[汽車之家 新聞]  金秋十月,，汽車市場進(jìn)入2019年的收尾階段,，但車市的熱鬧程度絲毫沒有退卻。在10月份有多達(dá)73款新車“扎堆”上市,，不論哪個品牌都生怕錯過本年度最后一個黃金銷售期,。不過廠家這邊“打得火熱”，購車熱度數(shù)據(jù)卻反映出,，中高價位區(qū)間與中低價位區(qū)間市場,，呈現(xiàn)“冰火兩重天”的極端局面。那么這個10月發(fā)生了什么,，為何大家都不再捂緊錢包,？反而對中高價格的新車更加青睞？就請您跟隨我們一探究竟,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2019年9月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會延遲到2019年10-11月,。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.10月車市以消費(fèi)取向?yàn)橹鳎?br />2.高低價格區(qū)間熱度兩極分化；
3.吉利品牌成9萬元以下贏家,；
4.9-30萬元依舊被大眾支配,；
5.哈弗H9(參數(shù)|詢價)成中國品牌黑馬。

● 整體走勢：15萬以上價格區(qū)間線索量增長,，15萬以下價格區(qū)間回落

　　從整體的走勢來看,，10月的線索價格分布呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，其中15萬元以下的四個價格區(qū)間,，均出現(xiàn)不同程度的回落現(xiàn)象,，以6萬元以下價格區(qū)間占比下降最多，為0.25個百分點(diǎn),，其次為12-15萬元區(qū)間,，占比下降達(dá)到0.24個百分點(diǎn)。

　　15-100萬元以上包含的5個價格區(qū)間,，清一色實(shí)現(xiàn)增長（100萬元以上為持平）,，以15-20萬元區(qū)間增長最為明顯，上漲0.51個百分點(diǎn),，隨后則是20-30萬元區(qū)間,，上漲0.13個百分點(diǎn)，我們似乎看到了10月份消費(fèi)者們的購車成本有所增加,。當(dāng)然,，9-50萬元的五個區(qū)間依然是線索量占比最多的，10月份的車市無疑還是以消費(fèi)取向?yàn)橹鳌?/p>

● 品牌層面：6萬元以下區(qū)間吉利上漲明顯

　　首先,，我們從品牌層面看，10月整體的品牌線索量與9月份差別不大,，但各價格區(qū)間品牌排名出現(xiàn)洗牌的情況,。6萬元以下區(qū)間吉利實(shí)現(xiàn)了突圍，在一舉超越寶駿成為線索量占比最高的品牌基礎(chǔ)上,，數(shù)據(jù)相比上個月高出3.21個百分點(diǎn),。事實(shí)上,，吉利在該價格區(qū)間布局車型較為豐富，主要為遠(yuǎn)景系列（遠(yuǎn)景,、遠(yuǎn)景X3,、遠(yuǎn)景S1以及遠(yuǎn)景X1），因此選擇較為豐富,，同時以遠(yuǎn)景為代表的車型終端優(yōu)惠幅度較大,，因此獲得不少關(guān)注。

『吉利在6萬元以下主要車型為遠(yuǎn)景系列』

　　6-9萬元區(qū)間,，吉利依然穩(wěn)居冠軍位置,，同時占比數(shù)據(jù)增長1.4個百分點(diǎn)，達(dá)到13.17%,，其原因在于遠(yuǎn)景S1增加新車型以及新款遠(yuǎn)景X6上市等,，為其帶來不少的熱度；大眾盡管保住了亞軍的位置,，但占比數(shù)據(jù)下滑明顯,。

　　可以看到，大眾的天下依然是9-30萬元區(qū)間,，四個細(xì)分區(qū)間大眾都穩(wěn)坐冠軍之位,，當(dāng)然這也是大眾布局車型較為密集的區(qū)間，“大眾真香”定理擁有來自數(shù)據(jù)的支撐,。尤其在20-30萬元區(qū)間,，大眾高出排在第二位的豐田品牌18.41個百分點(diǎn)，擁有絕對的優(yōu)勢,。在30-100萬以上三個區(qū)間,，奧迪、寶馬,、奔馳各占鰲頭,，其中30-50萬元區(qū)間，奧迪與排在第二位的寶馬差距很小,，下個月奧迪能否保住地位還很難說,。100萬元以上區(qū)間，林肯將9月上榜的法拉利擠出前10,，這要?dú)w功于領(lǐng)航員車型,。

