[汽車之家 新聞]  繼之前發(fā)布《2020年新車展望：奔馳篇》后，本期文章,，我們將為您解讀寶馬的2020年新產(chǎn)品計(jì)劃,。得益于新車的密集投放和較為均衡的綜合產(chǎn)品力，寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑和銷量持續(xù)向好,、走高,。2019年，寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售出723680輛（含MINI）新車,，同比2018年大幅上漲13.1%,，不僅創(chuàng)下了新的銷量紀(jì)錄，同時(shí)也幫助其成為了2019年度中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量冠軍,。

　　眼下,，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份,。今年年內(nèi)，寶馬也將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放更多新車,。在2020年初寶馬舉辦的“迎新春媒體溝通會(huì)”會(huì)上,，寶馬宣布將在2020年內(nèi)推出17款全新產(chǎn)品，并在年底前推出6款新能源車型,，包括剛剛上市的全新X5插電混動(dòng)版,，還有即將推出的5系插電式混合動(dòng)力里程升級(jí)版（純電續(xù)航95km）、i8極夜流星限量版,，以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3等和新款i3等,。繼“大型車之年”和“X之年”后，2020年也被寶馬稱為“新能源之年”,。在傳統(tǒng)燃油車和性能車型方面,，全新寶馬X5 M/X6 M兄弟將率先到來(lái)，此后還有中期改款寶馬5系/M5,、M8 Gran Coupe,、全新4系、2系Gran Coupe等車型,，來(lái)分別滿足主流和小眾群體的消費(fèi)需求,。

　　值得一提的是,，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車的合資企業(yè)——光束汽車已于2019年11月29日完成工廠奠基，隨后于12月30日獲得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照,。2020年,，光束汽車在江蘇省張家港市的生產(chǎn)基地將破土動(dòng)工，2022年建成后將用于投產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.寶馬將在2020年著重拓展、更新新能源產(chǎn)品線,；
2.主力車型銷售狀況良好，5系迎來(lái)中期改款,，將進(jìn)一步刺激銷量；
3.新能源大趨勢(shì)下,，燃油性能車引入勢(shì)頭不減,，M家族快速壯大。

中期改款寶馬5系/M5家族
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：拋棄“勺子燈”,，迎接新風(fēng)格

『國(guó)產(chǎn)新款5系長(zhǎng)軸距版諜照』

『新款M5海外諜照』

　　當(dāng)前,，中期改款的寶馬5系家族尚未發(fā)布，我們僅能通過(guò)路試諜照推測(cè)其變化,。結(jié)合此前曝光的新款5系/M5諜照來(lái)看,，新車主要針對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行更新。其中在前臉部分,，新樣式的大燈組輪廓,、特別是底部線條變得更加平直規(guī)矩，全新“樹杈型”日間行車燈帶代替了當(dāng)前寶馬車型普遍使用的“勺子燈”,，全新的視覺效果看起來(lái)更具科技感,。在此基礎(chǔ)上，新款M5的雙腎前格柵及下包圍進(jìn)氣口的尺寸也經(jīng)過(guò)了加大,。

『國(guó)產(chǎn)新款5系長(zhǎng)軸距版諜照』

『新款M5海外諜照』

　　新款5系/M5的諜照車尾部均覆蓋有偽裝貼紙,，我們預(yù)計(jì)二者尾部最主要的變化也將發(fā)生在燈組部分，包括燈腔結(jié)構(gòu)的升級(jí),。針對(duì)于新款M5,，預(yù)計(jì)其尾部擴(kuò)散器等處的造型也將得到優(yōu)化。

『新款5系旅行版海外諜照』

　　內(nèi)飾方面,，結(jié)合此前曝光的新款5系旅行版的諜照來(lái)看,，作為改款車型的新款5系不會(huì)針對(duì)內(nèi)飾布局進(jìn)行太多調(diào)整，所有細(xì)節(jié)均保持了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì),。車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)也將沿用目前在售車型已經(jīng)采用的iDrive 7.0,，并且搭配有12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏,。

　　動(dòng)力方面,，新款寶馬5系預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成,。以現(xiàn)款車型作為參考，國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)軸距版搭載兩種調(diào)校的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為184馬力和252馬力,；進(jìn)口5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版在此基礎(chǔ)上追加了搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的540i車型，最大功率340馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，5系家族均搭載8速手自一體變速箱。

