[汽車之家 新車上市]  8月2日晚，領(lǐng)克旗下首款性能車——領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+正式上市,。新車共推出3款車型,，售價(jià)區(qū)間為18.58-22.88萬元，詳見下表,。2019年8月3日晚上20:03,，新車將在領(lǐng)克電商商城開啟限量搶購，購車用戶可享受終身免費(fèi)質(zhì)保,、終身免費(fèi)道路救援,、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量以及最高24期0息的后期政策。作為領(lǐng)克03的性能版，領(lǐng)克03+搭載一臺(tái)最大功率254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配8AT變速箱及四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速僅需5.9秒。

● 新車特點(diǎn)
外觀：由領(lǐng)克03勁/勁Pro進(jìn)階而來,，戰(zhàn)斗感十足

『選裝19英寸鍛造輪圈和全碳纖空力套件的領(lǐng)克03+』

　　領(lǐng)克03是領(lǐng)克首款轎車,，其普通版車型的整體設(shè)計(jì)就已經(jīng)有了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在此基礎(chǔ)上,，性能版車型領(lǐng)克03+則進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化,。首先在外觀部分,，領(lǐng)克03+在領(lǐng)克03勁/勁Pro的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上,，提供了豐富的定制化選裝件,，包括全碳纖維空力套件（含前唇,、側(cè)裙）,、全碳纖維大型后擾流板,、19英寸密輻式鍛造輪圈,、全景天窗、前塔頂加強(qiáng)連接件（頂巴）等。

『選裝19英寸鍛造輪圈和全碳纖空力套件的領(lǐng)克03+』

　　選裝空力套件和大型后擾流板之后,，領(lǐng)克03+在最大車速時(shí)得到的下壓力從11kg提升到了40kg，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性,。值得一提的是,，上述各項(xiàng)選裝配置均可單獨(dú)選擇,，無需捆綁銷售,。

『裝備標(biāo)配的18英寸輪圈、未選裝碳纖維套件的領(lǐng)克03+』

　　如果不進(jìn)行額外選裝，“裸配”的領(lǐng)克03+,，其外觀則與領(lǐng)克03的勁/勁Pro車型幾乎保持一致,，區(qū)別僅在于黑色的A/B柱和車頂,、18英寸雙五輻雙色輪圈樣式、雙邊共四出式排氣,，另外車尾擾流板和底部擴(kuò)散器的尺寸和造型細(xì)節(jié)也稍有不同,。

『領(lǐng)克03+可選裝項(xiàng)目一覽』

　　除上述內(nèi)容外,，全景天窗、前后駐車?yán)走_(dá),、門把手顏色,、側(cè)窗上方飾條顏色、ADAS主動(dòng)安全系統(tǒng),、全景影像等也均為領(lǐng)克03+的可選配置,。

內(nèi)飾：反差配色搭配大面積Alcantara，配置相當(dāng)豐富

　　領(lǐng)克03+的內(nèi)飾延續(xù)了領(lǐng)克03的布局,，但高反差的配色方案帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力,。配置方面，除全液晶儀表盤,、中控大屏,、電子擋把,、電子手剎等原有高端配置外，領(lǐng)克03+還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，并可選裝大面積Alcantara材質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)座艙（含方向盤,、門板、座椅,、中控臺(tái)等）,。

動(dòng)力：2.0T+8AT+四驅(qū)，5.9秒即可“破百”

　　動(dòng)力方面,，領(lǐng)克03+搭載吉利JLH-4G20TDC型/沃爾沃B4204T23型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還由在售的所有沃爾沃T5動(dòng)力車型使用，其最大功率254馬力,，峰值扭矩350�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng),。性能表現(xiàn)上,，領(lǐng)克03+的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，而100km/h剎停距離為34m,。

● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前曾針對(duì)領(lǐng)克03+進(jìn)行了試駕,，下文節(jié)選自他的試駕文章《做整條gai最靚的仔 賽道體驗(yàn)領(lǐng)克03+》，部分內(nèi)容有刪改,。

　　運(yùn)動(dòng)模式下,，即使一腳地板油下去，領(lǐng)克03+的動(dòng)力輸出表現(xiàn)也不如我預(yù)想的那般暴躁,，反而像是在緩步釋放出它的全部動(dòng)力,。說到變速箱，愛信的8AT也有著不錯(cuò)的平順性,，至少在冷車回場(chǎng)圈的駕駛過程中,，沒有什么讓人不適的頓挫感。

　　賽道模式下,，變速箱換擋邏輯需要適應(yīng),，個(gè)人認(rèn)為手動(dòng)換擋模式會(huì)更適合賽道駕駛模式，可避免變速箱一些不必要的降擋動(dòng)作,。值得一提的是手動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即便是到了接近7000rpm的紅線,，變速箱會(huì)斷油保護(hù)而不會(huì)自動(dòng)升擋，給予駕駛者的可控性更強(qiáng),。

