[汽車之家 行業(yè)]  日前,，多家汽車金融公司發(fā)布2018年報,，不同于銷量低迷的車企現(xiàn)狀，大部分汽車金融公司在2018年業(yè)績明顯增長,，其中，上汽通用汽車金融以63.72億元的經(jīng)營收入排名第一,，寶馬汽車經(jīng)營收入總額排名第二,，但相比去年同期下滑6%。

　　2018年,，上述9家汽車金融公司的經(jīng)營收入同比增長5.94%、凈利潤同比增長1.45%,，盡管仍在增長,，但受汽車市場不景氣影響，增長勢頭受到抑制,；凈利潤率,、凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)利潤率的效率指標有所下降,，市場競爭加劇,。

　　長城汽車金融作為經(jīng)營收入增幅最高的公司，得益于哈弗系列銷售增長,，公司營收同比增長110%,。北京現(xiàn)代金融則是除寶馬汽車金融外唯二的經(jīng)營收入下滑的公司，同比下滑達到20%,，主要原因與其合作經(jīng)銷商數(shù)量下滑及在華銷量下滑有密切關(guān)系,。

　　此外，上述汽車金融公司對應(yīng)的汽車廠商在2018年汽車銷售業(yè)務(wù)大都遜色于金融業(yè)務(wù),。汽車之家分析師認為,，汽車銷量與汽車金融業(yè)務(wù)的表現(xiàn)密切相關(guān)。在汽車銷量普遍下滑情況下，提升貸款滲透率變得尤為重要,。以上汽通用為例,，2018年通用在國內(nèi)汽車交付量超過197萬輛，上汽通用汽車金融全年為上汽通用汽車提供新車融資超過了152萬輛,，以此粗略計算,，金融服務(wù)在汽車銷售中的滲透率超過了75%。這個數(shù)據(jù)已經(jīng)不低了,，而除廠商金融外,，銀行在汽車金融領(lǐng)域也占有相當(dāng)比重，綜合來看,，貸款買車有成為主流買車方式的趨勢,。

　　由于汽車金融公司無法像銀行一樣吸收公眾存款，在資金成本方面并沒有太大的優(yōu)勢,。一般而言,，銀行吸收公眾存款的資金成本在3%以下，但汽車金融公司發(fā)行ABS的融資成本即便在2016年較低的時候,，優(yōu)先級票面利率也超過3%,，在2017年與2018年，利率更是在5%左右,。雖然2019年以來,，融資成本有下降趨勢，但整體來說,，汽車金融公司的資金成本仍處于劣勢,。

　　受制于資金成本，廠商金融競爭力不明顯,，為獲取客戶,，廠商金融通常會打出貼息政策，甚至進一步促銷,，給出“0息”優(yōu)惠政策,，以此吸引更多車主在購車時選擇廠商金融的車貸產(chǎn)品。以上措施無形中進一步推高了廠商金融的成本,，“薄利多銷”策略下,，誰拿下了更廣泛的市場、獲客更多,，誰就是相對更成功的,。

　　由于汽車銷售主要依賴線下4S店，汽車金融公司的業(yè)務(wù)拓展也不得不下沉到經(jīng)銷商體系,。零售業(yè)務(wù)方面,，合作經(jīng)銷商的數(shù)量直接決定了其服務(wù)銷售能力,，而這也與各大汽車金融公司的零售合同數(shù)量、營業(yè)收入呈正相關(guān),。

　　對于大部分汽車金融公司來說,，與經(jīng)銷商合作的線下模式駕輕就熟，但線上平臺的運營無疑是相對陌生的領(lǐng)域,，想要釋放這一款的潛力,，尚需時日。一旦線上平臺趨于成熟,，就有利于汽車金融公司直達客戶,，對于線下經(jīng)銷商的依賴也會降低。（文/汽車之家 閆國威）

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