全新寶馬4系
上市時間：2020年
新車特點：全新的大嘴雙腎設(shè)計語言如此夸張,，你還愛得起來嗎,？

　　在接過上上代寶馬3系雙門版（E92/E93）手中接力棒的同時，獨立之后的第一代寶馬4系也衍生出了更加務(wù)實的Gran Coupe四門轎跑車型,，使得產(chǎn)品線更豐富,、車系更加壯大、市場占有率得到了提高,。而時隔一個生命周期之后,，我們即將迎來第二代寶馬4系。在2019法蘭克福車展上,，寶馬已經(jīng)通過那輛紅色的全新4系概念車向我們預(yù)演了第二代寶馬4系的設(shè)計走勢,，最令我們印象深刻的，恐怕莫過于那張“嘴”了,，如下圖所示：

『于2019法蘭克福車展發(fā)布的寶馬4系概念車』

　　隨著時間的推移,，近期又有海外媒體曝光了第二代寶馬4系量產(chǎn)版的實車諜照。事實證明,，寶馬真的這樣做了,！

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

『經(jīng)過鏡像拼接和提亮處理的諜照，僅供參考（圖中92式牌照號碼并不存在）』

　　全新4系最終還是汲取了概念車的前臉設(shè)計元素,，尺寸夸張的雙腎式格柵向下延伸至前包圍下部進氣口內(nèi),，配合兩側(cè)霧燈區(qū)的大尺寸進氣口和豐富的前包圍線條，令人過目不忘,。不過新車的大燈組設(shè)計還是比較克制的,，內(nèi)部燈腔風(fēng)格與現(xiàn)有車型保持相近，外部輪廓則要比新3系更加規(guī)整,。

『全新寶馬4系量產(chǎn)版諜照原圖』

　　全新4系車尾的部分設(shè)計語言也來自于概念車,，例如折線形的尾燈燈帶和后包圍兩側(cè)的開孔設(shè)計，都十分具有特點,。另外,，新車車尾的整體布局也同樣比較常規(guī)，延續(xù)自現(xiàn)款車型,，并不像概念車那樣夸張,，值得點贊,。結(jié)合新車后包圍中部的黑色面板和圓形排氣孔我們判斷，諜照中的車輛或為M運動套裝車型,。

　　動力方面,，我們預(yù)計全新4系將與全新3系共享動力系統(tǒng)，搭載包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在內(nèi)的多款汽/柴油發(fā)動機,。其中,，2.0T汽油發(fā)動機最大功率根據(jù)調(diào)校不同，分別為156馬力,、184馬力和258馬力,，而3.0T汽油發(fā)動機最大功率為340馬力，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,，部分車型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點評：

　　看完圖片，不知道您對新一代4系還“愛得起來”嗎,？反正我是不太能接受的,。或許,，全新4系的前臉會在未來幾年內(nèi)逐漸普及到更多車型上,，我們也會漸漸習(xí)慣。又或許,，豎向雙腎格柵最后會像曾經(jīng)996代911的前大燈一樣曇花一現(xiàn),，但無論如何，這都是一次勇敢,、有魄力的嘗試,。嗯……如果我來選，恐怕還是新3系更符合我的胃口,。

寶馬2系Gran Coupe
上市時間：2020年
新車特點：比4系/8系更親民的四門轎跑

　　在2019洛杉磯車展上,，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車型。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車,，2系Gran Coupe將會與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級進行正面對抗,。2020年內(nèi)，新車也將以進口形式引入國內(nèi)市場銷售,，產(chǎn)地為德國萊比錫工廠,。

　　寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺打造，設(shè)計風(fēng)格上較為激進,，包括前臉的連體式雙腎格柵,、尺寸較大且內(nèi)置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復(fù)雜鋒利的M運動包圍等,。不過,，雖然細節(jié)差異較多,，但兩款車型還是保持了比較近似的整體風(fēng)格，家族化特征明顯,。

　　2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條,，配合車側(cè)簡單的平直腰線，營造出了簡潔而動感的側(cè)身造型,。與“兄長”4系Gran Coupe以及8系家族一樣,，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗，而沒有像3系,、5系等車型一樣使用經(jīng)典的“霍氏拐角”,，這在一定程度上也對不同定位的系列車型進行了區(qū)分。尺寸方面,，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm,，軸距為2670mm,。

　　個人看來,，2系Gran Coupe的車尾設(shè)計比較夸張，細長的尾燈采用橫向布置,，內(nèi)置折線形LED燈帶,，中央則由一根飾條相連，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位,，瞬間令人想起了旗艦8系家族,。此外，開口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車型上也進一步增強了運動氣質(zhì),。

　　作為同平臺產(chǎn)品,，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍，采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,，突出以駕駛者為中心的理念,。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)。此外,，新車還可選裝全景天窗,。

　　動力方面,，2系Gran Coupe提供四種動力車型,，包括汽油動力的218i/228i/M235i，以及柴油動力的220d,。其中,，218i搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率140馬力,；228i搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率231馬力,；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率306馬力,；220d搭載2.0T柴油發(fā)動機,，最大功率190馬力。傳動系統(tǒng)方面,，根據(jù)車型不同,，新車提供6速手動、7速雙離合及8速手自一體變速箱,。

編輯點評：

　　奔馳CLA級憑借著足夠高的顏值和足夠強烈的時尚感,，在中國市場有著十分良好的銷量表現(xiàn)。以2018年作為參考,，奔馳CLA級（不含AMG車型）在華銷量為34180輛,，月均達到了2848輛，且銷量連年上漲,。作為一款性價比和實用性都較為有限的四門緊湊型轎跑車來說,，這樣的銷量成績已經(jīng)非常不錯了。

　　如今,，這塊蛋糕也被寶馬盯上了,。即將引入的2系Gran Coupe將會與國產(chǎn)1系三廂版組成高低搭配的組合，一同征戰(zhàn)緊湊型車市場,，從而為寶馬帶來更多的份額和利潤,。未來，2系家族還將繼續(xù)推出前置后驅(qū)的全新2系雙門轎跑車/雙門敞篷車,，和前置前驅(qū)的全新2系旅行車（Active Tourer）,。屆時，這些車型的逐步更新,，也將使寶馬的入門車型陣容更加強大,，從而與奔馳MFA2前驅(qū)平臺車型陣容持續(xù)抗衡。