[汽車(chē)之家 新聞]  繼之前發(fā)布《2020年新車(chē)展望：奔馳篇》后，本期文章，我們將為您解讀寶馬的2020年新產(chǎn)品計(jì)劃。得益于新車(chē)的密集投放和較為均衡的綜合產(chǎn)品力，寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑和銷(xiāo)量持續(xù)向好,、走高。2019年,，寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售出723680輛（含MINI）新車(chē),，同比2018年大幅上漲13.1%，不僅創(chuàng)下了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄,，同時(shí)也幫助其成為了2019年度中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍。

　　眼下，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份,。今年年內(nèi),，寶馬也將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放更多新車(chē)。在2020年初寶馬舉辦的“迎新春媒體溝通會(huì)”會(huì)上,，寶馬宣布將在2020年內(nèi)推出17款全新產(chǎn)品,，并在年底前推出6款新能源車(chē)型，包括剛剛上市的全新X5插電混動(dòng)版,，還有即將推出的5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版（純電續(xù)航95km）,、i8極夜流星限量版，以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3等和新款i3等,。繼“大型車(chē)之年”和“X之年”后,，2020年也被寶馬稱(chēng)為“新能源之年”。在傳統(tǒng)燃油車(chē)和性能車(chē)型方面,，全新寶馬X5 M/X6 M兄弟將率先到來(lái),，此后還有中期改款寶馬5系/M5、M8 Gran Coupe,、全新4系,、2系Gran Coupe等車(chē)型，來(lái)分別滿足主流和小眾群體的消費(fèi)需求,。

　　值得一提的是,，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)的合資企業(yè)——光束汽車(chē)已于2019年11月29日完成工廠奠基，隨后于12月30日獲得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照,。2020年,，光束汽車(chē)在江蘇省張家港市的生產(chǎn)基地將破土動(dòng)工,，2022年建成后將用于投產(chǎn)純電動(dòng)MINI車(chē)型。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.寶馬將在2020年著重拓展,、更新新能源產(chǎn)品線,；
2.主力車(chē)型銷(xiāo)售狀況良好，5系迎來(lái)中期改款,，將進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量,；
3.新能源大趨勢(shì)下，燃油性能車(chē)引入勢(shì)頭不減,，M家族快速壯大,。

中期改款寶馬5系/M5家族
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：拋棄“勺子燈”，迎接新風(fēng)格

『國(guó)產(chǎn)新款5系長(zhǎng)軸距版諜照』

『新款M5海外諜照』

　　當(dāng)前,，中期改款的寶馬5系家族尚未發(fā)布,，我們僅能通過(guò)路試諜照推測(cè)其變化。結(jié)合此前曝光的新款5系/M5諜照來(lái)看,，新車(chē)主要針對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行更新,。其中在前臉部分，新樣式的大燈組輪廓,、特別是底部線條變得更加平直規(guī)矩,，全新“樹(shù)杈型”日間行車(chē)燈帶代替了當(dāng)前寶馬車(chē)型普遍使用的“勺子燈”，全新的視覺(jué)效果看起來(lái)更具科技感,。在此基礎(chǔ)上,，新款M5的雙腎前格柵及下包圍進(jìn)氣口的尺寸也經(jīng)過(guò)了加大。

『國(guó)產(chǎn)新款5系長(zhǎng)軸距版諜照』

『新款M5海外諜照』

　　新款5系/M5的諜照車(chē)尾部均覆蓋有偽裝貼紙,，我們預(yù)計(jì)二者尾部最主要的變化也將發(fā)生在燈組部分,，包括燈腔結(jié)構(gòu)的升級(jí)。針對(duì)于新款M5,，預(yù)計(jì)其尾部擴(kuò)散器等處的造型也將得到優(yōu)化,。

