[汽車之家 行業(yè)]  從2017年3月量產(chǎn)開始開始至今,，僅用了兩年半時(shí)間，蜂巢易創(chuàng)7DCT就完成了百萬臺(tái)的總產(chǎn)量,，產(chǎn)品主要配套長城旗下品牌車型,。毫無疑問，這對(duì)于中國汽車自動(dòng)變速箱市場(chǎng)來說是一個(gè)里程碑事件,。在下線活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),，關(guān)注7DCT及蜂巢易創(chuàng)產(chǎn)品（包括9DCT/9HDCT等）規(guī)劃的人不僅有行業(yè)專家，還有長安,、廣汽等主機(jī)廠,，博格華納、聯(lián)合電子等國際知名零部件企業(yè),。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,，我們更想知道，蜂巢易創(chuàng)還能帶給我們什么,？

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1,、蜂巢易創(chuàng)100萬臺(tái)7DCT下線不僅是本土變速箱企業(yè)的又一突破性成果，還意味著國內(nèi)自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與進(jìn)步,。
2,、9DCT/9HDCT比7DCT更小、更輕,，定位也更高端,、更運(yùn)動(dòng)。不過,，蜂巢易創(chuàng)的“野心”可不只在變速箱領(lǐng)域,。
3、長城汽車對(duì)自動(dòng)變速箱的研究和產(chǎn)業(yè)資源培育是成功的,。同長城一樣,，蜂巢易創(chuàng)要想持續(xù)做強(qiáng)也唯有“國際化”。

　　11月19日,，蜂巢易創(chuàng)7DCT百萬臺(tái)下線儀式在位于保定的蜂巢傳動(dòng)科技河北有限公司徐水分公司的生產(chǎn)線旁進(jìn)行,。在技術(shù)交流中，蜂巢傳動(dòng)研究院副院長陳曉峰向汽車之家講道,，長城打造一款0-100km/h加速5s以內(nèi)的豪華車是沒有任何問題的,，關(guān)鍵是市場(chǎng)有沒有這個(gè)需求,、戰(zhàn)略是否符合企業(yè)定位、產(chǎn)品性價(jià)比夠不夠高,。

　　陳曉峰的話中流露出的是對(duì)長城,、對(duì)蜂巢技術(shù)的自信，而此次百萬臺(tái)7DCT下線可以看作為一個(gè)階段性總結(jié),。未來7DCT能否配套更多廠家以及9DCT和混動(dòng)版9HDCT的逐漸上量才是蜂巢易創(chuàng)真正實(shí)力的展現(xiàn),。

『百萬臺(tái)7DCT下線』

■ 7DCT到底有什么料？

　　近期,，哈弗F7X(參數(shù)|詢價(jià))市場(chǎng)關(guān)注度很高,。這款車匹配了蜂巢易創(chuàng)7DCT，結(jié)合2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，讓F7X的0-100km/h加速僅為6.6s,。蜂巢易創(chuàng)副總裁、蜂巢傳動(dòng)科技總經(jīng)理鄭立朋認(rèn)為,，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于一輛15萬元左右的SUV來說完全是超值的,。

　　蜂巢易創(chuàng)從長城汽車獨(dú)立而來，集成了長城汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器,、電驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)向等業(yè)務(wù),。長城之所以讓蜂巢易創(chuàng)獨(dú)立,，目的是打造資源可充分共享的平臺(tái)。7DCT作為蜂巢易創(chuàng)重點(diǎn)研發(fā)的產(chǎn)品,，必然會(huì)面臨更廣闊的市場(chǎng),。百萬臺(tái)7DCT下線也成為了其全面打開市場(chǎng)一把鑰匙。

『哈弗F7x』

　　除了長城汽車,，誰還會(huì)用蜂巢易創(chuàng)的7DCT,？答案是有，但鑒于保密關(guān)系,，蜂巢易創(chuàng)不能透露具體企業(yè),。不過，我們了解到,，目前已經(jīng)有兩家歐洲品牌和多家中國品牌企業(yè)已在溝通中,。

　　蜂巢易創(chuàng)7DCT也并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了漫長的研發(fā)歷程,。實(shí)際上,，蜂巢易創(chuàng)7DCT的設(shè)計(jì)方案是在當(dāng)初幾十個(gè)概念中精挑細(xì)選后的一個(gè)�,！敖▓F(tuán)隊(duì),、搭班子,、做項(xiàng)目是并行前進(jìn)的，起初的概念設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵,，直接確定了整個(gè)項(xiàng)目能否走向產(chǎn)業(yè)化,。”鄭立朋說,。

『蜂巢易創(chuàng)副總裁,、蜂巢傳動(dòng)科技總經(jīng)理鄭立朋』

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目啟動(dòng)始于2013年4月,，2017年3月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，2019年11月累計(jì)產(chǎn)量超過百萬臺(tái)，2019年還榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng),。通過與長城汽車旗下品牌車型建立協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式,，蜂巢易創(chuàng)動(dòng)力總成及電動(dòng)化的集成優(yōu)勢(shì)，在車輛動(dòng)力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性等指標(biāo)上均已得到體現(xiàn)。百萬臺(tái)7DCT下線也代表著國內(nèi)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)鏈走向成熟,。

■ 7DCT將與9DCT/9HDCT并行發(fā)展

　　目前來看,，7DCT做不到對(duì)市場(chǎng)的“通吃”，9DCT也就應(yīng)運(yùn)而生,。在詢問中，陳曉峰解釋到,，9DCT能滿足更加豪華,、更加運(yùn)動(dòng)的車型對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)的要求。同時(shí),，基于P2構(gòu)型（電機(jī)位于變速箱之前）迭代升級(jí)的9HDCT混動(dòng)變速器也在同步開發(fā)，已經(jīng)進(jìn)入整車驗(yàn)證及設(shè)計(jì)再優(yōu)化階段,，預(yù)計(jì)2021年初即可量產(chǎn),。

