或日內(nèi)瓦首發(fā) 新西雅特LEON將推插混版

姜澈

2020年01月03日 10:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 我們從外媒獲悉,，全新西雅特LEON(參數(shù)|詢價)有望于在3月3日開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上正式推出,，新車與發(fā)布不久的第八代大眾高爾夫同樣基于MQB平臺的最新版本打造,，并推出插電混動版本,。

　　從此前曝光的諜照來看,，新車整體依舊采用偏向運動風(fēng)格的外觀設(shè)計,，扁平的前格柵造型,、尖銳凌厲的大燈組以及下方疑似貫穿式進(jìn)氣口，均彰顯出該車年輕,、運動的一面,。同時，其整體較為圓潤的尾部造型配合后窗上方的尾翼,，讓其尾部看上去十分緊湊,、有力。此外,，新車未來在車身尺寸上較現(xiàn)款車型有一定提升,。

　　在內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,，例如全新造型的三輻式多功能方向盤,、懸浮式中控液晶屏以及下方橫向的空調(diào)出風(fēng)口，讓新車看上去更加年輕,。同時,，據(jù)外媒表示,，該車或?qū)⒉捎萌壕x表，同時其中央將提供一個地圖顯示區(qū)域,，從而讓駕駛者更加輕松,、安全的進(jìn)行目的地檢索。

　　在動力方面,，全新LEON有望在入門車型上使用1.0T三缸發(fā)動機(jī),，而高配車型將采用1.5T發(fā)動機(jī)，此外48V輕混系統(tǒng)也將配備在全新LEON的中高配車型上,。在插電混動車型方面,，全新LEON將推出一款搭載1.4T發(fā)動機(jī)和電機(jī)的車型，最大功率將達(dá)到204馬力,。

　　性能車型方面，全新Cupra LEON將采用插電混動式動力系統(tǒng),，最大功率輸出或達(dá)到244馬力,，0-100km/h加速將在6.5s內(nèi)完成。此外這套插電混動系統(tǒng)還配備了13kWh的電池組,，可提供的56km純電續(xù)航里程,。至于定位性能旗艦的Cupra R版本也有望繼續(xù)回歸，動力方面搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率達(dá)300馬力,，0-100km/h加速時間有望在5秒內(nèi)。（文/汽車之家姜澈）

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評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI,，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份,，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高,，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般,。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

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評測編輯-梁�,。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌,，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢,！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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