未來或后繼無“車” 寶馬3系GT正式停產(chǎn)

馬艾駿

2020年01月06日 10:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，我們從官方獲悉,，代號F34的寶馬3系GT(參數(shù)|詢價)車型正式停產(chǎn)。盡管外媒判斷的依據(jù)是寶馬2020的產(chǎn)品目錄中并沒有新款的寶馬3GT車型,，但通過寶馬海外官網(wǎng)的3系GT產(chǎn)品頁面我們也可以看到,，寶馬已經(jīng)聲明了該車于2019年年底停產(chǎn)。

『點擊查看大圖』

『2019款寶馬3系GT』

　　寶馬3系GT最早于2012年正式發(fā)布了官圖,，隨后的2013日內(nèi)瓦車展上新車正式首發(fā),，同年4月被引進國內(nèi)市場。寶馬3系GT因其個性十足的跨界式外觀而聞名,，也是出于同樣的原因,，3系GT在推出之后也褒貶不一，不過在“旅行車文化”并不濃厚的國內(nèi)市場,，這輛擁有長軸距和高車頂?shù)?系GT便成為了不少消費者的實用之選,，也讓該車在道路上有著不小的曝光度。

『2013款寶馬3系GT』

　　隨后的2016年,，寶馬3系GT完成了它的中期改款,，新車在外觀和配置上均有升級，而目前國內(nèi)市場在售的2019款3系GT共有3款車型,，售價區(qū)間為35.98-44.98萬元�,，F(xiàn)款車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力（320i車型）和252馬力（330i車型）,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，其中330i xDrive車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新一代寶馬3系早已發(fā)布多時,，作為采用上一代寶馬3系底盤的車型,，3系GT的停產(chǎn)似乎是可以預見的。不過目前還沒有任何消息指出寶馬將會推出下一代3系GT,，我們也沒有在任何海外媒體處見到新車諜照一類的信息,。據(jù)悉，目前寶馬集團正在著手削減成本,，因此考慮到盈利等方面，該車系未來或?qū)⒈蝗∠�,，這意味著3系GT有可能面對后繼無“車”的狀況,。（文/汽車之家馬艾駿）

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寶馬3系GT 2013款 328i 風尚設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.23秒	40.39米	9.30升
測試文章：力求全知全能測試進口寶馬3系GT 328i
評測編輯-梁�,。�	3系GT的外形設計比之前的5系GT協(xié)調(diào)多了,，并且它在提升了實用性的基礎上還仍然保留了3系優(yōu)秀的性能表現(xiàn)及駕駛感受，這種全面的表現(xiàn)更容易被現(xiàn)在的年輕人所接受,，當然價格讓它仍然還是個小眾化的產(chǎn)品,。
評測編輯-胡正暘：	相比5系GT，3系GT最大的建樹在于看起來不再那么怪異了,，在這個大前提之下,，其他所有的優(yōu)點也就成為優(yōu)點，否則優(yōu)點再多也不會被認可,。5系GT就是個例子,。
評測編輯-羅浩：	3系GT在外形方面并沒有給我什么驚艷的感覺，相比5系GT來說它看上去有點單薄,，所以少了點SUV的那種感覺,，當然從空間實用性來說確實要比普通3系強，而且動力表現(xiàn)依然很好,。

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