[汽車之家 新聞]  2019年還剩下兩個(gè)月,，到了大家拼命沖刺完成全年業(yè)績(jī)的重要時(shí)刻,，所以對(duì)于各大汽車廠商來說，11月應(yīng)該是年底前最重要的一個(gè)月,。那么在11月的第一天我們來縱觀一下本月會(huì)有哪些新車上市,。

● 奔騰T99
上市時(shí)間：11月1日
車型亮點(diǎn)：二次元進(jìn)入車內(nèi)

　　一汽奔騰的首款中大型SUV奔騰T99將于11月1日上市。新車已于此前公布了預(yù)售價(jià)，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.99-19.99萬元,。外觀方面延續(xù)了光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念,。全車整體線條方正硬朗，與T77和T33相比,，旗艦范兒十足,。數(shù)碼雨滴式的進(jìn)氣格柵與車標(biāo)相融，精致而有立體感,。橫平豎直的大燈組與鍍鉻裝飾條搭配,，讓前臉顯得更加寬闊。

　　車身側(cè)面來看,，一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條,，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，讓該車看上去十分緊湊,，同時(shí),，這樣的設(shè)計(jì)還能夠進(jìn)一步降低車輛的視覺重心。尾部方面,，新車采用了貫穿式尾燈組,，配合下方內(nèi)凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，讓整體具有不錯(cuò)的層次感,。車型尺寸方面,，其長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm,。

　　內(nèi)飾方面,，該車最為搶眼的莫非是車內(nèi)呈現(xiàn)“7”字形的三款大尺寸屏幕，分別為全液晶儀表,、中控液晶屏以及擋把前方負(fù)責(zé)空調(diào)等操控的屏幕,，在減少大量實(shí)體操控按鍵的同時(shí)，讓該車科技感得到很好地提升,。同時(shí),，該車的全新造型電子擋桿（根據(jù)配置不同，造型有所調(diào)整）,，配合車門飾板加入縫線等修飾,，也加強(qiáng)了該車的檔次感。值得一提的是,，該車同樣配備了奔騰T77上備受矚目的3D全息智控系統(tǒng),，從而豐富消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載一臺(tái)由中國第一汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)型號(hào)為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為224馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配盛瑞第二代8速自動(dòng)變速箱,，未來還將提供愛信6速自動(dòng)變速箱可選,。

● 編輯總結(jié)：

　　設(shè)計(jì)不錯(cuò)，用料有檔次,，主動(dòng)安全配置也有提供,，奔騰T99第一印象還是很好的。二次元應(yīng)該是奔騰打開市場(chǎng)的一個(gè)新嘗試,，在冰冷的機(jī)器之外,，通過虛擬人物來提升人與車的交流親切度，增加一些人文關(guān)懷,。

● 名爵6十周年版
上市時(shí)間：11月1日
車型亮點(diǎn)：對(duì)過去十年的紀(jì)念

　　上汽名爵6十周年版車型旨在紀(jì)念該系列誕生十周年，外觀方面,，名爵6十周年版將基于現(xiàn)款名爵6打造,。新車將采用“名爵紅”車漆，并配備黑色前格柵,、后視鏡以及輪圈,，還在車身上加入紀(jì)念版車型的專屬標(biāo)識(shí)。此外,，新車還采用熏黑式的頭燈和紅色剎車卡鉗,，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力部分,，名爵6十周年版將繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為169馬力，峰值扭矩為250�,！っ�,，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將搭載6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)歷了兩代車型的名爵6已經(jīng)走過了10個(gè)年頭,，雖然風(fēng)格上依舊走運(yùn)動(dòng)路線,，但設(shè)計(jì)思路卻有了非常巨大的變化。紀(jì)念版增加了一些細(xì)節(jié),，整體上看起來要更比普通版本更酷一些,，是個(gè)突出個(gè)性的選擇。

