● 西南地區(qū)消費(fèi)群體的購(gòu)車/用車?yán)砟?/strong>
☆家庭年收入在10萬元及以下占比最高

　　同樣是在變身銷售的那幾天,，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象,，不少購(gòu)車的家庭都選擇了金融貸款這一政策。通過閑聊得知,，其不僅僅是因?yàn)檫x擇金融政策能夠得到豐富的禮品和優(yōu)惠,，更多的是因?yàn)槟晔杖胼^低，并不能湊出全款,。給我印象最深刻的是一對(duì)兒剛剛結(jié)婚的年輕夫婦,，女生在家待業(yè),，男生職業(yè)是企業(yè)司機(jī),，因?yàn)楣�司不景氣，再加上個(gè)人原因,，讓其這幾年的年收入僅僅維持在二至三萬元左右,。其為了提升家庭生活品質(zhì)，準(zhǔn)備兼職網(wǎng)約車，才考慮貸款買臺(tái)新車去網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè),。

　　從大數(shù)據(jù)來看,，西南地區(qū)消費(fèi)群體家庭年收入10萬及以下在整體數(shù)據(jù)中最高，占比為57.46%,，而其余的11-20萬,、21-30萬、31-40萬,、41-50萬以及50萬以上分別占比為36.42%,、4.55%、0.63%,、0.78%以及0.16%,。此外，全國(guó)消費(fèi)群體家庭年收入有所變化,，其分別占比為52.69%,、38.58%、5.93%,、1.14%,、1.16%、0.50%,。

　　之所以西南地區(qū)10萬元及以下指數(shù)高于全國(guó),，該現(xiàn)象主要因?yàn)榇嬖谝恍┙?jīng)濟(jì)相對(duì)落后或增長(zhǎng)乏力的地區(qū)，如昭通市,、雅安市,、巴中市、甘孜自治州等,。相比之下,，全國(guó)地區(qū)涵蓋太多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的直轄市如上海、北京等,�,？偟膩碚f，看似枯燥的數(shù)據(jù)顯示,，卻能反饋出該市場(chǎng)消費(fèi)者的真正需求,，由于10萬元及以下的家庭占比更多，結(jié)合西南地區(qū)部分省市多樣化路況等地理環(huán)境因素,，導(dǎo)致消費(fèi)者更加看重車輛的實(shí)用性以及性價(jià)比,。

☆油耗/能耗、質(zhì)量,、安全性成為購(gòu)車主要考慮因素

　　值得注意的是,，雖然我們發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備購(gòu)買10-15萬SUV車型的消費(fèi)群體更偏向于年輕人,，但通過溝通得知，其基本以家庭因素為主導(dǎo),，在選擇車型的時(shí)候主要考慮油耗,、質(zhì)量、安全性以及價(jià)格,。而本該能夠彰顯年輕人張揚(yáng)個(gè)性的外觀,、動(dòng)力等方面并不是他們的主要考慮因素。

　　從數(shù)據(jù)上我們也能看到,，西南地區(qū)消費(fèi)群體購(gòu)車考慮因素以油耗/能耗,、質(zhì)量、安全性占比最高,，分別為59.03%,、53.69%、51.18%,，而配置,、空間、外觀,、動(dòng)力性,、售后以及舒適性占比也基本在20%-30%左右。

　　該消費(fèi)群體對(duì)于續(xù)航里程,、品牌,、國(guó)別、售前服務(wù),、充電便利性并不是很關(guān)注,，占比僅為個(gè)位數(shù)。占比低的原因也是顯而易見的,，因?yàn)?0-15萬元的SUV基本是各家品牌都在爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng),，例如一些熱銷車型的售前服務(wù)有可能不會(huì)太熱情，但由于市場(chǎng)行情所致,，鐘情于這款車型的消費(fèi)者大多數(shù)也都選擇對(duì)此“視而不見”,。

