[汽車之家 新車上市]  10月25日北京,，東風雷諾旗下小型SUV——科雷繽正式上市，新車共推出5款車型,，其售價區(qū)間為9.98-14.48萬元,。具體車型和對應價格請參見下表：

● 新車特點

保持海外造型設(shè)計，看上去年輕充滿活力

　　外觀方面,，新車造型與海外車型保持了高度一致,，新車前中網(wǎng)采用最新的家族式設(shè)計，前大燈與不規(guī)則造型的前中網(wǎng)相連,，再搭配全系車型標配的LED日間行車燈,，使車頭的一體性顯得更強。下方則采用上下排列方式的大尺寸梯形進氣口,，增強新車的運動感,。此外，其還提供11種車身外觀顏色組合,。

　　車身側(cè)面,，新車采用了雙色車身的設(shè)計，但整體造型沒有車頭那么復雜,，看上去簡潔了許多,。其側(cè)面使用了較多平直線條，側(cè)面腰線呈上升的狀態(tài),，再加上窗框下沿線條在C柱處向上延伸,，與下沉式的車頂線條匯合，使得新車看上去頗有轎跑SUV的風格,。

　　此外新車還配備了18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈,，增添了整車的時尚感。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4263/1797/1593mm,，軸距為2638mm，在這個級別表現(xiàn)屬于正常水平,。

　　新車尾部整體造型較為豐富,，使用了鍍鉻飾條與銀色裝飾板再加上黑色塑料板的搭配組合,，表現(xiàn)出了新車滿滿的活力。同樣的,，新車的尾燈采用了與前大燈造型相仿的C形造型，做到了前后呼應凸顯這一代雷諾的設(shè)計語言,。值得注意的是,，新車“CAPTUR”的英文LOGO被移至了右下方，品牌標識下方由“RENAULT”字樣替代,。

內(nèi)飾符合現(xiàn)代潮流

　　內(nèi)飾方面,，黑棕的雙色搭配給人一種沉穩(wěn)的感覺，但同時新車在一些細節(jié)也人不小的驚喜,，例如新車的按鈕旋鈕造型加上空調(diào)出風口的小顯示屏,，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車看上去格外年輕,。

　　配置方面,，新車搭載了7英寸液晶儀表、配有EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)的9.3英寸中控多媒體系統(tǒng),、定速巡航,、換擋撥片、自動空調(diào),、無線充電等配置,。

搭載1.3T+6速手動/7速雙離合變速箱

　　動力方面，新車搭載了一臺由戴姆勒集團和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同研發(fā)的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，提供兩種不同調(diào)校,，分別為133馬力（98kW）和159馬力（117kW）。此外,，新車發(fā)動機還搭載有VTC智能電子可變氣門正時系統(tǒng),、電控泄壓閥、集成式排氣歧管設(shè)計和可變排量機油泵這些主流技術(shù),。傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速濕式雙離合變速箱。底盤方面,，新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架,。

科雷繽空間體驗

　　在我們體驗中，身高為178cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余三指左右,；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時,，其頭部空間約為三指,，腿部空間則有一拳三指,。同時，該車后排中間腿部空間表現(xiàn)尚可,，中間也有一定的凸起,。

　　不過，該車在為后排乘客提供出風口外,，還提供了兩個USB接口,，十分用心。同時,，該車后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩,，后排座椅支持4/6放倒。此外,，其后備廂開口離地810mm,，對于取放東西來說有著一定的影響。

科雷繽試駕回顧

　　在科雷繽的試駕文章中,，編輯認為：“科雷繽沒有很多日系車起步所帶來的竄動感,，但也要顯得比不少車型更加遲緩一些，在車流密集的城市里駕駛它的話,，跟車感覺不是很輕松,。而初段不算積極的油門響應間接放大了渦輪遲滯的效果，讓渦輪正壓來臨時的動力輸出顯得有些突兀,。不夠線性的動力輸出以及不夠積極的油門響應讓整個駕駛?cè)狈α艘恍┩ㄍ父小?/p>

　　車輛可以在行駛過程中,，通過換擋撥片隨時切換手動換擋，手動下,，你能感覺到這臺雙離合變速箱的換擋速度還是很快的,，只是換擋過程更加追求平順性，不會有那么明顯的反饋感,。

　　以家用車的標準來衡量,，它的底盤懸架屬于更加中性的設(shè)定，底盤缺少些高級感,，舒適性基本可以保證,，只在通過減速帶之類的顛簸時，后懸架會有輕微跳動,，不影響車尾的穩(wěn)定性,。如果您還對新車想有更進一步地了解，請移步至：《故作成熟 試駕東風雷諾科雷繽TCe 270》

● 新車背景

　　東風雷諾科雷繽正式亮相于2019成都車展,，新車正是海外雷諾卡繽的國產(chǎn)版本,。當年雷諾是采用進口的方式將其引入國內(nèi)市場的，想利用“海外人士”這一標簽來吸引年輕的消費者,。但是我們可以注意到的是,，使用進口這種方式來進入國內(nèi)銷售,，并不能達到預期的效果，較高的售價以及保養(yǎng)維修成本使得許多消費者難以接受,。所以這一次雷諾采用了將新車國產(chǎn)的方法,，同時更新了全新的外觀內(nèi)飾以及動力總成，繼續(xù)在國內(nèi)小型SUV市場進行競爭,。

● 競品車型

『日產(chǎn)勁客』

『標致2008』

『雪佛蘭創(chuàng)酷』

　　科雷繽定位為小型SUV,，該車入市之后將與本田XR-V、豐田C-HR以及現(xiàn)代ix25等眾多車型展開激烈的競爭,。我們能想到，小型SUV市場可謂說是大放光彩,，有著許多個性鮮明,、與眾不同的車型。例如走偏向可愛路線的日產(chǎn)勁客,，有走浪漫路線的標致2008,，還有走酷雅路線的雪佛蘭創(chuàng)酷。面對它們這些各路高手,，科雷繽有著不小的壓力,。其實對于小型SUV來說，大家可能最關(guān)心的一點就是車內(nèi)的乘坐空間了,。通過下方表格我們可以看到,，標致2008作為許久不換代的車型，有著一些劣勢,，但是剩下三位選手在不同方面有著各自的優(yōu)勢,，科雷繽作為4款車型中兩項成績優(yōu)異的“選手”，算表現(xiàn)優(yōu)秀,。

● 全文總結(jié)

　　科雷繽終于迎來了它的國產(chǎn),，比作其第二春也不過分，畢竟國產(chǎn)帶來的好處我們可以講出許多,。作為進口車型的卡繽來說,，較貴的售價、較高的維修及保養(yǎng)成本都會讓很多潛在用戶望而卻步,，同時雷諾當時在中國市場沒有高品牌的認知度,，卡繽的銷量不如人意。就像還未國產(chǎn)的科雷傲一樣,，你很難看到此車的身影,，但是從其國產(chǎn)之后新車增長量來看，證明了國產(chǎn)的一系列好處,。

　　現(xiàn)在東風雷諾科雷繽終于來了,，帶著全新的前衛(wèi)大膽的外觀設(shè)計以及較高的配置水平,，應該會使其銷量頹勢這一趨勢不再。再加上新車搭載的與戴姆勒公司共同研發(fā)的發(fā)動機,，總的來說新車還是有不錯的競爭力的,。（文/汽車之家 李子巍）

一張圖看東風雷諾科雷繽

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