[汽車之家 新能源]  盛行百年的燃油車正在全球范圍遭遇著新能源汽車的挑戰(zhàn),。而這些挑戰(zhàn)者,，又以純電動汽車以及氫能源汽車為首。究竟哪種汽車才是未來的發(fā)展趨勢,？針對這個問題,，我們專程來到美國洛杉磯,，這里有龐大的氫能源汽車以及純電動汽車用戶群,，我們希望通過提出一些問題,，來從這些最貼近新能源車的車主口中,，找到一些關(guān)于汽車未來發(fā)展趨勢的線索與答案,。

　　在本次實(shí)地探訪中，我們走訪了洛杉磯市區(qū)12個電動汽車充電站以及3個加氫站,，在這些地方我們對15位美國新能源車主進(jìn)行了對話，并將其中具有代表性的對話內(nèi)容在下文中為大家展示,。

電動車車主實(shí)地對話：

　　根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),，2019年美國乘用車銷量約為1710萬輛,，而新能源車型的銷量約為31萬輛，占美國汽車總銷量的1.8%,。可以發(fā)現(xiàn)如今的美國汽車市場,，燃油車依然是絕對的主力，僅有少量的消費(fèi)者選擇了新能源車型,。而在這些被售出的新能源車型中,，純電動車約占78.7%，為什么美國新能源車主會更多的選擇純電動車,？他們的用車體驗(yàn)又如何呢,？我們來聽聽美國的純電動車主是怎么說的吧,。

　　在洛杉磯的道路上,，我們更多看到的純電動車以特斯拉車型為主，其它品牌的電動車相對較少,。我們?nèi)チ瞬簧匐妱榆嚦潆娬�,，但絕大部分都處于空閑狀態(tài),，看不到有電動車來這里充電。我們最終只找到了兩位純電動車主（非特斯拉車主）,，并對他們進(jìn)行了對話,。

◆奧迪e-tron車主Queen

　　編輯：您為什么要買一輛純電動車？

　　Queen：它很漂亮,，開起來也不錯,，很舒適,。

　　編輯：您覺得它充電方便嗎,？

　　Queen：不是很方便,，充電樁比較難找,，并且我的家里也沒有充電樁,。

　　編輯：您在買這輛車的時候是否享受了政府稅收優(yōu)惠了呢,？

　　Queen：這個我不太清楚，因?yàn)檐囀俏依瞎�買的,。

　　編輯：如果再給您一次機(jī)會，您會選擇買什么車,？

　　Queen：寶馬,。

　　編輯：您認(rèn)為電動車和氫能源車誰是未來,？

　　Queen：電動車是未來,，因?yàn)樗�很方便（相比氫能源汽車）�?/p>

◆寶馬i3車主Afra（注：本文車主的姓名均為化名）

　　當(dāng)時她在超市里面采購,，因此這輛車內(nèi)并沒有人,。我走近看發(fā)現(xiàn)這個充電站其實(shí)只有兩個快充樁,，運(yùn)營商為EVgo,。

　　值得一提的是,，在我走訪的很多充電站內(nèi)，大都配備的是這種充電功率只有50kW的快充樁,，相比特斯拉快充樁動輒80kW到120kW甚至250kW充電功率的超充樁,，這些充電樁的充電速度相對比較慢了。

　　不一會兒,，Afra走了過來,，她是一位中年女性,，頭上還裹著頭巾,，從相貌以及著裝判斷，她應(yīng)該是一位中東裔移民,。她接受了對話，但拒絕了我的拍照請求,。

