[汽車(chē)之家 新聞]  “車(chē)圈少閑月，九月人倍忙,。”今年成都車(chē)展與法蘭克福車(chē)展無(wú)縫銜接,，各品牌新車(chē)信息開(kāi)啟刷屏模式,，讓人眼花繚亂。即便如此,，消費(fèi)者的內(nèi)心依舊十分佛系,，緊緊攥住手中的Money，對(duì)著銷(xiāo)售人員說(shuō)道：“我不要你覺(jué)得,，我要我覺(jué)得,！”

　　當(dāng)然，消費(fèi)者的挑剔不無(wú)道理,，畢竟現(xiàn)在的新車(chē)都講究拼顏值,、拼性能、拼科技,，就很少有拼低價(jià)的,。這也讓消費(fèi)者手里的Money與理想的愛(ài)車(chē)之間，永遠(yuǎn)隔著一個(gè)大寫(xiě)的“窮”,�,？v觀汽車(chē)江湖變幻莫測(cè)，這個(gè)忙碌的9月汽車(chē)圈還有哪些事件值得關(guān)注,，接下來(lái)的這些數(shù)字,，您值得關(guān)注！

● 8月車(chē)市銷(xiāo)量暖暖的,，很貼心,！

　　中汽協(xié)又放榜了，從這一次的月度產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)單來(lái)看,，成績(jī)較上個(gè)月有很大的進(jìn)步,。8月產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)了10.3%和8%,。不過(guò),，對(duì)比去年的成績(jī)來(lái)看還是存在差距，同比分別下降了0.5%和6.9%,。

　　今年前八個(gè)月,，車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)分別完成1593.9萬(wàn)輛和1610.4萬(wàn)輛,，產(chǎn)銷(xiāo)比去年依舊下降，分別為12.1%和11%,。這一成績(jī)要是參照今年車(chē)市2668萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看,，只能說(shuō)同志仍需努力啊,！

『2020款 軒逸』

　　具體車(chē)型來(lái)看,，竟然有意想不到的驚喜和意外。首先是轎車(chē),，8月排名TOP 10榜單上的車(chē)型大部分仍是“常駐嘉賓”,，但排名卻有變化。7月份排名第六的軒逸一躍成為8月轎車(chē)榜的NO.1,。這背后很大的因素在于,，7月中旬全新一代軒逸上市，擺脫了新老車(chē)型切換的尷尬期,，重回軒逸應(yīng)有的地位,。

『2019款 英朗』

　　此外，作為朗逸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的英朗,，8月份進(jìn)入到TOP榜單之中,，排名至NO.5。當(dāng)然,，英朗的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò),，同時(shí)不斷優(yōu)惠的價(jià)格也增加了該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

『2019款卡羅拉』

　　而英朗入榜單恰恰擠掉了7月份排名第三的卡羅拉,。這或許與卡羅拉的上市節(jié)點(diǎn)有關(guān),，畢竟8月中旬全新一代卡羅拉才正式上市，新老車(chē)型切換期間,，卡羅拉車(chē)型正處于銷(xiāo)量的尷尬期,。為何察數(shù)姑比較看好卡羅拉，作為一款換代車(chē)型,，無(wú)論是從外觀,、配置,，還是性能表現(xiàn)來(lái)看,，卡羅拉還是很有料的，重回銷(xiāo)量巔峰不是夢(mèng),。

　　接下來(lái)是SUV車(chē)型,，值得注意的是，從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，8月份僅SUV銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng),，而其余車(chē)型均下降,。一直以來(lái)，SUV車(chē)型均保持較高的活躍度,。一方面來(lái)自于其背后龐大的粉絲群體,，另一方面也是受到車(chē)企大佬們的偏愛(ài)。

『2020款捷途X70』

　　作為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一類(lèi)車(chē)型,，從TOP 10排行榜來(lái)看,，除了哈弗H6在冠軍位置上有些孤獨(dú)寂寞冷外，后續(xù)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)可謂十分壯觀,。察數(shù)姑重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)捷途X70,，8月份排名第九。而在8月末,，新款捷途X70才剛剛上市,。這款車(chē)2018年1月才正式推出，剛過(guò)一年多便進(jìn)行了更新,，針對(duì)外觀和內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)行升級(jí),，產(chǎn)品力得到提升，成為獲得消費(fèi)者關(guān)注的重要原因,。此前,，捷途X70便有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，新車(chē)的上市,，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。此外，榜單上進(jìn)步最大的則是途觀L,，從7月份的榜單外榮升至NO.4的寶座,，以及RAV4榮放也在8月份排名第十。

