[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2019年7月31日，國(guó)產(chǎn)全新一代攬勝極光正式上市,，此次共推出了搭載2.0T英杰力（Ingenium）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)共計(jì)6款車(chē)型（其現(xiàn)場(chǎng)公布了4款車(chē)型售價(jià),，但官網(wǎng)公布了6款車(chē)型）,，其售價(jià)區(qū)間為35.58-50.58萬(wàn)元。關(guān)于售價(jià)詳情,，請(qǐng)看下表：

● 新車(chē)特點(diǎn)

　　新一代攬勝極光采用了最新的攬勝家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，大燈狹長(zhǎng)而犀利,。倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵,，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口，都讓人印象深刻,。

　　車(chē)身側(cè)面變化并不算太大,，黑色輪眉取消了，整體感覺(jué)更偏向于城市風(fēng)格,。雙色車(chē)身依然保留，提供更多個(gè)性選擇,。此外車(chē)門(mén)把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，科技感十足,，同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm,，幾乎與現(xiàn)款車(chē)型持平。軸距為2681mm,，相比現(xiàn)款車(chē)型小幅增加了21mm,。

　　新車(chē)的內(nèi)飾相比于現(xiàn)款要更加豪華，雙觸摸屏的設(shè)計(jì)令人印象深刻,。此外,，多功能方向盤(pán)換為觸摸式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)也變?yōu)槿�液晶形��,，比之前更酷。極光首次采用了ClearSight Grand View技術(shù),，可以顯示車(chē)前180°視覺(jué)盲區(qū)的路面影響，形象的說(shuō),，就是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙變?yōu)橥该鞯�,。此外流媒體后視鏡也出現(xiàn)在新車(chē)上，后方視野可以比傳統(tǒng)后視鏡廣50°,，另外電子擋把也是標(biāo)配,，不過(guò)不是旋鈕形式，而是更趨向于傳統(tǒng)操作形式的擋把樣式,。

　　新一代攬勝極光基于PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V系統(tǒng),，能夠?qū)δ芎挠幸欢◣椭�,。變速箱方面�?擋手自一體變速箱依然是標(biāo)配,。底盤(pán)方面，后懸架結(jié)構(gòu)從之前的多連桿升級(jí)為H臂,，在性能上也應(yīng)該會(huì)有一定提升,。

● 空間體驗(yàn)

　　在我們體驗(yàn)中，身高為178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,，頭部空間為一拳寬,，保持前排座椅不變，相同的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí),，頭部空間為四指,，腿部空間則非常充裕。不過(guò),，由于該車(chē)后排中間位置凸起較高,，倒是其中間乘坐舒適度有所下降。

　　關(guān)于后備廂空間方面,，其后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,，按日常測(cè)試的20/24/28英寸行李箱都能放進(jìn)去，不過(guò)需要拆掉后備廂置物鏈,，否則關(guān)不上后備廂,，這樣的后備廂表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足年輕家庭短途出行的需求。它表現(xiàn)好的地方是后備廂功能性,，不僅掛鉤和錨點(diǎn)多,，還有綁帶可以固定物品，平時(shí)不常用的都有地方穩(wěn)固安放,。此外,，該車(chē)的儲(chǔ)物空間也較為豐富。

● 試駕體驗(yàn)回顧：

　　此前編輯曹昊旻/于碩對(duì)該車(chē)進(jìn)行了試駕體驗(yàn),，下文節(jié)選自他的試駕文章《為顏值買(mǎi)單 測(cè)試全新攬勝極光 249PS》,。

　　 從駕駛層面來(lái)看，剛接觸全新極光你會(huì)覺(jué)得整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)很順滑,，還有一個(gè)明顯的感受是振動(dòng)要比同價(jià)位四缸2.0T車(chē)型小很多,，幾乎察覺(jué)不到，這是48V輕混系統(tǒng)帶來(lái)的好處,。這套動(dòng)力總成能夠輸出249馬力和365�,！っ椎臄�(shù)據(jù)，這個(gè)參數(shù)和奧迪Q5L 45TFSI和寶馬X3 30i車(chē)型相近,，未來(lái)全新極光還有一套搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成,。