● WEY VV7 PHEV
上市時(shí)間：11月第一周
車型亮點(diǎn)：外形不變,，動(dòng)力帶電

　　VV7 PHEV外觀延續(xù)普通版車型設(shè)計(jì),，外觀部分，新車延續(xù)普通版車型的造型設(shè)計(jì),，沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素,，搭配幾何陣列式進(jìn)氣格柵,，整體造型顯得更加犀利。尾部采用溜背造型,，下包圍兩邊的C型設(shè)計(jì)看起來更具力量感,。而外觀與汽油版的主要區(qū)別在于車尾左側(cè)新增“PHEV”的尾標(biāo)。此外,，新車將采用雙邊共四出的排氣裝飾,，凸顯新車的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm,，軸距達(dá)到2950mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用全新升級(jí)的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表,、12.3英寸多媒體顯示屏，并支持AI智能面部識(shí)別,，帶來更加智能的交互體驗(yàn),。

　　智能化部分，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng),，由毫米波雷達(dá),、前視攝像頭、ADAS地圖,、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持,，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車等操作。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率227馬力，峰值扭矩387�,！っ�,；電機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩195�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱,，并具有沙地,、泥地、AWD等駕駛模式,。此外,，新車采用由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪、后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪組成的四驅(qū)系統(tǒng),。

● 編輯總結(jié)：

　　“帶電”是當(dāng)前的主旋律,，所以VV7推出插電混動(dòng)版本也在情理之中,。相比純電或者混合動(dòng)力，插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于既能夠保證一定的純電續(xù)航,，短距離行駛時(shí)可以省下一些油錢,，而當(dāng)電能不足的時(shí)候，也能夠用汽油繼續(xù)行駛,，不會(huì)有里程焦慮,。

● 馬自達(dá)CX-4
上市時(shí)間：11月8日
車型亮點(diǎn)：起售價(jià)比之前便宜了

　　一汽馬自達(dá)新款CX-4此前公布的預(yù)售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為14.98-22.00萬元,，相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步拉低購車門檻,。外觀來看，新車整體的設(shè)計(jì)語言有所更新,，采用了馬自達(dá)魁概念車展現(xiàn)的設(shè)計(jì)理念,，這樣的升級(jí)讓新車更加符合目前的審美需求。新車的內(nèi)飾布局幾乎沒有變化,，不過增加了“勃艮第紅”配色,，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升級(jí)為8英寸。

　　其他配置部分,，新車會(huì)提供矩陣式LED大燈,、BOSE音響,、全景影像、行人監(jiān)測(cè),、全新MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)等,。官方表示，新款車型將會(huì)增加2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版,，它的最終售價(jià)將會(huì)在15萬元之內(nèi)。同時(shí),，2.5L車型將推出兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版，這款兩驅(qū)車型也將成為2.5L車型的入門版本,，預(yù)售價(jià)是18萬起,。

　　具體動(dòng)力方面，新車沒有調(diào)整,，2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為158馬力和192馬力,，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，匹配6速自動(dòng)變速箱,。此外，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng),。

● 編輯總結(jié)：

　　馬自達(dá)CX-4的外觀進(jìn)行了小幅修改，動(dòng)力沒有變化,，不過起售價(jià)降低,，也提升了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力，另外相信配置方面也會(huì)有所提升,，這樣才能跟上市場(chǎng)的步伐,。

● 賽麟邁邁
上市時(shí)間：11月11日
車型亮點(diǎn)：賽麟的首款電動(dòng)微型車

　　賽麟邁邁的外觀在設(shè)計(jì)上參考了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動(dòng)車的整體設(shè)計(jì)元素。細(xì)節(jié)方面,，其前臉采用了較為圓潤的設(shè)計(jì),，下方梯形的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配左右兩側(cè)趨于矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕,。同時(shí),，我們看到該車在前機(jī)艙蓋上方用線條進(jìn)行勾勒，似乎要營造出一絲運(yùn)動(dòng)氣息,。

『賽麟展廳里的邁邁實(shí)車』

『此前曝光的邁邁申報(bào)圖』

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了兩門設(shè)計(jì)，其線條輪廓飽滿圓潤,。值得一提的是,，新車在C柱至車尾進(jìn)行了融合，從而創(chuàng)造出短促緊致的線條收尾,，視覺效果較為奇特,。車身尾部方面，并無太多亮點(diǎn),，兩側(cè)多邊形的的尾燈組,，讓該車顯得格外居家。同時(shí)梯形的牌照架區(qū)域,，也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感,。

