[汽車(chē)之家 新聞]  在上一期《潛店行動(dòng)》中,，我們已經(jīng)為各位網(wǎng)友總結(jié)出了一些購(gòu)車(chē)前后需要規(guī)避的經(jīng)銷(xiāo)商“貓膩”,。而在云南地區(qū)捷途4S店一周的“臥底”中,，我們對(duì)于消費(fèi)者的消費(fèi)行為也有了一些觀(guān)察,。

　　哪些人在為捷途買(mǎi)單呢,？他們的年齡,、收入,、擁車(chē)情況是什么樣子的？他們?cè)谶x購(gòu)一款10-15萬(wàn)SUV時(shí)看中的是哪些點(diǎn),？西南區(qū)域消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)特征和全國(guó)消費(fèi)者有哪些異同,？結(jié)合實(shí)地調(diào)查和汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)，今天我們就來(lái)嘗試解答這些問(wèn)題,。

● 西南地區(qū)消費(fèi)群體的基本畫(huà)像
☆80-90后逐漸成為新興消費(fèi)群體

　　在云南昆明捷途經(jīng)銷(xiāo)商變身銷(xiāo)售的這幾天,，我看到一個(gè)有趣的景象，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)捷途旗下車(chē)型的消費(fèi)者基本都是年輕人,。經(jīng)過(guò)閑聊得知,，有一部分人是想增購(gòu)個(gè)新車(chē)，給對(duì)方當(dāng)彩禮撐撐場(chǎng)面,。也有一部分人是因?yàn)榧依镉辛硕���,，需要把家里的轎車(chē)置換等等。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)整合我們發(fā)現(xiàn),，在我國(guó)西南地區(qū)購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)元SUV的消費(fèi)群體中,，80-85后共計(jì)占比42.86%，而90后的年輕消費(fèi)者占比22.61%,。對(duì)于定位10-15萬(wàn)元的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),，這個(gè)結(jié)果并不意外。

　　原因有二,，其一,，35-40歲之間的消費(fèi)者大多數(shù)處于事業(yè)穩(wěn)定的階段，他們一般上有老下有小,，并且用車(chē)環(huán)境基本處于日常代步或者全家出游,。其二，隨著95后,、00后的快速崛起,，他們即將成為僅次于80后的一批新興消費(fèi)群體，從數(shù)據(jù)上看雖然占比僅為11.77%和1.10%,，但這類(lèi)消費(fèi)群體的潛力不容小覷,。所以關(guān)于汽車(chē)品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),，“年輕化”將是需要重點(diǎn)研究的維度之一。

　　反觀(guān)全國(guó)范圍內(nèi)10-15萬(wàn)元SUV的消費(fèi)群體年齡分布,，其整體占比與西南地區(qū)類(lèi)似,，主力消費(fèi)群體仍為80-85后，共計(jì)占比49.23%,，90后年輕消費(fèi)者占比21.17%,。值得注意的是，通過(guò)對(duì)比來(lái)看,，80后這個(gè)年齡區(qū)間相比西南地區(qū)有所增長(zhǎng),，而95后和00后整體占比有所下降，主要原因是因?yàn)槲髂系貐^(qū)范圍內(nèi)的昆明,、成都,、重慶均為一線(xiàn)城市，而全國(guó)數(shù)據(jù)量中涵蓋了更多的三四五線(xiàn)城市中的消費(fèi)群體,，從而使分母指數(shù)增大,，占比縮小。

☆男性用戶(hù)以壓倒式數(shù)值成為10-15萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型主要人群

　　通過(guò)與進(jìn)店以及車(chē)展觀(guān)展的女性客戶(hù)閑聊得知,，10-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間車(chē)型基本以性?xún)r(jià)比為產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力,，對(duì)于追求精致、可愛(ài),、顏值等方面的女生來(lái)說(shuō),，對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV并不會(huì)過(guò)多“感冒”。數(shù)據(jù)也為我們佐證了這個(gè)觀(guān)點(diǎn),，西南地區(qū)10-15萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的男女性別占比分別為97.96%和2.04%,。同時(shí)，反觀(guān)全國(guó)各省市10-15萬(wàn)元的車(chē)主男女占比,，同樣以男性壓倒式的數(shù)值得以展現(xiàn)——96.58%和3.42%,。