　　 從加速的感受來(lái)說(shuō)整體是偏輕快的,，它的爆發(fā)點(diǎn)在2500rpm左右,，超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的提升,，而在2000rpm附近會(huì)感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有什么沖勁兒，在加速超車(chē)時(shí)候還是多一點(diǎn)油門(mén)更好,。全新極光的駕駛模式?jīng)]有運(yùn)動(dòng),，切換S擋時(shí)變速箱會(huì)更樂(lè)意降擋一點(diǎn)，換擋轉(zhuǎn)速也維持在2000rpm以上,，對(duì)速度有一定需求的消費(fèi)者城市中可能會(huì)頻繁用到S擋,。此外，該車(chē)開(kāi)起來(lái)可能不算是過(guò)癮的,，體感加速不是特別明顯,，但它側(cè)重的是對(duì)于平順性方面的傾向，這臺(tái)9AT變速箱很樂(lè)意升擋,，邏輯也很清晰,，在城市擁堵道路里能夠選擇正確的擋位，不會(huì)出現(xiàn)頻繁升降擋的狀態(tài),，在巡航狀態(tài)下它能保持很低的轉(zhuǎn)速,，對(duì)于保持一個(gè)安靜的車(chē)內(nèi)空間有幫助。

　　加速一個(gè)比較有意思的是全新極光切換到運(yùn)動(dòng)模式同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē),，會(huì)自動(dòng)切換到2擋起步,，它能夠在4擋時(shí)候破百。第二次測(cè)試沒(méi)有使用運(yùn)動(dòng)模式,，在1擋起步時(shí)依舊是4擋破百,，換兩次擋的加速成績(jī)要比三次擋快不少，看來(lái)路虎的工程師用損失一定的起步動(dòng)力帶來(lái)加速的提升,。

　　油耗測(cè)試中全程開(kāi)啟空調(diào),，經(jīng)過(guò)了環(huán)路、擁堵和暢通的路段,，最終平均時(shí)速31km/h時(shí)油耗為11.5L/100km,，略高于我們的推薦值，這個(gè)成績(jī)沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『上圖為寶馬X3,；下圖為雷克薩斯NX』

　　新車(chē)定位為中型SUV，而在國(guó)內(nèi)30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)中,，可選擇的海外品牌車(chē)型非常多,，這一市場(chǎng)已經(jīng)被各家產(chǎn)品極度細(xì)分化。隨著該車(chē)入市后將與寶馬X3,、雷克薩斯NX等車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。相比對(duì)手，其擁有極具年輕,、個(gè)性化的外觀以及實(shí)用的科技配置,，再加上其全系配備48V系統(tǒng)以及9速手自一體變速箱,，能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性上面有所提升，所以吸引一部分看重這部分的消費(fèi)者關(guān)注,。但由于競(jìng)品這幾款車(chē)型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性?xún)r(jià)比,，實(shí)力都不可小覷，所以擺在全新一代攬勝極光面前的挑戰(zhàn)并不輕松,。

● 全文總結(jié)

　　全新極光就如上一代車(chē)型一樣,，最大的賣(mài)點(diǎn)就是設(shè)計(jì)和顏值，他的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅僅捕獲到不少女性消費(fèi)者的喜愛(ài),，同時(shí)也讓一部分男性消費(fèi)者為其買(mǎi)單,。與此同時(shí)，其有著SUV的通過(guò)性和轎車(chē)的協(xié)調(diào)性,，還有一點(diǎn)寬體低趴的效果,，能夠很好的結(jié)合運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。內(nèi)飾的部分也結(jié)合了時(shí)尚感和科技感,，同時(shí)運(yùn)用了大量高級(jí)配置來(lái)營(yíng)造豪華感,，有著很棒的觸感。這都是它的優(yōu)勢(shì)所在,。全新極光的消費(fèi)者勢(shì)必不是隨大流的人群,，講究品質(zhì)和精致才是他們的訴求，這一點(diǎn)全新極光做到了,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，我們有理由期待新車(chē)取得更好的成績(jī)�,，F(xiàn)在它的價(jià)格也來(lái)了,，那么您覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比怎么樣呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說(shuō)出您的看法吧�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 周易）