[汽車之家 新聞]  作為汽車之家新聞組的常規(guī)節(jié)目,，《百人口碑評新車》將迎來第四十四期文章,，本期的主角是名爵推出的全新緊湊型SUV——名爵HS。2018年9月16日,，以“荷爾蒙SUV”為營銷slogan的名爵HS正式上市,，作為名爵新一代設(shè)計語言下誕生的產(chǎn)品，相信年輕消費者已經(jīng)對這款擁有高顏值和運動天性的產(chǎn)品記憶猶新,。

　　在中國汽車消費市場中,，緊湊型SUV多以空間和舒適性為主打，甚至很多中國品牌還將性價比作為這一級別產(chǎn)品的標簽,，而在這一級別主打設(shè)計感和運動性的可謂是絕對的個性鮮明,，可恰恰作為一名個性派，名爵HS還是打動了不少潮流男女的心,。這當中豐富的產(chǎn)品配置,、2年零利率專屬購車政策、5年/10萬公里質(zhì)保,、互聯(lián)網(wǎng)版享受基礎(chǔ)流量終身免費等服務(wù)收獲了不少消費者的青睞,。隨著新車上市接近1年，已經(jīng)購車的用戶是怎么評價的,？大家認可或吐槽的點各是什么,？讓我們一起來看本期《百人口碑評新車》。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　 口碑是什么,？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解,，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀,、內(nèi)飾,、舒適性,、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）,。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容,，我們將內(nèi)容主角選定為熱門上市新車，汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準,。自2018年9月16日上市至2019年7月28日,，已經(jīng)有761位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象,。

● 名爵HS的印象標簽：

　　在汽車之家名爵HS車型頁面中,，點擊“口碑”按鈕，即可查看名爵HS的印象關(guān)鍵詞,。印象標簽方面,，空間大、動力足夠,、配置高格外顯眼,，此外我們看到設(shè)計好看、加速強勁,、操控好,、座椅舒適也成為用戶對于名爵HS較為深刻的印象。與此同時,，懸架減振不太舒服,、內(nèi)飾異味也成為用戶主要吐槽的方面。

● 名爵HS的綜合評分：4.64分
外觀,、空間,、操控評分較高/油耗、舒適性評分一般

　　名爵HS的綜合評分為4.64分,，參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型SUV得分,，這樣的分數(shù)還是較高的，說明車主們在后期使用當中對于產(chǎn)品還是持滿意態(tài)度,。具體詳細來看,，外觀以4.92分成為最高項，其次空間達到4.82分,，此外操控,、內(nèi)飾、動力,、性價比表現(xiàn)也不錯,，不過在油耗和舒適性方面評價一般，但整體沒有低于4.4分的項目,，表現(xiàn)還是不錯的,。

● 名爵HS的外觀評分：4.92分
顏值評價第一毋庸置疑,，進氣格柵設(shè)計和運動化風(fēng)格飽受好評。

　　名爵HS的外觀評分為整體最高達到4.92分,，可見用戶們對其外觀設(shè)計還是非常認可的,，作為全新設(shè)計語言下的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，名爵HS的確將運動感充斥整車,。全新的矩陣式前格柵設(shè)計,，讓人眼前一亮,，相信這也是不少用戶一見鐘情的原因,。用戶我想睡覺哈哈哈表示：“外觀真的是我最喜歡的了，滿天星星一樣的中網(wǎng)格柵,，品牌辨識度非常高,。”同時整車流暢的線條感,，打破了SUV與生俱來的硬線條設(shè)計,，讓人印象深刻。

　　不過,，也有部分用戶表示新車的車漆比較薄,，用戶你漁歌提到：“車漆太薄，樹葉碰一下就有痕跡,�,！庇捎诿�爵品牌以紅色為主打色，所以絕大多數(shù)用戶均以紅色為首選購買,，所以車漆在出現(xiàn)剮蹭之后視覺效果并不好,，這也是讓很多車主為之心痛，畢竟顏值是這些用戶最在意的方面,，所以我們也希望廠家在后續(xù)產(chǎn)品當中能夠提升工藝,。