　　針對(duì)MPV車(chē)型,，8月份上汽MAXUS兩款車(chē)進(jìn)入榜單,。除了產(chǎn)品力之外，上汽MAXUS最大的亮點(diǎn)是推出了定制化服務(wù),，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好,，制定專(zhuān)屬于自己的車(chē)輛。這項(xiàng)服務(wù)的推出,，給上汽MAXUS帶來(lái)不錯(cuò)的效益,。另一方面，察數(shù)姑不得不說(shuō),，更名為“邁克薩斯”后,，品牌也顯得高端大氣上檔次了。

　　新能源車(chē)型來(lái)看,，8月產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛,，同比分別下降21.1%和15.8%,。表現(xiàn)最好的當(dāng)屬純電動(dòng)車(chē)型，銷(xiāo)售6.9萬(wàn)輛,，混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛,。前八個(gè)月銷(xiāo)量來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛,，同比分別下降31.6%和79.3%,。當(dāng)前，補(bǔ)貼退坡成為影響車(chē)市最大的因素,，其次,，各家新能源車(chē)型集中在2018年爆發(fā)，讓2019年的新車(chē)并不是那么亮眼,。外加很多消費(fèi)者仍對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型情有獨(dú)鐘,，種種因素導(dǎo)致新能源車(chē)型的后續(xù)爆發(fā)力仍需努力。

● 兩場(chǎng)車(chē)市“時(shí)裝Show”,，給你帶來(lái)了哪些驚喜,？

　　本月初，成都車(chē)展與法蘭克福車(chē)展相連接,，這下可讓各位朋友一飽眼福了,。而為了迎接馬上到來(lái)的“金九銀十”，車(chē)大廠商也紛紛用盡渾身解數(shù),，首發(fā)和上市百余款新車(chē),。

　　針對(duì)成都車(chē)展來(lái)看，其中不乏全新梅賽德斯-奔馳GLS,、全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉,、凱迪拉克CT5、新款捷豹XEL,、新款寶馬X1,、星途-LX等重磅產(chǎn)品。而在成都車(chē)展發(fā)布的近百款產(chǎn)品當(dāng)中,，除首發(fā)車(chē)型外,，上市車(chē)型和預(yù)售車(chē)型也占據(jù)了大部分比例。（詳情鏈接：近百款 2019成都車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總）察數(shù)姑掐指一算,，車(chē)企大佬們的這波操作,，也是為了接下來(lái)在市場(chǎng)上能有更好的沖刺。

　　相比之下,，法蘭克福車(chē)展的“比格”更加高大上,，蘭博基尼Sian、紅旗S9超跑概念車(chē),、奔馳VISION EQS,、全新路虎衛(wèi)士等熱門(mén)車(chē)型的亮相充滿了吸引力。（詳情鏈接：共65款 2019法蘭克福車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總）與此同時(shí),，中國(guó)品牌紅旗也在本次車(chē)展上大放異彩,，如S9超跑概念車(chē)以及E115純電動(dòng)SUV概念車(chē)等，給人留下了深刻的印象,。此外,，電動(dòng)化也是本屆法蘭克福車(chē)展一大重頭戲，更多的品牌正在大力推動(dòng)旗下產(chǎn)品的電氣化進(jìn)程,，例如大眾ID.3,、本田e、使用氫燃料電池的寶馬i Hydrogen NEXT和奔馳旗下眾多插電式混動(dòng)車(chē)型等,，它們都預(yù)示著汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向,，也代表著各大汽車(chē)廠商對(duì)綠色環(huán)保未來(lái)的愿景。

● 8月中國(guó)品牌新車(chē)平均成交價(jià)同比提升

　　不說(shuō)不知道,，一查嚇一跳,。近期，察數(shù)姑獲得一份新車(chē)平均成交價(jià)數(shù)據(jù),。這份數(shù)據(jù)是對(duì)比近三年8月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)平均成交價(jià),。看完之后,，心里只有大寫(xiě)的兩個(gè)字——“厲害”,！

