[汽車之家 行業(yè)]  盡管新能源汽車補(bǔ)貼退出已是大勢(shì)所趨，但其他政策,，如限行限購(gòu),、環(huán)保加嚴(yán)、雙積分政策等不會(huì)消失,，加之消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、充電環(huán)境逐漸成熟，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)仍然會(huì)快速發(fā)展,。

　　預(yù)計(jì)到2020年,，新能源乘用車復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)50%,；到2025年新能源銷量600萬(wàn)輛；到2030年,，市場(chǎng)極大可能出現(xiàn)傳統(tǒng)車和新能源車平分天下的情況,。近日，重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司營(yíng)銷部總經(jīng)理王強(qiáng)在接受汽車之家對(duì)話時(shí),，談及上述觀點(diǎn),。

　　在這樣的背景下，長(zhǎng)安新能源也在著力提升新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新能力和渠道承載力,。2017年,，長(zhǎng)安新能源渠道僅有2家，截至2019年1月,，已經(jīng)發(fā)展到190家,。

　　王強(qiáng)介紹，長(zhǎng)安新能源正以消費(fèi)者為中心,，打造“出行+營(yíng)銷”的商業(yè)生態(tài),，目前已形成出行平臺(tái)、充電平臺(tái),、用戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)三大平臺(tái),。

　　在出行平臺(tái)方面，長(zhǎng)安新能源聯(lián)合經(jīng)銷商,、南京政府及其它社會(huì)資本成立了南京車來(lái)出行科技公司（簡(jiǎn)稱“車來(lái)出行”）,。目前，車來(lái)出行定位輕資產(chǎn)出行平臺(tái),，以經(jīng)銷商資源為中心開展出行服務(wù),，形成分時(shí)租賃、深度試乘試駕體驗(yàn),、長(zhǎng)租業(yè)務(wù),、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)等多模式組合，輔助提供充電服務(wù),。王強(qiáng)表示,，這將促進(jìn)用戶和產(chǎn)品接觸，通過(guò)綜合服務(wù)和客戶體驗(yàn)增強(qiáng)客戶粘性,，提升銷售轉(zhuǎn)換率,。

『長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源(參數(shù)|詢價(jià))』

　　在充電平臺(tái)方面，長(zhǎng)安新能源將聯(lián)合充電運(yùn)營(yíng)商,、產(chǎn)業(yè)基金,、經(jīng)銷商資本，整合各方資源,，建設(shè)優(yōu)質(zhì)充電網(wǎng)絡(luò),，通過(guò)充電平臺(tái)銷售充電及服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品,，開源經(jīng)銷商收入，整合出行和充電平臺(tái)等數(shù)據(jù),，分析識(shí)別潛在客戶,，促進(jìn)車輛銷售。用戶經(jīng)營(yíng)平臺(tái)方面,，則將圍繞用戶觸點(diǎn),，打造用戶全生命周期的差異化服務(wù)和維系。

　　圍繞產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,，王強(qiáng)介紹,，長(zhǎng)安新能源的高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)已量產(chǎn)，其實(shí)現(xiàn)了“電機(jī),、電機(jī)控制器和減速器”的深度集成融合,，相對(duì)于分體式產(chǎn)品，體積減少了10%,、重量降低了7%、成本降低了20%,、NEDC綜合效率提升了5%,。2020年，長(zhǎng)安將推出更加深度融合的電驅(qū)“九合一”產(chǎn)品,。（文/汽車之家 肖瑩）

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