　　未來，混動(dòng)汽車產(chǎn)銷將有大幅增長,，很多企業(yè)都在積極開發(fā)混動(dòng)產(chǎn)品,。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中預(yù)測(cè),，2025年和2030年國內(nèi)市場(chǎng)混動(dòng)車保有量將分別達(dá)到1000萬輛和1800萬輛,。“P2+DCT”的混動(dòng)技術(shù)思路已經(jīng)得到了普遍認(rèn)可,。據(jù)悉,，采埃孚,、博格華納等企業(yè)都采用了這種構(gòu)型，以充分發(fā)揮DCT的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，即更高的傳動(dòng)效率（采用齒輪傳動(dòng)）,、離合器拖拽阻力小和液壓損失少、制造體系成熟且成本低,；同時(shí),，DCT起步不平順的弱點(diǎn)通過電機(jī)模塊得到彌補(bǔ)。

『9HDCT混動(dòng)變速器』

　　從設(shè)計(jì)思路來看,，9DCT/9HDCT也具有很多優(yōu)勢(shì),。蜂巢易創(chuàng)傳動(dòng)總工程師亨寧（Gerhard Henning）介紹，9DCT/9HDCT是比7DCT更小型化,、更輕量化的產(chǎn)品,，最高承載可達(dá)到500牛·米,。與7DCT相比,，9DCT/9HDCT采用了突破性的內(nèi)置集成式TCU（與液壓閥體集成）、窄齒寬和薄型同步器（軸向縮短5.8mm）等技術(shù),，整體重量降低10%,、軸向長度縮短40mm。

『蜂巢易創(chuàng)傳動(dòng)總工程師亨寧（Gerhard Henning）』

　　除此之外,，蜂巢易創(chuàng)也在積極開發(fā)多類型新能源變速器,，如集成式電橋、電動(dòng)車兩擋減速器以及用于混聯(lián)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)DHT等,。蜂巢易創(chuàng)規(guī)劃至2025年,，其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將達(dá)165萬臺(tái)，變速箱150萬臺(tái),，電驅(qū)動(dòng)50萬臺(tái),，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）100萬套，電子助力制動(dòng)器（EAB）75萬臺(tái),。

　　亨寧還在講解中透露,，未來蜂巢易創(chuàng)還會(huì)推出定位于小型車的7DCT EVO變速箱，該產(chǎn)品成本會(huì)進(jìn)一步降低,，同時(shí)可匹配一個(gè)小電機(jī),，形成48V的P1構(gòu)型，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)助力,、能量回收,、智能啟停等功能。

■ 做強(qiáng)企業(yè)唯有國際化　　

　　無論是7擋變速箱還是9擋變速箱,，乃至新一代“I紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù),，都是立足于全球化而開發(fā),。蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒說：“全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)體系，加上前瞻性的技術(shù),，保證了蜂巢易創(chuàng)未來產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力”,。

『唐海鋒（左二）向嘉賓介紹產(chǎn)品情況』

　　從原來的長城傳動(dòng)事業(yè)部到今天的多個(gè)事業(yè)部整合，一路走來的蜂巢易創(chuàng)僅在變速箱領(lǐng)域就已經(jīng)推出了5MT,、6MT,、4AT PTU、7DCT280/380/450等多款迭代產(chǎn)品,，搭載包括長城各品牌車型在內(nèi)的整車上市,，累計(jì)銷量突破360萬臺(tái)。 

　　蜂巢易創(chuàng)的下一步發(fā)展一定是全球化的研發(fā)布局及市場(chǎng)開拓,，相關(guān)人士也透露,，蜂巢易創(chuàng)的自動(dòng)變速箱有可能在兩年內(nèi)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，打破本土自動(dòng)變速箱企業(yè)做不好,、量又少,、出不去的局面。唐海鋒認(rèn)為,，推進(jìn)國際化進(jìn)程就是在全球產(chǎn)業(yè)集群范圍整合上下游及各行業(yè)資源,，共創(chuàng)、共贏,、共享的進(jìn)程，與整車企業(yè)協(xié)同邁出國際化步伐才能實(shí)現(xiàn)中國品牌零部件企業(yè)拓展市場(chǎng)份額,，以在全球占有一席之地,。

　　目前,，蜂巢易創(chuàng)已布局全球,，形成美國、奧地利,、印度,、韓國、日本,、德國及上海,、保定,、揚(yáng)中,、無錫等十大研發(fā)中心，并積極探索國際化人才開發(fā)戰(zhàn)略,，打造了一支國際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。

編輯總結(jié)：

　　實(shí)際上,，當(dāng)前市場(chǎng)上無論是外資還是本土企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的可靠性都不存在大的問題,，甚至很多動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都是“性能過�,！薄Ｒ虼�,，多數(shù)消費(fèi)者重點(diǎn)考量的是產(chǎn)品性價(jià)比,，把性價(jià)比做好也正是長城汽車和蜂巢易創(chuàng)能獲得好評(píng)的原因。

　　為了滿足高端市場(chǎng)和電動(dòng)化需求,，蜂巢易創(chuàng)也是打起組合拳,，高功率的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9HDCT混動(dòng)變速箱以及電驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品都儲(chǔ)備完畢,。如果市場(chǎng)對(duì)長城高性能車有足夠高的需求,，或許我們真可以等來一輛0-100km/h加速在5s以內(nèi)的長城SUV。（文/汽車之家 劉宏龍）

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