　　針對(duì)德系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,，傳統(tǒng)車(chē)型依舊保持上漲的趨勢(shì),，畢竟有BBA以及大眾等品牌坐鎮(zhèn)，德系車(chē)在華市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò),，其平均售價(jià)呈上升趨勢(shì),，實(shí)屬正常。不過(guò),，德系新能源車(chē)型的平均售價(jià)則有較大回落,，相比2018年，差值達(dá)到10.8萬(wàn)元,。出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象也不難理解,，畢竟現(xiàn)在新能源在成本逐漸下降，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越強(qiáng),，只有低價(jià),、高性能的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　而在其他車(chē)企向上的趨勢(shì)下,，法系車(chē)出現(xiàn)了下滑,。從2017年的14.8萬(wàn)元跌落至今年14.4萬(wàn)元,。近兩年，法系車(chē)在華市場(chǎng)表現(xiàn)并不如預(yù)期,。無(wú)論是標(biāo)致,、雪鐵龍還是雷諾等，其品牌影響力在華表現(xiàn)呈下降趨勢(shì),。尤其近年來(lái),，隨著造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)軍市場(chǎng)，無(wú)形之中讓法系車(chē)“亞歷山大”,。

　　韓系車(chē)同樣價(jià)格稍后回落,，這與品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足有很大關(guān)系。但韓系車(chē)大佬們內(nèi)心還有另外一個(gè)OS：“明明沒(méi)有做錯(cuò)什么,，價(jià)格為啥就上不去呢,？”此外，新能源車(chē)型平均售價(jià)呈增長(zhǎng)趨勢(shì),，不過(guò)這里察數(shù)姑要說(shuō)一下,，不能光看價(jià)格，還得看療（xiao）效(liang）,。

　　美系車(chē)方面,，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)型還是新能源車(chē)，均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)美系車(chē)有種特殊的情結(jié)——又愛(ài)又恨,。美系車(chē)安全性自然是杠杠，但個(gè)頭大,、油耗高也確實(shí)是個(gè)難改的“臭毛病”,。不過(guò)，美系車(chē)在價(jià)格方面還是比較有吸引力的,。性價(jià)比高,、性能不錯(cuò)，相比之下,，油耗問(wèn)題就暫且忽略吧,。

　　日系傳統(tǒng)車(chē)型的表現(xiàn)很平穩(wěn)，其平均售價(jià)的基本保持一致,，如果日系車(chē)給人的感覺(jué)一樣——樸實(shí),。不過(guò)，新能源車(chē)型的平均售價(jià)下探較為明顯,，一方面是國(guó)產(chǎn)化的因素,，另一方面，隨著混動(dòng)車(chē)型的體量不斷增加，確實(shí)帶來(lái)車(chē)輛的售價(jià)愈加便宜,。

　　最后,，我們來(lái)看看中國(guó)品牌。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)型還是新能源車(chē)型,，近3年來(lái)均呈上漲趨勢(shì),，可喜可賀,。要知道,，中國(guó)品牌車(chē)型平均售價(jià)增長(zhǎng)的背后，代表著其品牌力,、產(chǎn)品力等方面贏得消費(fèi)者的喜愛(ài),。如今，中國(guó)品牌不斷對(duì)出高端車(chē)型,，價(jià)格也不斷上探,，意圖與合資品牌相競(jìng)爭(zhēng)。而這份數(shù)據(jù)將是中國(guó)品牌向上最好的例證,。在新能源車(chē)型方面,，近幾年無(wú)論是傳統(tǒng)品牌還是新勢(shì)力車(chē)企，在新能源上可是下了一番苦工,。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì),、續(xù)航里程、科技配置等都有較大的提升,，導(dǎo)致新車(chē)價(jià)格不斷上漲,。當(dāng)然，補(bǔ)貼退坡也是一個(gè)不可忽視的因素,。

●劇情神反轉(zhuǎn) 日產(chǎn)的故事遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)局

　　看似在卡洛斯·戈恩的財(cái)務(wù)事件勝利的西川廣人,，沒(méi)想也因同樣的問(wèn)題離開(kāi)日產(chǎn)。上任不久的西川廣人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,，日產(chǎn)在內(nèi)部調(diào)查時(shí),，竟然發(fā)現(xiàn)自己也獲取了不正當(dāng)?shù)膱?bào)酬。打臉的原因在于,，他通過(guò)股票增值權(quán)獲得4700萬(wàn)日元（約為309.19萬(wàn)元人民幣）額外收入,。