　　編輯：您為什么要買一輛電動車,？

　　Afra：因?yàn)殡妱榆囀″X、充電便宜并且環(huán)保,。

　　編輯：您覺得您的車充電方便嗎,？

　　Afra：我覺得還挺方便的，雖然相比燃油車需要多花些時間,，但是我可以在充電的時間干些別的讓我開心的事情,。

　　編輯：您家里有充電樁嗎？

　　Afra：沒有,，車庫太滿了,，最近準(zhǔn)備收拾收拾，然后安裝,。

　　編輯：您的車享受政府稅收優(yōu)惠了嗎,？

　　Afra：其實(shí)這輛車是我老公送我的，并不是我自己買的,，所以我也不太清楚,。

　　編輯：如果全世界的車都免費(fèi)了,，您會選擇哪一輛？

　　Afra：如果都免費(fèi),，我會想嘗試一下其它品牌的電動車,，因?yàn)槲矣X得目前電動車還是一個新鮮事物，能給我?guī)�來不少新鮮感,。

　　編輯：那您覺得您這輛寶馬不好嗎,？

　　Afra：我覺得這輛寶馬也很棒，但我想嘗試一下別的電動車,。

　　編輯：您覺得氫能源汽車與純電動車誰才是未來,？

電動車主對話小結(jié)：

　　這兩位電動車車主均表示如果再換車，會考慮更換其它車型,。他們對于氫能源汽車的理解似乎還比較模糊，但均表示,，目前來看相比氫能源車,，還是電動車更有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

特斯拉車主實(shí)地對話：

　　或許此時大家會疑惑，我們今天要對話的主角是純電動以及氫能源車主,，為什么要把特斯拉車主單拿出來說呢,？原因在于特斯拉在純電動車領(lǐng)域非常具有代表性，無論是技術(shù)實(shí)力還是市場表現(xiàn)在行業(yè)中都有口皆碑,。因此,，這些車主的觀點(diǎn)或許更能體現(xiàn)出一輛純電動車的存在價值。所以,，對話完其它品牌的電動車主后,，我們再來看看特斯拉車主的用車體驗(yàn)，以及他們對于未來汽車發(fā)展的看法,。

◆特斯拉Model S車主Jone

　　編輯：為什么要買這輛Model S,？

　　Jone：我的媳婦喜歡特斯拉，所以極力推薦我買的,。

　　編輯：那您不喜歡這輛車嗎,？

　　Jone：我也喜歡，但我并不是一個車迷,。（我理解他對買什么車似乎并不在意）

　　編輯：那如果再給您一次機(jī)會,，您還會選擇電動車嗎？

　　編輯：那您在買車的時候享受到政府補(bǔ)貼或者其它優(yōu)惠了嗎,？

　　Jone：是的,，我享受到了7500美元的稅收抵免以及2500美元的政府補(bǔ)貼。（備注：從2020年一月開始,，由于特斯拉車型在美國的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到20萬輛,，依據(jù)美國政府的政策，特斯拉車型在這一時間截點(diǎn)將不再享有稅收抵免優(yōu)惠）

　　編輯：您家里有充電樁嗎？這輛車充電方便嗎,？

　　Jone：我有兩處房子在兩個不同的地方,，只有一處有充電樁。當(dāng)我住另一處房子的時候,，就需要去外面充電,。我認(rèn)為特斯拉充電是方便的，因?yàn)橛谐�級充電��,。我的孩子在兩百多公里以外的郊區(qū),，我們經(jīng)常開車去看望他，中途可以在吃飯的時候充電,。半個小時的功夫,，吃飯和充電就都搞定了，我們什么也不耽誤,，所以我認(rèn)為很方便,。你需要以（與燃油車）不同的方式去使用它，你就能明白它的優(yōu)勢了,。

　　編輯：那您覺得氫能源汽車與純電動汽車究竟誰才是未來,？

　　Jone：我認(rèn)為氫能源汽車是一個不錯的選擇，但目前它的補(bǔ)能是個問題,，它需要一套龐大而復(fù)雜的補(bǔ)能系統(tǒng),，現(xiàn)實(shí)情況是這套系統(tǒng)目前還很不健全，而純電動車的補(bǔ)能更加方便,，因?yàn)殡娏�無處不在,。

