而在榜單后部，奔騰T77則依舊是頹勢(shì)難挽,，本月迎來了名次四連降,，僅以0.96%的占比排在末尾。

● 12-15萬元：朗逸,、思域線索量上升,，福特領(lǐng)界曇花一現(xiàn)

『大眾朗逸純電動(dòng)』

『中期改款后的本田思域』

　　4月,，12-15萬元區(qū)間整體線索量占比呈上升趨勢(shì)，而在這一價(jià)格區(qū)間中,，衛(wèi)冕榜首的大眾朗逸在本月線索量繼續(xù)上升,，達(dá)到10.05%。分析其原因,，我們不難發(fā)現(xiàn),，2019年3月底發(fā)布的大眾朗逸純電動(dòng)車型可能是主要原因，在新能源趨勢(shì)和政策正值火熱期的今天,，消費(fèi)者們對(duì)一款新能源車確實(shí)還是抱有較高的關(guān)注度,。此外，4月榜單排名第二的思域在線索量占比上也有提升,，其原因在于此前曝光的中期改款車型,，而目前中期改款的思域已經(jīng)到店,，并將于5月中旬上市,。作為一款長(zhǎng)期在市場(chǎng)上保持熱度的車型，我們相信它在上市后的線索量必將繼續(xù)上升,。

『榮威RX5』

『福特領(lǐng)界』

　　SUV方面,，榮威RX5在12-15萬元區(qū)間也保持著不錯(cuò)的上漲態(tài)勢(shì)，名次由上月的第4升至第二,，看來新車型的上市和上海車展的宣傳確實(shí)起到不小的作用,。而作為這一區(qū)間3月的“明星車型”，福特領(lǐng)界在4月的線索量竟又跌落回了第8的位置,，占比僅為1.25%,，看來福特在4月3日發(fā)布的福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略只能成為一個(gè)短暫的利好，而單一車型的產(chǎn)品實(shí)力還是需要經(jīng)受得住市場(chǎng)的檢驗(yàn),。

● 15-20萬元：4月轎車名單變動(dòng)不大,，逍客熱度上升，VV7重回榜單

『本田雅閣』

　　4月的15-20萬元區(qū)間榜單上,，大眾旗下車型依然占據(jù)大部分位置,，同時(shí)我們可以看到在榜車型變動(dòng)并不大，僅個(gè)別車型在位置上有小幅調(diào)整,。而雅閣依舊以較大的線索量占比優(yōu)勢(shì)排在第一,，相較于3月略有下降，占比7.11%,。而大眾速騰在經(jīng)歷了3月中旬上市的火熱后,，本月名次下降一位，線索量占比3.46%,。

『日產(chǎn)逍客』

　　2019年4月8日上市的中期改款日產(chǎn)逍客無疑是這個(gè)月15-20萬價(jià)格區(qū)間SUV的明星車型,，新車在這個(gè)月的線索量占比明顯提升,，超越CR-V上升至第二。作為一款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混跡多年的車型,，主打舒適性與家庭實(shí)用性的逍客還是得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可,。而在榜單后部，3月落榜的WEY VV7又重新回到了榜單上,，長(zhǎng)城在上海車展上的多款新車/概念車發(fā)布還是對(duì)品牌帶來了一定提升,，而作為代價(jià)，Jeep指南者在本月被擠出了榜單,。

● 20-30萬元：亞洲龍繼續(xù)攪局,，CLA/GLA雙雙落榜

『豐田亞洲龍』

　　4月，在20-30萬這一價(jià)格區(qū)間里,，我們看到3月剛剛登陸榜單的豐田亞洲龍依然保持著上升的市場(chǎng)熱度,，其線索量占比上月上升了一位。作為一款空間比凱美瑞更大的轎車,，亞洲龍于3月底正式上市,，20.88-28.98的價(jià)格讓它具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)上海車展的亮相也增加了它的曝光率,。此外,，本月凱迪拉克ATS-L的進(jìn)步也相對(duì)明顯，凱迪拉克ATS-L上市已久,，其豐厚的終端優(yōu)惠使得該車一直銷量不錯(cuò),，而4月底公布的凱迪拉克將在華增加200家經(jīng)銷商的消息也算的上是一項(xiàng)利好。

『奔馳GLA』

　　此外我們注意到,，上月在榜的奔馳CLA本月并沒有上榜,，取而代之的是大眾CC。2019年1-3月,，CC一直保持著上漲的銷量趨勢(shì),，上市已有時(shí)日的CC在終端或許已經(jīng)逐漸有了優(yōu)惠，憑借高顏值的外觀設(shè)計(jì),，CC也是在本月成功進(jìn)入前十,。不僅是奔馳CLA，奔馳GLA也在SUV榜單上跌出前十,。結(jié)合前些時(shí)候的熱點(diǎn)事件來看,，奔馳女車主維權(quán)事件應(yīng)該是主要原因，盡管為奔馳帶來了一定的關(guān)注量,，但這樣的負(fù)面新聞還是會(huì)對(duì)部分車型造成不好的影響,。