『新款5系旅行版海外諜照』

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合此前曝光的新款5系旅行版的諜照來(lái)看,，作為改款車(chē)型的新款5系不會(huì)針對(duì)內(nèi)飾布局進(jìn)行太多調(diào)整,，所有細(xì)節(jié)均保持了現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)也將沿用目前在售車(chē)型已經(jīng)采用的iDrive 7.0,，并且搭配有12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸中控觸屏,。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬5系預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成,。以現(xiàn)款車(chē)型作為參考,，國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)軸距版搭載兩種調(diào)校的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力和252馬力；進(jìn)口5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版在此基礎(chǔ)上追加了搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的540i車(chē)型,，最大功率340馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，5系家族均搭載8速手自一體變速箱,。

　　現(xiàn)款寶馬M5搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型最大功率600馬力，峰值扭矩750�,！っ�,；而雷霆版則擁有626馬力和750牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，兩款車(chē)型均匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。外媒預(yù)計(jì),，新款M5或?qū)⒃趧?dòng)力微增的同時(shí),，進(jìn)一步改善尾氣排放。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，寶馬對(duì)于新技術(shù)的投放并不吝嗇,，像動(dòng)力總成更替、車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)這些變化,，其它車(chē)企往往要“憋”到換代或中期改款節(jié)點(diǎn)才會(huì)應(yīng)用。比如上代3系更換全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī),，再比如在售的2020款5系已經(jīng)升級(jí)了iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),。因此，中期改款5系除了外觀造型的更新之外,，亮點(diǎn)的升級(jí)項(xiàng)目似乎沒(méi)有那么多了,。當(dāng)然，具體的改變目前我們也難以摸清,，期待新車(chē)正式亮相時(shí),，寶馬能夠帶來(lái)更多令人驚喜的升級(jí)點(diǎn)。

寶馬M8 Gran Coupe
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：華麗而務(wù)實(shí)的四門(mén)轎跑進(jìn)一步豐富M產(chǎn)品線

　　寶馬M8 Gran Coupe于2019洛杉磯車(chē)展發(fā)布,。相比已經(jīng)和大家見(jiàn)面的8系Gran Coupe,，新車(chē)在設(shè)計(jì)上要更加激進(jìn)�,？鋸埖那鞍鼑�,、更大的進(jìn)氣口、M家族專(zhuān)屬的獨(dú)特外后視鏡外殼,、雙色雙五輻式輪圈,，以及高調(diào)的剎車(chē)卡鉗等，都進(jìn)一步增強(qiáng)了性能車(chē)的氣勢(shì),。

　　在尾部,，M8 Gran Coupe加入了碳纖維擾流板,、雙邊共四出排氣、碳纖維后擴(kuò)散器等,，配合細(xì)長(zhǎng)尾燈和形如大嘴般的牌照位凹槽,，仿佛在用邪魅的表情向后車(chē)發(fā)出警示：不要靠近我！

　　與其它M家族高性能車(chē)型的“套路”一樣,，M8 Gran Coupe也延續(xù)了8系Gran Coupe的整體布局和設(shè)計(jì),，但通過(guò)應(yīng)用更夸張的配色、更高級(jí)的材料,，以及更多運(yùn)動(dòng)化元素,，M8 Gran Coupe還是在保證豪華感的同時(shí)，得到了更強(qiáng)的個(gè)性和更突出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅,、M標(biāo)識(shí)套裝、M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),、預(yù)存駕駛模式切換按鈕,、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕、碳纖維中控面板,、M主題化全液晶儀表盤(pán)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)等,，都將它與普通版8系車(chē)型輕易區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　與寶馬M5一樣,，寶馬M8 Gran Coupe也搭載那臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，其中標(biāo)準(zhǔn)版最大功率600馬力，雷霆版最大功率626馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車(chē)型不同為3.2-3.4秒。極速默認(rèn)限制在250km/h,，若消費(fèi)者選裝M Driver套裝,，車(chē)輛的極速則可以解鎖至306km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為寶馬6系家族的繼任者,，寶馬8系家族繼承了6系在產(chǎn)品線中的位置,，同時(shí)也保持著與同時(shí)期5系家族的“近親”關(guān)系。因此,，即將上市的M8 Gran Coupe車(chē)型既是M6 Gran Coupe的換代產(chǎn)品,，也是上文新款寶馬M5的衍生車(chē)型。相比M5,，M8 Gran Coupe在保持動(dòng)力系統(tǒng)相同的情況下,，擁有更飄逸的造型和更大的尺寸，定位也更高一些。價(jià)格上,，M8雙門(mén)轎跑車(chē)標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版的售價(jià)分別為196.80萬(wàn)元和219.80萬(wàn)元,。結(jié)合8系定價(jià)推測(cè)，M8四門(mén)轎跑車(chē)的售價(jià)將低于雙門(mén)轎跑車(chē),。

