雖然是7座,，但其實也是一個后備廂更大的大五座

　　中型7座SUV的消費者大多數(shù)有多人出行的使用場景,，昂科旗和漢蘭達這樣的車其實定位還是很準確的，使用率不高的第三排其實更像是應急使用,。當?shù)谌�排座椅放倒��,，其后備廂的空間是非常可觀的,。作為對比,，如果昂科威和昂科旗同時要縱向放一個28英寸的箱子，昂科威是放不下的,，昂科旗放倒第三排是能夠放下的,，這是目前這類7座SUV非常實用的一點。

　　從行業(yè)來看,，不少7座SUV被一些人稱為“偽7座”,，因為確實從開發(fā)來看，他們第三排初始設定就是給一位身高1.75m以下乘客準備的,。近期上市的雷克薩斯RX450L,，這款車的第三排其實空間也不大，推出的第三排座椅也只能應急，但是當?shù)谌�排放倒��,，確實后備廂空間相比此前有不少的提升,，這反而成為不少人選擇的一個原因。

　　成熟動力,，告別雙離合！告別高油耗,？

　　從口碑來看,，不少之前購買昂科威的人對于其動力組合是有一些吐槽的，1.5T發(fā)動機匹配的雙離合變速箱會有頓挫,，2.0T動力不錯但油耗有點高,。在昂科旗上面，通用匹配了2.0T可變缸發(fā)動機+9AT的動力組合,。在性能和油耗間有了一個新的平衡,。官方公布的油耗是7.4L，是低于昂科威2.0T官方油耗8.8L的,，同時作為參考,，我們長測的同動力總成XT6的油耗為10.1L，原來對別克車存在“油耗高”印象的消費者感覺可以稍稍放寬心一些,，最終油耗如何,，我們也將在拿到車之后第一時間帶來測試結果。

　　 內(nèi)飾,、空間,、油耗是關注這個價位7座SUV會重點考慮的三個點，而昂科旗的表現(xiàn)也是不錯的,。雖然都是7座SUV,，但一款車從設定到量產(chǎn)被賦予的特點和性格還是有所區(qū)別的。如果用理性和感性來說的話,，購買7座中型SUV的消費者基本都是理性的,，因為他們要顧家、他們面對“中年困惑”需要考慮的東西很多,。

　　如果細化到產(chǎn)品的話,，我認為漢蘭達其實更像一個理性中的理性選擇，它皮實,、可靠,、像一個好伙伴，產(chǎn)品本身不側重華麗,，但就是感覺踏實,。昂科旗則選擇了另一面，它是理性消費者范疇內(nèi)偏感性的，內(nèi)飾更豪華,，更有科技感,，滿足的是有一些“想要更多”的人，這也是二者在產(chǎn)品上的不同設定,。

◆ 別克SUV陣容的重要補充和新支點

　　隨著年初換代昂科拉以及同平臺昂科拉GX的上市,，別克品牌在小型和緊湊型SUV市場進一步站住腳。主力車型昂科威銷售幾年,，整體走的很穩(wěn),。此次推出的昂科旗正如其名字中的“旗”，作為國產(chǎn)旗艦車型,，目的是穩(wěn)住25-40萬元的市場,，組成昂科拉、昂科拉GX,、昂科威,、昂科旗以及昂科雷（目前僅少量平行進口）的全產(chǎn)品矩陣。

● 昂科旗快問快答：

　　在文章寫作的時候,，我也發(fā)現(xiàn)大家在論壇其實對于這款車是有一些疑問的，我這里針對一些信息做一個簡單的答疑和探討：

問：這款車針對中國推出的,？（心聲：又一個中國特供？）
回答：不是,。昂科旗的代號是C1UB,，C1平臺是針對全球來做的。由于別克的全球最大市場在中國,，在中國先投放也是順理成章的。如果說針對中國的話，加長的開拓者才是針對中國推出的,。

問：基于昂科威平臺還是XT6平臺？
回答：凱迪拉克XT6的C1平臺,。

問：還是昂科威的動力么,？
回答：不是，2.0T可變缸發(fā)動機+9AT,，和凱迪拉克XT6一樣。

問：昂科旗是幾座,？
回答：初期是2+3+2布局的7座為主，未來預計有6座豪華版。

問：能越野么,？
回答：有兩驅,，有四驅。但昂科旗是城市SUV,，一些不好的鋪裝路面可以過，越野就不要想那么多了,。

問：價格是多少,？
回答：還不知道,。官方口徑為30-45萬元,，我個人預計26-40萬元,，主銷車型和大家重點關注的在30萬元左右。

問：昂科威油耗有點高,，昂科旗高不高？
回答：目前還不清楚,，但是從工信部的油耗對比來看，昂科旗的工信部油耗比昂科威工信部的要低，但最終我們要真的實測來看,。

問：何時上市,？
回答：11月20日公布售價，春節(jié)前提車沒問題。

問：配置怎樣,？
回答：目前只知道高配的,，還行,。低配或者入門級怎樣還不清楚,。

● 結語：

　　通用今年一下推出了三款中大型SUV,，是想通過三個品牌的整體協(xié)作來搶占還有空間的20-50萬元SUV市場，如果產(chǎn)品成功,，那么三個品牌能夠分別進行收割,。如果產(chǎn)品力沒頂住而引發(fā)一系列的降價，那么將產(chǎn)生一系列的連鎖反應,，對于兄弟品牌的傷害會很大,。

　　回頭開篇的題目,，對于漢蘭達而言,，需要小心昂科旗么,？我覺得是需要的，因為昂科旗本身的產(chǎn)品實力還是不錯的,，同時推出還是漢蘭達要換代的這個時間點,。但是昂科旗推出后漢蘭達就危險了么,？我覺得并不太會,，因為兩款車其實瞄準的像是兩類人群，一個偏理性,，一個偏感性,，同時漢蘭達明年也將國產(chǎn)換代了,。最終昂科旗的市場表現(xiàn)如何,，大家是否認同我的看法，也歡迎一起來討論,。（文/汽車之家 王寅）