『威蒙·積泰邁邁』

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑黃撞色搭配,，并在多處采用了鍍鉻元素點(diǎn)綴,，從而提升該車質(zhì)感。 同時(shí),，新車配備了平底三輻式多功能方向盤,，配合圓形空調(diào)出風(fēng)口以及尺寸較大的中控液晶屏,，進(jìn)一步加強(qiáng)該車年輕氣息。

　　車身尺寸方面,，其長寬高分別為2995/1600/1580mm,，軸距為1920mm。其總質(zhì)量為1259kg,；整備質(zhì)量為1100kg,。同時(shí)，新車將提供155/60 R15,、175/55 R15的輪胎規(guī)格共消費(fèi)者選擇,。動(dòng)力方面，新車將搭載由上海中科深江電動(dòng)車輛有限所生產(chǎn)的型號(hào)為SJ040248A-2103驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最大功率為132馬力（97千瓦）,。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力電池組,。同時(shí),，該車最高時(shí)速在工信部網(wǎng)站處登記為100km/h。此外,，根據(jù)此前活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)其官方表示,，該車NEDC標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航可達(dá)305km，并配備6個(gè)安全氣囊,。

● 編輯總結(jié)：

　　賽麟最近是一個(gè)比較熱門的話題,，邁邁也是被討論比較多的車型。市場(chǎng)上類似的產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)有不少,，比如北汽新能源LITE。小巧靈活可愛應(yīng)該是這類車型想要生存下去必備的技能,，另外在駕駛方面也要跟上步伐才能成功,。

● 廣汽傳祺GS4
上市時(shí)間：11月中旬
車型亮點(diǎn)：能用車發(fā)微信

　　廣汽傳祺GS4在外觀方面使用了官方所稱的凌云翼3.0設(shè)計(jì)語言，其前進(jìn)氣格柵與大燈融合,，讓新車看上去更加大氣也更具辨識(shí)度,。新車的前大燈組還采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”,，同時(shí)輔以碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈,，使新車外觀在保持家族化風(fēng)格的同時(shí)也顯得更加精致。

　　新車整個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)的機(jī)翼,，新的設(shè)計(jì)語言也使整個(gè)車側(cè)看起來比較飽滿,。上一代GS4的D柱造型設(shè)計(jì)也得以保留，再配合其懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì),，使得新車充滿了設(shè)計(jì)感,。相比于車頭,，新車尾部較為圓潤的設(shè)計(jì)也是一個(gè)特色。尾燈組采用LED光帶式風(fēng)格,，層次感十分突出,，再輔以鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步拉寬了整車的橫向視覺效果,，也使得車尾看上去更加具有辨識(shí)度,。根據(jù)此前信息，全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm,，軸距達(dá)到了2680mm,，相比現(xiàn)款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進(jìn)一步地增大了,。

　　內(nèi)飾方面,，新一代GS4采用了“X”型元素為設(shè)計(jì)核心，中控臺(tái)區(qū)域采用了高亮的鍍鉻飾條,，飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形,。雙12.3英寸貫穿屏也使車內(nèi)充滿了較強(qiáng)的科技感。此外,，新車還采用了隱藏式機(jī)械空調(diào)出風(fēng)口,、大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等能夠提升內(nèi)飾質(zhì)感的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面,，新車搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率169馬力，峰值扭矩265�,！っ�,。

● 編輯總結(jié)：

　　第二代GS4相比前輩的變化還是很大的，平臺(tái)的改變?cè)隈{駛質(zhì)感上獲得了提升,，設(shè)計(jì)上也更加趨于成熟,。另外在移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域，加入了微信功能,，這樣以后開車回信息就不需要再看手機(jī),，也能在一定程度上減少事故發(fā)生。

● 歐尚X7
上市時(shí)間：11月中旬
車型亮點(diǎn)：品牌的新形象

　　長安歐尚汽車官方此前已經(jīng)公布了X7的預(yù)售價(jià),，其將推出1.5T+6MT/7DCT（濕式）共計(jì)6款車型,，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.99-11.99萬元。新車已于2019上海車展中正式亮相,，采用了六邊形大尺寸前格柵,，格柵內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴(kuò)散狀，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目,。