全新寶馬X5 M/X6 M
上市時(shí)間：2020年年中
新車(chē)特點(diǎn)：高性能中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)最新強(qiáng)勁選手（×2）

　　全新寶馬X5 M/X6 M已經(jīng)于2019洛杉磯車(chē)展全球首發(fā),。作為全新一代寶馬X5/X6的頂級(jí)性能版本，兩款新車(chē)共享4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，雷霆版車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間最快僅為3.7秒,。在即將于2020年4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上，全新寶馬X5 M/X6 M將進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā),，并正式上市,。其中全新X5 M的預(yù)售價(jià)為150-160萬(wàn)元。

『全新X5 M雷霆版』

　　在全新寶馬X5的基礎(chǔ)上,，全新寶馬X5 M采用了更加夸張的車(chē)身包圍,，夸張的包圍進(jìn)氣口尺寸相比寶馬X5 M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型進(jìn)一步加大。車(chē)輪部分,，全新X5 M標(biāo)配21英寸輕量化運(yùn)動(dòng)輪圈,，前后輪胎規(guī)格分別為295/35 R21和315/35 R21。

『全新X5 M雷霆版』

　　在此基礎(chǔ)上,，全新X5 M雷霆版的后輪升級(jí)為22英寸輪圈,，配以315/30 R22規(guī)格的輪胎。除大尺寸輪圈外,，M車(chē)型專(zhuān)屬的特殊造型外后視鏡外殼,、后擾流板、后擴(kuò)散器,、車(chē)身同色輪眉和側(cè)裙、雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣,、帶有大尺寸藍(lán)色前六活塞剎車(chē)卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)等,，也將這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)進(jìn)一步突顯。

『全新X5 M雷霆版』

　　在全新X5基礎(chǔ)上,，全新X5 M并未因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)化而喪失豪華感,，而是將二者更好地進(jìn)行了融合。真皮M擋把代替了“水晶大雞腿”,，中控臺(tái)碳纖維面板,、M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、多處專(zhuān)屬徽標(biāo),、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕,，以及那對(duì)高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅等配件的加入，則將運(yùn)動(dòng)化氛圍推向高潮。與此同時(shí),，駕駛員還可通過(guò)按鈕直接調(diào)節(jié)全新X5 M的多項(xiàng)駕駛模式,，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架,、轉(zhuǎn)向,、四驅(qū)系統(tǒng)、排氣,、剎車(chē)等項(xiàng)目,。另外，最新的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)也自然不會(huì)缺席,，專(zhuān)屬的內(nèi)置主題和功能將M車(chē)型的身份浸入骨髓,。

『全新X6 M雷霆版』

　　身為全新X5 M的轎跑版孿生車(chē)，全新X6 M在硬件基礎(chǔ)上與全新X5 M保持一致,。而相較于全新X6,，全新X6 M也采用了更激進(jìn)的外觀套件，最明顯的變化當(dāng)屬前包圍和后擴(kuò)散器的夸張?jiān)O(shè)計(jì),。

