● 試駕回顧

　　我的同事于碩此前已經(jīng)針對捷途X95(參數(shù)|詢價)車型進行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《一臺好開易用的SUV 動態(tài)試駕捷途X95》,，部分內(nèi)容有刪改,。

　　對于這種走大空間舒適路線的純家用SUV,，駕駛層面其實并沒有太多奢求,，動力平順夠用，底盤車身舒適穩(wěn)定性好,，就基本能給個高分了,。這也是恪守中庸之道的漢蘭達能成為標(biāo)桿的原因，說白了就是買這種車的人不要求什么駕駛樂趣,，駕駛層面的需求遠低于價格,、配置和空間，所以開起來盡可能降低參與感才是王道,。

　　先來說說發(fā)動機,，它的最大優(yōu)點主要在響應(yīng)性和較出色的扭矩輸出范圍。它的動力響應(yīng)在中國動力單元中絕對算出色的水平了,，尤其是在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速區(qū)間,，渦輪正壓來臨前的那一段扭矩輸出相對薄弱的部分，它都有著很積極的響應(yīng),，即使給不了強勁的推力,，輕點油門后靈敏的回饋還是能讓你頓生好感。這就像你永遠都不希望面對一個無視你的人,，也不愿和一個與你言語處在不同頻段的人聊天一樣,。不過車輛在起步階段還是會有一定的竄動感，只不過程度輕微也很容易適應(yīng),。

　　從賬面數(shù)字來看2000-4000rpm的最大扭矩輸出區(qū)間算不上寬泛,，但實際上從感官來說，這臺發(fā)動機在超過4000rpm之后,，并不會像擊退的軍隊一樣迅速敗下陣來了,，依舊能維持一定的加速感，扭矩輸出不會快速衰落,，即便是滿載情況下,，犧牲一定的油耗也能換來足夠的動力儲備,。

　　綜上所述的兩個優(yōu)點讓這臺自重不輕車體不小的捷途X95,，能自如應(yīng)對日常大部分路況的挑戰(zhàn)，在沒有油耗測試數(shù)據(jù)的情況下,，發(fā)動機的表現(xiàn)值得肯定,，而且從國人的偏好上來講，一臺1.6L的直噴四缸發(fā)動機從結(jié)構(gòu)上也不容易招致非議,。

　　只要駕駛者稍加預(yù)判,，加速超車之類的情況還是能夠很順利的完成的，換擋邏輯并不用擔(dān)心,。只不過,，如果你故意試探變速箱的反應(yīng),，一腳油門到底的情況下，它基本無法一次降到最合適的擋位,，往往還需要等一下再降一擋才合適,，整個過程缺少了雙離合變速箱特有的爽快感，也談不上“讀心術(shù)”般的智能性,，換擋節(jié)奏確實很像普通的6AT,。

　　“ECO”模式下的并沒有像很多車那樣刻意放慢油門響應(yīng)和加速節(jié)奏，上面所談的駕駛感受基本也是建立此模式基礎(chǔ)上的,。而“SPORT”模式下只是盡可能延后了升擋時機,，對降擋速度并無太明顯變化�,！癝PORT”模式加上方向盤的換擋撥片其實存在的意義都不是特別大,，駕駛這類完全不會帶給你任何樂趣的SUV，它的“ECO”模式表現(xiàn)足以應(yīng)對,，我相信也沒幾個人有切換“SPORT”模式激情駕駛它的“癮”,，還是平穩(wěn)舒適最重要。

　　舒適模式下轉(zhuǎn)向力度適中,，帶著些沉穩(wěn)的感覺,，而且車身回饋也基本跟得上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏，表現(xiàn)還不錯,。而運動模式也基本只是在轉(zhuǎn)向力度上有所增強,，轉(zhuǎn)向幅度并沒有隨阻尼增強而改變，單純的改變力度更容易使人感受到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)濃濃的電子味道,。

　　而45的扁平比的輪胎也不能協(xié)助化解掉短波顛簸,，對于不強調(diào)操控性的城市SUV來說輪胎規(guī)格并不能算最佳的選擇，有些過于強調(diào)感官上的視覺效果,。中低速不夠安逸舒適的底盤表現(xiàn)也是編輯本人對捷途X95深感遺憾的一點,。

　　廠家給出了210mm的最小離地間隙，對于城市SUV來說不算低,，只要控制好車速,，過個大坑大砍沒什么問題，一定的通過性也挺適合走爛路,。

　　在較快速的通過連續(xù)組合彎時,，懸架的中后段表現(xiàn)出了很強的韌性，能平衡得住車尾,，即便駕駛再過激烈一些,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能暗中悄無聲息的介入，一切都表現(xiàn)得合乎邏輯,。

　　不足之處在于急加速時,，前排還是能感受到透過防火墻傳遞進來的機艙振動,，而且隨著車速的提高，輪拱方位所傳來的路噪聲也會越發(fā)的明顯,。對于路噪,，廠商也給出了馬牌UC6輪胎的選裝方案，如果對此比較敏感,，索性不如選擇加錢換胎來解決更加穩(wěn)妥,。

● 新車背景

『捷途X95』

　　作為捷途品牌的旗艦車型，捷途X95承載著捷途品牌向上發(fā)力的重要任務(wù),。新車的推出更多針對二胎及多人數(shù)家庭,、假日出行旅游等細(xì)分市場。捷途X95車型于2019年上海車展上正式亮相,，今年6月已經(jīng)在捷途開封工廠正式下線,。未來，新車也將成為捷途品牌新的銷量支柱,。

● 競爭對手

『傳祺GS5』

『哈弗H7L』

『長安CS95』

　　捷途X95定位中型SUV,，提供5/6/7座位可選。目前中國品牌中型SUV市場中,，傳祺GS5,、長安CS95、哈弗H7L等車型有著較為出色的市場表現(xiàn),，這些車型都將成為捷途X95的競爭對手,。相比之下，捷途憑借高顏值,、高性價比,，為其一大優(yōu)勢，有望在市場競爭中獲得一席之地,，預(yù)計會帶來不少消費者的關(guān)注,。

● 總結(jié)

　　雖然在捷途品牌旗下產(chǎn)品中，捷途X70,、X90,、X95雖然同屬于中型SUV車型，但三款車卻各分其市場,，捷途X95的市場定位更為高端,。因此,，我們可以看到,，新車在外觀設(shè)計上更加大氣、豪華,，配置方面也更加豐富,，這使得捷途X95亮相之初便獲得不錯的關(guān)注,。同時，新車憑借較高的高性價比,，讓其在市場中的表現(xiàn)更為值得矚目,，讓我們一同期待捷途X95上市后的表現(xiàn)。（文/汽車之家 李娜）