◆特斯拉Model S車主Sara

　　編輯：您為什么會買一輛Model S？

　　Sara：我買它是因?yàn)橐环Nstyle,，我覺得它很漂亮,，我也喜歡駕駛它，它很快（該車0-100km/h加速成績3.8秒）并且很容易操控,。

　　編輯：您覺得買這輛車充電方便嗎,？

　　Sara：我認(rèn)為充電很方便，雖然燃油車只需要3分鐘就能加滿油,，但電動車改變了我的生活方式,，對于我來說，在車內(nèi)呆上15到20分鐘并沒有什么,，我可以有更多的時間和朋友聊天或者自己干點(diǎn)喜歡的事,。

　　編輯：您家里有充電樁嗎？

　　Sara：我家沒有充電樁,，但我也并不需要經(jīng)常開車,。

　　編輯：你這輛車獲得了政府補(bǔ)貼或者其它優(yōu)惠了嗎,？

　　Sara：對，政府給了稅收減免,。

　　編輯：假如全世界所有汽車都免費(fèi)了,，您會選擇哪一輛車？

　　Sara并沒有遲疑的回答：這是我的第二輛Model S,，我覺得我還是會買一輛特斯拉,。

　　編輯：都有兩輛Model S了還要買特斯拉？那您要買哪個型號,？Roadster,？

　　Sara：我對Roadster沒有多大興趣，我可能會選擇Model X或者M(jìn)odel 3,。

　　編輯：那您覺得純電動車和氫能源車究竟誰會是未來主流,？

　　這個問題Sara有些回答不上來，她看了看男友,，隨后他的男友表示：氫能源車太貴了,，并且會爆炸。電動車電池只會起火,，但氫能源汽車會爆炸，威力甚至比燃油車油箱爆炸還大,，因?yàn)槔锩媸且兹嫉母邏簹錃�,，所以我不看好（氫能源車）。（隨后Sara也表示,，更看好純電動車的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

◆特斯拉Model 3車主Josh

　　Josh擁有5年純電動車駕駛經(jīng)驗(yàn),，可以算得上資深電動車主了。在購買Model 3之前,，他的座駕是菲亞特500e,。我們來聽聽它對于電動車的使用感受，以及對未來的看法吧,。

　　編輯：您為什么要買這輛Model 3呢,？

　　Josh：對于我來說，開電動車非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，我的這輛車擁有325英里（523公里）的續(xù)航里程（EPA標(biāo)準(zhǔn)）,，充滿電只需要10美元左右，像我目前所在的這個充電站,，充電還是完全免費(fèi)的,。然而行駛同樣的里程，寶馬3系需要花費(fèi)大概60美元,。此外,，這輛特斯拉（相比同級別燃油車）更快，踩下加速踏板馬上就能感受到推背感。但是燃油車還需要經(jīng)過提高轉(zhuǎn)速,、變速箱降擋等操作,，因此響應(yīng)相對比較慢。

　　編輯：您覺得您的車充電方便嗎,？

　　編輯：您買這輛車享受到政府的補(bǔ)貼或者其它優(yōu)惠了嗎,？

　　Josh：是的，我享受到了3500美元的政府補(bǔ)貼以及2500美元的稅收抵免,。

　　編輯：您認(rèn)為氫能源車與純電動車誰才是未來,？

　　Josh：我覺得電動車才是未來，因?yàn)殡娔軣o處不在,，家里,、公司、商場等地方全都有電,，但加氫站很稀少,，我有一個朋友就是開的豐田Mirai，他曾告訴我加氫很不方便,。

　　編輯：如果世界上所有汽車都免費(fèi),，包括法拉利、蘭博基尼、賓利,、勞斯萊斯等等,，您會選擇哪一輛？

特斯拉車主對話小結(jié)：

　　我總共對話了7位特斯拉車主,，以上三位的對話內(nèi)容，是我認(rèn)為比較具有代表性的,。我驚訝的發(fā)現(xiàn)一個事實(shí),，就是美國的特斯拉車主對于這個品牌的忠實(shí)程度非常高，在我對話的7位車主里面,，有6位在被問及“所有車都免費(fèi),，你會選哪一輛？”時,，均表示依然想要一輛特斯拉,，甚至有的車主已經(jīng)擁有了三輛特斯拉汽車。

