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暫定2023年推出 全新寶馬i8或為純電動

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  [汽車之家 新聞]  日前有海外媒體報道稱,,據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露,該品牌的旗艦跑車寶馬i8(參數(shù)|詢價)的下一代車型,,或?qū)仐壊咫娛交旌蟿恿ο到y(tǒng),,而采用純電驅(qū)動系統(tǒng)。目前,,公司高層正在對這一計劃處于關(guān)鍵的決策階段,,但將全新寶馬i8將改變動力系統(tǒng)的可能性還是比較高的。

寶馬(進口) 寶馬i8 2019款 敞篷跑車

『寶馬i8 2019款 敞篷版』

  第二代寶馬i8暫定于2023年底推出,,在產(chǎn)品規(guī)劃初期,,新車依然被定義為搭載插電式混合動力系統(tǒng)的性能跑車。然而,,寶馬位于德國慕尼黑的研發(fā)總部近期發(fā)布了關(guān)于該車的新計劃,,計劃顯示下一代i8將采用新開發(fā)的純電動傳動系統(tǒng)。

  寶馬研發(fā)總部的相關(guān)人士描述,,相關(guān)部門目前正在研發(fā)全新i8上將搭載的“新型高扭矩純電動傳動系統(tǒng)”,,為了能夠在將來應(yīng)對諸如特斯拉、奧迪以及保時捷等強有力的競爭者,。據(jù)了解,,新車的電池組預(yù)計仍將采用中國電池供應(yīng)商CATL(寧德時代)的鋰離子電池技術(shù)。這兩家公司已于2021年宣布在寶馬位于德國的Dingolfing工廠推進電池制造計劃,,并準備在即將推出的iNext上使用,。

  據(jù)之前的報道顯示,特斯拉的全新一代純電動跑車Roadster已經(jīng)開始接受預(yù)訂,;全新奧迪R8將搭載純電驅(qū)動系統(tǒng),,并將于2022年推出;保時捷也正在規(guī)劃其插電混動版本的911車型,,而純電動車型Taycan也將在不久后上市,。這些競爭對手逐一登場,,都促使著寶馬將其旗艦跑車向純電動方向轉(zhuǎn)變。關(guān)于新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注,。(消息來源:autocar;編譯/汽車之家 許博)

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  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,,但駕駛起來毫不吃力,,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,,加上舒服的座椅,,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,,但在目前來看,,它的外觀依舊十分拉風,而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率,。

    評測編輯-:

    在測試過程中,,這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,,0-400米的尾速能達到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),,你再也找不到一款比i8更拉風的車型,光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試,。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅(qū)加混動,,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,,轉(zhuǎn)向也足夠精準,,它在賽道上可以跑得很快,,但駕駛樂趣一般,。至于拉風指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧,!

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寶馬i8

指導(dǎo)價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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