● 名爵HS的內(nèi)飾評分：4.75分
內(nèi)飾用料非常具有誠意，但內(nèi)飾異味也是急需解決的問題

　　名爵HS的內(nèi)飾評分僅次于操控,，得分4.75分,。雖然以現(xiàn)在的眼光來看，名爵HS的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格并不算十分突出,，但在用料方面誠意滿滿,，中控臺整體采用軟質(zhì)搪塑工藝，中控面板和門板采用大面積的皮革縫制包裹,，使得整車呈現(xiàn)出的檔次感十足,，這一點吸引了很多消費者，畢竟在名爵HS所處的價格區(qū)間里,，以這種工藝和材質(zhì)呈現(xiàn)的產(chǎn)品并不多,。此外,，新車還采用了前后真皮座椅設(shè)計，并適當增加Alcantara材質(zhì)進行點綴,，設(shè)計感十足,。

　　從車主的評價來看，大部分車主被名爵HS的內(nèi)飾設(shè)計所吸引,，不少人對內(nèi)飾造型表示滿意,，并且認為內(nèi)飾較為高檔，顏色搭配好看,。其中用戶az8wfc9g6談到：“內(nèi)飾我比較滿意,，一個十來萬的車多半都是軟包，這個上汽還是比較良心的,�,！辈贿^我們也發(fā)現(xiàn)，不少用戶談到了內(nèi)飾異味濃重,，例如用戶att59krwp談到：“不滿意的就是車子里面味道有點重,，提車的時候可能是真皮座椅的味道，車內(nèi)氣味有點重,�,！彪S著中國消費者越來越重視環(huán)保和空氣質(zhì)量，汽車作為消費者日常生活中不可或缺的一部分,，內(nèi)飾空氣質(zhì)量還是需要廠家足夠重視,，在保證內(nèi)飾用料豪華的同時需要盡可能的使用環(huán)保材料。此外,，部分用戶也提到名爵HS的車機反應(yīng)慢,，但反饋的人數(shù)并不多，極有可能是個案,。

● 名爵HS的空間評分：4.82分
整體乘坐空間出色,，儲物空間和設(shè)計是亮點。

　　作為一款緊湊型SUV,，名爵HS的軸距達到2720mm,，在同級別當中的表現(xiàn)還是非常出色的，這也為該車帶來了非常充裕的乘坐空間,，其中后排空間屬于同級別主流水平,，同時由于SUV產(chǎn)品的高頂設(shè)計，使得乘客的頭部空間表現(xiàn)也非常不錯,。此外,，名爵HS在配備有備胎的情況下，在后備廂地板下隱藏有儲物格，這一點方便用戶收納后備廂雜物,。

　　用戶ac5w2eod9談到：“空間寬敞,，頭部空間也很大，后排空間也非常滿意,�,！背�了常��(guī)評價空間大之外，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶對名爵HS的后備廂和儲物空間設(shè)計都給予了較高評價,，這也側(cè)面能夠看出,，雖然自帶運動氣質(zhì)的名爵HS，本質(zhì)上還是一款面向年輕家庭用戶的產(chǎn)品,，所以也在產(chǎn)品上重點強調(diào)了日常實用性,。

● 名爵HS的舒適性評分：4.65分

座椅舒適性令人記憶深刻，考慮到運動屬性,，懸架調(diào)校偏硬可以理解

　　舒適性方面,，名爵HS評分為4.65分,，較同級別而言處于中等水平,。整體來看，名爵HS在座椅的設(shè)計上有著很大的進步,，除了上述我們談到的用料之外,，前排座椅采用運動型設(shè)計，整體包裹性較強,。后排座椅的內(nèi)部填充物較為厚實,，標配了中間座椅的頭枕這一點值得肯定，并且后排座椅靠背可調(diào)節(jié),，使得后排乘客乘坐更加愜意,。而在懸架方面，由于新車的產(chǎn)品定位偏向于運動,，一套硬朗的懸架和底盤是必要的,，所以懸架整體并沒有同級別其他競品那般刻意強調(diào)舒適性。

