[汽車之家 行業(yè)]  提到汽車行業(yè)的未來,，新能源汽車是一個(gè)很難繞開的話題,。燃油車將逐步退出歷史舞臺變得越來越明顯，這一點(diǎn)很容易從各大車企和零部件供應(yīng)商近年來的研究動(dòng)態(tài)中識別出,。大陸集團(tuán)日前宣布不考慮進(jìn)入電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)領(lǐng)域,，未來將更加專注電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加強(qiáng)對電動(dòng)未來和清潔空氣的關(guān)注,。

　　受汽車行業(yè)低迷和新技術(shù)新投資增加的影響,，大陸集團(tuán)2019年第二季度營業(yè)利潤同比下跌24.8%。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士表示：“目前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn),。全球主要汽車市場,，包括歐洲、北美,、特別是中國都呈下降趨勢,。我們正嚴(yán)格控制成本并通過提高競爭力來應(yīng)對這一趨勢�,！�

　　根據(jù)大陸集團(tuán)判斷,，專用于內(nèi)燃機(jī)的零部件在未來增長有限，這促使其動(dòng)力總成事業(yè)群減少對液壓零部件業(yè)務(wù)的投資,，主要涉及汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器和油泵,。

　　對于這個(gè)決定，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)群負(fù)責(zé)人Andreas WolfWolf坦言：“主要原因是價(jià)格競爭壓力過大以及對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展的高度依賴,。此外,，戰(zhàn)略的調(diào)整也將在不同程度上影響業(yè)務(wù)單元，包括技術(shù),、生產(chǎn)基地和工作職位方面,。”

　　同時(shí),，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會已經(jīng)決定動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的未來發(fā)展方向,，該業(yè)務(wù)未來將以Vitesco Technologies為公司名進(jìn)行交易。獨(dú)立動(dòng)力總成業(yè)務(wù)顯然能促使大陸集團(tuán)更加系統(tǒng)性地發(fā)揮優(yōu)勢,。據(jù)悉,，Vitesco Technologies能為主機(jī)廠提供一站式電氣化系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品組合包括用于混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的48伏技術(shù),、電機(jī)和功率電子等,，以及用于燃料電池汽車、智能能源和熱管理系統(tǒng)的技術(shù),。

　　“從中期來看，我們提供的中度和全混解決方案使大眾出行更加清潔,。從長期來看,，我們的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始研發(fā)無污染的下一代技術(shù)，包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳中和,，氫基燃料,、燃料電池和混合燃料的技術(shù)�,！盇ndreas Wolf補(bǔ)充道,。

　　在此情況下，Wolf強(qiáng)調(diào),，未來大陸集團(tuán)將不考慮進(jìn)入電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)領(lǐng)域,。盡管鋰離子電池的出現(xiàn)讓電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但在早期階段其它供應(yīng)商已憑借自身技術(shù)占領(lǐng)了這一電池生產(chǎn)市場,。這也是大陸集團(tuán)做出不進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因之一,。

　　據(jù)悉，大陸集團(tuán)已做決定,，無法建立基于電動(dòng)汽車電池技術(shù)的有吸引力的商業(yè)模式,，且該技術(shù)可能要2030年后才能實(shí)現(xiàn)。（文/汽車之家  彭斐）

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