『全新X5 M雷霆版』

　　動(dòng)力方面,，全新X5 M/X6 M及二者對(duì)應(yīng)的雷霆版車(chē)型均搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型最大功率608馬力,、峰值扭矩750�,！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒,；雷霆版車(chē)型最大功率為626馬力,，峰值扭矩同為750牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)一步縮短至3.7秒,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)配備帶有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱,、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng),，以及主動(dòng)式M差速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新X5的高人氣相信大家有目共睹,，魁梧俊朗的設(shè)計(jì),、更具檔次的內(nèi)飾、出色的動(dòng)力表現(xiàn)等方面帶來(lái)的綜合產(chǎn)品力,，令它成為了當(dāng)前豪華品牌中大型SUV中值得推薦的產(chǎn)品,。與前兩代X5一樣，全新X5也將衍生高性能的X5 M車(chē)型,，以及它的轎跑SUV版本X6 M車(chē)型,。身為頂級(jí)性能型號(hào)的它們,，在勝任家用場(chǎng)景的情況下，性能表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了大幅加強(qiáng),，甚至能與超跑一較高下,。當(dāng)然由此帶來(lái)的還有翻了一倍的售價(jià)。相比X5/X6,，M車(chē)型也注定是小眾人群的玩物,。

全新寶馬4系
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：全新的大嘴雙腎設(shè)計(jì)語(yǔ)言如此夸張，你還愛(ài)得起來(lái)嗎,？

　　在接過(guò)上上代寶馬3系雙門(mén)版（E92/E93）手中接力棒的同時(shí),，獨(dú)立之后的第一代寶馬4系也衍生出了更加務(wù)實(shí)的Gran Coupe四門(mén)轎跑車(chē)型，使得產(chǎn)品線更豐富,、車(chē)系更加壯大,、市場(chǎng)占有率得到了提高。而時(shí)隔一個(gè)生命周期之后,，我們即將迎來(lái)第二代寶馬4系,。在2019法蘭克福車(chē)展上，寶馬已經(jīng)通過(guò)那輛紅色的全新4系概念車(chē)向我們預(yù)演了第二代寶馬4系的設(shè)計(jì)走勢(shì),，最令我們印象深刻的,，恐怕莫過(guò)于那張“嘴”了，如下圖所示：

『于2019法蘭克福車(chē)展發(fā)布的寶馬4系概念車(chē)』

　　隨著時(shí)間的推移,，近期又有海外媒體曝光了第二代寶馬4系量產(chǎn)版的實(shí)車(chē)諜照,。事實(shí)證明，寶馬真的這樣做了,！

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

『經(jīng)過(guò)鏡像拼接和提亮處理的諜照,，僅供參考（圖中92式牌照號(hào)碼并不存在）』

　　全新4系最終還是汲取了概念車(chē)的前臉設(shè)計(jì)元素，尺寸夸張的雙腎式格柵向下延伸至前包圍下部進(jìn)氣口內(nèi),，配合兩側(cè)霧燈區(qū)的大尺寸進(jìn)氣口和豐富的前包圍線條,，令人過(guò)目不忘。不過(guò)新車(chē)的大燈組設(shè)計(jì)還是比較克制的,，內(nèi)部燈腔風(fēng)格與現(xiàn)有車(chē)型保持相近,，外部輪廓?jiǎng)t要比新3系更加規(guī)整。

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

　　全新4系車(chē)尾的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言也來(lái)自于概念車(chē),，例如折線形的尾燈燈帶和后包圍兩側(cè)的開(kāi)孔設(shè)計(jì)，都十分具有特點(diǎn),。另外,，新車(chē)車(chē)尾的整體布局也同樣比較常規(guī)，延續(xù)自現(xiàn)款車(chē)型,，并不像概念車(chē)那樣夸張,，值得點(diǎn)贊,。結(jié)合新車(chē)后包圍中部的黑色面板和圓形排氣孔我們判斷，諜照中的車(chē)輛或?yàn)镸運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型,。

　　動(dòng)力方面,，我們預(yù)計(jì)全新4系將與全新3系共享動(dòng)力系統(tǒng)，搭載包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在內(nèi)的多款汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。其中,，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率根據(jù)調(diào)校不同，分別為156馬力,、184馬力和258馬力,，而3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,，部分車(chē)型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看完圖片，不知道您對(duì)新一代4系還“愛(ài)得起來(lái)”嗎,？反正我是不太能接受的,。或許,，全新4系的前臉會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)逐漸普及到更多車(chē)型上,，我們也會(huì)漸漸習(xí)慣。又或許,，豎向雙腎格柵最后會(huì)像曾經(jīng)996代911的前大燈一樣曇花一現(xiàn),，但無(wú)論如何，這都是一次勇敢,、有魄力的嘗試,。嗯……如果我來(lái)選，恐怕還是新3系更符合我的胃口,。