　　在用戶的評價當中,，我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)用戶對座椅舒適性給出了很高的評價,，用戶仰天長嘯好難談到：“座椅的設(shè)計偏運動感，坐在上面很舒服,，做工能看出來是比較認真的,，整體很干凈�,！�,，同時不少用戶也表示懸架減振不舒服，用戶ad2myo47w表示：“過減速帶的時候減振稍微有點硬硬的,，有點顛簸,！”這一點在前文當中我們也談到過,，作為一款運動屬性的車型，在懸架調(diào)校方面確實沒有同級別以舒適性為主打的產(chǎn)品那般柔軟,，不過我們希望廠家在開發(fā)過程當中能夠針對特定環(huán)境進行優(yōu)化,，例如減速帶這一用戶常見，并且非�,？简炚�車舒適性效果的環(huán)境,，在保證運動的同時帶給用戶更好的感受。

● 名爵HS的動力評分：4.74分
2.0T車型表現(xiàn)出色,，但1.5T車型普遍反饋起步較肉

　　整體來看,，名爵HS在動力評分上獲得4.74分的成績還是非常不錯的，這也同樣證明了名爵HS并非一款樣子貨,。這其中汽車之家對名爵HS 30T兩驅(qū)版本進行了測試,，在2.0T發(fā)動機和6速雙離合變速箱的配合下，新車的0-100km/h加速成績達到7.61秒,，成為20萬元以下前驅(qū)SUV當中加速最快的產(chǎn)品,。同時我們的編輯也評價，在車內(nèi)能夠感受到明顯的加速度,，不論是初段還是中后段,，都能保持持續(xù)的推背感。

　　從用戶的反饋來看,，絕大部分用戶非常認可名爵HS的動力,，認為動力足夠，并且加速強勁,，其中用戶你贏了三石談到：“動力還是很不錯的,，起步也不會感到拖沓，高速上也挺穩(wěn)健,�,！辈贿^我們也發(fā)現(xiàn)，談到動力充足的主要是2.0T車型的車主,，相反部分1.5T車型的車主表示新車起步慢,，這一點我們在測試20T車型的時候也發(fā)現(xiàn)，新車在加速方面確實沒有30T車型出色,，0-100km/h為9.42秒,，整個加速過程最高G值約為0.5g，推背感并不算很強烈,，過程相對比較平穩(wěn),。

● 名爵HS的操控評分：4.79分
方向盤轉(zhuǎn)向輕重合理，幾乎沒有虛位，但存在方向盤轉(zhuǎn)向異響,。

　　一款顏值爆表的產(chǎn)品并非一定是一臺樣子貨,，這一點名爵是十分清楚的，所以在打造名爵HS的時候不僅有極為運動的外觀設(shè)計,，在操控方面也進行了強化,。我們的編輯王子平在第一次試駕這款車型的時候就對他的操控留下來一個不錯的印象，尤其在超級運動模式下,，指向性不錯,，車頭反應(yīng)跟進足夠敏捷。此外由于名爵HS配備有運動型前排座椅,，所以在轉(zhuǎn)向時座椅的支撐非常到位,，這份包裹感也為整體營造出了更強的運動感。

　　從用戶的評價來看,，不少用戶對于新車操控還是非常認可的,，并且很多人提到了轉(zhuǎn)向輕重合理，方向盤沒有虛位,。用戶陳鑫昊19表示：“整體的操控特別靈敏,，方向盤沒有虛位，操控感很強手感特別好,�,！辈贿^這當中也有個別用戶提及方向盤轉(zhuǎn)向異響問題，其中用戶Depp_Tim就發(fā)現(xiàn)了這個問題“最不滿意的就是方向盤異響,。”我們也希望一款以運動性擅長的產(chǎn)品,，應(yīng)該避免類似的問題,。