　　現(xiàn)款寶馬M5搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力,，峰值扭矩750牛·米,；而雷霆版則擁有626馬力和750�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)方面,，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱和M xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。外媒預(yù)計(jì)，新款M5或?qū)⒃趧?dòng)力微增的同時(shí),，進(jìn)一步改善尾氣排放,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，寶馬對(duì)于新技術(shù)的投放并不吝嗇,，像動(dòng)力總成更替,、車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)這些變化，其它車企往往要“憋”到換代或中期改款節(jié)點(diǎn)才會(huì)應(yīng)用,。比如上代3系更換全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī),，再比如在售的2020款5系已經(jīng)升級(jí)了iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)。因此,，中期改款5系除了外觀造型的更新之外,，亮點(diǎn)的升級(jí)項(xiàng)目似乎沒有那么多了。當(dāng)然,，具體的改變目前我們也難以摸清,，期待新車正式亮相時(shí)，寶馬能夠帶來(lái)更多令人驚喜的升級(jí)點(diǎn),。

寶馬M8 Gran Coupe
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：華麗而務(wù)實(shí)的四門轎跑進(jìn)一步豐富M產(chǎn)品線

　　寶馬M8 Gran Coupe于2019洛杉磯車展發(fā)布,。相比已經(jīng)和大家見面的8系Gran Coupe，新車在設(shè)計(jì)上要更加激進(jìn),�,？鋸埖那鞍鼑�、更大的進(jìn)氣口、M家族專屬的獨(dú)特外后視鏡外殼,、雙色雙五輻式輪圈,，以及高調(diào)的剎車卡鉗等，都進(jìn)一步增強(qiáng)了性能車的氣勢(shì),。

　　在尾部,，M8 Gran Coupe加入了碳纖維擾流板、雙邊共四出排氣,、碳纖維后擴(kuò)散器等,，配合細(xì)長(zhǎng)尾燈和形如大嘴般的牌照位凹槽，仿佛在用邪魅的表情向后車發(fā)出警示：不要靠近我,！

　　與其它M家族高性能車型的“套路”一樣,，M8 Gran Coupe也延續(xù)了8系Gran Coupe的整體布局和設(shè)計(jì)，但通過(guò)應(yīng)用更夸張的配色,、更高級(jí)的材料,，以及更多運(yùn)動(dòng)化元素，M8 Gran Coupe還是在保證豪華感的同時(shí),，得到了更強(qiáng)的個(gè)性和更突出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅、M標(biāo)識(shí)套裝,、M運(yùn)動(dòng)方向盤,、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕,、碳纖維中控面板,、M主題化全液晶儀表盤和車機(jī)系統(tǒng)等，都將它與普通版8系車型輕易區(qū)分開來(lái),。

　　與寶馬M5一樣,，寶馬M8 Gran Coupe也搭載那臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版最大功率600馬力,，雷霆版最大功率626馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒,。極速默認(rèn)限制在250km/h,，若消費(fèi)者選裝M Driver套裝，車輛的極速則可以解鎖至306km/h,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為寶馬6系家族的繼任者,，寶馬8系家族繼承了6系在產(chǎn)品線中的位置，同時(shí)也保持著與同時(shí)期5系家族的“近親”關(guān)系,。因此,，即將上市的M8 Gran Coupe車型既是M6 Gran Coupe的換代產(chǎn)品，也是上文新款寶馬M5的衍生車型。相比M5,，M8 Gran Coupe在保持動(dòng)力系統(tǒng)相同的情況下,，擁有更飄逸的造型和更大的尺寸，定位也更高一些,。價(jià)格上，M8雙門轎跑車標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版的售價(jià)分別為196.80萬(wàn)元和219.80萬(wàn)元,。結(jié)合8系定價(jià)推測(cè),，M8四門轎跑車的售價(jià)將低于雙門轎跑車。

全新寶馬X5 M/X6 M
上市時(shí)間：2020年年中
新車特點(diǎn)：高性能中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)最新強(qiáng)勁選手（×2）

　　全新寶馬X5 M/X6 M已經(jīng)于2019洛杉磯車展全球首發(fā),。作為全新一代寶馬X5/X6的頂級(jí)性能版本,，兩款新車共享4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雷霆版車型的0-100km/h加速時(shí)間最快僅為3.7秒,。在即將于2020年4月開幕的北京車展上,，全新寶馬X5 M/X6 M將進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，并正式上市,。其中全新X5 M的預(yù)售價(jià)為150-160萬(wàn)元,。

