[汽車之家 行業(yè)] 繼年初中央層面政策要求，下半年取消新能源汽車地方補貼，北京作為新能源汽車推廣重點城市之一,，率先發(fā)文宣布取消地補,。6月26日，北京市科學技術委員會發(fā)布調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》,，對現(xiàn)有政策條文進行修改,。其中，純電動汽車自6月26日起取消地補,；燃料電池汽車仍按照與中央1：0.5進行補貼,，后續(xù)將根據(jù)中央政策進行調整。
今年3月,，財政部,、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,，除了進一步下調補貼額度外,，還要求地方完善政策，過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼,，新能源公交車和燃料電池汽車除外,。
政策要求地方政府將用于購置端的補貼轉為用于支持充電、加氫基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面,。如果地方繼續(xù)給予購置補貼,，中央將對相關財政補貼作相應扣減。
有關地方補貼是否應該取消早有爭論,。早在2018年初,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理盧華平就曾公開透露，中央層面正在研究取消地方補貼,，北京可能在2018年率先退出,，是否在更大范圍內取消地補也在當時的討論中。
地方補貼一直是一把雙刃劍,，雖然能在一定程度上減緩新能源汽車成本壓力,，但在此前的一定時間里，也成為了車企在不同城市賣車壁壘,，割裂了整個新能源汽車市場,。隨著地方政策的取消,，我國新能源汽車市場將更加公開透明。
2019年新版補貼政策已從6月26日起正式實施,，這意味著車輛購置補貼更少,，下半年購買新能源汽車是否會面臨漲價呢？對此,，不同車企采取了不同的策略,，有些車企已經(jīng)按幅度上調價格，有的車企則出臺了保價政策,，具體情況還要以企業(yè)官方信息為準,。（文/汽車之家 肖瑩）