寶馬2系Gran Coupe
上市時(shí)間：2020年
新車(chē)特點(diǎn)：比4系/8系更親民的四門(mén)轎跑

　　在2019洛杉磯車(chē)展上,，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車(chē)型。作為全新1系的四門(mén)三廂轎跑版衍生車(chē),，2系Gran Coupe將會(huì)與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級(jí)進(jìn)行正面對(duì)抗,。2020年內(nèi)，新車(chē)也將以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售,，產(chǎn)地為德國(guó)萊比錫工廠,。

　　寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為激進(jìn),，包括前臉的連體式雙腎格柵,、尺寸較大且內(nèi)置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復(fù)雜鋒利的M運(yùn)動(dòng)包圍等,。不過(guò),，雖然細(xì)節(jié)差異較多,，但兩款車(chē)型還是保持了比較近似的整體風(fēng)格，家族化特征明顯,。

　　2系Gran Coupe車(chē)型擁有流暢平滑的車(chē)頂線條,，配合車(chē)側(cè)簡(jiǎn)單的平直腰線，營(yíng)造出了簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的側(cè)身造型,。與“兄長(zhǎng)”4系Gran Coupe以及8系家族一樣,，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗，而沒(méi)有像3系,、5系等車(chē)型一樣使用經(jīng)典的“霍氏拐角”,，這在一定程度上也對(duì)不同定位的系列車(chē)型進(jìn)行了區(qū)分。尺寸方面,，2系Gran Coupe的長(zhǎng)寬高分別為4526/1800/1420mm,，軸距為2670mm。

　　個(gè)人看來(lái),，2系Gran Coupe的車(chē)尾設(shè)計(jì)比較夸張,，細(xì)長(zhǎng)的尾燈采用橫向布置，內(nèi)置折線形LED燈帶,，中央則由一根飾條相連,，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位，瞬間令人想起了旗艦8系家族,。此外,，開(kāi)口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車(chē)型上也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　作為同平臺(tái)產(chǎn)品,，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍,，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出以駕駛者為中心的理念,。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車(chē)載多媒體系統(tǒng),。此外，新車(chē)還可選裝全景天窗,。

　　動(dòng)力方面，2系Gran Coupe提供四種動(dòng)力車(chē)型,，包括汽油動(dòng)力的218i/228i/M235i,，以及柴油動(dòng)力的220d,。其中,，218i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力,；228i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力,；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力,；220d搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率190馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)車(chē)型不同,，新車(chē)提供6速手動(dòng),、7速雙離合及8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳CLA級(jí)憑借著足夠高的顏值和足夠強(qiáng)烈的時(shí)尚感,，在中國(guó)市場(chǎng)有著十分良好的銷(xiāo)量表現(xiàn),。以2018年作為參考，奔馳CLA級(jí)（不含AMG車(chē)型）在華銷(xiāo)量為34180輛,，月均達(dá)到了2848輛,，且銷(xiāo)量連年上漲。作為一款性?xún)r(jià)比和實(shí)用性都較為有限的四門(mén)緊湊型轎跑車(chē)來(lái)說(shuō),，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了,。

　　如今，這塊蛋糕也被寶馬盯上了,。即將引入的2系Gran Coupe將會(huì)與國(guó)產(chǎn)1系三廂版組成高低搭配的組合,，一同征戰(zhàn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)，從而為寶馬帶來(lái)更多的份額和利潤(rùn),。未來(lái),，2系家族還將繼續(xù)推出前置后驅(qū)的全新2系雙門(mén)轎跑車(chē)/雙門(mén)敞篷車(chē)，和前置前驅(qū)的全新2系旅行車(chē)（Active Tourer）,。屆時(shí),，這些車(chē)型的逐步更新，也將使寶馬的入門(mén)車(chē)型陣容更加強(qiáng)大,，從而與奔馳MFA2前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型陣容持續(xù)抗衡,。

