華晨寶馬iX3
上市時間：2020年下半年
新車特點：純電動版寶馬X3,，中國制造,、出口海外

　　2018北京車展上，寶馬發(fā)布了iX3概念車。很明顯，這款車正是基于寶馬X3打造的,，細節(jié)上采用了更具未來感、更具新能源車氣質的設計元素,。不過我相信,，最終上市的量產(chǎn)版本在整體造型上還是會更加收斂一些，概念車的夸張設計最終還是要落到實處,。

　　量產(chǎn)版iX3諜照的曝光也進一步證實了我的想法：量產(chǎn)版iX3與燃油版X3的造型差異最終僅落在了前臉設計,、后包圍設計和輪圈造型上,，這的確很務實,。

『配圖為寶馬iX3內飾諜照』

　　而通過內飾諜照來看，寶馬iX3更是高度保留了燃油版X3的設計,，電子擋把上的藍色線條似乎是其與X3的最大差別,，當然這也是無可厚非的。動力方面,，寶馬iX3先期將推出后驅版本,，最大功率272馬力，峰值扭矩400�,！っ�,，配合容量74kWh電池組，WLTP工況續(xù)航里程將達到440km,，并且支持150kW功率的直流快速充電,。

編輯點評：

　　不同于其它車型發(fā)布前的低調和保密性，寶馬似乎更愿意把關于iX3的新消息及時分享給外界,。2018北京車展上,，寶馬早早地展出了iX3概念車，同時宣布該車將在2020年由華晨寶馬國產(chǎn),，并出口北美,、歐洲市場。

　　在純電動中型SUV領域,，國內市場已經(jīng)不乏對手：例如捷豹I-PACE,、北京奔馳EQC、蔚來ES6等,。此前,，由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model 3已經(jīng)交付。定位中型SUV的Model Y也很快將會到來,。作為“人氣爆棚”的特斯拉旗下產(chǎn)品,，Model Y預售44.40-53.30萬元，WLTP續(xù)航在480-540km之間。對于iX3來說,，Model Y絕對是一位不可忽略的強勁對手,。那么，即將在年內上市的寶馬iX3,，如何憑借440km的WLTP續(xù)航在競品的包圍中實現(xiàn)突破,？最終的價格又能否有驚喜？我們也將拭目以待,。

華晨寶馬530Le里程升級版（插電混動）
上市時間：2020年一季度
新車特點：純電續(xù)航增至95km,，但并非中期改款車型

　　目前在售的2020款華晨寶馬530Le車型搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，全系共包含兩個配置車型,，售價區(qū)間為49.99-53.69萬元�,，F(xiàn)款車型最近一次升級主要針對數(shù)字化配置，其升級了12.3英寸全液晶儀表盤,、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive智能人機交互系統(tǒng),，以及BMW智能個人助理功能。此外,，2020款530Le也取消了前霧燈,，與燃油版車型家族保持一致。

　　BMW智能個人助理首次由530Le車型搭載,。配置該功能后,，駕乘人員僅需說出“Hi BMW”即可喚醒車輛，并通過自然語音來實現(xiàn)對車輛的控制,，如設定導航,、切換環(huán)境氛圍燈等。此外,，新車還標配手機無線充電,、Wi-Fi熱點，并且新增了摩卡色仿皮質中控臺,。

　　動力方面,，2020款530Le搭載由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力,，峰值扭矩420�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，0-100km/h加速時間為6.9秒,，純電續(xù)航里程為67km。在此基礎上,，即將在一季度內推出的里程升級版車型的純電動續(xù)航里程將增加至95km,，提升明顯,。

編輯點評：

　　作為插電混動動力的豪華品牌中大型車，530Le與國產(chǎn)奔馳E 300 e L,、國產(chǎn)奧迪A6L 55 TFSI e quattro車型互為直接競品,。寶馬X1插電混動版在中期改款前就推出了一款以增加純電續(xù)航里程為升級點的新車型——里程升級版。在價格不變的情況下,，2019款X1 PHEV里程升級版將純電動續(xù)航里程由60km大幅提升至110km,，提高了純電模式的出行半徑。如今,，即將在一季度內推出的530Le里程升級版,，也將成為5系插電混動中期改款前最具性價比的車型，其純電動續(xù)航里程由67km提升至95km,，大幅領先兩款競品車型（A6L 55 TFSI e quattro為54km,，E 300 e L為50km）。

i8限量版/改款i3
上市時間：2020年一季度/2020年內
新車特點：i8停產(chǎn)前再推限量版/i3還將持續(xù)生產(chǎn)至2024年

　　兩款新車的推出計劃由寶馬官方透露,，但目前的具體信息還極為有限,。其中,，寶馬i8將于2020年4月宣告停產(chǎn),。此次，即將在一季度內上市的i8極夜流星限量版,，也很可能宣告著i8在中國市場的正式落幕,。

　　改款i3車型的信息同樣不夠充足。但不同于即將停產(chǎn)的i8,，此前外媒消息稱當前一代i3將一直生產(chǎn)至2024年,。回顧過往,，上市初期的2014款i3純電動車型在續(xù)航里程僅185km的情況下,，售價卻高達44.98萬元；自2017款起,，i3純電動車型的續(xù)航里程升級到了271km,；如今，在售的2019款車型續(xù)航進一步升級至340km,，但指導售價卻降低到了33.98萬元,。不斷的進化，使i3的產(chǎn)品力更強,、售價也更加務實,。相信在接下來的4年時間里，不換代只改款的寶馬i3也將持續(xù)升級革新,，期待今后更加完善,、更具性價比的i3來到我們身邊,。

全文總結：

　　寶馬稱今年將在華投放17款新車，但并未完全透露具體車型,。本文中我們已經(jīng)為您進行了推測和解析,，希望喜愛寶馬的您能夠從中獲取到想要的信息。除上文提及的年內上市新車外,，寶馬集團還有望在今年內于海外發(fā)布全新寶馬M3,、全新3系純電動版、全新勞斯萊斯古思特等重磅換代車型,，不過它們最終投放市場或許要等到2021年了,。

　　723680輛的數(shù)字，讓寶馬勇奪2019年中國市場豪華品牌銷量桂冠,。隨著今年更多新產(chǎn)品的投放和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新,，我們相信寶馬還將進一步鞏固地位。到這里,，本期的《2020新車展望：寶馬篇》就告一段落了,。后續(xù)，我們還將會為您呈現(xiàn)更多車企的2020年新車展望和解讀,，敬請期待,。最后，祝愿各位讀者身體健康�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊）

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