[汽車(chē)之家 行業(yè)]  在自動(dòng)駕駛?cè)找孚呌诶潇o的市場(chǎng)環(huán)境中,，量產(chǎn)能力成為檢驗(yàn)各家企業(yè)是否真正具備技術(shù)實(shí)力的“門(mén)檻”，對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō),，“交作業(yè)”的時(shí)間到了,。作為初創(chuàng)公司群體中的一員，禾多科技也在積極探索自動(dòng)駕駛商業(yè)量產(chǎn)化的道路,。近日,，禾多科技研發(fā)總監(jiān)戴震就公司最新推出的自動(dòng)駕駛高精度定位方案和驗(yàn)證平臺(tái)兩大模塊，以及初創(chuàng)公司如何夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力等話題與媒體進(jìn)行了分享,。

　　推出高精度定位服務(wù)和安全驗(yàn)證平臺(tái)

　　得益于戰(zhàn)略合作伙伴四維圖新在高精地圖方面的支持,，以及在自動(dòng)駕駛路測(cè)中所積累的大量數(shù)據(jù)，禾多科技在近期推出了高精度定位服務(wù)HoloPolaris和自動(dòng)駕駛驗(yàn)證平臺(tái)HoloX兩大模塊化服務(wù),。

　　HoloPolaris,，即“北極星”的意思，是一款適用于量產(chǎn)化的高精度定位模塊,，采用了車(chē)規(guī)級(jí)低成本傳感器,，如GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）、低成本車(chē)規(guī)級(jí)IMU（慣導(dǎo)）等,。在技術(shù)層面,，HoloPolaris的特點(diǎn)體現(xiàn)在精度、穩(wěn)定性以及全融合技術(shù)三個(gè)方面。比如,，能提供橫向10厘米,，航向角精度0.2度的定位精度；系統(tǒng)進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì),，能應(yīng)付隧道,、特殊天氣等極端工況，即使在傳感器失效時(shí)也能保證高精度定位,；采用傳感器全融合技術(shù),，增強(qiáng)了系統(tǒng)的魯棒性。

『高精度定位模塊HoloPolaris隧道場(chǎng)景測(cè)試』

　　HoloX平臺(tái)的主要作用,，其實(shí)是幫助企業(yè)在將自動(dòng)駕駛產(chǎn)品投放市場(chǎng)前做好安全驗(yàn)證工作,。據(jù)禾多科技方面介紹，該驗(yàn)證平臺(tái)包含了高精度地圖數(shù)據(jù),、模擬器,、真實(shí)道路場(chǎng)景和場(chǎng)景庫(kù)等四大要素。HoloX不僅能支持軟件在環(huán)仿真測(cè)試,，也支持硬件在環(huán)測(cè)試,，此外，海外的研發(fā)人員也能通過(guò)云端服務(wù),，在該平臺(tái)上進(jìn)行中國(guó)本地工況的自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證,。

『自動(dòng)駕駛驗(yàn)證平臺(tái)HoloX中的泊車(chē)場(chǎng)景』

　　禾多科技研發(fā)總監(jiān)戴震稱(chēng)，為驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn),，需要進(jìn)行110億英里（約為117億公里）的測(cè)試，而研發(fā)人員不可能在每次軟件更新后都完成110億英里的測(cè)試,。因此有必要將正式路測(cè)和仿真測(cè)試相結(jié)合,。

　　目前，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有諸多主機(jī)廠將自動(dòng)駕駛產(chǎn)品市場(chǎng)化提上了日程,，但在走向真正市場(chǎng)化的之前還需要解決性?xún)r(jià)比更高的定位解決方案和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全認(rèn)證兩個(gè)痛點(diǎn),。禾多科技選在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出這兩項(xiàng)服務(wù)，也正是看中了市場(chǎng)的需求,。

『禾多科技研發(fā)總監(jiān)戴震』

　　據(jù)戴震介紹,，在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化的過(guò)程中，主機(jī)廠和自動(dòng)駕駛公司對(duì)低成本的高精度定位方案和系統(tǒng)驗(yàn)證服務(wù)的需求日益強(qiáng)烈,，但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中缺乏能有效滿(mǎn)足這兩項(xiàng)需求的公司,，而禾多科技恰好具備相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力。

　　打造面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案

　　在介紹HoloPolaris和HoloX兩項(xiàng)技術(shù)時(shí),，戴震反復(fù)提及的一個(gè)詞就是“量產(chǎn)”,。其實(shí)，除了這兩項(xiàng)技術(shù)是為滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的市場(chǎng)需求外，禾多科技早前推出的L3.5級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛方案HoloPilot和智能代客泊車(chē)系統(tǒng)HoloParking,，也都是奔著可量產(chǎn)化而打造的,。

