● 名爵HS的舒適性評分：4.65分

座椅舒適性令人記憶深刻,，考慮到運動屬性,，懸架調(diào)校偏硬可以理解

　　舒適性方面,，名爵HS(參數(shù)|詢價)評分為4.65分,，較同級別而言處于中等水平,。整體來看,，名爵HS在座椅的設(shè)計上有著很大的進(jìn)步,，除了上述我們談到的用料之外，前排座椅采用運動型設(shè)計,，整體包裹性較強,。后排座椅的內(nèi)部填充物較為厚實，標(biāo)配了中間座椅的頭枕這一點值得肯定,，并且后排座椅靠背可調(diào)節(jié),，使得后排乘客乘坐更加愜意。而在懸架方面,，由于新車的產(chǎn)品定位偏向于運動,，一套硬朗的懸架和底盤是必要的，所以懸架整體并沒有同級別其他競品那般刻意強調(diào)舒適性,。

　　在用戶的評價當(dāng)中,，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)用戶對座椅舒適性給出了很高的評價，用戶仰天長嘯好難談到：“座椅的設(shè)計偏運動感,，坐在上面很舒服,，做工能看出來是比較認(rèn)真的，整體很干凈,�,！保�同時不少用戶也表示懸架減振不舒服,，用戶ad2myo47w表示：“過減速帶的時候減振稍微有點硬硬的,，有點顛簸！”這一點在前文當(dāng)中我們也談到過,，作為一款運動屬性的車型,，在懸架調(diào)校方面確實沒有同級別以舒適性為主打的產(chǎn)品那般柔軟，不過我們希望廠家在開發(fā)過程當(dāng)中能夠針對特定環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化,，例如減速帶這一用戶常見,，并且非常考驗整車舒適性效果的環(huán)境,，在保證運動的同時帶給用戶更好的感受,。

● 名爵HS的動力評分：4.74分
2.0T車型表現(xiàn)出色，但1.5T車型普遍反饋起步較肉

　　整體來看,，名爵HS在動力評分上獲得4.74分的成績還是非常不錯的,，這也同樣證明了名爵HS并非一款樣子貨。這其中汽車之家對名爵HS 30T兩驅(qū)版本進(jìn)行了測試,，在2.0T發(fā)動機和6速雙離合變速箱的配合下,，新車的0-100km/h加速成績達(dá)到7.61秒，成為20萬元以下前驅(qū)SUV當(dāng)中加速最快的產(chǎn)品,。同時我們的編輯也評價,，在車內(nèi)能夠感受到明顯的加速度,，不論是初段還是中后段，都能保持持續(xù)的推背感,。

　　從用戶的反饋來看,，絕大部分用戶非常認(rèn)可名爵HS的動力，認(rèn)為動力足夠,，并且加速強勁,，其中用戶你贏了三石談到：“動力還是很不錯的，起步也不會感到拖沓,，高速上也挺穩(wěn)健,。”不過我們也發(fā)現(xiàn),，談到動力充足的主要是2.0T車型的車主,，相反部分1.5T車型的車主表示新車起步慢，這一點我們在測試20T車型的時候也發(fā)現(xiàn),，新車在加速方面確實沒有30T車型出色,，0-100km/h為9.42秒，整個加速過程最高G值約為0.5g,，推背感并不算很強烈,，過程相對比較平穩(wěn)。

● 名爵HS的操控評分：4.79分
方向盤轉(zhuǎn)向輕重合理,，幾乎沒有虛位,，但存在方向盤轉(zhuǎn)向異響。

　　一款顏值爆表的產(chǎn)品并非一定是一臺樣子貨,，這一點名爵是十分清楚的,，所以在打造名爵HS的時候不僅有極為運動的外觀設(shè)計，在操控方面也進(jìn)行了強化,。我們的編輯王子平在第一次試駕這款車型的時候就對他的操控留下來一個不錯的印象，尤其在超級運動模式下,，指向性不錯,，車頭反應(yīng)跟進(jìn)足夠敏捷。此外由于名爵HS配備有運動型前排座椅,，所以在轉(zhuǎn)向時座椅的支撐非常到位,，這份包裹感也為整體營造出了更強的運動感。