『全新X5 M雷霆版』

　　在全新寶馬X5的基礎(chǔ)上，全新寶馬X5 M采用了更加夸張的車身包圍,，夸張的包圍進(jìn)氣口尺寸相比寶馬X5 M運(yùn)動(dòng)套裝車型進(jìn)一步加大,。車輪部分，全新X5 M標(biāo)配21英寸輕量化運(yùn)動(dòng)輪圈,，前后輪胎規(guī)格分別為295/35 R21和315/35 R21,。

『全新X5 M雷霆版』

　　在此基礎(chǔ)上，全新X5 M雷霆版的后輪升級(jí)為22英寸輪圈,，配以315/30 R22規(guī)格的輪胎,。除大尺寸輪圈外，M車型專屬的特殊造型外后視鏡外殼,、后擾流板,、后擴(kuò)散器、車身同色輪眉和側(cè)裙,、雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣,、帶有大尺寸藍(lán)色前六活塞剎車卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)等，也將這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)進(jìn)一步突顯,。

『全新X5 M雷霆版』

　　在全新X5基礎(chǔ)上,，全新X5 M并未因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)化而喪失豪華感，而是將二者更好地進(jìn)行了融合,。真皮M擋把代替了“水晶大雞腿”,，中控臺(tái)碳纖維面板、M運(yùn)動(dòng)方向盤、多處專屬徽標(biāo),、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕,，以及那對(duì)高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅等配件的加入，則將運(yùn)動(dòng)化氛圍推向高潮,。與此同時(shí),，駕駛員還可通過(guò)按鈕直接調(diào)節(jié)全新X5 M的多項(xiàng)駕駛模式，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、懸架,、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng),、排氣,、剎車等項(xiàng)目。另外,，最新的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)也自然不會(huì)缺席,，專屬的內(nèi)置主題和功能將M車型的身份浸入骨髓。

『全新X6 M雷霆版』

　　身為全新X5 M的轎跑版孿生車,，全新X6 M在硬件基礎(chǔ)上與全新X5 M保持一致,。而相較于全新X6，全新X6 M也采用了更激進(jìn)的外觀套件,，最明顯的變化當(dāng)屬前包圍和后擴(kuò)散器的夸張?jiān)O(shè)計(jì),。

『全新X5 M雷霆版』

　　動(dòng)力方面，全新X5 M/X6 M及二者對(duì)應(yīng)的雷霆版車型均搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),。標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率608馬力,、峰值扭矩750牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒,；雷霆版車型最大功率為626馬力，峰值扭矩同為750�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)一步縮短至3.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，新車配備帶有3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱,、M xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，以及主動(dòng)式M差速器,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新X5的高人氣相信大家有目共睹,，魁梧俊朗的設(shè)計(jì)、更具檔次的內(nèi)飾,、出色的動(dòng)力表現(xiàn)等方面帶來(lái)的綜合產(chǎn)品力,，令它成為了當(dāng)前豪華品牌中大型SUV中值得推薦的產(chǎn)品,。與前兩代X5一樣，全新X5也將衍生高性能的X5 M車型,，以及它的轎跑SUV版本X6 M車型,。身為頂級(jí)性能型號(hào)的它們，在勝任家用場(chǎng)景的情況下,，性能表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了大幅加強(qiáng),，甚至能與超跑一較高下。當(dāng)然由此帶來(lái)的還有翻了一倍的售價(jià),。相比X5/X6,，M車型也注定是小眾人群的玩物。

全新寶馬4系
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：全新的大嘴雙腎設(shè)計(jì)語(yǔ)言如此夸張,，你還愛得起來(lái)嗎？

　　在接過(guò)上上代寶馬3系雙門版（E92/E93）手中接力棒的同時(shí),，獨(dú)立之后的第一代寶馬4系也衍生出了更加務(wù)實(shí)的Gran Coupe四門轎跑車型,，使得產(chǎn)品線更豐富、車系更加壯大,、市場(chǎng)占有率得到了提高,。而時(shí)隔一個(gè)生命周期之后，我們即將迎來(lái)第二代寶馬4系,。在2019法蘭克福車展上,，寶馬已經(jīng)通過(guò)那輛紅色的全新4系概念車向我們預(yù)演了第二代寶馬4系的設(shè)計(jì)走勢(shì)，最令我們印象深刻的,，恐怕莫過(guò)于那張“嘴”了,，如下圖所示：