　　在媒體報(bào)道內(nèi)部調(diào)查結(jié)果后，西川廣人主動(dòng)承認(rèn)獲取不當(dāng)報(bào)酬,，并表示“我收到的這筆額外收入不符合內(nèi)部流程,。我原本以為這是遵照正常程序來(lái)的�,！辈�為“由此引起的關(guān)注”表示道歉,，同時(shí)，鄭重承諾將歸還這筆不當(dāng)薪酬。

　　故事還沒(méi)結(jié)束,，9月8日,，西川廣人向日產(chǎn)高管表達(dá)辭職意向。9月16日,，他的任期正式結(jié)束,。隨后，日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官山內(nèi)康裕(Yasuhiro Yamauchi)暫時(shí)接替西川廣人,。西川廣人已在日產(chǎn)汽車(chē)工作42年,。2017年4月，西川廣人接替戈恩出任日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官,。對(duì)于西川廣人的離開(kāi),，只能說(shuō)是日產(chǎn)汽車(chē)遭受的又一波打擊。

　　受到戈恩事件的影響,，讓日產(chǎn)面臨著利潤(rùn)驟降,、與雷諾關(guān)系緊張的局面。同時(shí),，更讓人擔(dān)心的是,，外界認(rèn)為，當(dāng)前日產(chǎn)汽車(chē)的新一輪改革變得更加緊迫,。如何盡快扭轉(zhuǎn)局勢(shì),，成為當(dāng)下最重要解決的問(wèn)題。

　　相比之下,，日產(chǎn)在華仍取得不錯(cuò)的成績(jī),，8月東風(fēng)日產(chǎn)終端銷(xiāo)量100018輛，同比增長(zhǎng)4.3%,，今年前8個(gè)月,，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷(xiāo)量715178輛，同比增長(zhǎng)1.2%,。尤其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),，日產(chǎn)計(jì)劃在華導(dǎo)入更多的電動(dòng)化車(chē)型（包括純電及搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型）。其中,，日產(chǎn)軒逸·純電SYLPHY Zero Emission已于2018年在中國(guó)上市,，此外，啟辰品牌也確定要在2019年推出三款純電動(dòng)汽車(chē),，這意味著,，未來(lái)日產(chǎn)汽車(chē)將積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的落地。

● 半年財(cái)報(bào)出爐 幾家歡喜幾家愁,？

　　當(dāng)當(dāng)當(dāng),！又到了年中大考揭榜時(shí)刻,。總體來(lái)看,，目前已公布的17家國(guó)內(nèi)上市的乘用車(chē)企業(yè)中,，有6家車(chē)企出現(xiàn)虧損，仍有11家車(chē)企保持盈利,。其中,，上汽集團(tuán)憑借盈利137.64億元榮登榜首，而長(zhǎng)安汽車(chē)則以虧損22.4億元,，成為最失落的人,。這一高一低的差距，或許就是一抹“鄉(xiāng)愁”的距離,。（我在這頭,，你在那頭）

　　在盈利的企業(yè)中,，僅有東風(fēng)集團(tuán),、比亞迪、北汽新能源三家車(chē)企實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),。其中,，東風(fēng)集團(tuán)即便在營(yíng)業(yè)收入較去年同期下滑16.36%的情況下，歸股凈利潤(rùn)仍有著同比5.34%增長(zhǎng),。官宣表示,，這是因?yàn)楣�司�?qiáng)化汽車(chē)庫(kù)存管理，降低“兩金”占用,，公司在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展遭遇較大下滑情況下,，凈利潤(rùn)率達(dá)17.5%，保持穩(wěn)定水平,。另外兩家則是以新能源為主力軍,，比亞迪同比增長(zhǎng)高達(dá)了203.61%，北汽新能源漲幅高達(dá)9.7%,。

　　吉利和長(zhǎng)城這兩家相愛(ài)相殺的車(chē)企,，上半年均實(shí)現(xiàn)盈利，分別為40.29億元和15.17億元,，但同比去年均出現(xiàn)下滑,，長(zhǎng)城下滑幅度更高，達(dá)到58.95%,。前兩年加速迅猛的吉利,，自2018年底也陷入銷(xiāo)量下滑的漩渦。對(duì)于利潤(rùn)下滑,，官方表示由于集團(tuán)汽車(chē)整體銷(xiāo)量下跌超出預(yù)期以及主動(dòng)減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存所致,。

　　而長(zhǎng)城汽車(chē)的理由與吉利則不相同，長(zhǎng)城認(rèn)為，上半年由于公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者,，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入,，致使歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降。不過(guò),，長(zhǎng)城汽車(chē)還是悄悄將2019年度的銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整從120萬(wàn)輛下調(diào)至107萬(wàn)輛,。