☆中國(guó)品牌憑借性?xún)r(jià)比成為首選目標(biāo)

　　 銷(xiāo)售每天的工作就是要面對(duì)形形色色的人，而在店內(nèi)的這幾天,，我發(fā)現(xiàn)進(jìn)店的顧客基本家中有一臺(tái)車(chē)型代步,，因?yàn)槎�胎、結(jié)婚等種種問(wèn)題準(zhǔn)備增購(gòu)或者換購(gòu),。而數(shù)據(jù)表明,，在選擇10-15萬(wàn)元區(qū)間打算增購(gòu)、換購(gòu)SUV車(chē)型的西南地區(qū)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，有91.40%的用戶(hù)家中至少擁有1臺(tái)車(chē)型,。而擁有2臺(tái)、3臺(tái),、4臺(tái)及以上分別占比8.30%,、0.20%,、0.10%。因此我們能夠看出,，10-15萬(wàn)元的SUV基本都是家庭第二臺(tái)車(chē)型,，在車(chē)型實(shí)用性方面指向性更強(qiáng)。

　　同樣,，通過(guò)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)考慮品牌的占比中,，也更加佐證了這個(gè)數(shù)據(jù)，其中選擇中國(guó)品牌車(chē)型的高達(dá)75.82%,，選擇海外品牌車(chē)型的達(dá)44.43%,，選擇豪華品牌車(chē)型的僅為5.02%。之所以中國(guó)品牌車(chē)型占比如此之高,，究其原因是因?yàn)槟弥?0-15萬(wàn)元的消費(fèi)者主要還是以性?xún)r(jià)比為選車(chē)的重中之重,，而海外品牌在這個(gè)價(jià)格區(qū)間推出的車(chē)型在尺寸,、配置方面基本都低于中國(guó)品牌,。

　　同時(shí)，由于地理位置以及路況等多重原因,，不少海外品牌在西南地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)推進(jìn)速度相比其他地區(qū)要更加緩慢,，導(dǎo)致售前/售后的網(wǎng)點(diǎn)分布較為稀疏。而中國(guó)品牌在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上的推進(jìn)迅速以及近兩年向上走的勢(shì)頭正旺,，進(jìn)一步加強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的信心,。

　　相比西南地區(qū)，全國(guó)各省市該項(xiàng)數(shù)據(jù)有所不同,，在預(yù)算10-15萬(wàn)元,、打算購(gòu)買(mǎi)SUV的消費(fèi)者中，擁有一輛車(chē)的比例為87.80%,，擁有2臺(tái),、3臺(tái)、4臺(tái)及以上的消費(fèi)者占比有所上調(diào),，分別為11.12%,、0.82%以及0.26%。主要原因在于全國(guó)綜合數(shù)據(jù)中會(huì)新增一些一二線(xiàn)城市的數(shù)據(jù),，整體拉高這群消費(fèi)者的消費(fèi)能力,。再加上地理位置的不同，對(duì)于SUV車(chē)型的需求有所下降,。而在考慮品牌因素方面,，雖然選擇中國(guó)品牌的占比仍然最高，但相比西南地區(qū)也有所下降,，與此同時(shí)海外品牌占比卻有所提高,，部分城市消費(fèi)者更看重品牌而非性?xún)r(jià)比,。

● 西南地區(qū)消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)/用車(chē)?yán)砟?/strong>
☆家庭年收入在10萬(wàn)元及以下占比最高

　　同樣是在變身銷(xiāo)售的那幾天，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象,，不少購(gòu)車(chē)的家庭都選擇了金融貸款這一政策,。通過(guò)閑聊得知，其不僅僅是因?yàn)檫x擇金融政策能夠得到豐富的禮品和優(yōu)惠,，更多的是因?yàn)槟晔杖胼^低,，并不能湊出全款。給我印象最深刻的是一對(duì)兒剛剛結(jié)婚的年輕夫婦,，女生在家待業(yè),，男生職業(yè)是企業(yè)司機(jī)，因?yàn)楣�司不景��,，再加上個(gè)人原因,，讓其這幾年的年收入僅僅維持在二至三萬(wàn)元左右。其為了提升家庭生活品質(zhì),，準(zhǔn)備兼職網(wǎng)約車(chē),，才考慮貸款買(mǎi)臺(tái)新車(chē)去網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)注冊(cè)。

