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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售10.90-14.30萬 東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸上市

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  [汽車之家 新車上市]  7月16日晚,東風(fēng)日產(chǎn)全新一代軒逸(參數(shù)|詢價(jià))在珠海正式上市,,新車目前全系6款車型均統(tǒng)一搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,售價(jià)區(qū)間為10.90-14.30萬元

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
1.6L XE 手動(dòng)舒享版10.90
1.6L XE CVT舒享版11.90
1.6L XL 手動(dòng)悅享版12.00
1.6L XL CVT悅享版12.99
1.6L XL CVT智享版13.39
1.6L TOP CVT奢享版14.30

汽車之家

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● 新車特點(diǎn)
外觀:修長(zhǎng)飄逸的車身線條輪廓很帥氣,還有像“小天籟”一樣的全新家族式面孔

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新軒逸外形給人感覺非常年輕,,飄逸又修長(zhǎng)的車身輪廓線條看上去非�,;顫姡�(xì)節(jié)也很有運(yùn)動(dòng)感,。最重要的是,,它一眼看過去還有幾分“小天籟”的感覺,那是因?yàn)樾值軅z都采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言,,外觀檔次感一下子提升上來了,。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大,兩側(cè)搭配銳利的前大燈組,,整個(gè)前臉顯得棱角分明,。車身側(cè)面,分段式腰線設(shè)計(jì)比較別致,,配備全新樣式的雙五輻輪圈,,整體運(yùn)動(dòng)感得到提升。

內(nèi)飾:層次感突出的搶眼設(shè)計(jì),,配置上面亮點(diǎn)不多

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  全新軒逸的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面革新,,造型設(shè)計(jì)充滿層次感,看上去很時(shí)尚,。懸浮式中控屏集成了大多數(shù)功能,,車內(nèi)物理按鍵得到簡(jiǎn)化。至于配置方面,,全新軒逸和對(duì)手相比似乎沒有太多突出的地方,,例如在這級(jí)別越來越常見的自適應(yīng)定速巡航,在全新軒逸上并沒有出現(xiàn),,好在其它的科技安全配置還算到位,,例如車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警,、變道盲區(qū)預(yù)警,、油門誤踩糾正以及疲勞智能預(yù)警等。最后,,新車采用腳剎的設(shè)計(jì)似乎被很多網(wǎng)友吐槽,,在之前的文章里總能找到這樣的評(píng)論。 

空間:座椅舒適性好,,儲(chǔ)物空間實(shí)用性出色

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  全新軒逸在座椅舒適性方面繼續(xù)發(fā)力,,設(shè)計(jì)上采用三層緩沖材質(zhì)。通過對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化,,實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布,,提供從腰部到背部的貼合支撐,。至于乘坐空間,我的同事身高186cm,,這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間,。進(jìn)入后排,頭部和腿部空間表現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)手中還算主流,,還不至于讓人吐槽,。儲(chǔ)物空間則做得很到位,車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量不少,,而且足夠能裝,,隨身物品可以很輕松地找到地方安置,實(shí)用性很好,。

動(dòng)力和行駛感受:輕松好開風(fēng)味不變,,不過動(dòng)力表現(xiàn)比較平淡

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩均有小幅度的提升,,最大功率139馬力,,最大扭矩169牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱,,在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下,廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km,,并且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。我的同事早前已經(jīng)對(duì)新車進(jìn)行試駕,在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,,他的感受是油門初段尤為靈敏,,但持續(xù)加速的能力有限,動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺不算明顯,。通過對(duì)車身比例調(diào)整,、零件剛度提升,全新軒逸感覺開著更穩(wěn)一些,。全新軒逸的方向盤手感感覺更為輕盈,,好在虛位不算明顯,指向精準(zhǔn)度表現(xiàn)也不錯(cuò),。隨著車速的提升,,方向盤手感會(huì)逐漸變緊穩(wěn)一些,路感清晰,,整體還算不錯(cuò)。詳細(xì)的試駕感受,,您可點(diǎn)擊此處來回顧,。