　　再來(lái)看看“重慶車(chē)幫”中的小康股份、力帆汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē),，從成績(jī)來(lái)看,，三家企業(yè)似乎結(jié)成了“虧損三兄弟”。小康股份上半年虧損了2.81億元,，歸股凈利潤(rùn)同比大跌218.81%,，近年來(lái)，小康股份開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域,，并且在下半年計(jì)劃推出三款車(chē)型,，可以說(shuō)成敗在此一舉。相比之下,，力帆汽車(chē)的情況更為嚴(yán)重,，利潤(rùn)下跌幅度同比高達(dá)859.98%，上半年虧損了9.47億元,。虧損不是最重要的,，畢竟力帆開(kāi)啟轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，有意將主營(yíng)業(yè)務(wù)放到摩托車(chē)身上,，就連新能源領(lǐng)域,，似乎也處于暫停狀態(tài)。不過(guò),，前兩個(gè)兄弟成績(jī)雖慘,，但也比不過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)，直接排名墊底,，而這次就連李清照也無(wú)法表達(dá)長(zhǎng)安內(nèi)心的苦楚了,。當(dāng)長(zhǎng)安福特?zé)o法為長(zhǎng)安提供巨大利潤(rùn)時(shí)，長(zhǎng)安發(fā)展的弊端徹底暴露無(wú)遺,，這也讓長(zhǎng)安必須更加明確,，打造強(qiáng)大的中國(guó)品牌的重要性。更為關(guān)鍵的是,，今年上半年長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心正式投入使用,，歷時(shí)八年，斥資43億元,，也是一筆不小的費(fèi)用啊,。

　　相對(duì)邊緣車(chē)企的經(jīng)營(yíng)情況也值得關(guān)注,。上半年海馬汽車(chē)不惜兩次出售旗下相關(guān)房產(chǎn)，意圖斷臂求生,，但效果似乎并不明顯,，上半年?duì)I業(yè)收入23.32億元，同比下降14.67%,；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.78億元,。

　　說(shuō)一說(shuō)華晨汽車(chē)，有意思的現(xiàn)象是,，華晨是17家上市車(chē)企中,，唯一一家凈利潤(rùn)大于營(yíng)收的業(yè)務(wù)。其最大功臣自然是華晨寶馬,，上半年華晨寶馬對(duì)華晨中國(guó)的貢獻(xiàn)達(dá)35.52億元后,，而華晨中國(guó)實(shí)際上虧損了3.22億元。

　　眾泰汽車(chē)也很難過(guò),。上市三年,，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不佳，上半年的凈利潤(rùn)同比大跌195%,，虧損將近三個(gè)億,。同病相憐的還有江淮，上半年江淮實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入270億元,，同比增長(zhǎng)13.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.25億元,，同比減少23.46%,。實(shí)際上，江淮汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三年中報(bào)凈利同比下滑,，即便為蔚來(lái)“代工”也未能實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn),。

　　從這一次的財(cái)報(bào)中可以看出，主打新能源的企業(yè),，依舊可以獲得豐厚的利潤(rùn),，而老牌車(chē)企的生存狀況也愈加艱難。最終將面臨馬太效應(yīng),，即強(qiáng)者愈強(qiáng),，弱者遇弱的局面。

察數(shù)姑有話說(shuō)：

　　當(dāng)前,，面對(duì)猶如“心電圖”般高低起伏的車(chē)市走勢(shì),，直接刺激著車(chē)企大佬們的心臟。事實(shí)上,，進(jìn)入8月之后,，車(chē)圈大佬們應(yīng)該松了一口氣,，按照車(chē)市的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，接下來(lái)的車(chē)市將呈現(xiàn)出持續(xù)走高的發(fā)展態(tài)勢(shì),。更為關(guān)鍵的是,，9月初，車(chē)市迎來(lái)一個(gè)好消息,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》,，將研究針對(duì)性的政策措施，并適時(shí)出臺(tái),，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展,。最后，依舊感謝各位閱讀本期《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》,，如果你對(duì)文中觀點(diǎn)持不同意見(jiàn),，或者還有其他想要了解的車(chē)圈故事，歡迎在評(píng)論區(qū)留下“腳印”,，咱們下期見(jiàn)~（文/汽車(chē)之家 李娜）