[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,，大陸集團的ABS,、雷達和冗余制動等多種技術都將會被運用在批量化生產(chǎn)的自動駕駛出租車上。這些技術將首先出現(xiàn)在法國企業(yè)EasyMile的EZ10自動駕駛擺渡車上。自2017年起,，大陸集團就擁有了自動駕駛汽車制造商EasyMile的股份,。

　　大陸集團已經(jīng)開發(fā)了CUbE平臺（Continental Urban mobility Experience），并基于該平臺設計了專門為自動駕駛車輛使用的雷達系統(tǒng),。這套雷達系統(tǒng)能通過環(huán)境傳感器收集周邊環(huán)境數(shù)據(jù),，集成為360度的環(huán)境影響,，確保匯集的信息大大超越自動駕駛對數(shù)據(jù)的需求，從而實現(xiàn)更高的精度,。

　　CUbE平臺就i被用于EZ10上。大陸集團并非希望將CUbE平臺迅速量產(chǎn)并投入市場,，而是希望借此做好相關技術儲備,，包括冗余制動和和傳感器系統(tǒng)等,。據(jù)悉，EZ10配裝了7個雷達,，同時它還將配備激光雷達和攝像頭，能檢測車輛周圍半徑200米范圍內的環(huán)境,，可更快地發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物和潛在的危險情況,。

　　大陸集團還推出了自動駕駛出租車專用的制動技術,，即MK C1 HAD制動系統(tǒng),。實際上，MK C1早在2016年開始就批量生產(chǎn),，其本身結合了ABS、ESC和制動助力器等,，而在自動駕駛車輛上，MK C1還與液壓系統(tǒng)相結合,，在主制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,，液壓系統(tǒng)可以與ABS共同作用保證車輛的安全制動,。這些系統(tǒng)結合在一起，便形成了已經(jīng)做好生產(chǎn)準備的MK C1 HAD制動系統(tǒng),，它能夠適用于自動化程度較高的無人駕駛車輛。相比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng),，MK C1 HAD系統(tǒng)在150毫秒以內就能達到最大制動力，完成停車所需要的時間也就更短,。

　　目前,，大陸集團位于中國,、德國、美國,、日本和新加坡的全球研發(fā)網(wǎng)絡正在對這些技術進行開發(fā),。在這些國家中，研發(fā)工作的重心各不相同,，但是每一個研發(fā)團隊都在使用CubE平臺，而且有著共同的目標,，即“打造未來安全、高效的自動駕駛出租車”,。

　　在一些特定區(qū)域,，例如自動駕駛企業(yè)的辦公地附近或城市管理方明確界定的城區(qū)道路上,，自動駕駛出租車出行服務已經(jīng)成為了現(xiàn)實,。然而，要想讓自動駕駛出租車服務實現(xiàn)大規(guī)模的普及,，我們很可能仍需等待大約10年的時間。（編譯/汽車之家 譯龍 劉宏龍）

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