未來(lái)或后繼無(wú)“車” 寶馬3系GT正式停產(chǎn)

馬艾駿

2020年01月06日 10:28 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，我們從官方獲悉,，代號(hào)F34的寶馬3系GT(參數(shù)|詢價(jià))車型正式停產(chǎn),。盡管外媒判斷的依據(jù)是寶馬2020的產(chǎn)品目錄中并沒(méi)有新款的寶馬3GT車型,，但通過(guò)寶馬海外官網(wǎng)的3系GT產(chǎn)品頁(yè)面我們也可以看到,，寶馬已經(jīng)聲明了該車于2019年年底停產(chǎn)。

『點(diǎn)擊查看大圖』

『2019款寶馬3系GT』

　　寶馬3系GT最早于2012年正式發(fā)布了官圖,，隨后的2013日內(nèi)瓦車展上新車正式首發(fā),，同年4月被引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。寶馬3系GT因其個(gè)性十足的跨界式外觀而聞名,，也是出于同樣的原因,，3系GT在推出之后也褒貶不一,，不過(guò)在“旅行車文化”并不濃厚的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，這輛擁有長(zhǎng)軸距和高車頂?shù)?系GT便成為了不少消費(fèi)者的實(shí)用之選，也讓該車在道路上有著不小的曝光度,。

『2013款寶馬3系GT』

　　隨后的2016年,，寶馬3系GT完成了它的中期改款，新車在外觀和配置上均有升級(jí),，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的2019款3系GT共有3款車型,，售價(jià)區(qū)間為35.98-44.98萬(wàn)元。現(xiàn)款車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為184馬力（320i車型）和252馬力（330i車型）,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，其中330i xDrive車型還配備四驅(qū)系統(tǒng),。

　　全新一代寶馬3系早已發(fā)布多時(shí),，作為采用上一代寶馬3系底盤的車型，3系GT的停產(chǎn)似乎是可以預(yù)見(jiàn)的,。不過(guò)目前還沒(méi)有任何消息指出寶馬將會(huì)推出下一代3系GT,，我們也沒(méi)有在任何海外媒體處見(jiàn)到新車諜照一類的信息。據(jù)悉,，目前寶馬集團(tuán)正在著手削減成本,，因此考慮到盈利等方面,，該車系未來(lái)或?qū)⒈蝗∠@意味著3系GT有可能面對(duì)后繼無(wú)“車”的狀況,。（文/汽車之家馬艾駿）

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寶馬3系GT 2013款 328i 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.23秒	40.39米	9.30升
測(cè)試文章：力求全知全能測(cè)試進(jìn)口寶馬3系GT 328i
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	3系GT的外形設(shè)計(jì)比之前的5系GT協(xié)調(diào)多了,，并且它在提升了實(shí)用性的基礎(chǔ)上還仍然保留了3系優(yōu)秀的性能表現(xiàn)及駕駛感受，這種全面的表現(xiàn)更容易被現(xiàn)在的年輕人所接受,，當(dāng)然價(jià)格讓它仍然還是個(gè)小眾化的產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	相比5系GT，3系GT最大的建樹(shù)在于看起來(lái)不再那么怪異了,，在這個(gè)大前提之下,，其他所有的優(yōu)點(diǎn)也就成為優(yōu)點(diǎn)，否則優(yōu)點(diǎn)再多也不會(huì)被認(rèn)可,。5系GT就是個(gè)例子,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	3系GT在外形方面并沒(méi)有給我什么驚艷的感覺(jué)，相比5系GT來(lái)說(shuō)它看上去有點(diǎn)單薄，所以少了點(diǎn)SUV的那種感覺(jué),，當(dāng)然從空間實(shí)用性來(lái)說(shuō)確實(shí)要比普通3系強(qiáng),，而且動(dòng)力表現(xiàn)依然很好。

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