　　同時,，他們對于電動車充電比燃油車加油需要更長時間這個事實(shí)上,，同樣抱有很高的容忍度。一方面因?yàn)樽约杭依镉谐潆姌稌�比較方便,，而另一方面也是因?yàn)殡妱榆嚦潆娬镜倪x址一般都是在商業(yè)區(qū)附近,，因此用戶可以趁充電的時間吃飯或者購物,。在這些車主看來，當(dāng)從燃油車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆�,，不僅僅是車型的轉(zhuǎn)變,，同時生活方式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

　　這也引發(fā)了我的深思,，我們一直都在探討,，純電動和氫能源究竟誰是未來，似乎二者必須要分出一個勝負(fù),。然而兩種驅(qū)動系統(tǒng)本身,，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但假如都不足以致命,，那么此時考驗(yàn)的就是兩類車的綜合產(chǎn)品力了,。但問題就在于純電動車或者氫能源車，誰會出現(xiàn)致命的問題,。從目前來看,，似乎電動車主還是很認(rèn)可電動車的未來表現(xiàn)的。那么接下來,，我們還是聽聽氫能源車主如何評價自己車的吧,。

氫能源車車主實(shí)地對話：

　　 在汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)的文章下面，有不少網(wǎng)友曾經(jīng)留言發(fā)表自己的觀點(diǎn),，認(rèn)為氫能源汽車才是未來的發(fā)展方向,。這種汽車能夠行駛很長的距離，補(bǔ)充能源像加油一樣方便并且排放的只有水,，非常環(huán)保。那么,，它的使用體驗(yàn)是否能夠?qū)Φ闷鹑藗儗λ�給予的厚望呢,？讓我們聽聽這些氫能源車主的切身體會吧。

　　隨后,，我來到距離這里大概30公里的另一個加氫站,，發(fā)現(xiàn)竟然有多輛豐田Mirai在這里排隊(duì)加氫，因?yàn)闄C(jī)器只有一個,。每輛車的加氫時間大概3分鐘左右,，比充電快很多，但不及加油的時間,。

◆豐田Mirai車主張先生

　　編輯：您為什么會買這輛車,？

　　張先生：這輛車很環(huán)保，并且優(yōu)惠措施不錯,，我平時用它上下班很方便,，因?yàn)樵诩液凸�司附��,，都有加氫站。我每天上下班的路程大約80公里,，這在洛杉磯上班距離算比較近的了,，這輛車的續(xù)航基本能夠我一周的使用。

　　編輯：您購買這輛車都享受到了哪些優(yōu)惠,？

　　張先生：目前這輛車在美國都是租的,，還買不到，如果購買的話,，市場價格大約在6W多美元（約合41.4萬元人民幣）,，就不太值了。租的話,，每個月的租金為400美金（約合2757元人民幣）,，可以租三年，這期間每年每輛車會得到12000英里（約合19312公里）的免費(fèi)加氫里程,，如果超過的話,，就需要額外付錢了。而購買氫氣的成本,，要比加油還高,。另外，在購車的時候,，政府會根據(jù)車主的收入給予補(bǔ)貼,，收入越高補(bǔ)貼越低，我得到了5000美元（3.4萬元人民幣）的補(bǔ)貼,。