『于2019法蘭克福車展發(fā)布的寶馬4系概念車』

　　隨著時(shí)間的推移，近期又有海外媒體曝光了第二代寶馬4系量產(chǎn)版的實(shí)車諜照,。事實(shí)證明,，寶馬真的這樣做了！

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

『經(jīng)過(guò)鏡像拼接和提亮處理的諜照,，僅供參考（圖中92式牌照號(hào)碼并不存在）』

　　全新4系最終還是汲取了概念車的前臉設(shè)計(jì)元素,，尺寸夸張的雙腎式格柵向下延伸至前包圍下部進(jìn)氣口內(nèi)，配合兩側(cè)霧燈區(qū)的大尺寸進(jìn)氣口和豐富的前包圍線條,，令人過(guò)目不忘,。不過(guò)新車的大燈組設(shè)計(jì)還是比較克制的，內(nèi)部燈腔風(fēng)格與現(xiàn)有車型保持相近,，外部輪廓?jiǎng)t要比新3系更加規(guī)整,。

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

　　全新4系車尾的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言也來(lái)自于概念車，例如折線形的尾燈燈帶和后包圍兩側(cè)的開孔設(shè)計(jì),，都十分具有特點(diǎn),。另外,，新車車尾的整體布局也同樣比較常規(guī)，延續(xù)自現(xiàn)款車型,，并不像概念車那樣夸張,，值得點(diǎn)贊。結(jié)合新車后包圍中部的黑色面板和圓形排氣孔我們判斷,，諜照中的車輛或?yàn)镸運(yùn)動(dòng)套裝車型,。

　　動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)全新4系將與全新3系共享動(dòng)力系統(tǒng),，搭載包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在內(nèi)的多款汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。其中，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率根據(jù)調(diào)校不同,，分別為156馬力,、184馬力和258馬力，而3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,，部分車型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看完圖片,，不知道您對(duì)新一代4系還“愛得起來(lái)”嗎,？反正我是不太能接受的�,；蛟S,，全新4系的前臉會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)逐漸普及到更多車型上，我們也會(huì)漸漸習(xí)慣,。又或許,，豎向雙腎格柵最后會(huì)像曾經(jīng)996代911的前大燈一樣曇花一現(xiàn)，但無(wú)論如何,，這都是一次勇敢,、有魄力的嘗試。嗯……如果我來(lái)選,，恐怕還是新3系更符合我的胃口,。

寶馬2系Gran Coupe
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：比4系/8系更親民的四門轎跑

　　在2019洛杉磯車展上，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車型,。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車,，2系Gran Coupe將會(huì)與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級(jí)進(jìn)行正面對(duì)抗。2020年內(nèi),，新車也將以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,，產(chǎn)地為德國(guó)萊比錫工廠。

　　寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造,，設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為激進(jìn),，包括前臉的連體式雙腎格柵,、尺寸較大且內(nèi)置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復(fù)雜鋒利的M運(yùn)動(dòng)包圍等,。不過(guò),，雖然細(xì)節(jié)差異較多，但兩款車型還是保持了比較近似的整體風(fēng)格,，家族化特征明顯,。

　　2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條，配合車側(cè)簡(jiǎn)單的平直腰線,，營(yíng)造出了簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的側(cè)身造型,。與“兄長(zhǎng)”4系Gran Coupe以及8系家族一樣，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗,，而沒有像3系,、5系等車型一樣使用經(jīng)典的“霍氏拐角”，這在一定程度上也對(duì)不同定位的系列車型進(jìn)行了區(qū)分,。尺寸方面,，2系Gran Coupe的長(zhǎng)寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm,。

　　個(gè)人看來(lái),，2系Gran Coupe的車尾設(shè)計(jì)比較夸張,，細(xì)長(zhǎng)的尾燈采用橫向布置,，內(nèi)置折線形LED燈帶，中央則由一根飾條相連,，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位,，瞬間令人想起了旗艦8系家族。此外,，開口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車型上也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。

　　作為同平臺(tái)產(chǎn)品，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍,，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng),。此外,，新車還可選裝全景天窗。

　　動(dòng)力方面,，2系Gran Coupe提供四種動(dòng)力車型，包括汽油動(dòng)力的218i/228i/M235i,，以及柴油動(dòng)力的220d,。其中,，218i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力,；228i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率231馬力；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力,；220d搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，根據(jù)車型不同，新車提供6速手動(dòng),、7速雙離合及8速手自一體變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳CLA級(jí)憑借著足夠高的顏值和足夠強(qiáng)烈的時(shí)尚感，在中國(guó)市場(chǎng)有著十分良好的銷量表現(xiàn),。以2018年作為參考,，奔馳CLA級(jí)（不含AMG車型）在華銷量為34180輛，月均達(dá)到了2848輛,，且銷量連年上漲,。作為一款性價(jià)比和實(shí)用性都較為有限的四門緊湊型轎跑車來(lái)說(shuō)，這樣的銷量成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了,。