● 名爵HS的油耗評分：4.41分
2.0T車型油耗同級別表現(xiàn)一般，1.5T車型油耗同級別表現(xiàn)出色,，仍有50%的車主評分為5分

　　整體來看名爵HS的油耗評分是所有維度里最低的,，但這當中仍有50%的車主給予該車油耗評分為5分。而另一半車主并沒有給出滿分評價,，說明新車的綜合油耗距離車主們心中的標準仍由差距,，所以影響了整體的評分。

　　針對名爵HS的油耗,，我們將其分為1.5T車型和2.0T車型分別來看,，其中我們在對2.0T（30T）兩驅(qū)車型進行油耗測試時，針對未出磨合期的車型行駛112公里,，全程平均時速30km/h,，消耗92號汽油11.21升，平均油耗為10.1升/百公里，表現(xiàn)在同級別當中處于中等水平,；對1.5T（20T）兩驅(qū)車型的油耗測試當中,，未出磨合期的新車行駛105.5公里，全程平均時速32km/h,，消耗92號汽油8升,，平均油耗為7.5升/百公里，該成績在同級別當中還是較為出色的,。

　　從用戶提到的油耗來看,，絕大多數(shù)用戶對自己愛車的油耗表示認可，其中用戶ac5w2eod9表示：“高速省油,，市區(qū)有點耗油,，綜合油耗達到8到9個左右�,！贝送�,，通過測試我們也能夠看出，2.0T車型的油耗確實因為動力的提升而大幅增加,，相信這也是影響了最終評分的原因,，不過動力和油耗確實無法兩全，這一點也希望廣大用戶能夠理解,。

● 名爵HS的性價比評分：4.70分
76.4%的用戶評分為5分,，1.5T車型更受歡迎

　　最后在性價比方面，名爵HS在用戶心中的性價比評分為4.70分,，其中76.4%的用戶評分為5分,，整體還是比較高的。作為一款緊湊型SUV,，名爵HS擁有較為出色的設(shè)計,、空間和配置，同時動力方面也是其一大亮點,，這些都在不同方面吸引了諸多用戶選購,。通過我們對口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對新車性價比評價都是正面的,，同時不少用戶也表示在購買時新車的優(yōu)惠并不大,，這一點也讓一部分用戶在和其他類型的產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度相比時，產(chǎn)生了些許心理落差,。這當中2018款20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版國V為暢銷車型,。

● 名爵HS主要購車目的：

　　回到我們開篇談到名爵HS以“荷爾蒙SUV”為營銷slogan，希望吸引眾多年輕家庭消費者,，從當下用戶的購車目的能夠看出,，產(chǎn)品的用戶定位還是較為精準的,，95%的用戶表示會開名爵HS日常上下班代步，自駕游比例也達到了70%,，購物和接送小孩的比例也較高,，而跑長途和泡妞這兩項占比較低，這也正是年輕用戶群體的主要出行目的,。

全文總結(jié)：

　　通過用戶對于名爵HS的評價來看,，這款主要針對年輕消費者的緊湊型SUV憑借著高顏值和運動性讓人記憶猶新，而這兩個優(yōu)勢在同級別其他產(chǎn)品中也是難得一見,。不過名爵HS也存在著諸如內(nèi)飾異味等問題,，希望廠家能夠在后續(xù)產(chǎn)品更新當中進行升級。此外,，由于個性較為鮮明,，所以如果你是一位希望在日常當中體驗足夠強動力的消費者，那么就要對油耗和硬朗的懸架做好心理準備,，畢竟魚和熊掌不可兼得,。好了看完汽車之家用戶對于名爵HS的整體評價，持幣待購的您是否動心了呢,，隨著2019款國VI車型的推出,，相信未來名爵HS將迎來更多用戶的認可。（文/汽車之家 耿源）