　　車身側(cè)面來看,，一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身，使該車張力十足,。尾部方面,，該車整體以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強(qiáng)的層次感,。LED尾燈橫向排列整齊,，十分規(guī)整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接,，加強(qiáng)了車尾的整體感,。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1860/1720mm,，軸距為2780mm,，定位于緊湊型SUV。

　　配置方面,，新車將全系標(biāo)配魚鰭式天線,、全系LED近/遠(yuǎn)光燈,、LED大燈高度可調(diào),、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈,、LED制動(dòng)尾燈、LED后霧燈,、大燈延時(shí)關(guān)閉,、尋車燈光/聲音提示、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),、內(nèi)后視鏡防眩目等,。同時(shí)，新車將根據(jù)車型不同提供天幕/電動(dòng)全景天窗,、車頂行李架,、迎賓呼吸式大燈、LED日間行車燈,、64色炫彩律動(dòng)氛圍燈、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊等,。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并提供深/淺兩種配色選擇,，中控臺(tái)為大面積軟包拼色搭配,，并以銀色飾條裝點(diǎn)，營造出溫馨活潑的視覺感受。前門板部分區(qū)域同樣采用了軟性包裹,，層次分明,，造型簡(jiǎn)潔流暢。三輻式方向盤集成藍(lán)牙電話,、語音控制,、自適應(yīng)巡航等控制鍵，方便駕駛時(shí)盲操作,。

　　內(nèi)部配置方面,，新車將根據(jù)車型不同提供PU/超纖材質(zhì)方向盤、3.5英寸/7英寸液晶儀表,、7英寸/10.25英寸中控顯示屏,、手機(jī)映射互聯(lián)系統(tǒng)（在線導(dǎo)航、在線音樂及在線電臺(tái),、智能語音交互）,、OnStyle 2.0 歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)（在線導(dǎo)航、在線音樂及在線電臺(tái),、智能語音交互,、央視影音、開放式應(yīng)用中心,、超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng),、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在線、手機(jī)遠(yuǎn)程車控,、IMX8——5G兼容車機(jī)芯片,、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)）、擋位顯示,、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入,、織物座椅、皮質(zhì)座椅,、主駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)（6向）,、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（6向）、4/6揚(yáng)聲器等,。

　　同時(shí),，新車將全系標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話、行車電腦顯示屏,、多功能方向盤,、隱藏式眼鏡盒、副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)（4向）,、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié),、第二排座椅4/6比例翻折放倒,、主駕座椅中央扶手等。

　　安全配置方面,，新車將全系標(biāo)配主/副駕駛座正面氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助,、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配EBD/CBC等,、剎車輔助EBA/BAS/BA等,、牽引力控制ASR/TCS/TRC等、車身穩(wěn)定控制ESC/ESP/DSC等）等,。同時(shí),，其將根據(jù)配置不同提供前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá),、雷達(dá)距離顯示,、集成式行車記錄儀、LDW車道偏離預(yù)警等,。

　　動(dòng)力方面,，其燃油版車型將搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力,，峰值扭矩為265�,！っ住�傳��(dòng)方面,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速濕式雙離合變速箱,。同時(shí)，該車未來還將提供混動(dòng)版,、EV版車型供消費(fèi)者選擇,。

● 編輯總結(jié)：

　　歐尚X7給我們帶來了新的設(shè)計(jì)語言，不再缺乏原創(chuàng)設(shè)計(jì),。新車從外形到內(nèi)飾都給人感覺精致了不少,，動(dòng)力上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級(jí)別主流水平，能夠與對(duì)手有較量的資本,，此外后期推出的混動(dòng)和純電版本,，也是符合趨勢(shì)的做法。

● 江淮嘉悅A5
上市時(shí)間：11月
車型亮點(diǎn)：主打性價(jià)比

　　江淮嘉悅A5其實(shí)已經(jīng)開始了預(yù)售,，新車共推出10款車型,，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.48-11.58萬元，預(yù)售期間下訂的用戶可享受6000元現(xiàn)金優(yōu)惠,，同時(shí)享受6000元置換補(bǔ)貼、3年0利息金融政策。外觀方面,，新車采用了六邊形扁平式前格柵,，內(nèi)部則加入直瀑式豎向格柵設(shè)計(jì)，格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連,。