　　從大數(shù)據(jù)來(lái)看,，西南地區(qū)消費(fèi)群體家庭年收入10萬(wàn)及以下在整體數(shù)據(jù)中最高,，占比為57.46%，而其余的11-20萬(wàn),、21-30萬(wàn),、31-40萬(wàn)、41-50萬(wàn)以及50萬(wàn)以上分別占比為36.42%,、4.55%,、0.63%、0.78%以及0.16%,。此外,，全國(guó)消費(fèi)群體家庭年收入有所變化，其分別占比為52.69%,、38.58%,、5.93%、1.14%,、1.16%,、0.50%。

　　之所以西南地區(qū)10萬(wàn)元及以下指數(shù)高于全國(guó),，該現(xiàn)象主要因?yàn)榇嬖谝恍┙?jīng)濟(jì)相對(duì)落后或增長(zhǎng)乏力的地區(qū),，如昭通市、雅安市,、巴中市,、甘孜自治州等,。相比之下，全國(guó)地區(qū)涵蓋太多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的直轄市如上海,、北京等,。總的來(lái)說(shuō),，看似枯燥的數(shù)據(jù)顯示,，卻能反饋出該市場(chǎng)消費(fèi)者的真正需求，由于10萬(wàn)元及以下的家庭占比更多,，結(jié)合西南地區(qū)部分省市多樣化路況等地理環(huán)境因素,，導(dǎo)致消費(fèi)者更加看重車(chē)輛的實(shí)用性以及性?xún)r(jià)比。

☆油耗/能耗,、質(zhì)量,、安全性成為購(gòu)車(chē)主要考慮因素

　　值得注意的是，雖然我們發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)SUV車(chē)型的消費(fèi)群體更偏向于年輕人,，但通過(guò)溝通得知,，其基本以家庭因素為主導(dǎo)，在選擇車(chē)型的時(shí)候主要考慮油耗,、質(zhì)量,、安全性以及價(jià)格,。而本該能夠彰顯年輕人張揚(yáng)個(gè)性的外觀(guān),、動(dòng)力等方面并不是他們的主要考慮因素。

　　從數(shù)據(jù)上我們也能看到,，西南地區(qū)消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)考慮因素以油耗/能耗,、質(zhì)量、安全性占比最高,，分別為59.03%,、53.69%、51.18%,，而配置,、空間、外觀(guān),、動(dòng)力性,、售后以及舒適性占比也基本在20%-30%左右。

　　該消費(fèi)群體對(duì)于續(xù)航里程,、品牌,、國(guó)別、售前服務(wù),、充電便利性并不是很關(guān)注,，占比僅為個(gè)位數(shù),。占比低的原因也是顯而易見(jiàn)的，因?yàn)?0-15萬(wàn)元的SUV基本是各家品牌都在爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng),，例如一些熱銷(xiāo)車(chē)型的售前服務(wù)有可能不會(huì)太熱情,，但由于市場(chǎng)行情所致，鐘情于這款車(chē)型的消費(fèi)者大多數(shù)也都選擇對(duì)此“視而不見(jiàn)”,。

　　很有意思的是,，當(dāng)我們看到全國(guó)消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)考慮占比時(shí)發(fā)現(xiàn)，似乎準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)元左右SUV的消費(fèi)群體基本站在了一個(gè)戰(zhàn)壕里,，對(duì)于購(gòu)車(chē)關(guān)注點(diǎn)保持了高度的一致,，即便有順序變化，也大多是因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后數(shù)值的微小波動(dòng)而發(fā)生的改變,。