　　戴震稱(chēng)，“自動(dòng)駕駛未來(lái)出行主要由三個(gè)場(chǎng)景組成：高速公路,、城市工況和最后一公里代客泊車(chē),。根據(jù)目前的技術(shù)水平，我們認(rèn)為高速公路和代客泊車(chē)兩個(gè)場(chǎng)景是有望最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化落地的,。所以,，禾多科技將這兩個(gè)場(chǎng)景作為主攻方向�,！�

『HoloPilot高速公路場(chǎng)景路測(cè)』

　　禾多科技如此打法也符合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀,。隸屬于ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）范疇的L2級(jí)功能已經(jīng)相對(duì)成熟，但全球市場(chǎng)基本被幾家國(guó)際Tier 1供應(yīng)商所壟斷,，國(guó)內(nèi)情況有過(guò)之而無(wú)不及,。頭部的Tier 1巨頭，不僅技術(shù)實(shí)力強(qiáng),，同時(shí)與車(chē)企的關(guān)系更加緊密,。L3級(jí)自動(dòng)駕駛，包括技術(shù),、法規(guī)等要素在內(nèi)的整體“環(huán)境”都沒(méi)有成熟,，即便L3開(kāi)啟規(guī)模化量產(chǎn),，車(chē)企也更愿意選擇Tier 1,。另一方面，以Robo-taxi產(chǎn)品形態(tài)為代表的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),，其市場(chǎng)化的道路還比較遠(yuǎn),，中短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地,。禾多科技若選擇這兩個(gè)領(lǐng)域作為方向,，其遇到的挑戰(zhàn)都會(huì)比較大。

　　禾多科技自動(dòng)駕駛方案的“可量產(chǎn)”特點(diǎn)不僅體現(xiàn)在對(duì)技術(shù)方向的選擇,，也體現(xiàn)在成本和安全兩個(gè)方面,。比如，HoloPilot是一套可量產(chǎn)方案,，采用的是低成本的車(chē)規(guī)級(jí)硬件,。另外，戴震以HoloParking舉例,，稱(chēng)其最大優(yōu)勢(shì)是系統(tǒng)穩(wěn)定性,，采用了“三端”協(xié)同（車(chē)端、場(chǎng)端、地圖端）的方案,，系統(tǒng)魯棒性大大提高,。

『HoloParking測(cè)試雨天泊車(chē)』

　　從上文對(duì)HoloPolaris的技術(shù)介紹中也能看到，低成本,、車(chē)規(guī)級(jí)和安全性的特殊設(shè)計(jì)也在這款高精度定位方案上得到了延續(xù),。

　　定位/團(tuán)隊(duì)/量產(chǎn)是禾多科技保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵

　　當(dāng)下，無(wú)論是L2級(jí)ADAS,，還是L3,、L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域均有初創(chuàng)公司涉足，只是不同的公司選擇了不同的技術(shù)路線,。然而,，在自動(dòng)駕駛逐步走向是市場(chǎng)化的過(guò)程中，各條路線的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)都存在極大挑戰(zhàn),。多位來(lái)自頂尖Tier 1供應(yīng)商,、主機(jī)廠以及市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)人士都曾對(duì)汽車(chē)之家透露，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的日子在接下來(lái)的幾年中將會(huì)非�,！半y熬”,。

　　如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)展示自己的實(shí)力成為了初創(chuàng)公司不得不思考的命題。戴震坦言,，“我們每天都在進(jìn)行探索性,、前瞻性的研究，需要把很多問(wèn)題想在前面,。尤其是作為初創(chuàng)公司,，并不像很多‘百年老店’（此處指Tier 1供應(yīng)商）那樣，我們?nèi)绾巫C明自己其實(shí)挑戰(zhàn)很大,�,！�

　　提及禾多科技的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)持續(xù)發(fā)展的決定性因素,，戴震認(rèn)為，首先是禾多科技定位明確,，一直走量產(chǎn)化道路,，穩(wěn)扎穩(wěn)打地積累數(shù)據(jù)，提升技術(shù)實(shí)力,。其次,，公司團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，面對(duì)來(lái)自各個(gè)層面的挑戰(zhàn),，團(tuán)隊(duì)能夠擰成一股繩,。另外，禾多科技將盡快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地，HoloPilot計(jì)劃于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，這是在未來(lái)幾年里證明自己的關(guān)鍵,。

　　汽車(chē)之家此前就自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司如何在賽道中堅(jiān)強(qiáng)地跑下去，有過(guò)專(zhuān)門(mén)的分析（詳情參見(jiàn)：自動(dòng)駕駛臨量產(chǎn) 初創(chuàng)公司需要造血能力）,。對(duì)于初創(chuàng)公司群體來(lái)說(shuō),，有兩點(diǎn)或許是最為關(guān)鍵的：一是保證繼續(xù)獲得融資的能力，以支持業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展,；二是快速地拿到商業(yè)訂單,，畢竟車(chē)企還是看重合作案例的，這也是初創(chuàng)公司逐步獲得“造血”能力的條件,。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）

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