　　如今,，這塊蛋糕也被寶馬盯上了。即將引入的2系Gran Coupe將會(huì)與國(guó)產(chǎn)1系三廂版組成高低搭配的組合,，一同征戰(zhàn)緊湊型車市場(chǎng),，從而為寶馬帶來(lái)更多的份額和利潤(rùn)。未來(lái),，2系家族還將繼續(xù)推出前置后驅(qū)的全新2系雙門轎跑車/雙門敞篷車,，和前置前驅(qū)的全新2系旅行車（Active Tourer）。屆時(shí),，這些車型的逐步更新,，也將使寶馬的入門車型陣容更加強(qiáng)大，從而與奔馳MFA2前驅(qū)平臺(tái)車型陣容持續(xù)抗衡,。

華晨寶馬iX3
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)版寶馬X3,，中國(guó)制造、出口海外

　　2018北京車展上,，寶馬發(fā)布了iX3概念車,。很明顯，這款車正是基于寶馬X3打造的,，細(xì)節(jié)上采用了更具未來(lái)感,、更具新能源車氣質(zhì)的設(shè)計(jì)元素,。不過(guò)我相信，最終上市的量產(chǎn)版本在整體造型上還是會(huì)更加收斂一些,，概念車的夸張?jiān)O(shè)計(jì)最終還是要落到實(shí)處,。

　　量產(chǎn)版iX3諜照的曝光也進(jìn)一步證實(shí)了我的想法：量產(chǎn)版iX3與燃油版X3的造型差異最終僅落在了前臉設(shè)計(jì)、后包圍設(shè)計(jì)和輪圈造型上,，這的確很務(wù)實(shí),。

『配圖為寶馬iX3內(nèi)飾諜照』

　　而通過(guò)內(nèi)飾諜照來(lái)看，寶馬iX3更是高度保留了燃油版X3的設(shè)計(jì),，電子擋把上的藍(lán)色線條似乎是其與X3的最大差別,，當(dāng)然這也是無(wú)可厚非的。動(dòng)力方面,，寶馬iX3先期將推出后驅(qū)版本,，最大功率272馬力，峰值扭矩400�,！っ�,，配合容量74kWh電池組，WLTP工況續(xù)航里程將達(dá)到440km,，并且支持150kW功率的直流快速充電,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不同于其它車型發(fā)布前的低調(diào)和保密性，寶馬似乎更愿意把關(guān)于iX3的新消息及時(shí)分享給外界,。2018北京車展上,，寶馬早早地展出了iX3概念車，同時(shí)宣布該車將在2020年由華晨寶馬國(guó)產(chǎn),，并出口北美,、歐洲市場(chǎng),。

　　在純電動(dòng)中型SUV領(lǐng)域,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)不乏對(duì)手：例如捷豹I-PACE、北京奔馳EQC,、蔚來(lái)ES6等,。此前，由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)交付,。定位中型SUV的Model Y也很快將會(huì)到來(lái),。作為“人氣爆棚”的特斯拉旗下產(chǎn)品，Model Y預(yù)售44.40-53.30萬(wàn)元,，WLTP續(xù)航在480-540km之間,。對(duì)于iX3來(lái)說(shuō)，Model Y絕對(duì)是一位不可忽略的強(qiáng)勁對(duì)手,。那么,，即將在年內(nèi)上市的寶馬iX3,，如何憑借440km的WLTP續(xù)航在競(jìng)品的包圍中實(shí)現(xiàn)突破？最終的價(jià)格又能否有驚喜,？我們也將拭目以待,。

華晨寶馬530Le里程升級(jí)版（插電混動(dòng)）
上市時(shí)間：2020年一季度
新車特點(diǎn)：純電續(xù)航增至95km，但并非中期改款車型

　　目前在售的2020款華晨寶馬530Le車型搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng),，全系共包含兩個(gè)配置車型,，售價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬(wàn)元。現(xiàn)款車型最近一次升級(jí)主要針對(duì)數(shù)字化配置,，其升級(jí)了12.3英寸全液晶儀表盤,、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及BMW智能個(gè)人助理功能,。此外,，2020款530Le也取消了前霧燈，與燃油版車型家族保持一致,。