● 新車背景

  回顧軒逸的身世,那可絕對(duì)是個(gè)長(zhǎng)篇故事,因?yàn)樗浇裉煲呀?jīng)發(fā)展到第十四代產(chǎn)品,,今年還是它誕生的60周年,。但是我們首先要從“Bluebird”,也就是藍(lán)鳥說起,,因?yàn)榇蠹沂煜さ摹癝YLPHY”軒逸就是“Bluebird”藍(lán)鳥的繼承車型,。第1代車型誕生于1959年,而直到1996年推出的第10代車型,,它的名字仍然叫“Bluebird”,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) LANNIA 藍(lán)鳥 2019款 1.6L 手動(dòng)炫酷版 國(guó)V

『日產(chǎn)LANNIA 藍(lán)鳥』

  考慮到現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)就有一款叫“LANNIA 藍(lán)鳥”的車型,所以大家很容易把幾款車型的關(guān)系混淆,。要說明的是,,此藍(lán)鳥非彼藍(lán)鳥,除了沿用名字,,如今國(guó)內(nèi)在售的LANNIA 藍(lán)鳥跟以前的Bluebird 藍(lán)鳥無論類別還是定位都完全不同,。總的來說,,只需記住Bluebird 藍(lán)鳥跟軒逸才是一脈相承,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

  從2006年至今,軒逸系列在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量已突破300萬輛,,成為東風(fēng)日產(chǎn)絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng),。在今年上海車展,我們終于看到了全新一代軒逸(以下簡(jiǎn)稱全新軒逸),。值得一提的是,,未來全新軒逸上市后,現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典,,繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售策略,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

  今年的緊湊型車市場(chǎng)還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色都拿出了換代車型,,豐田全新雷凌前兩個(gè)月才正式上市,,今天我們又等來了全新軒逸進(jìn)入市場(chǎng)。接下來還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達(dá)3,,這些選手都有很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。所以,全新軒逸即便在形象上面給人帶來強(qiáng)烈的新鮮感,,但對(duì)手們也在玩這招,,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價(jià)比。

上汽大眾 朗逸 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)VI

『大眾朗逸』

廣汽豐田 雷凌 2019款 185T CVT進(jìn)取版 國(guó)V 長(zhǎng)安福特 ,?怂 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line

『豐田雷凌,;福特福克斯』

  目前的緊湊型車市場(chǎng),,表現(xiàn)最好的主要還是那些定位家用的選手,,例如大眾朗逸。換代前的軒逸它也是走這樣的路子,,但全新軒逸明顯更年輕了,,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更突出。所以現(xiàn)在的它不僅可以走性價(jià)比路線,,甚至可以靠顏值吃飯,。不過,同樣走年輕路線的眾多選手可不會(huì)輕易放過它,,全新軒逸需要和它們PK,,這些對(duì)手有福特福克斯等,。從之前的體驗(yàn)來看,,全新軒逸在實(shí)用性方面表現(xiàn)突出,但在配置和動(dòng)力上還缺少亮點(diǎn),,希望后期能加入更強(qiáng)大的車型來參戰(zhàn),。

● 全文總結(jié)

  能否成為新標(biāo)桿?能否延續(xù)老款輝煌,?這是之前關(guān)于全新軒逸的試駕以及市場(chǎng)展望文章標(biāo)題,。可以看出,,由于現(xiàn)款軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò),,所以大家對(duì)換代新車的期望還是相當(dāng)高的。新車的確有著明顯的進(jìn)步,,尤其是在顏值方面,,吸引力大了不少。配置和動(dòng)力雖然驚喜不大,,但也算是符合它一貫的家用務(wù)實(shí)定位,,大家會(huì)接受這樣的全新軒逸嗎?市場(chǎng)很快就會(huì)告訴我們答案,。當(dāng)然,,廠家還給自己留了一條后路,那就是現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典,,繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售策略,。(文/汽車之家 王子平)

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
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    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,,省油等詞語,。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒有任何問題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣H绻阍谡掖杰�,、買菜車,、接送老婆孩子車、家用工具車,,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說不過去了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒有理由賣不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,,換來同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過除了空間和舒適性,沒有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺太面,,只不過在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,空間大,,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來說,,除了它的大殼子其它都很滿意,。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,,我們還比較滿意,,家居過日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)