　　從用戶的評價來看,，不少用戶對于新車操控還是非常認(rèn)可的,，并且很多人提到了轉(zhuǎn)向輕重合理,，方向盤沒有虛位。用戶陳鑫昊19表示：“整體的操控特別靈敏,，方向盤沒有虛位,，操控感很強手感特別好�,！辈贿^這當(dāng)中也有個別用戶提及方向盤轉(zhuǎn)向異響問題,，其中用戶Depp_Tim就發(fā)現(xiàn)了這個問題“最不滿意的就是方向盤異響�,！蔽覀円蚕Ｍ�一款以運動性擅長的產(chǎn)品,，應(yīng)該避免類似的問題。

● 名爵HS的油耗評分：4.41分
2.0T車型油耗同級別表現(xiàn)一般,，1.5T車型油耗同級別表現(xiàn)出色,，仍有50%的車主評分為5分

　　整體來看名爵HS的油耗評分是所有維度里最低的，但這當(dāng)中仍有50%的車主給予該車油耗評分為5分,。而另一半車主并沒有給出滿分評價,，說明新車的綜合油耗距離車主們心中的標(biāo)準(zhǔn)仍由差距，所以影響了整體的評分,。

　　針對名爵HS的油耗,，我們將其分為1.5T車型和2.0T車型分別來看，其中我們在對2.0T（30T）兩驅(qū)車型進(jìn)行油耗測試時,，針對未出磨合期的車型行駛112公里,，全程平均時速30km/h，消耗92號汽油11.21升,，平均油耗為10.1升/百公里,，表現(xiàn)在同級別當(dāng)中處于中等水平；對1.5T（20T）兩驅(qū)車型的油耗測試當(dāng)中,，未出磨合期的新車行駛105.5公里,，全程平均時速32km/h，消耗92號汽油8升,，平均油耗為7.5升/百公里,，該成績在同級別當(dāng)中還是較為出色的。

　　從用戶提到的油耗來看,，絕大多數(shù)用戶對自己愛車的油耗表示認(rèn)可,，其中用戶ac5w2eod9表示：“高速省油，市區(qū)有點耗油,，綜合油耗達(dá)到8到9個左右,。”此外,，通過測試我們也能夠看出,，2.0T車型的油耗確實因為動力的提升而大幅增加，相信這也是影響了最終評分的原因,，不過動力和油耗確實無法兩全,，這一點也希望廣大用戶能夠理解,。

● 名爵HS的性價比評分：4.70分
76.4%的用戶評分為5分，1.5T車型更受歡迎

　　最后在性價比方面,，名爵HS在用戶心中的性價比評分為4.70分,，其中76.4%的用戶評分為5分，整體還是比較高的,。作為一款緊湊型SUV,，名爵HS擁有較為出色的設(shè)計、空間和配置,，同時動力方面也是其一大亮點,，這些都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理,，絕大多數(shù)用戶對新車性價比評價都是正面的,，同時不少用戶也表示在購買時新車的優(yōu)惠并不大，這一點也讓一部分用戶在和其他類型的產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度相比時,，產(chǎn)生了些許心理落差,。這當(dāng)中2018款20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版國V為暢銷車型。

● 名爵HS主要購車目的：

　　回到我們開篇談到名爵HS以“荷爾蒙SUV”為營銷slogan,，希望吸引眾多年輕家庭消費者,，從當(dāng)下用戶的購車目的能夠看出，產(chǎn)品的用戶定位還是較為精準(zhǔn)的,，95%的用戶表示會開名爵HS日常上下班代步,，自駕游比例也達(dá)到了70%，購物和接送小孩的比例也較高,，而跑長途和泡妞這兩項占比較低,，這也正是年輕用戶群體的主要出行目的。

全文總結(jié)：

　　通過用戶對于名爵HS的評價來看,，這款主要針對年輕消費者的緊湊型SUV憑借著高顏值和運動性讓人記憶猶新,，而這兩個優(yōu)勢在同級別其他產(chǎn)品中也是難得一見。不過名爵HS也存在著諸如內(nèi)飾異味等問題,，希望廠家能夠在后續(xù)產(chǎn)品更新當(dāng)中進(jìn)行升級,。此外，由于個性較為鮮明,，所以如果你是一位希望在日常當(dāng)中體驗足夠強動力的消費者,，那么就要對油耗和硬朗的懸架做好心理準(zhǔn)備,，畢竟魚和熊掌不可兼得,。好了看完汽車之家用戶對于名爵HS的整體評價，持幣待購的您是否動心了呢,，隨著2019款國VI車型的推出,，相信未來名爵HS將迎來更多用戶的認(rèn)可,。（文/汽車之家 耿源）

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