[汽車(chē)之家 新聞] 近日,，路特斯內(nèi)部消息人士向媒體透露，路特斯極有可能在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)布一款名為Elan(參數(shù)|詢價(jià))的敞篷雙座跑車(chē),，這款將保時(shí)捷Boxster作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跑車(chē)將會(huì)是路特斯復(fù)興計(jì)劃的重要一步,。此外，Elite,、Europa與Esprit等車(chē)型也在復(fù)興計(jì)劃之中,。

『AUTOCAR繪制的全新Elan假想圖』

　　路特斯Elan車(chē)系誕生于1962年，初代車(chē)型從1962年生產(chǎn)至1973年,，采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局,，有雙座敞篷與雙座硬頂兩種車(chē)身形式，后期衍生出了4座的Elan+2車(chē)型。第二代Elan于1989年至1995年在英國(guó)生產(chǎn),，整車(chē)由路特斯開(kāi)發(fā),，動(dòng)力總成來(lái)自五十鈴。該車(chē)在英國(guó)本土停產(chǎn)之后于1996年至1999年在韓國(guó)生產(chǎn),，使用起亞品牌,。

『第一代Elan』

　　消息人士透露，現(xiàn)階段并沒(méi)有太多關(guān)于新車(chē)的關(guān)鍵信息,，不過(guò)可以確認(rèn)的是,，全新Elan將會(huì)采用全新的鉚釘骨架車(chē)身架構(gòu)（rivet-boned structure），定位高于現(xiàn)款Elise,，新車(chē)將在空間,、舒適性和內(nèi)部做工上進(jìn)一步提升，并將保時(shí)捷Boxster作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。盡管新車(chē)會(huì)在內(nèi)飾精致度上下功夫,，但新車(chē)依然會(huì)是一輛將整車(chē)輕量化列為首要目標(biāo)并致力于成為同級(jí)別駕駛性最突出的車(chē)型。

『第二代Elan』

　　為了讓Elan有更優(yōu)秀的產(chǎn)品力,，路特斯正在研發(fā)一款可以跨級(jí)別使用的鉚釘骨架車(chē)身架構(gòu)（rivet-boned structure）,，新架構(gòu)衍生出的平臺(tái)可以取代現(xiàn)款Elise/Exige車(chē)型自1995年以來(lái)便使用的車(chē)身架構(gòu)以及Evora車(chē)型自2008年以來(lái)使用的架構(gòu)。路特斯正在研發(fā)中的這款架構(gòu)在整體剛度上將會(huì)顯著提升同時(shí)重量不會(huì)影響到品牌對(duì)于輕量化的堅(jiān)持,。內(nèi)部人士透露,，新架構(gòu)將會(huì)采用包含碳纖維在內(nèi)的多種輕量化材料，并在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化,，此舉可以大幅減少原本架構(gòu)上進(jìn)行部件焊接的時(shí)間成本,，從而降低單車(chē)生產(chǎn)時(shí)間，以此達(dá)到提升產(chǎn)能的目的,。據(jù)悉,，新架構(gòu)有望在兩年內(nèi)正式發(fā)布。

『2010年巴黎車(chē)展上亮相的第三代Elan概念車(chē)』

　　作為品牌“Vision 80”十年計(jì)劃的一部分,，全新Elan不僅揭開(kāi)了路特斯更新產(chǎn)品矩陣的大幕,，也是品牌提升產(chǎn)能的重要一步。根據(jù)路特斯的10年計(jì)劃,，承擔(dān)所有車(chē)型生產(chǎn)任務(wù)的Hethel工廠將會(huì)在全新架構(gòu)投產(chǎn)之后采用新的生產(chǎn)方式,，產(chǎn)能由目前的近1700輛/年向2029年達(dá)成10000輛/年邁進(jìn)。據(jù)彭博社報(bào)道,，路特斯為了新架構(gòu)與產(chǎn)能提升共投資了超過(guò)15億英鎊,，不過(guò)據(jù)路特斯官方發(fā)言人稱，這個(gè)數(shù)據(jù)“非常保守”,。

『路特斯位于Hethel的工廠』

　　消息人士還透露,，路特斯的全新架構(gòu)將會(huì)覆蓋新增的Elan,、Europa、Esprit等車(chē)系,，從雙座運(yùn)動(dòng)跑車(chē)到超級(jí)跑車(chē)乃至僅限于賽道使用的車(chē)型均有涉獵,。為了讓豐富的產(chǎn)品線變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，路特斯將充分利用現(xiàn)有的集團(tuán)資源,。在被吉利收購(gòu)之后,，路特斯可以用相對(duì)較低的成本享受到大集團(tuán)的技術(shù)資源與供應(yīng)商資源，從車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)到電控助力轉(zhuǎn)向等應(yīng)有盡有,。尤其是后者,，對(duì)于路特斯這一將駕駛體驗(yàn)作為核心的品牌，優(yōu)秀的電控助力轉(zhuǎn)向不僅能夠使日常駕駛更為輕松,，更可以為駕駛員提供出色的溝通感和對(duì)車(chē)輛的掌控。

『路特斯Hethel工廠生產(chǎn)線圖』

　　此外,，政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求也對(duì)路特斯在未來(lái)動(dòng)力總成的選擇上產(chǎn)生了較大影響,。目前來(lái)看，嚴(yán)峻的排放形式使得路特斯對(duì)于混合動(dòng)力乃至純電動(dòng)力總成投入了不少精力,，但特斯拉當(dāng)年的首款作品Roadster在使用沉重的電池組后對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)產(chǎn)生的負(fù)面影響也讓路特斯對(duì)輕量化跑車(chē)的電動(dòng)化持謹(jǐn)慎態(tài)度,。就目前的形勢(shì)來(lái)看，路特斯更傾向于使用一款插電式混合動(dòng)力總成,。結(jié)合之前沃爾沃正與吉利共同研發(fā)混合動(dòng)力總成的消息,，路特斯的全新動(dòng)力總成也許有了著落。

『2020款 Evora GT』

　　不過(guò)在全新Elan發(fā)布之前,，路特斯將在2020年末發(fā)布最后一款基于現(xiàn)款Evora平臺(tái)的全新跑車(chē),。據(jù)悉，新車(chē)將針對(duì)駕駛坐姿,、視野和乘客進(jìn)出駕駛艙的體驗(yàn)進(jìn)行大幅優(yōu)化,，并對(duì)飽受詬病的人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行改進(jìn)。此外,，品牌CEO Phil Popham也提出將會(huì)對(duì)路特斯旗下新產(chǎn)品的車(chē)載互聯(lián)功能做出重大改進(jìn),。可以肯定的是,，現(xiàn)款車(chē)型普遍使用的來(lái)自第三方的“車(chē)載機(jī)頭”將不復(fù)存在,。

『路特斯SUV假想圖』

　　就目前我們獲得的消息來(lái)看，路特斯能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)10年計(jì)劃中所設(shè)定的宏偉目標(biāo),，很大程度上取決與目前正在緊鑼密鼓地研發(fā)的SUV車(chē)型,。這款致力于幫助品牌打開(kāi)全球市場(chǎng)的全新SUV車(chē)型的首要目標(biāo)是中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)兼顧其他地區(qū)的需求,。這個(gè)有著豐富歷史底蘊(yùn)與賽車(chē)血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)品牌能否再為日趨單調(diào)的市場(chǎng)帶來(lái)令人興奮的作品,，還是非常值得我們期待的,。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）

查看同類(lèi)文章：

新產(chǎn)品計(jì)劃

企業(yè)動(dòng)向

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)品解讀

>>汽車(chē)之家車(chē)聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<