[汽車之家 行業(yè)] 新能源汽車推廣初期主要以小微型的電動車為主,，存在續(xù)航短質(zhì)量差等問題，經(jīng)過幾年發(fā)展,，消費者對新能源汽車的印象改觀了嗎,？11月26日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評結(jié)果,，2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分（滿分100分）,，同比去年提高3分，但相比燃油車仍低2分,。
具體來看,，純電動車的用戶滿意度為77分，同比提高1分,；插電式混動產(chǎn)品的純電續(xù)航一般在80公里左右,，可滿足日常通勤使用,，加上沒電的時候可以用油，可以免除人們的充電焦慮,，因此消費者對插電式混動產(chǎn)品的評分高于電動車,，為79分，同比去年大幅提高5分,。
消費者對新能源汽車滿意度提升的背后一方面是政策對產(chǎn)品技術(shù)/性能等指標的門檻要求提高,，另一方面也在于市場競爭和產(chǎn)品愈加豐富推動整車廠的產(chǎn)品和服務質(zhì)量升級。數(shù)據(jù)顯示,，2019年中國新能源汽車感知質(zhì)量為77.6分,，同比提高1.9分；產(chǎn)品質(zhì)量方面,，可靠性滿意度為78.3分,，同比提高2分；汽車性能,、設計滿意度77.8分,，同比提高2分。此外測評數(shù)據(jù)顯示,，續(xù)航里程越高的產(chǎn)品,，滿意度也更高；主流合資品牌的插電式混動產(chǎn)品滿意度水平也較高,。
從抱怨率也能看出新能源產(chǎn)品在消費者心目中的變化,。2019年純電動車抱怨率為15.2%，下降了2.9個百分點,，主要是對電池和電機關(guān)鍵部件的抱怨率下降；2019年插電式混動抱怨率12.5%,，數(shù)據(jù)比燃油車低2.2個百分點,。此外，插電式混動車的質(zhì)量可靠性滿意度和性能設計滿意度明顯高于燃油車,。
『華晨寶馬5系新能源(參數(shù)|詢價)獲插電式混合轎車領域綜合滿意度指數(shù)第一』
抱怨率降低的背后是新能源汽車安全性和質(zhì)量可靠性的提升,。2019年純電動百輛新車故障發(fā)生次數(shù)120次，其中內(nèi)飾,、行駛轉(zhuǎn)向制動,、車身外觀等系統(tǒng)的百輛新車故障發(fā)生次數(shù)約占總體的52%；而有關(guān)電池和充電方面的故障次數(shù)同比下降11次,，電機故障次數(shù)同比下降9次,。針對電動車來說，用戶提及的主要故障問題是內(nèi)飾異味重,、續(xù)航里程不正常衰減,、風噪聲大,。
2019年插電式混動車百輛新車故障次數(shù)78次，同比下降17次,；其中,，發(fā)動機、變速系統(tǒng)同比均下降6次,。用戶提及的主要故障問題是內(nèi)飾異味重,、剎車異響。
『蔚來ES8獲純電動SUV領域綜合滿意度指數(shù)第一』
如今新能源汽車已推廣近400萬輛,，那么針對這些車型的售后服務消費者足夠滿意嗎,？數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源車售后服務滿意度75分,，比燃油車要低2分,；并且除服務收費外，其他指標的得分都低于燃油車,。測評數(shù)據(jù)顯示,，用戶最想要的服務是專心、便捷,、實惠的服務,，而當前的服務水平仍與用戶期望存在較大差距。
據(jù)消費者反饋,，當前新能源汽車售后服務存在的主要問題有：服務主動性差,，回訪環(huán)節(jié)服務體驗差；服務效率低下,，主要表現(xiàn)是服務接待需要等待,，配件不足需要等待，服務結(jié)算和提車環(huán)節(jié)流程繁瑣,、時間長,；維修技術(shù)不過關(guān)，故障不能一次性解決等,。
就目前來看,，向市場投放新能源產(chǎn)品的車企眾多，那么哪些車企更受消費者認可呢,？數(shù)據(jù)顯示,，2019年令用戶最為心動的十大新能源汽車品牌分別是比亞迪、北汽新能源,、蔚來,、特斯拉、吉利,、上汽榮威,、寶馬,、威馬、奇瑞新能源,、廣汽新能源,。其中，北汽新能源和比亞迪并列獲得了新能源售后服務滿意度指數(shù)第一,。
就具體車型來看,，獲各細分市場CACSI（汽車綜合滿意度指數(shù)）第一的車型主要有：插電式混合轎車領域是華晨寶馬5系新能源；插電式混合SUV領域則是上汽大眾途觀L新能源和比亞迪宋DM并列第一,。純電動產(chǎn)品方面,，蔚來ES8獲得了純電動SUV領域的第一名，長城歐拉R1和北汽新能源EU5則分別獲得了微型電動車和緊湊型電動車領域的第一名,。（文/汽車之家 宋愛菊）