　　不知道是不是領(lǐng)克03+的靜音做的太好,，還是運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定太保守，在賽道上以運(yùn)動(dòng)模式全力駕駛時(shí),，傳遞到車內(nèi)的聲浪也不是很大,。這樣的感覺降低了領(lǐng)克03+對(duì)駕駛者的聽覺刺激，如果運(yùn)動(dòng)模式也和賽道模式一樣有運(yùn)動(dòng)排氣就好了,。領(lǐng)克03+在犀利的外表以及出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)下,，骨子里還是有著舒適基因。尤其是在駛過賽道路肩的時(shí)候,，減振器對(duì)顛簸的吸收過濾很及時(shí),，這和聲浪問題一樣，會(huì)降低一定的賽道駕駛樂趣,。不過懸架對(duì)車身的支撐性不錯(cuò),，再加上車身高度略有降低，所以車輛在彎中的姿態(tài)還是比較從容的,。

　　領(lǐng)克03+在賽道的表現(xiàn)有些太過舒適,，讓駕駛者損失了一些刺激元素，不過對(duì)于日后要正式上市銷售的領(lǐng)克03+來說,，我認(rèn)為這樣的設(shè)定也是ok的,，畢竟回歸到日常生活中，領(lǐng)克03+還是會(huì)化身日常代步車,，對(duì)于路況的適應(yīng)性和日常通勤的舒適性,，都是需要照顧到的。

● 新車背景

『領(lǐng)克03』

　　領(lǐng)克03是領(lǐng)克第三款量產(chǎn)車,，也是該品牌的首款轎車,，于2018年10月上市。定位于四門三廂緊湊型車的領(lǐng)克03同樣基于沃爾沃與吉利合作開發(fā)的CMA架構(gòu),，并且采用了大量沃爾沃技術(shù),，包括動(dòng)力總成等。上市初期,，領(lǐng)克03僅提供搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，后續(xù)2.0T低功率版車型于2019年4月加入，后續(xù)領(lǐng)克03車系還將衍生插電混動(dòng)的領(lǐng)克03 PHEV車型,。

『領(lǐng)克03運(yùn)動(dòng)性能家族』

　　在性能車領(lǐng)域方面,，此次上市的領(lǐng)克03+的定位僅僅是入門的“街道疾客”。接下來,，領(lǐng)克03還將限量發(fā)售一款最大功率355馬力（350英制馬力）的“性能尖兵”（預(yù)計(jì)價(jià)格約50萬元）,。至于355馬力的TCR賽車和535馬力的領(lǐng)克03 Cyan概念車，可能并不會(huì)對(duì)外開放銷售,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『別克君威GS』

　　性能車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往無法單純以品牌屬性和車型級(jí)別來嚴(yán)格劃分,。對(duì)于領(lǐng)克03+而言，性能表現(xiàn),、消費(fèi)者需求,、價(jià)位及車型的調(diào)性是我們?cè)谡腋?jìng)品時(shí)更應(yīng)該注重的,。20多萬的價(jià)格，我們可以選擇哪些動(dòng)力強(qiáng)勁或是比較好玩的“玩具車”,？我想大家心中應(yīng)該已經(jīng)有了各種各樣的答案,。

『現(xiàn)代菲斯塔』

　　編輯認(rèn)為，別克君威GS,、雪佛蘭邁銳寶XL Redline,、現(xiàn)代菲斯塔、本田思域,、大眾高爾夫GTI,、豐田86、斯巴魯BRZ等涵蓋了中型車,、緊湊型車,、跑車等級(jí)別和領(lǐng)域的車型,，都與領(lǐng)克03+存在或多或少的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。另外需要注意的是，高爾夫GTI及豐田86/斯巴魯BRZ目前僅能滿足國五排放,，且車源較少,。因此,，越是強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的車型，選車時(shí)越應(yīng)該依靠您的實(shí)際情況和個(gè)人喜好及用途進(jìn)行考慮,，如驅(qū)動(dòng)形式,、變速箱控制方式、所在地排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況等,。

● 總結(jié)

　　在許多人眼里,，領(lǐng)克03+或許無法稱得上是一款純粹的性能車，它配置高,、易于駕駛,、空間實(shí)用、舒適性強(qiáng),、只提供自動(dòng)擋,，并不那么極端；同時(shí),，它又有著炫酷的外觀套件,、戰(zhàn)斗感十足的內(nèi)飾、豐富的選裝配置和運(yùn)動(dòng)排氣等,。像領(lǐng)克03+這種對(duì)普羅大眾普遍友好而又噱頭滿滿的車型,，市場(chǎng)往往會(huì)給出積極的反應(yīng)。

　　除了自身的吸引力外，領(lǐng)克03+也趕上了一個(gè)“好時(shí)候”：部分競(jìng)品車型因國六排放和換代原因相繼面臨退市,，無法繼續(xù)銷售,。因此接下來的一段時(shí)間里，領(lǐng)克03+最直接的競(jìng)品或許只有二手車了,。雖然現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早,，但不可否認(rèn)的是，領(lǐng)克03+替所有中國品牌在性能車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步,，它將吸引那些對(duì)生活有激情、有追求,，喜愛駕駛,，同時(shí)具有年輕心態(tài)的各年齡層消費(fèi)者。占盡了天時(shí)地利人和的領(lǐng)克03+,，它的前景值得我們期待,。（文/汽車之家 刁昊）