[汽車之家 行業(yè)] 從網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商角度看,，電動(dòng)車是否比燃油車具備成本優(yōu)勢(shì),？12月27日，在2019新能源汽車商業(yè)化案例演講大會(huì)上,，天峰控股COO崔佳山給出了答案,，通過(guò)估算，如果以60萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程為基準(zhǔn)進(jìn)行比較,，電動(dòng)車會(huì)比燃油車節(jié)省20余萬(wàn)元成本,。
『天峰控股COO崔佳山』
然而，從他的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看,，選擇燃油車的司機(jī)還是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)車,。他以蘇州和昆明自營(yíng)數(shù)據(jù)為例，蘇州只有20%的司機(jī)選擇了電動(dòng)車,，昆明則僅有10%,，盡管昆明從2018年開(kāi)始就對(duì)新能源汽車在辦車證方面給予了很多優(yōu)惠政策。
他分析稱,，從用戶的角度看,，產(chǎn)生這樣的結(jié)果主要有兩方面因素，一方面是非理性因素,，用戶對(duì)電動(dòng)車不信任,、跟風(fēng)選擇等因素，另一方面則是理性因素,，電動(dòng)車的續(xù)航里程限制了司機(jī)城際接單,，尤其在充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的中小城市。
目前,，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商主要采用的兩種運(yùn)營(yíng)模式,，一種叫做融租，一種叫做經(jīng)租,，前者屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，能源、保險(xiǎn),、保養(yǎng),、維修均由司機(jī)來(lái)承擔(dān)，后者屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，保險(xiǎn),、保養(yǎng),、維修由企業(yè)承擔(dān),，能源由司機(jī)承擔(dān),。崔佳山介紹，融租是當(dāng)前的主流模式,，占據(jù)90%的市場(chǎng)份額,。
事實(shí)上，由平臺(tái)統(tǒng)一采購(gòu)車輛的經(jīng)租模式更傾向于新能源汽車,，原因也很簡(jiǎn)單,，企業(yè)平臺(tái)比個(gè)體司機(jī)更趨理性，往往以成本為最重要參考指標(biāo),，包括采購(gòu)成本,、整備成本、利息成本,、維保成本,。崔佳山認(rèn)為，從成本的角度看,，新能源汽車會(huì)全面碾壓燃油車,，尤其在整備成本和維保成本方面。
作為車輛運(yùn)營(yíng)商,，崔佳山對(duì)新能源主機(jī)廠提出幾點(diǎn)建議,。他認(rèn)為，對(duì)于新能源運(yùn)營(yíng)車輛來(lái)講,，續(xù)航里程是最主要的因素,，隨后是三電質(zhì)保、故障率,、安全性等因素,，最后才是顏值。
同時(shí),，他也希望主機(jī)廠能夠提供一些配套方案,，幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)解決經(jīng)營(yíng)困境，包括金融方案配套,、基礎(chǔ)設(shè)施配套和運(yùn)營(yíng)服務(wù)配套等,。
天峰控股的全稱是天峰（北京）投資控股有限公司，2016年開(kāi)始致力于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng),，目前在全國(guó)22家城市鋪設(shè)運(yùn)力資源,，截至目前已達(dá)到11800輛車。（文/汽車之家 肖瑩）
