●新能源車：探索為主，普及尚需時(shí)日

『豐田RAV4 Prime(插電混動(dòng)版)』

『洛杉磯車展隨處可見(jiàn)的充電樁產(chǎn)品宣傳欄』

　　新能源車方面，電氣化在全球市場(chǎng)已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，洛杉磯車展同樣如此,。不過(guò)相比量產(chǎn)電動(dòng)車車/入門純電動(dòng)車泛濫的中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，驕傲固執(zhí)的美國(guó)人似乎還對(duì)新能源車保持觀察的態(tài)度,，從新能源車在2019洛杉磯車展的首發(fā)情況我們不難發(fā)現(xiàn),，美國(guó)市場(chǎng)的新能源車多半停留于豪華品牌/概念車領(lǐng)域，首發(fā)的新能源車雖然有10余款,，純電車型僅占一半左右,，這其中雖然有幾款像豐田RAV4插電混動(dòng)版、現(xiàn)代新款I(lǐng)ONIQ這類親民車型,，但總體來(lái)看接地氣的量產(chǎn)車依舊少得可憐,。

『特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))』

『大家還在為新車外形議論紛紛的時(shí)候，迪拜警方已經(jīng)官宣Cybertruck將加入他們的警車陣營(yíng)』

　　造車新勢(shì)力的動(dòng)作也著實(shí)不小,，未在展館出展的特斯拉,，選擇在美國(guó)時(shí)間11月21號(hào)晚上進(jìn)行了發(fā)布會(huì)，他們帶來(lái)了碩大的純電皮卡——Cybertruck,，這也是特斯拉發(fā)布的第七款量產(chǎn)車型。這臺(tái)巨大的皮卡車長(zhǎng)接近6米,，整體設(shè)計(jì)非�,！百惒┡罂恕保瑒傆驳能嚿砘�本上找不到多余的裝飾線條,。性能方面,，配置了三電機(jī)四驅(qū)版本的車型，0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.9秒,。目前車輛提供了250英里（約402公里）,、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）三種續(xù)航版本,。

『玩過(guò)古墓麗影的朋友們,，Cybertruck的設(shè)計(jì)是不是有點(diǎn)眼熟？』

『美國(guó)網(wǎng)友對(duì)特斯拉Cybertruck的喜好分布圖』

　　奇葩的造型以及發(fā)布會(huì)上的碎玻璃事件,，都讓這款車短時(shí)間內(nèi)成為全球話題,，美國(guó)網(wǎng)友們也在社交平臺(tái)上展開(kāi)了瘋狂的討論,，從收集的結(jié)果來(lái)看，西海岸和東北部各州的網(wǎng)友對(duì)Cybertruck評(píng)價(jià)最好,，伊利諾伊州,、密蘇里州、路易斯安那州,、阿拉巴馬州,、猶他州、懷俄明州和科羅拉多州的網(wǎng)友也都比較看好Cybertruck,，但中部地區(qū)的網(wǎng)友似乎都對(duì)新車的設(shè)計(jì)不太感冒,。

『Karma SC2概念車』

『Karma Revero GTS』

　　頗為小眾的跑車廠商Karma在洛杉磯車展一舉發(fā)布了兩款車型，分別是定位全新純電動(dòng)超跑概念車的SC2和定位增程式超跑的Revero GTS,。前者電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為1088Ps（800kW）,，峰值扭矩為14000N·m（是的你沒(méi)看錯(cuò)），0-96km/h的加速時(shí)間僅為1.9秒,；后者為Karma Revero的性能版本,，其動(dòng)力系統(tǒng)由寶馬1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出,。該車后橋雙電機(jī)系統(tǒng)的最大功率為543Ps（400kW）,，其0-96km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

