[汽車之家 新聞] 日前,,最后一臺代號F20的寶馬1系車型正式在德國萊比錫工廠下線,這標志著代號F20/F21的第二代寶馬1系正式停產,。第二代寶馬1系于2011年正式推出(先期發(fā)布的是代號F20的五門版車型,,代號F21的三門版車型于2012年發(fā)布),在經歷了8年的生命歷程后于近日正式停產,。
『最后一輛下線的寶馬1系(代號F20)』
最后一臺下線的寶馬1系是一輛120d車型,,該車搭載代號B47的2.0TDI柴油發(fā)動機。在這輛車的前擋風玻璃上,,寶馬為它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字樣,,意為“非常感謝這424111次的激情”,。誠然,作為一輛兩廂緊湊型車,,代號F20/F21的寶馬1系采用前縱置發(fā)動機+后驅的車身驅動形式,,50:50的前后配重比賦予了該車優(yōu)秀的操控性和駕駛樂趣,而諸如M135i這樣搭載直列6缸發(fā)動機的性能版車型也更是被汽車愛好者們津津樂道,。
『全新一代寶馬M135i』
目前,,全新一代海外版寶馬1系已經發(fā)布,新車基于FAAR前驅平臺打造,,其橫置發(fā)動機的設計也無法再容下上代車型的直列6缸發(fā)動機,。作為新車中目前性能最強的車型,全新寶馬M135i xDrive搭載2.0T四缸發(fā)動機,,最大功率為306馬力,,峰值扭矩為450牛·米,,匹配8速自動變速箱,,并搭載四驅系統(tǒng),。失去經典的直列6缸發(fā)動機和后驅的全新寶馬1系,,未來也將不再推出三門版車型,這未免會讓眾多Bimmer們感到唏噓,。(文/汽車之家 馬艾駿)
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