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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

暫定2023年推出 全新寶馬i8或?yàn)榧冸妱?dòng)

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前有海外媒體報(bào)道稱(chēng),據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露,,該品牌的旗艦跑車(chē)寶馬i8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的下一代車(chē)型,,或?qū)仐壊咫娛交旌蟿?dòng)力系統(tǒng),而采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。目前,,公司高層正在對(duì)這一計(jì)劃處于關(guān)鍵的決策階段,但將全新寶馬i8將改變動(dòng)力系統(tǒng)的可能性還是比較高的,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2019款 敞篷跑車(chē)

『寶馬i8 2019款 敞篷版』

  第二代寶馬i8暫定于2023年底推出,,在產(chǎn)品規(guī)劃初期,新車(chē)依然被定義為搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能跑車(chē),。然而,,寶馬位于德國(guó)慕尼黑的研發(fā)總部近期發(fā)布了關(guān)于該車(chē)的新計(jì)劃,計(jì)劃顯示下一代i8將采用新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),。

  寶馬研發(fā)總部的相關(guān)人士描述,,相關(guān)部門(mén)目前正在研發(fā)全新i8上將搭載的“新型高扭矩純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)”,為了能夠在將來(lái)應(yīng)對(duì)諸如特斯拉,、奧迪以及保時(shí)捷等強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者,。據(jù)了解,新車(chē)的電池組預(yù)計(jì)仍將采用中國(guó)電池供應(yīng)商CATL(寧德時(shí)代)的鋰離子電池技術(shù),。這兩家公司已于2021年宣布在寶馬位于德國(guó)的Dingolfing工廠推進(jìn)電池制造計(jì)劃,,并準(zhǔn)備在即將推出的iNext上使用。

  據(jù)之前的報(bào)道顯示,,特斯拉的全新一代純電動(dòng)跑車(chē)Roadster已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂,;全新奧迪R8將搭載純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并將于2022年推出,;保時(shí)捷也正在規(guī)劃其插電混動(dòng)版本的911車(chē)型,,而純電動(dòng)車(chē)型Taycan也將在不久后上市。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐一登場(chǎng),都促使著寶馬將其旗艦跑車(chē)向純電動(dòng)方向轉(zhuǎn)變,。關(guān)于新車(chē)的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:autocar,;編譯/汽車(chē)之家 許博)

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  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測(cè)試文章:一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車(chē) 測(cè)試寶馬i8
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車(chē),,雖然我是一位女司機(jī),,但駕駛起來(lái)毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,,合適的踏板阻尼,,加上舒服的座椅,作為一臺(tái)跑車(chē)能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,,但在目前來(lái)看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),,而且科技感很強(qiáng),,開(kāi)在路上有著很好的回頭率。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試過(guò)程中,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,,0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過(guò)剎車(chē)距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想,,100-0km/h的剎車(chē)距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測(cè)試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    200萬(wàn)元以?xún)?nèi),,你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車(chē)型,,光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來(lái)的跑車(chē)產(chǎn)品,,因此我們可以允許它有一些瑕疵,,至少它是一次成功的嘗試。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),,所以i8開(kāi)起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車(chē),。碳纖維車(chē)身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),,它在賽道上可以跑得很快,,但駕駛樂(lè)趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了,,大家自己慢慢欣賞吧,!

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寶馬i8

指導(dǎo)價(jià):179.80-209.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)