『Bollinger B1（右）和Bollinger B2（左）』

　　美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Bollinger也在2019洛杉磯車展上帶來(lái)全新的Bollinger B1和Bollinger B2車型,，兩款車型分別為純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)皮卡,。硬派復(fù)古是整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有點(diǎn)軍版車型的樣子,。B1,、B2兩款車型的動(dòng)力、動(dòng)力電池等參數(shù)相同,，均配備了最大功率615Ps（452kW）的雙電機(jī),，0-96km/h的加速時(shí)間為4.5s，最高時(shí)速可達(dá)161km/h,，并配備容量為120kWh的動(dòng)力電池組,。新車將于2020年開(kāi)始生產(chǎn)，并計(jì)劃于2021年正式交付,。

●獨(dú)特的美國(guó)汽車文化：地域造就的固執(zhí)情節(jié)

　　盡管在洛杉磯車展上我們能見(jiàn)到層出不窮的多種車型,，但同樣不可忽視的是皮卡在美國(guó)的高占有度。例如豐田,、雪佛蘭,、GMC、Jeep等品牌都選擇在展臺(tái)的黃金位置展示大量的皮卡,。事實(shí)上,，美國(guó)人民對(duì)于皮卡和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的偏愛(ài)是有原因的,。

『本次出差租借的雪佛蘭索羅德皮卡塞下了一行8人的行李依然綽綽有余』

　　雖然美國(guó)堪稱世界上最強(qiáng)大的發(fā)達(dá)國(guó)家之一，但地廣人稀,，且農(nóng)產(chǎn)品出口占據(jù)極大份額是美國(guó)的特點(diǎn),，一款能拉貨能裝人還有著充沛動(dòng)力的皮卡對(duì)于農(nóng)場(chǎng)主堪稱剛需一樣的存在。巨大的貨廂可以放置多種貨物,，四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)付泥濘的爛路,，強(qiáng)大的扭矩輸出可以牽引房車，帶著一家人來(lái)一趟說(shuō)走就走的自駕游,。

『雪佛蘭索羅德入門車型就提供4.3L V6動(dòng)力』

　　在動(dòng)力方面,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)保養(yǎng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,，故障率低下,，美國(guó)相對(duì)寬松的排放法規(guī)也使得大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有著存活的空間。相比之下,，歐洲等地被嚴(yán)格的排放法規(guī)限制的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，故障率更高。一旦出現(xiàn)問(wèn)題,，高昂的人工成本絕對(duì)讓車主肉疼不已,。

『當(dāng)美國(guó)西海岸的嘻哈范兒遇到皮卡，就出現(xiàn)了DUB風(fēng)格的改裝,，巨大的輪圈有超高的辨識(shí)度』

　　什么,？你說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)老舊參數(shù)不好看？沒(méi)事,，有排量和氣缸來(lái)湊,，便宜的汽油價(jià)格也使得這些城市油耗15L/100km起步的龐然大物能夠隨意馳騁。即便在高科技企業(yè)云集,，對(duì)新技術(shù)有更加開(kāi)放態(tài)度的加州,，電動(dòng)車的普及率似乎也沒(méi)有那么樂(lè)觀，但綠燈起步時(shí)從身邊呼嘯而過(guò)的“大V8”可不在少數(shù),。

●全文總結(jié)：

　　雖然洛杉磯車展并未躋身“國(guó)際五大車展”的行列，但我們依然能見(jiàn)到多姿多彩的首發(fā)新車,。相比稍顯頹勢(shì)的歐洲車展和地域性過(guò)強(qiáng)的東京車展,，洛杉磯車展已經(jīng)更多地凸顯運(yùn)動(dòng)范兒，性能范兒,，并與逐漸走向豪華舒適風(fēng)格的中國(guó)車展有了鮮明的區(qū)別,。至于新能源方面，電動(dòng)化大趨勢(shì)也已經(jīng)降臨到北美大陸上,，各國(guó)廠商們也紛紛帶來(lái)了自身的新能源車,，不過(guò)固執(zhí)的美國(guó)人似乎依舊喜好大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和皮卡車型,，“和而不同”的理念也在展中得到傳達(dá)。本期《車展觀察》到這里就結(jié)束了,，關(guān)于洛杉磯車展和美國(guó)汽車您有什么觀點(diǎn)要表達(dá)呢,？歡迎各位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)積極討論，我們下期再見(jiàn),。（文/汽車之家 姜澈）

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