　　車身側(cè)面,，其采用了圓潤扁平的車身線條，帶有一種流動(dòng)的視覺錯(cuò)覺,。一根微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組,，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面,，其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，給其尾部帶來不錯(cuò)的層次感,。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)著重突出科技感,，主要體現(xiàn)在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表的“雙屏組合”。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和App遠(yuǎn)程控制等,。中控臺(tái)和門飾上應(yīng)用了仿織物皮革，具有立體的織物紋理,，給人帶來溫馨感,。環(huán)繞在中控臺(tái)和門板上的64色氛圍燈可進(jìn)行靜態(tài)、呼吸和律動(dòng)三種模態(tài)設(shè)置,，營造了舒適的空間氛圍,，同時(shí)車內(nèi)大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整體品質(zhì)感,。

　　動(dòng)力方面,，全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力（110千瓦）,，最大扭矩為210�,！っ祝瑵M足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

● 編輯總結(jié)：

　　憑借著比較低的購買門檻,，新車將會(huì)是那些首次購車的消費(fèi)者的選擇,。價(jià)格不高，配置不低,，設(shè)計(jì)也不難看,，兩塊液晶屏很顯檔次,，動(dòng)力與對(duì)手保持一致，綜合這些因素,，它應(yīng)該會(huì)是一款性價(jià)比之選的車型,。

● 長安CS15 E-Pro
上市時(shí)間：11月
車型亮點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺好看

　　在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第七屆中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱IEEVChina 2019）上，長安展出了旗下最新的純電動(dòng)小型SUV產(chǎn)品——新款CS15 E-Pro,。新車在外觀和內(nèi)飾方面都采用了最新的設(shè)計(jì)語言,。從外觀來看，新車整體汲取了新款長安CS15燃油車型的主體設(shè)計(jì),，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整,。比如，該車采用了大尺寸封閉式前格柵設(shè)計(jì),，配合下方造型夸張的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì),，讓該車看上去十分運(yùn)動(dòng)，不過前臉兩側(cè)的“進(jìn)氣口”僅為裝飾,，并沒有通風(fēng)作用,。

　　車身側(cè)面來看，一根腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈組,，讓該車看上去更加緊湊,。尾部方面，其采用了一根較粗的黑色飾板,，并將兩側(cè)熏黑式處理尾燈組相連接,，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。

　　車身尺寸方面,，其長寬高分別為4135/1740/1630mm,，軸距為2520mm。同時(shí),，新車配備規(guī)格為205/55 R16的輪胎,。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供多色車身,、天窗以及日間行車燈等供消費(fèi)者選擇,。新車還將配備“移動(dòng)電站”功能，即通過慢充接口輸出220V交流電,，為其它用電設(shè)備供電,。

　　內(nèi)飾方面，新車與新款CS15相同,，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)向駕駛員一次有所傾斜，并配有一塊大尺寸的中控屏,，與現(xiàn)款車型相比,，有著更強(qiáng)的科技感,。而細(xì)節(jié)方面與燃油版車型相比，空調(diào)面板與擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)還是有所區(qū)別,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載了一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為245N·m的永磁同步電機(jī),，與現(xiàn)款CS15EV搭載的最大功率為55kW（75Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比有所提升。動(dòng)力電池采用了容量為48.3kWh的三元鋰電池,，在NEDC工況下可為車輛提供401km的續(xù)航里程,。充電方面，官方稱新車在快充模式下,，電量從30%充至80%需要30分鐘,；慢充模式下，動(dòng)力電池電量從0充至100%需要8.7小時(shí),。

● 編輯總結(jié)：

　　作為一款代步用的電動(dòng)車,，續(xù)航上還是能滿足基本需求，外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,，內(nèi)飾還是比較好看的,。總體來說對(duì)于需要一輛電動(dòng)車代步,，同時(shí)預(yù)算又不夠高的用戶來說,，現(xiàn)如今這種入門級(jí)的電動(dòng)車已經(jīng)可以滿足不少需求了。

● 凱迪拉克CT5
上市時(shí)間：11月
車型特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)

