[汽車之家 行業(yè)]  截至今年5月,，我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)下滑11個月，汽車產(chǎn)業(yè)進入調(diào)整期,。值得一提的是,，在經(jīng)濟下行及市場競爭巨大壓力的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)國際合作卻日趨活躍,，且呈現(xiàn)出新特點,。7月1日，在2019世界新能源汽車大會上,，商務部投資促進事務局機械產(chǎn)業(yè)部主任林若塵提出這一觀察,，并從五個方面展開介紹，包括能源多元化,、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,、研發(fā)本土化、創(chuàng)新生態(tài)化和產(chǎn)品國際化,。

『商務部投資促進事務局機械產(chǎn)業(yè)部主任林若塵』

　　林若塵介紹,，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化和共享化的變革背景下,，除了傳統(tǒng)燃油技術外，鋰電池,、氫燃料,、混合動力等多種新能源技術路線活躍發(fā)展，各國車企都在加大向新能源領域的投入,。在這樣的背景下,，中國動力電池、相關設備企業(yè)也隨著產(chǎn)業(yè)國際化走向海外,，擴大了境外合作,。

　　與此同時，數(shù)字化正在給汽車的研發(fā),、設計,、制造、服務等領域帶來一系列變革,。林若塵認為,，持續(xù)的“數(shù)字化變革”是傳統(tǒng)車企實現(xiàn)信息化向智能化轉型的必由之路，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的必由之路,。當前,，數(shù)字化技術仍處在快速創(chuàng)新發(fā)展的過程中,，可供使用的成本更低廉、功能更齊全的數(shù)字化工具和解決方案在不斷增多,，數(shù)字化應用在汽車產(chǎn)業(yè)中存在巨大拓展空間,。汽車產(chǎn)業(yè)超大規(guī)模、多層次的市場需求,，為數(shù)字化國際合作提供了廣闊空間,。

　　此外，研發(fā)本土化也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要特點,，且目前也有加速發(fā)展的跡象,。在行業(yè)競爭加劇的背景下，傳統(tǒng)的總部研發(fā)已經(jīng)很難保持市場競爭力,，很多跨國車企提出“在中國,、為中國”戰(zhàn)略，通過本土化研發(fā),，更快,、精準地滿足本地客戶的期望。近年來,，大眾集團亞洲未來中心落戶北京,、寶馬集團上海研發(fā)中心揭幕、戴姆勒宣布在華新建第二個研發(fā)中心,，博世,、大陸、馬勒等核心零部件企業(yè),，也都紛紛擴大了在華研發(fā)中心的投資,。

　　林若塵還談到了一個創(chuàng)新生態(tài)化的趨勢，他認為,，今天的汽車已不僅是一個交通工具,，而是智能空間。消費者對汽車產(chǎn)品的需求外延不斷擴大,，從制造到服務，從出行到智能應用,，從批量到定制,，從設備到內(nèi)容，汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷跨界融合和創(chuàng)新發(fā)展,。

　　在新的行業(yè)背景下,，單獨依賴自身研發(fā)應對市場調(diào)整已經(jīng)難以為繼，不論是創(chuàng)新型科技企業(yè),，還是行業(yè)龍頭,，都在構建主體之外的創(chuàng)新生態(tài)圈,，通過合作、投資,、并購,、聯(lián)盟等多種方式，積極協(xié)同各界創(chuàng)新力量,，構建創(chuàng)新生態(tài)體系,，從而提升自身的產(chǎn)品創(chuàng)新競爭力。

　　最后一個特點是中國汽車產(chǎn)品國際化,。汽車是高度國際化的產(chǎn)品,，跨國企業(yè)在中國發(fā)展也是將其國際化產(chǎn)品投入中國并獲得消費者認同的過程。2018年中國汽車出口超過100萬輛,，林若塵認為,，這與我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿ο啾纫?guī)模仍偏低。他表示,，真正有國際競爭力的產(chǎn)品,，一定不僅僅在某個區(qū)域具備市場拓展能力。

　　當前,，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的提升,，本土汽車企業(yè)產(chǎn)品的國際化也進入一個新的階段，傳統(tǒng)整車如吉利,、比亞迪,、長城的國際化發(fā)展正在加強，新造車勢如蔚來,、愛馳在大力發(fā)展國內(nèi)市場的同時,，也同步拓展歐洲等海外市場，另外寧德時代,、均勝電子等核心零部件企業(yè),，也都加大了國際化發(fā)展力度。

　　林若塵表示,，綜合以上國際合作的新特點,，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在變得維度更豐富，也蘊含著更多發(fā)展機會,。（文/汽車之家 肖瑩）

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