華晨寶馬iX3
上市時(shí)間：2020年下半年
新車(chē)特點(diǎn)：純電動(dòng)版寶馬X3，中國(guó)制造,、出口海外

　　2018北京車(chē)展上,，寶馬發(fā)布了iX3概念車(chē)。很明顯,，這款車(chē)正是基于寶馬X3打造的,，細(xì)節(jié)上采用了更具未來(lái)感、更具新能源車(chē)氣質(zhì)的設(shè)計(jì)元素,。不過(guò)我相信,，最終上市的量產(chǎn)版本在整體造型上還是會(huì)更加收斂一些，概念車(chē)的夸張?jiān)O(shè)計(jì)最終還是要落到實(shí)處,。

　　量產(chǎn)版iX3諜照的曝光也進(jìn)一步證實(shí)了我的想法：量產(chǎn)版iX3與燃油版X3的造型差異最終僅落在了前臉設(shè)計(jì),、后包圍設(shè)計(jì)和輪圈造型上,，這的確很務(wù)實(shí)。

『配圖為寶馬iX3內(nèi)飾諜照』

　　而通過(guò)內(nèi)飾諜照來(lái)看,，寶馬iX3更是高度保留了燃油版X3的設(shè)計(jì),，電子擋把上的藍(lán)色線條似乎是其與X3的最大差別，當(dāng)然這也是無(wú)可厚非的,。動(dòng)力方面,，寶馬iX3先期將推出后驅(qū)版本，最大功率272馬力,，峰值扭矩400�,！っ祝�配合容��74kWh電池組,，WLTP工況續(xù)航里程將達(dá)到440km,，并且支持150kW功率的直流快速充電。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不同于其它車(chē)型發(fā)布前的低調(diào)和保密性,，寶馬似乎更愿意把關(guān)于iX3的新消息及時(shí)分享給外界,。2018北京車(chē)展上，寶馬早早地展出了iX3概念車(chē),，同時(shí)宣布該車(chē)將在2020年由華晨寶馬國(guó)產(chǎn),，并出口北美、歐洲市場(chǎng),。

　　在純電動(dòng)中型SUV領(lǐng)域,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)不乏對(duì)手：例如捷豹I-PACE、北京奔馳EQC,、蔚來(lái)ES6等,。此前，由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)交付,。定位中型SUV的Model Y也很快將會(huì)到來(lái),。作為“人氣爆棚”的特斯拉旗下產(chǎn)品，Model Y預(yù)售44.40-53.30萬(wàn)元,，WLTP續(xù)航在480-540km之間,。對(duì)于iX3來(lái)說(shuō)，Model Y絕對(duì)是一位不可忽略的強(qiáng)勁對(duì)手,。那么,，即將在年內(nèi)上市的寶馬iX3，如何憑借440km的WLTP續(xù)航在競(jìng)品的包圍中實(shí)現(xiàn)突破,？最終的價(jià)格又能否有驚喜,？我們也將拭目以待。

華晨寶馬530Le里程升級(jí)版（插電混動(dòng)）
上市時(shí)間：2020年一季度
新車(chē)特點(diǎn)：純電續(xù)航增至95km，但并非中期改款車(chē)型

　　目前在售的2020款華晨寶馬530Le車(chē)型搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng),，全系共包含兩個(gè)配置車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬(wàn)元。現(xiàn)款車(chē)型最近一次升級(jí)主要針對(duì)數(shù)字化配置,，其升級(jí)了12.3英寸全液晶儀表盤(pán),、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及BMW智能個(gè)人助理功能,。此外，2020款530Le也取消了前霧燈,，與燃油版車(chē)型家族保持一致,。

　　BMW智能個(gè)人助理首次由530Le車(chē)型搭載。配置該功能后,，駕乘人員僅需說(shuō)出“Hi BMW”即可喚醒車(chē)輛,，并通過(guò)自然語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制，如設(shè)定導(dǎo)航,、切換環(huán)境氛圍燈等,。此外，新車(chē)還標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電,、Wi-Fi熱點(diǎn),，并且新增了摩卡色仿皮質(zhì)中控臺(tái)。