● 30-50萬元：CT6官方優(yōu)惠使其線索量上漲，SUV變動(dòng)不大

『全新寶馬3系』

『凱迪拉克CT6』

　　4月，30-50萬元區(qū)間整體呈下滑的趨勢(shì),，線索量榜單上的車型變動(dòng)不大,，3月排名第3的奔馳C級(jí)升至第2。而全新一代寶馬3系也于上海車展首發(fā),，新車將在年中上市,，因此現(xiàn)在老款寶馬3系就處于“舊車降價(jià)少，新車沒上市”的空檔期,，自然線索量就有所下滑,，相信全新3系上市后該車型的銷量線索會(huì)有較大幅度的提升。最后,，凱迪拉克近期正推出幅度不小的優(yōu)惠活動(dòng),，因此凱迪拉克CT6在本月重新上榜。而SUV方面,，4月榜單上的車型與3月基本一致,，英菲尼迪QX50以較大的優(yōu)惠幅度在榜單中提升了一定的名次。

● 50-100萬元：奔馳CLS毫無疑問的成為了“爆炸中心”

『熱點(diǎn)事件的主角之一：奔馳CLS』

　　在50-100萬這個(gè)區(qū)間,，該來的還是來了——作為4月最大的瓜,，奔馳女車主維權(quán)事件可謂是鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)、人盡皆知,，而作為這一熱點(diǎn)社會(huì)事件的“主角”之一,，奔馳CLS的熱度也是扶搖直上三千尺。作為3月榜單的最后一名,，奔馳CLS在4月以3.68%的線索占比力壓群雄直接升至了第一。

『全新奔馳GLE』

『豐田普拉多』

　　而在SUV方面,，上海車展發(fā)布的全新一代奔馳GLE則終結(jié)了寶馬X5一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì),，以5.32%的線索量占比排在第二。同樣作為這一級(jí)別市場(chǎng)的主力車型,，全新GLE的發(fā)布可謂奔馳的一劑強(qiáng)心針,，很好的解決了老款GLE長(zhǎng)時(shí)間未換代而帶來的產(chǎn)品力下降問題。此外,，豐田普拉多的線索量占比在本月也有明顯提升,，其原因來自于一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年停產(chǎn)的消息。受限于國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的問題,，現(xiàn)款3.5L的豐田普拉多將于2020年6月停產(chǎn),，同時(shí)其生產(chǎn)線將改造后用于制造TNGA架構(gòu)下的亞洲龍車型。因此我們認(rèn)為消息一出使得消費(fèi)者打電話向經(jīng)銷商詢問此事,，或是直接詢問價(jià)格趕緊購(gòu)買,。

● 100萬元以上：奧迪RS 7驚喜上榜，寶馬X7一枝獨(dú)秀

『奧迪RS 7』

　　歡迎來到有錢人的世界！在100萬以上的價(jià)格,，4月的線索量榜單與3月差別并不大,，但我們?cè)谵I車這邊卻驚喜的看到奧迪RS 7竟然進(jìn)入了前十，對(duì)于這樣一款長(zhǎng)期“存在感不強(qiáng)”的高性能車來說實(shí)在難得,。究其原因,，我認(rèn)為3月底全新奧迪RS 4和RS 5的上市或許帶動(dòng)了類似車型的整體熱度，而RS 7由于上市已久,，因此在部分經(jīng)銷商處或許有比較可觀的優(yōu)惠幅度,。

『寶馬X7』

　　而SUV方面，盡管奔馳G級(jí)的榜首地位依舊無法撼動(dòng),，然而長(zhǎng)期變動(dòng)不大的100萬元以上SUV還是來了一位攪局者——寶馬X7,。在2019年上海車展前夕，寶馬X7正式上市,，新車共推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型,，其售價(jià)區(qū)間為100.00-162.80萬元。相較于它的競(jìng)品車型,，這樣的價(jià)格有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,，發(fā)布之初便能升至榜單第6的位置也是很好的印證。

● MPV：混動(dòng)車型的發(fā)布為奧德賽帶來“真香”風(fēng)潮

『本田奧德賽銳·混動(dòng)』

　　在MPV市場(chǎng),，4月29日上市的奧德賽銳·混動(dòng)為該車型的線索量帶來了不小的提升,，6.12%的線索量占比使得奧德賽從3月的第7升至第5，超過了寶駿360和別克GL6,。此外,，別克GL8的線索量在本月也有上漲，這與上海車展發(fā)布的別克GL8 Avenir概念車或許有關(guān),，未來將向豪華方向發(fā)展的別克GL8或許將受到更多消費(fèi)群體的青睞,。

● 全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷了2、3月車市的慘淡后,，4月舉辦的上海車展可以說多少還是讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)恢復(fù)了一些活力,。與此同時(shí)我們可以看到，目前消費(fèi)者對(duì)于新車的消費(fèi)區(qū)間正在向10-30萬等區(qū)間收攏,，這表明當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念將更加理智,，一款實(shí)用、好用,、性價(jià)比高的車型更受到青睞,。而在4月發(fā)生的奔馳女車主維權(quán)事件，也確實(shí)讓奔馳CLS乃至奔馳品牌的知名度有所上升,，但談笑風(fēng)生之余,，這個(gè)負(fù)面消息還是對(duì)奔馳的部分車型帶來了負(fù)面影響，未來消費(fèi)者將如何看待這一品牌還有待觀望。好了,，2019年4月的購(gòu)車熱度調(diào)查就要告一段落了,，通過這篇文章您受到了什么樣的啟發(fā)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)與我們以及廣大網(wǎng)友互動(dòng),，我們下期再見�,。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）