　　編輯：您覺得為這輛車補(bǔ)充能源方便嗎,？

　　張先生：我覺得不是很方便，最不方便的就是加氫,，因?yàn)榧託湔緦?shí)在太少了,。我現(xiàn)在只拿它上下班，不敢跑長途,，因?yàn)橥局懈�本找不到加氫��,。而且即便途中有加氫站，你也不能確保它在你到達(dá)的時候,，還處于在線狀態(tài),，因?yàn)樗�每天儲存的氫氣是有限的，可能你到的時候,，氫氣就沒了,，而什么時候能夠補(bǔ)充氫氣是不確定的。目前據(jù)我了解,，主要是政府車,、公務(wù)車以及警用車會采購這種氫能源車,。前段時間，加氫站還出現(xiàn)了大面積離線的問題,，很多車都無法加氫了,，豐田還為此給了每位車主2000美元（1.4萬人民幣）的“撫慰金”。

　　編輯：如果再給您一次機(jī)會,，您還會選擇氫能源汽車嗎,？

　　張先生：這要取決于加氫站的建設(shè)情況了�,？傮w感覺這輛車開著還不錯,，和電動車一樣安靜，動力也很充沛,。

　　編輯：那您覺得電動車怎么樣,？

　　張先生：電動車也是一個環(huán)保的選擇，我可能下一輛也會考慮電動車,。

　　編輯：如果全世界所有的汽車都免費(fèi),，您會選擇哪輛車？

　　張先生：沒想過,，我可能會選擇一輛奔馳吧,。

◆豐田Mirai車主Antonio

　　在接下來的車主對話中，絕大部分都是華裔,，推測可能因?yàn)檫@附近是華人居住區(qū),。這些車主的購車?yán)碛珊蛷埾壬�差不多，主要是沖著氫能源車較高的補(bǔ)助才會租用（無法購買）,，此外這輛車的外觀以及駕駛感受也是他們選擇這輛車的一大原因,，而補(bǔ)充能源則是他們比較頭疼的問題。

　　編輯：您為何買這輛車,？

　　Antonio：這輛車很環(huán)保,，政府和廠商給的補(bǔ)貼比較多，并且我喜歡豐田,。

　　編輯：您覺得加氫方便嗎,？

　　Antonio：我覺得還挺方便的,，和燃油車的加油體驗(yàn)差不多,，只不過加氫站數(shù)量比較少，這一點(diǎn)需要改進(jìn),。

　　編輯：如果世界上所有的車都免費(fèi),，您會選擇哪輛車？

　　Antonio：我家里還有一輛豐田86,，如果都免費(fèi)的話,，我想我會選擇一輛豐田Supra,。

　　編輯：看來您對燃油車還是情有獨(dú)鐘的？

　　Antonio：是的,。

　　編輯：那您認(rèn)為純電動車與氫能源汽車究竟誰才是未來呢,？

　　Antonio：我認(rèn)為十年內(nèi)純電動車會比較適合，不過10到30年后,，也許氫能源汽車會發(fā)展的更好,。

全文總結(jié)：

　　通過對美國純電動車以及氫能源汽車車主的對話，我發(fā)現(xiàn)電動車主對于自己車的滿意程度普遍比較高（尤其是特斯拉車主）,，甚至它們絕大多數(shù)都希望未來換車,，能夠繼續(xù)擁有一輛電動車，而非燃油車,。這主要是由電動車在駕乘體驗(yàn)方面的優(yōu)勢以及在加州地區(qū)較為良好的充電條件所決定的,。

　　而氫能源車主的用車體驗(yàn)總體相對一般，問題在于加氫站的布局比較稀少,，影響了它們的用車場景,。但據(jù)我了解，這一問題并不好解決,。

　　回到文初的話題,，究竟純電動車與氫能源汽車誰是未來，通過對兩種車型的車主對話,，我們發(fā)現(xiàn)大家普遍認(rèn)可純電動車在未來更有發(fā)展空間,，而氫能源汽車目前最大的發(fā)展阻礙則是補(bǔ)充能源的便利性、自身的安全性以及用車成本方面,。那么,，您是否也這么認(rèn)為呢？不妨在本文評論區(qū),，說出您的觀點(diǎn)吧,。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬；注：本文所提及的受訪人員姓名皆為化名）