　　動(dòng)力方面,，2020款530Le搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,，純電續(xù)航里程為67km,。在此基礎(chǔ)上，即將在一季度內(nèi)推出的里程升級(jí)版車(chē)型的純電動(dòng)續(xù)航里程將增加至95km,，提升明顯,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為插電混動(dòng)動(dòng)力的豪華品牌中大型車(chē)，530Le與國(guó)產(chǎn)奔馳E 300 e L,、國(guó)產(chǎn)奧迪A6L 55 TFSI e quattro車(chē)型互為直接競(jìng)品,。寶馬X1插電混動(dòng)版在中期改款前就推出了一款以增加純電續(xù)航里程為升級(jí)點(diǎn)的新車(chē)型——里程升級(jí)版。在價(jià)格不變的情況下,，2019款X1 PHEV里程升級(jí)版將純電動(dòng)續(xù)航里程由60km大幅提升至110km,，提高了純電模式的出行半徑。如今，即將在一季度內(nèi)推出的530Le里程升級(jí)版,，也將成為5系插電混動(dòng)中期改款前最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型,，其純電動(dòng)續(xù)航里程由67km提升至95km，大幅領(lǐng)先兩款競(jìng)品車(chē)型（A6L 55 TFSI e quattro為54km,，E 300 e L為50km）,。

i8限量版/改款i3
上市時(shí)間：2020年一季度/2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：i8停產(chǎn)前再推限量版/i3還將持續(xù)生產(chǎn)至2024年

　　兩款新車(chē)的推出計(jì)劃由寶馬官方透露，但目前的具體信息還極為有限,。其中,，寶馬i8將于2020年4月宣告停產(chǎn)。此次,，即將在一季度內(nèi)上市的i8極夜流星限量版,，也很可能宣告著i8在中國(guó)市場(chǎng)的正式落幕。

　　改款i3車(chē)型的信息同樣不夠充足,。但不同于即將停產(chǎn)的i8,，此前外媒消息稱(chēng)當(dāng)前一代i3將一直生產(chǎn)至2024年�,；仡欉^(guò)往,，上市初期的2014款i3純電動(dòng)車(chē)型在續(xù)航里程僅185km的情況下，售價(jià)卻高達(dá)44.98萬(wàn)元,；自2017款起,，i3純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程升級(jí)到了271km；如今,，在售的2019款車(chē)型續(xù)航進(jìn)一步升級(jí)至340km,，但指導(dǎo)售價(jià)卻降低到了33.98萬(wàn)元。不斷的進(jìn)化,，使i3的產(chǎn)品力更強(qiáng),、售價(jià)也更加務(wù)實(shí)。相信在接下來(lái)的4年時(shí)間里,，不換代只改款的寶馬i3也將持續(xù)升級(jí)革新,，期待今后更加完善、更具性?xún)r(jià)比的i3來(lái)到我們身邊,。

全文總結(jié)：

　　寶馬稱(chēng)今年將在華投放17款新車(chē),，但并未完全透露具體車(chē)型。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析,，希望喜愛(ài)寶馬的您能夠從中獲取到想要的信息,。除上文提及的年內(nèi)上市新車(chē)外，寶馬集團(tuán)還有望在今年內(nèi)于海外發(fā)布全新寶馬M3,、全新3系純電動(dòng)版,、全新勞斯萊斯古思特等重磅換代車(chē)型,，不過(guò)它們最終投放市場(chǎng)或許要等到2021年了。

　　723680輛的數(shù)字,，讓寶馬勇奪2019年中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量桂冠,。隨著今年更多新產(chǎn)品的投放和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新，我們相信寶馬還將進(jìn)一步鞏固地位,。到這里,，本期的《2020新車(chē)展望：寶馬篇》就告一段落了。后續(xù),，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車(chē)企的2020年新車(chē)展望和解讀,，敬請(qǐng)期待。最后,，祝愿各位讀者身體健康�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 刁昊）