　　凱迪拉克CT5是一款中型轎車,，在凱迪拉克產(chǎn)品陣列中,，CT4和CT5是用來取代ATS、CTS,、XTS這幾款車型的,。不過CTS在國內(nèi)早已停售，ATS通過加長征戰(zhàn)中型車市場(chǎng),，結(jié)合CT5 28-34萬元的預(yù)售價(jià),，可見凱迪拉克CT5在國內(nèi)可以看做是ATS-L的直接替代車型。

『風(fēng)尚版外觀』

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　凱迪拉克CT5采用了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì),，相比于上一代產(chǎn)品的“鉆石切割”風(fēng)格,，新車少了一些凌厲，更加柔和,、時(shí)尚,。盾牌型的進(jìn)氣格柵與品牌LOGO相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版分別營造出不同風(fēng)格,。兩側(cè)的燈組也相對(duì)復(fù)雜一些,，不過標(biāo)志性的豎向LED日行燈依舊不會(huì)缺席,。相比于ATS-L主銷車型的鹵素?zé)簦瑒P迪拉克CT5這次全系標(biāo)配了LED燈組,，這點(diǎn)值得肯定,。

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　側(cè)面來看，新車依舊是標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車型設(shè)計(jì),，較長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、較長的前軸到A柱下沿距離，都是后驅(qū)的代表,。新車的車頂線條十分流暢,，除了設(shè)計(jì)因素之外，這樣的造型讓后門上部有更大的開口,，相比于ATS-L來說提升了很多的便利性,。新車會(huì)提供18英寸和19英寸的輪圈，大車終于配上“大腳”,。

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　相比現(xiàn)在很多新車動(dòng)則貫穿式尾燈或者碩大的尾燈設(shè)計(jì),，凱迪拉克CT5的尾燈十分小巧，反而讓尾部看起來更加顯寬,。底部的雙邊共兩出方形鍍鉻排氣,，很好的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。

　　在車身尺寸方面,，凱迪拉克CT5相比于它要替代的ATS-L要優(yōu)秀很多,。新車軸距為2947mm，處于主流偏上的水平,；車身長度為4924mm,，超越了3系、C級(jí)和A4L,，結(jié)合較寬和較矮的車身,，整體效果更加“低趴”。

　　在內(nèi)飾方面,，凱迪拉克CT5同樣采用了全新設(shè)計(jì),，整體來說是“剛?cè)岵��?jì)”。新車車內(nèi)會(huì)配備10英寸的1080P顯示屏,，搭載凱迪拉克CUE互聯(lián)系統(tǒng)以及功能強(qiáng)大的安吉星服務(wù),。此外新車還支持蘋果Carplay/百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、App遠(yuǎn)程控制,、車載Wi-Fi,、OTA升級(jí)等。不過全液晶儀表并沒有出現(xiàn)在新車上，而是采用了機(jī)械式儀表+4.2英寸或8英寸儀表顯示屏的設(shè)計(jì),。

　　動(dòng)力方面,，國產(chǎn)CT5全系標(biāo)配2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶可變缸技術(shù),，最大功率241馬力,，峰值扭矩350牛·米,，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，均為后輪驅(qū)動(dòng)車型,，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒,，極速為240km/h。在此基礎(chǔ)上,，頂配車型獨(dú)享了后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸架,，以及Brembo布雷博高性能制動(dòng)系統(tǒng),。

● 編輯總結(jié)：

　　CT5依然繼承了凱迪拉克的性格，運(yùn)動(dòng)的外形能很快抓住路人眼球,。提供兩種外觀套件,，也就代表給了消費(fèi)者兩種選擇，但總體來說這車都挺酷的,，選哪個(gè)都很酷,。另外它前置后驅(qū)的布局，也隨了凱迪拉克最近的熱門視頻“沒有后驅(qū),，不算豪華”,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　轉(zhuǎn)眼2019年就將過去，不知道年初設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行的如何,，差一點(diǎn)完成的可能努努力還能達(dá)標(biāo),，差太多的就需要總結(jié)下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明年再出發(fā),。對(duì)于車廠來說,，2019年的目標(biāo)也到了該年終總結(jié)的時(shí)候，11月推出新車,，給自己的銷量在年底前加一把力,。（文/汽車之家 祁子鑫）