[汽車之家 行業(yè)]  是否有類似智商（IQ）的移動出行商數(shù)（MQ）,？移動出行商數(shù)是否能被測量,？未來的可持續(xù)出行將是怎樣,？如何解讀中國消費(fèi)者對電動汽車的需求？日前,，在北京舉行的第三屆奧迪MQ!創(chuàng)新峰會就試圖回答這些問題,。

『第三屆奧迪MQ!創(chuàng)新峰會首次來到中國』

　　奧迪在三年前發(fā)起了MQ!創(chuàng)新峰會，旨在與來自商界及科學(xué)界的專家共同討論"移動出行商數(shù)"（mobility quotient，英文縮寫為MQ）,。談到今年為什么將奧迪MQ!創(chuàng)新峰會放在中國舉辦,，奧迪中國總裁武佳碧認(rèn)為，現(xiàn)今的中國社會是一個(gè)開放,、包容的環(huán)境,，中國人的思維以及精神面貌都非常的開放，對新想法,、新創(chuàng)意的接受程度也非常高,，所以在這樣的環(huán)境下可以給"創(chuàng)新"提供肥沃的土壤。

『奧迪中國總裁武佳碧』

　　在兩天的峰會行程中,，除了創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)博士,、中美清潔能源合作組織（JUCCCE）創(chuàng)始人兼主席劉佩琪、Tespack的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官Caritta Seppä等各界大咖的精彩觀點(diǎn)分享之外,，最大的亮點(diǎn)就是奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室總決賽,，13個(gè)主題空間闡述創(chuàng)新理念和未來移動解決方案。

　　奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室首先會把所有創(chuàng)新先鋒集聚在一起碰撞出創(chuàng)新想法,，再收集這些想法進(jìn)行選擇,，挑選出最有價(jià)值或是最成熟的創(chuàng)意，最后去探討如何應(yīng)用到未來業(yè)務(wù)中,。他們還會通過"奧迪極客社"（Audi Innovators Circle）和中國用戶進(jìn)行溝通,，來搜集他們對這些新創(chuàng)意的反饋。

　　 今年的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室對200多個(gè)創(chuàng)新解決方案進(jìn)行了評估,，最終比賽的冠軍團(tuán)隊(duì)為"唱吧車載K歌"的初創(chuàng)公司,，卡拉OK平臺融合了互動和社交媒體功能，使車內(nèi)娛樂體驗(yàn)更進(jìn)一步,。比賽的前三名將有機(jī)會進(jìn)入下一代Audi connect互聯(lián)科技上,，而全新一代奧迪connect科技也將于2020年底前應(yīng)用于中國的11款奧迪車型上。

　　奧迪成立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室大賽,，不但可以幫助更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地,，也可以借此廣泛吸納創(chuàng)新想法和優(yōu)秀人才。在新四化的發(fā)展浪潮下,，各大傳統(tǒng)車企在向新技術(shù)投入巨資的同時(shí),，也在不斷優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，以順應(yīng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的需要,。對于近期曝光的奧迪德國總部裁員9000人的消息,，武佳碧進(jìn)行了正面回應(yīng)，認(rèn)為這是人才轉(zhuǎn)型的需要,，目前受影響的9000名員工部分已經(jīng)接近退休年齡,，同時(shí)在創(chuàng)新領(lǐng)域還會增加崗位,。她特別強(qiáng)調(diào)，人員調(diào)整僅限于德國兩個(gè)工廠,，不涉及中國市場,。

　　對于未來，武佳碧稱除了從節(jié)約成本入手,，將更多的資金投向電動出行領(lǐng)域,，也會通過一系列舉措進(jìn)行創(chuàng)收。比如在產(chǎn)品組合上,，會更多關(guān)注C級以及D級車型,，例如前不久剛剛在中國發(fā)布的奧迪Q8，以及在廣州車展上發(fā)布的奧迪Q7改款車型,。而對于像奧迪RS及S等奧迪運(yùn)動車型,，未來也會有更多投入，以提升收入和利潤率,。

　　MQ!創(chuàng)新峰會最讓我印象深刻的一幕出現(xiàn)在武佳碧的演講環(huán)節(jié),，她向所有觀眾展示了一個(gè)特殊的手表,，一分鐘只有40秒,。“這就是中國速度,�,！蔽浼驯陶f，“每分鐘都比世界上其他地方快,�,！� 這似乎暗示著，不管是市場競爭還是未來布局,，中國都是奧迪提速的戰(zhàn)略重心,。（文/ 汽車之家 趙晶）

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