　　很有意思的是，當(dāng)我們看到全國(guó)消費(fèi)群體購(gòu)車考慮占比時(shí)發(fā)現(xiàn),，似乎準(zhǔn)備購(gòu)買10-15萬元左右SUV的消費(fèi)群體基本站在了一個(gè)戰(zhàn)壕里,，對(duì)于購(gòu)車關(guān)注點(diǎn)保持了高度的一致，即便有順序變化,，也大多是因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后數(shù)值的微小波動(dòng)而發(fā)生的改變,。

☆上下班通勤、短途郊游,、長(zhǎng)途自駕成為主要購(gòu)車用途

　　此前在店里與捷途銷售閑聊得知,，在云南昆明有很多年輕人不滿當(dāng)?shù)氐男劫Y水平選擇去其他城市務(wù)工，憑借努力賺取到一年的工資之后,，趕上春節(jié)來臨之前給自己添置一臺(tái)新車,，這樣既能夠把年貨拉回家，又能在親朋面前漲漲面子,。

　　在消費(fèi)群體購(gòu)車主要用途方面,，西南地區(qū)消費(fèi)群體主要以上下班通勤、短途郊游,、長(zhǎng)途自駕以及接送老人或孩子為主要用車場(chǎng)景,，分別占比為56.20%、44.11%,、36.89%以及30.61%,。這也十分符合我們上述所說的這個(gè)價(jià)格維度的消費(fèi)群體，基本是家庭的中流砥柱,，需要承擔(dān)上有老下有小的家庭責(zé)任,，同時(shí)要保證工作的穩(wěn)定。因此對(duì)購(gòu)物休閑,、展現(xiàn)個(gè)性和品味等方面的需求較弱,，占比也要相對(duì)低一些。

　　說完西南地區(qū)再看下全國(guó)各省市綜合數(shù)據(jù),，該數(shù)據(jù)與上述購(gòu)車關(guān)注點(diǎn)類似,，由于價(jià)格區(qū)間以及消費(fèi)群體的固定，因此在數(shù)據(jù)層面也保持了高度的一致,。

● 看完西南地區(qū)以及全國(guó)各省市消費(fèi)群體的聲音之后,，您再聽聽編輯的聲音

　　此次我們通過調(diào)查和大數(shù)據(jù)梳理看到，西南地區(qū)打算購(gòu)買10-15萬元SUV車型的消費(fèi)群體和全國(guó)打算購(gòu)買這類車型的消費(fèi)群體還是非常像的,。油耗,、質(zhì)量、安全性,、性價(jià)比是想要涉及這個(gè)領(lǐng)域的廠家所應(yīng)關(guān)注的關(guān)鍵要素,。

　　從全國(guó)范圍來看，由于范圍的擴(kuò)大,，西南地區(qū)也體現(xiàn)出來一些特殊性,，比如全國(guó)消費(fèi)群體與西南地區(qū)消費(fèi)群體在收入、擁車,、年齡占比等方面就存在一些不同,。

　　通過對(duì)10-15萬SUV消費(fèi)群體多維度的數(shù)據(jù)占比來看，一款車能否取得市場(chǎng)上的成功,，并不在于 “大而全”,，最關(guān)鍵的是要把握住消費(fèi)者主要訴求,，逐一擊破。在我們上述的分析過程中,，能夠清晰的看出,，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV主要需求基本圍繞在上下班通勤、遠(yuǎn)途近途郊游,，但對(duì)于“面子需求”就弱很多,。正所謂“各謀其政，各有其用”,，10-15萬元的SUV如果想要拿下消費(fèi)者,，盡其所能在“出行”需求方面做到最好，就是完成市場(chǎng)使命最直接有效的方法,。

　　最后,，新聞組全新系列選題——《潛店行動(dòng)》的第一期算是正式完結(jié)了。希望這四篇文章能夠以一個(gè)全新視角讓您看到汽車圈里那些“買家”不清楚的事,。同時(shí),，也希望我們挖掘出的經(jīng)銷商貓膩，能夠給您提個(gè)醒,，在未來購(gòu)車,、用車的時(shí)候巧妙避開。未來,，我們將“潛”往更多品牌經(jīng)銷商,，挖掘更多不為人知的細(xì)節(jié)和新鮮事。（數(shù)據(jù)來源：汽車之家行業(yè)大數(shù)據(jù)組,；文/汽車之家 周易）

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