● 6萬元以下：還是熟悉的面孔，排名卻大不同

　　10月份,，6萬元以下轎車和SUV排行榜在車型上與9月相比沒有任何變化,，但排名卻大相徑庭。6萬元以下區(qū)間中,，遠(yuǎn)景依舊排在轎車市場的第一位,，同時占比數(shù)據(jù)上漲1.12個百分點(diǎn),。比亞迪F3則一舉超越寶駿310和瑞納來到第二位，主要由于該車在9月30日推出了新款車型,，升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn),，可以滿足更多城市消費(fèi)者需求。

『滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新款比亞迪F3』

　　6萬元以下SUV部分的廝殺情況,，相比上個月要降溫不少,，除遠(yuǎn)景X3增長1.37個百分點(diǎn)后來到第一名的位置以外，其余車型均出現(xiàn)不同程度的下降,。遠(yuǎn)景X3的熱度增高明顯,，主要由于其終端較高的優(yōu)惠幅度。寶駿510的熱度下降則由于新款車型上市時間已過去三個月,，熱度出現(xiàn)一定程度的回落,。

● 6-9萬元：飛度躺贏，捷達(dá)VS5勢頭兇猛

　　6-9萬元的轎車榜單與9月份基本一致,，悅動重回榜單,，將上月的第十位科沃茲擠掉。當(dāng)然,，本田飛度依舊位居榜首,，熱度并沒有因?yàn)檐囆屠吓f有所下滑，反而相比10月份還有著0.41個百分點(diǎn)的增長,，這主要?dú)w功于2019東京車展首發(fā)的全新一代飛度,，為隔海相望的國產(chǎn)車型帶來了一定的關(guān)注度。

『新一代飛度』

　　SUV部分,，哈弗M6依然是這一區(qū)間的統(tǒng)治者,，并且熱度相比9月份增長0.64個百分點(diǎn)。9月25日,，哈弗M6推出一款超值版車型,，售價為7.8萬元，并提供首付1.5萬起可享受5年超長貸,，日供最低為43元金融政策,，提升了關(guān)注度。最為驚喜的是,，9月5日才上市的捷達(dá)VS5關(guān)注度相比9月有了質(zhì)的提升,，一躍來到了第二名的位置，“大眾系列”的關(guān)注度可見一斑,，但該區(qū)間并不是它的主銷區(qū)間,，主要發(fā)力點(diǎn)還是在9-12萬元區(qū)間。

● 9-12萬元：寶來熱度提升明顯,，哈弗H6受“威脅”

　　9-12萬元區(qū)間,，轎車被日系和德系品牌車型支配著，前十位當(dāng)中德系和日系車型分別占據(jù)四個席位,，冠軍被軒逸以絕對的優(yōu)勢占據(jù)著,，卡羅拉的熱度出現(xiàn)了一定程度的下降，寶來則從9月份的第五位來到第三的位置,。主要由于該車在9月27日上市了新款和新款寶來·傳奇車型,，相比老款車型價格進(jìn)一步下探，為其增加了關(guān)注,。

『捷達(dá)VS5勢如破竹』

　　SUV方面,，哈弗H6依舊是該區(qū)間的大哥，但也不要高興的太早,，我們可以看到上市當(dāng)月（9月）熱度就排在第二位的捷達(dá)VS5,，10月再次保住了位置，熱度占比達(dá)到3.53%,，相比上月增長0.51個百分點(diǎn),，并且與哈弗H6的占比差距正在縮小，不容小覷,。排在后面的車型依然是熟悉的面孔,，排名變化也不大，其中榮威RX5有著明顯的下滑,，CS75 PLUS則趁勢來到了榮威RX5上個月的位置,。其實(shí)與上面提到的捷達(dá)VS5情況相同，這一價格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價格區(qū)間,，而作為新上市的車型,，它主要的發(fā)力點(diǎn)還是在12-15萬元這一區(qū)間中。