☆上下班通勤,、短途郊游、長(zhǎng)途自駕成為主要購(gòu)車(chē)用途

　　此前在店里與捷途銷(xiāo)售閑聊得知,，在云南昆明有很多年輕人不滿(mǎn)當(dāng)?shù)氐男劫Y水平選擇去其他城市務(wù)工,，憑借努力賺取到一年的工資之后，趕上春節(jié)來(lái)臨之前給自己添置一臺(tái)新車(chē),，這樣既能夠把年貨拉回家,，又能在親朋面前漲漲面子。

　　在消費(fèi)群體購(gòu)車(chē)主要用途方面,，西南地區(qū)消費(fèi)群體主要以上下班通勤,、短途郊游、長(zhǎng)途自駕以及接送老人或孩子為主要用車(chē)場(chǎng)景,，分別占比為56.20%,、44.11%、36.89%以及30.61%,。這也十分符合我們上述所說(shuō)的這個(gè)價(jià)格維度的消費(fèi)群體,，基本是家庭的中流砥柱，需要承擔(dān)上有老下有小的家庭責(zé)任,，同時(shí)要保證工作的穩(wěn)定,。因此對(duì)購(gòu)物休閑、展現(xiàn)個(gè)性和品味等方面的需求較弱,，占比也要相對(duì)低一些,。

　　說(shuō)完西南地區(qū)再看下全國(guó)各省市綜合數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)與上述購(gòu)車(chē)關(guān)注點(diǎn)類(lèi)似,，由于價(jià)格區(qū)間以及消費(fèi)群體的固定,，因此在數(shù)據(jù)層面也保持了高度的一致。

● 看完西南地區(qū)以及全國(guó)各省市消費(fèi)群體的聲音之后，您再聽(tīng)聽(tīng)編輯的聲音

　　此次我們通過(guò)調(diào)查和大數(shù)據(jù)梳理看到,，西南地區(qū)打算購(gòu)買(mǎi)10-15萬(wàn)元SUV車(chē)型的消費(fèi)群體和全國(guó)打算購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)群體還是非常像的,。油耗、質(zhì)量,、安全性,、性?xún)r(jià)比是想要涉及這個(gè)領(lǐng)域的廠(chǎng)家所應(yīng)關(guān)注的關(guān)鍵要素。

　　從全國(guó)范圍來(lái)看,，由于范圍的擴(kuò)大,，西南地區(qū)也體現(xiàn)出來(lái)一些特殊性，比如全國(guó)消費(fèi)群體與西南地區(qū)消費(fèi)群體在收入,、擁車(chē),、年齡占比等方面就存在一些不同。

　　通過(guò)對(duì)10-15萬(wàn)SUV消費(fèi)群體多維度的數(shù)據(jù)占比來(lái)看,，一款車(chē)能否取得市場(chǎng)上的成功,，并不在于 “大而全”，最關(guān)鍵的是要把握住消費(fèi)者主要訴求,，逐一擊破,。在我們上述的分析過(guò)程中，能夠清晰的看出,，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV主要需求基本圍繞在上下班通勤,、遠(yuǎn)途近途郊游，但對(duì)于“面子需求”就弱很多,。正所謂“各謀其政,，各有其用”，10-15萬(wàn)元的SUV如果想要拿下消費(fèi)者,，盡其所能在“出行”需求方面做到最好,，就是完成市場(chǎng)使命最直接有效的方法,。

　　最后,，新聞組全新系列選題——《潛店行動(dòng)》的第一期算是正式完結(jié)了。希望這四篇文章能夠以一個(gè)全新視角讓您看到汽車(chē)圈里那些“買(mǎi)家”不清楚的事,。同時(shí),，也希望我們挖掘出的經(jīng)銷(xiāo)商貓膩，能夠給您提個(gè)醒,，在未來(lái)購(gòu)車(chē),、用車(chē)的時(shí)候巧妙避開(kāi)。未來(lái),，我們將“潛”往更多品牌經(jīng)銷(xiāo)商,，挖掘更多不為人知的細(xì)節(jié)和新鮮事。（數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家行業(yè)大數(shù)據(jù)組；文/汽車(chē)之家 周易）