[汽車之家 行業(yè)] 11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷售8.03萬(wàn)輛,雖環(huán)比小幅回升,,但較去年同期依然出現(xiàn)40%的較大降幅,,往常的“年底效應(yīng)”沒(méi)再出現(xiàn),新能源車市依然處于下行通道,。企業(yè)層面,,僅冠軍比亞迪一家的銷量超過(guò)萬(wàn)輛,其他都不足萬(wàn)輛,,而且只要銷量能超2000輛,,就能上Top 10榜單,行業(yè)過(guò)冬氣息可以說(shuō)是很濃郁了,。
本期圖觀車市帶您全面了解11月Top 10車企都賣了些什么車,、每款車賣了多少,以及外資品牌新能源車和造車新勢(shì)力的表現(xiàn),,數(shù)據(jù)為乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù),。
無(wú)需回避,,自7月退補(bǔ)以來(lái),新能源車市就于盛夏時(shí)節(jié)入冬了,,多家車企的銷量曲線都很難看,。2020年馬上就來(lái)了,新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)在補(bǔ)貼退出后,,進(jìn)入市場(chǎng)盤整期,,市場(chǎng)的手會(huì)調(diào)整其發(fā)展節(jié)奏�,?梢钥隙�,,如果沒(méi)有新的保育政策強(qiáng)干預(yù),新能源車市會(huì)好好冷靜一段時(shí)間,,這種冷靜,,其實(shí)是必要的。(文/汽車之家 王靜波)
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