　　BMW智能個(gè)人助理首次由530Le車型搭載,。配置該功能后，駕乘人員僅需說(shuō)出“Hi BMW”即可喚醒車輛,，并通過(guò)自然語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制,，如設(shè)定導(dǎo)航、切換環(huán)境氛圍燈等,。此外,，新車還標(biāo)配手機(jī)無(wú)線充電、Wi-Fi熱點(diǎn),，并且新增了摩卡色仿皮質(zhì)中控臺(tái),。

　　動(dòng)力方面，2020款530Le搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力,，峰值扭矩420牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，純電續(xù)航里程為67km,。在此基礎(chǔ)上,，即將在一季度內(nèi)推出的里程升級(jí)版車型的純電動(dòng)續(xù)航里程將增加至95km，提升明顯,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為插電混動(dòng)動(dòng)力的豪華品牌中大型車,，530Le與國(guó)產(chǎn)奔馳E 300 e L、國(guó)產(chǎn)奧迪A6L 55 TFSI e quattro車型互為直接競(jìng)品。寶馬X1插電混動(dòng)版在中期改款前就推出了一款以增加純電續(xù)航里程為升級(jí)點(diǎn)的新車型——里程升級(jí)版,。在價(jià)格不變的情況下,，2019款X1 PHEV里程升級(jí)版將純電動(dòng)續(xù)航里程由60km大幅提升至110km，提高了純電模式的出行半徑,。如今,，即將在一季度內(nèi)推出的530Le里程升級(jí)版，也將成為5系插電混動(dòng)中期改款前最具性價(jià)比的車型,，其純電動(dòng)續(xù)航里程由67km提升至95km,，大幅領(lǐng)先兩款競(jìng)品車型（A6L 55 TFSI e quattro為54km，E 300 e L為50km）,。

i8限量版/改款i3
上市時(shí)間：2020年一季度/2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：i8停產(chǎn)前再推限量版/i3還將持續(xù)生產(chǎn)至2024年

　　兩款新車的推出計(jì)劃由寶馬官方透露,，但目前的具體信息還極為有限。其中,，寶馬i8將于2020年4月宣告停產(chǎn),。此次，即將在一季度內(nèi)上市的i8極夜流星限量版,，也很可能宣告著i8在中國(guó)市場(chǎng)的正式落幕,。

　　改款i3車型的信息同樣不夠充足。但不同于即將停產(chǎn)的i8,，此前外媒消息稱當(dāng)前一代i3將一直生產(chǎn)至2024年,。回顧過(guò)往,，上市初期的2014款i3純電動(dòng)車型在續(xù)航里程僅185km的情況下,，售價(jià)卻高達(dá)44.98萬(wàn)元；自2017款起,，i3純電動(dòng)車型的續(xù)航里程升級(jí)到了271km,；如今，在售的2019款車型續(xù)航進(jìn)一步升級(jí)至340km,，但指導(dǎo)售價(jià)卻降低到了33.98萬(wàn)元,。不斷的進(jìn)化，使i3的產(chǎn)品力更強(qiáng),、售價(jià)也更加務(wù)實(shí),。相信在接下來(lái)的4年時(shí)間里,，不換代只改款的寶馬i3也將持續(xù)升級(jí)革新,，期待今后更加完善、更具性價(jià)比的i3來(lái)到我們身邊,。

全文總結(jié)：

　　寶馬稱今年將在華投放17款新車,，但并未完全透露具體車型。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析，希望喜愛寶馬的您能夠從中獲取到想要的信息,。除上文提及的年內(nèi)上市新車外,，寶馬集團(tuán)還有望在今年內(nèi)于海外發(fā)布全新寶馬M3、全新3系純電動(dòng)版,、全新勞斯萊斯古思特等重磅換代車型,，不過(guò)它們最終投放市場(chǎng)或許要等到2021年了。

　　723680輛的數(shù)字,，讓寶馬勇奪2019年中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量桂冠,。隨著今年更多新產(chǎn)品的投放和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新，我們相信寶馬還將進(jìn)一步鞏固地位,。到這里,，本期的《2020新車展望：寶馬篇》就告一段落了。后續(xù),，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車企的2020年新車展望和解讀,，敬請(qǐng)期待。最后,，祝愿各位讀者身體健康�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊）