[汽車之家 新車上市]  11月8日,，北京奔馳EQC正式上市,，新車共推出2款車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為56.38-60.68萬元,。作為奔馳旗下EQ品牌首款車型，該車定位為中型純電動(dòng)SUV,，其外觀與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同,，并搭載79.2kWh容量的電池組，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km,。

　　當(dāng)前,，消費(fèi)者可在19個(gè)城市的59家經(jīng)銷商購買北京奔馳EQC車型，到2020年底,，將覆蓋到57個(gè)城市,，超過240家經(jīng)銷商提供售后服務(wù)。此外，奔馳還在北京王府中環(huán),、上海陸家嘴中心和上海合生匯建立EQ體驗(yàn)站,，集品牌體驗(yàn),、新車銷售,、客戶互動(dòng)于一體，配備奔馳專屬充電服務(wù),。

● 新車特點(diǎn)介紹

造型前衛(wèi) 品牌特征明顯

　　作為一款純電動(dòng)車型,，新車外觀沿用了概念車Generation EQ的設(shè)計(jì)語言，整體車身造型看起來圓潤飽滿,。前臉雖然保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理。在這其中,，大面積的亮黑色面板呈U形圍繞著大燈組和格柵,，同時(shí)用白色燈帶和整體的黑色飾件將車前部連成了一個(gè)整體。夜間行駛時(shí),，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)幾乎不間斷的水平燈帶,，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，增添了時(shí)尚感,。此外,，大燈內(nèi)部還有著EQ車型專屬的“電光藍(lán)”色燈飾，時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著這是一臺(tái)電動(dòng)車,。

　　車身側(cè)面造型來看,，介于GLC SUV與轎跑SUV之間，帶有低矮腰線的車窗布局使得整車顯得比較修長,。得益于流線的車身設(shè)計(jì),，奔馳EQC不僅擁有了動(dòng)感、時(shí)尚的外觀,，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd,。車身尺寸方面，海外版車型車身長寬高分別為4761/1884/1624mm,，軸距為2837mm,。

　　車身尾部的造型較為簡約，低矮的車頂擾流器和扁平的造型拉寬了車尾的視覺寬度,。同時(shí),，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并與下包圍銀色的橫向鍍鉻裝飾相呼應(yīng),，增添了尾部的層次感,。細(xì)節(jié)方面，在后保險(xiǎn)杠的右側(cè)還設(shè)有快速充電口。

　　國產(chǎn)EQC提供了包括北極白色,、寶石藍(lán)色,、時(shí)空銀色、曜巖黑色,、皓砂銀,、石墨灰、designo 鋯石英紅色的7種車漆顏色選擇,。其中,，時(shí)空銀色為EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版標(biāo)準(zhǔn)色。

科技感十足 10.25寸中控雙屏設(shè)計(jì)

　　新車內(nèi)飾延續(xù)奔馳最新的家族風(fēng)格,，在座椅,、車窗周圍配以藍(lán)色裝飾條，看起來不僅高端大氣,，還營造一種神秘感,。兩個(gè)10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng),，科技感十足,。此外，中控臺(tái)的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進(jìn)行點(diǎn)綴,，而藍(lán)紫色一鍵啟動(dòng)按鈕也突出其為純電動(dòng)車型。

乘坐空間平均水平 儲(chǔ)物空間看齊GLC級(jí)

續(xù)航415km “破百”時(shí)間較海外車型快0.1秒

　　動(dòng)力方面,，EQC的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版EQC相同,，搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力,，峰值扭矩為730�,！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,。相比于海外版本,，最大扭矩減少了35牛·米,，“破百”時(shí)間增加了0.1秒,。電池和續(xù)航方面，新車搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組,。續(xù)航方面,，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km,，相對(duì)于海外版車型減少了35公里,，其能量回收還有多個(gè)級(jí)別可選,。

● 新車背景

『2018年9月，梅賽德斯-奔馳EQC在海外正式亮相,�,！�

　　早在2016年巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳首次展示全新電動(dòng)科技品牌——EQ,，寓意“電動(dòng)智能”的意思,，同時(shí)該品牌的首款概念車Generation EQ也正是亮相。它的出現(xiàn),，引起了業(yè)界極大的關(guān)注度,。畢竟,，這一概念車的設(shè)計(jì),，將預(yù)示著奔馳在未來電動(dòng)車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方向。2018年9月,，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC,。可以看出,，量產(chǎn)版本的車型與概念車有很多相似之處,。

　　國產(chǎn)EQC在國內(nèi)首次亮相是在2019年上海車展開幕前夕（4月15日），奔馳品牌舉辦的一場(chǎng)SUV之夜上,。不過,，兩天之后（4月17日），2019紐約車展上,，奔馳EQC Edition 1886車型全球首發(fā)亮相,，作為EQC的特別版本，新車在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì),。2019年9月,，這輛特別版車型也在2019成都車展正式亮相。

　　作為奔馳EQ品牌上市的第一款車型,，自然受到不少關(guān)注,。已經(jīng)退休的前梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈便曾公開表示，“奔馳EQC在2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄,�,！彪m然官方尚未公布奔馳EQC的訂單量，但表示2019年的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足EQC的訂單供應(yīng),，且2020年仍會(huì)面臨供不應(yīng)求的狀態(tài),。

● 競爭車型

『捷豹I-PACE』

『寶馬iX3』

　　如今，純電動(dòng)中型SUV在市場(chǎng)上的車型并不算多,，而且價(jià)格區(qū)間也較為寬泛,。因此,，這一市場(chǎng)的競爭并不算激烈。隨著北京奔馳EQC的上市,，捷豹I-PACE,、奧迪e-tron、寶馬iX3等,，將迎來一位實(shí)力不俗的競爭對(duì)手,。其中，奧迪e-tron將在11月18日正式上市,，而寶馬iX3將在明年正式上市,，雖然前者還沒有銷量數(shù)據(jù)，但相比于奔馳EQC已經(jīng)到了“供不應(yīng)求”的局面,，可以看出它還是具備較大的市場(chǎng)潛力與競爭力,。

● 全文總結(jié)

　　作為奔馳攻打純電動(dòng)市場(chǎng)的“排頭兵”，奔馳EQC被寄予很大的期望,。無論是全新的外觀設(shè)計(jì),，還是高續(xù)航里程、環(huán)保材質(zhì)加持等方面,，都可以看出奔馳的“用心良苦”,。時(shí)下，中國汽車市場(chǎng)正逐漸以電動(dòng)化為主要發(fā)展方向,，奔馳自然要緊追潮流,。不同于其他品牌大多先以小型低續(xù)航里程的車型試水，奔馳為了秉承一貫的品牌地位,，率先向市場(chǎng)推出了續(xù)航超過400km的純電中型SUV車型,，一方面可以盡快占據(jù)市場(chǎng)，另一方面,，也有利于與競爭者展開差異化競爭,。

　　值得注意的是，當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)整體表現(xiàn)并不如預(yù)期,。從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,，今年前三季度，新能源車銷量同比超過30%的下滑幅度,。因此,，國產(chǎn)EQC上市選擇在此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，或許并不能及時(shí)為奔馳帶來直觀的銷量提升,。即便如此,，仍需要盡早占據(jù)純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)。畢竟,，憑借奔馳的品牌影響力和產(chǎn)品力,，以及先到先得的優(yōu)勢(shì),，依舊有望在市場(chǎng)競爭中獲勝。（文/汽車之家 李娜）