[汽車之家 新聞]  關(guān)心車市發(fā)展的朋友應(yīng)該能體會(huì)到,，近些年各級(jí)別運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車要比常規(guī)家用轎車更受歡迎,，外因來(lái)看是由于消費(fèi)群體的變遷，年輕一代消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钭兓�,；�?nèi)因則是主機(jī)廠不謀而合的產(chǎn)品布局和前瞻,。北京現(xiàn)代借此東風(fēng)推出全新緊湊型轎跑菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))，成為了助推其品牌東山再起的一記妙招,，2018年10月上市至今（-2019年4月）,，菲斯塔共銷售68602臺(tái)，平均月銷量達(dá)9800臺(tái)左右,，對(duì)于一款全新轎車來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)值得驕傲,。那么菲斯塔是如何打動(dòng)消費(fèi)者的呢，我們通過(guò)本文一探究竟,。

● 北京現(xiàn)代菲斯塔的出道之路

　　早在2013年,，北京現(xiàn)代已邁入年銷量百萬(wàn)俱樂(lè)部，瑞納,、朗動(dòng),、悅動(dòng)、索納塔幾款轎車在各價(jià)區(qū)市場(chǎng)均是爆款車型,，現(xiàn)代品牌逐漸在國(guó)人心中樹(shù)立起高性價(jià)比,、高顏值的產(chǎn)品標(biāo)簽。然而隨著中國(guó)本土車企的集體發(fā)力,，SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張,，中國(guó)品牌野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代正式開(kāi)啟,，“物美價(jià)廉”的韓系車市場(chǎng)份額首當(dāng)其沖遭到了瓜分，加之少量政治因素的干擾,，讓北京現(xiàn)代2017年總銷量一落千丈,。艱難的處境往往會(huì)激發(fā)出最冷靜的思考，北京現(xiàn)代押寶菲斯塔可謂是“富貴險(xiǎn)中求”,。

　　2018年初,，代號(hào)SQ的測(cè)試車首次曝光時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這臺(tái)車與名圖相關(guān),，不過(guò)是老車舊貌換新顏,；汽車之家網(wǎng)友的觀點(diǎn)也是消極大于看好，多數(shù)認(rèn)為韓系車想打翻身仗是難上加難,。隨后官方釋放出信息顯示,，這將是一款全新高性能轎跑車型，致使它的身份更加撲朔迷離,，“高性能”三個(gè)字構(gòu)造出巨大的想象空間,。

　　直到2018北京車展LAFESTA正式亮相，人們才開(kāi)始正視北京現(xiàn)代的未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及規(guī)劃,，似乎過(guò)去的現(xiàn)代品牌又回來(lái)了�,，F(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念賦予LAFESTA流暢的車身造型，新穎的設(shè)計(jì)元素組合出LAFESTA個(gè)性夸張的前臉,，從評(píng)論區(qū)反饋來(lái)看,，人們對(duì)這款車的外形接受度較高，對(duì)于其他未公開(kāi)的信息,，例如產(chǎn)品定位,、動(dòng)力參數(shù)、售價(jià)等仍抱有懷疑態(tài)度,，可見(jiàn)現(xiàn)代重塑口碑之路難以一蹴而就,。豐富的信息獲取渠道培養(yǎng)出大批越來(lái)越懂車的年輕消費(fèi)者和汽車愛(ài)好者，當(dāng)下推出的新車很難完全靠設(shè)計(jì)和配置取勝,，人們對(duì)汽車的內(nèi)在品質(zhì)要求比以往更高,。

　　比如動(dòng)力部分，工信部公開(kāi)LAFESTA搭載的三款發(fā)動(dòng)機(jī)信息后,，204馬力的1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)成為最大的亮點(diǎn)，其匹配何種變速箱則成為最熱門的槽點(diǎn),。此外雙離合變速箱值不值得買,、204馬力是否虛高、要不要等國(guó)六版,、價(jià)格和思域相比如何……諸多問(wèn)題都是擺在菲斯塔面前的嚴(yán)苛拷問(wèn),。從網(wǎng)友心目中的對(duì)比車型可以看到,，思域、高爾夫等競(jìng)品車型對(duì)于初來(lái)乍到的菲斯塔而言,，無(wú)一不是狠角色,。

　　當(dāng)然，最終的售價(jià)說(shuō)明北京現(xiàn)代對(duì)自身產(chǎn)品的定位有著清晰的認(rèn)知,，11.98-15.48萬(wàn)售價(jià)區(qū)間與思域基本持平,，對(duì)比空間、配置,、參數(shù)菲斯塔略勝一籌,，加之可能的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，僅看靜態(tài)表現(xiàn)菲斯塔的定價(jià)是可接受的,。然而作為一款主打運(yùn)動(dòng)性能的轎車,，菲斯塔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和用戶口碑才是決定它成敗的關(guān)鍵。從近半年的銷量來(lái)看,，菲斯塔似乎暫時(shí)安全,，成功躋身熱門運(yùn)動(dòng)緊湊型車行列。

● 北京現(xiàn)代菲斯塔的黑馬之路

　　從中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，2018年10-12月期間菲斯塔上市不到三個(gè)月,，總體銷量達(dá)到24898輛，月均銷量在8299輛左右,，迅速成長(zhǎng)為北京現(xiàn)代的熱銷車型,，大有趕超名圖之勢(shì)，這種局面估計(jì)是北京現(xiàn)代自己也沒(méi)有料到的,。在瑞納,、悅動(dòng)、索納塔等北京現(xiàn)代傳統(tǒng)暢銷車逐漸落寞的當(dāng)下,，菲斯塔的出現(xiàn)猶如星星之火,。

『菲斯塔與核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量對(duì)比』

　　菲斯塔十分明確的定位于運(yùn)動(dòng)轎跑車型，因此它的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是思域,、領(lǐng)克03,、名爵6等價(jià)位相近的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格緊湊型車。參考2018年10月-2019年4月的銷量曲線,，上市不久的菲斯塔對(duì)思域奮起直追,，一度銷量十分接近，而今年4月銷量受市場(chǎng)整體波動(dòng)有一定下降,。

『菲斯塔與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量對(duì)比』

『2019年1-4月緊湊型車銷量排行TOP20』

　　與主流緊湊型車相比,，朗逸、軒逸,、卡羅拉,、英朗,、速騰等熱銷車銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，而威朗,、凌渡,、昂克賽拉、高爾夫等傳統(tǒng)緊湊車型已被菲斯塔一一超越,。雖然短期銷量不是衡量一款車型成功的唯一指標(biāo),，不過(guò)從側(cè)面說(shuō)明，菲斯塔選擇切入的細(xì)分市場(chǎng)擁有一定的增長(zhǎng)潛力,，“神車”思域做出了良好的示范,，菲斯塔則是抓住了先入優(yōu)勢(shì)。